ສະເພາະ, ທ່ານ ຮາວານນອລ ກ່າວວ່າ, ກຳປູເຈຍພວມວາງແຜນພັດທະນາສະໜາມບິນໃນແຂວງພາກຕາເວັນອອກຂອງແຂວງມອນດູນກີຣີ ແລະ ເກາະຮົ່ງ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວາລະຂອງລັດຖະບານກຳປູເຈຍເພື່ອພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ , ຕາມໜັງ ສືພິມ Khmer Times ໃນວັນທີ 20 ພະຈິກນີ້.
ທ່ານ ຮາວັນນາລ ກ່າວວ່າ: “ກຳປູເຈຍກຳລັງສ້າງສະໜາມບິນ 2 ແຫ່ງ, ຍົກລະດັບມາດຕະຖານຂອງສະໜາມບິນໜຶ່ງສະໜາມບິນ ແລະ ວາງແຜນຈະສ້າງສະໜາມບິນອີກ 2 ແຫ່ງເພື່ອປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງປະເທດ.
ໜຶ່ງໃນສະໜາມບິນສອງແຫ່ງທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນເຕໂຈ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2024. ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນຈາກບໍລິສັດລົງທຶນສະໜາມບິນກຳປູເຈຍ (CAIC), ໂຄງການ 1,5 ຕື້ໂດລາແມ່ນໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສຳນັກງານວິສະວະກຳທີ 3 ຂອງຈີນ ໃນເນື້ອທີ່ 2,600 ເຮັກຕາ ຢູ່ແຂວງພາກກາງ ແລະ ខេត្តតាកែវ. ການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2019.
ຮູບແບບສະໜາມບິນສາກົນ Techo ໃນກໍາປູເຈຍ
ພາບຫນ້າຈໍຂອງ Khmer Times
ແຜນແມ່ບົດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະໜາມບິນສາກົນເຕັກໂນໂລຊີຈະສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 13 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, 30 ລ້ານຄົນໃນໄລຍະ 2030 ແລະ 50 ລ້ານຄົນໃນໄລຍະ 3 ປີ 2050.
ສະໜາມບິນແຫ່ງທີສອງທີ່ພວມກໍ່ສ້າງແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນດາລາຊາກແຂວງເກາະກົ່ງໃນຍອດມູນຄ່າ 200 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ. ສະໜາມບິນແຫ່ງໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍກຸ່ມພັດທະນາສະຫະພັນທຽນສິນ (UDG) ຂອງຈີນຈະສາມາດຮັບມືກັບເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງເຊັ່ນ: ຍົນ Boeing 777 ແລະ Airbus A340.
ນາຍົກລັດ ຖະມົນຕີກຳປູເຈຍ ທ່ານ Hun Manet ໄດ້ເປີດສະໜາມບິນສາກົນ Siem Reap Angkor ໃນແຂວງ Siem Reap ໃນວັນທີ 16 ພະຈິກນີ້. ທ່ານກ່າວວ່າ ມັນເປັນສະໜາມບິນແຫ່ງທຳອິດຂອງກຳປູເຈຍ ທີ່ພັດທະນາພາຍໃຕ້ຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງຂອງຈີນ ແລະ ສະໜາມບິນແຫ່ງໃໝ່ ມູນຄ່າ 1,1 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ຈະຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ.
ສະໜາມບິນສາກົນ Siem Reap Angkor
ໜັງ ສືພິມ Khmer Times ອ້າງຕາມບົດລາຍງານຂອງ SSCA ທີ່ເວົ້າວ່າ ສະໜາມບິນສາກົນຂອງກຳປູເຈຍໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານ 4,11 ລ້ານຄົນໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນຫາເດືອນຕຸລາ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 144% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ກຳປູເຈຍມີຖ້ຽວບິນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນທັງໝົດ 41.596 ຖ້ຽວໃນໄລຍະ 10 ເດືອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 93% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.
ຕາມທ່ານ Havannall ແລ້ວ, ຕົວເລກທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຟື້ນຕົວທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງກຳປູເຈຍ. ປະຈຸບັນ, ປະເທດນີ້ມີຖ້ຽວບິນໂດຍກົງກັບ 8 ປະເທດສະມາຊິກອາຊຽນ, ເຊັ່ນດຽວກັບຈີນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ກາຕາ, ແລະອື່ນໆ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ SSCA.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ






(0)