ທ່າເຮືອທະເລທີ່ຄຶກຄື້ນຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນໃນລະຫວ່າງວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາ

ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນຊາດ 2 ກັນຍາ, ທ່າກຳປັ່ນ ນ້ຳດິງຫວູ ( ຫາຍຟ່ອງ ) ຍັງຄົງດຳເນີນການບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ເພື່ອຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ. ມີມື້ທີ່ກຳປັ່ນ 3-4 ລຳເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ.

ທ່ານ ເຈີ່ນຫວຽດແມ້ງ, ຜູ້ອຳນວຍການທ່າກຳປັ່ນ ນາມ ດິງຫວູ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ບັນດາວິສາຫະກິດລ້ວນແຕ່ດຳເນີນໃນຕະຫຼອດວັນພັກເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ສະນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນຕ້ອງຈັດວາງພະນັກງານປະຕິບັດໜ້າທີ່ເພື່ອໃຫ້ກຳປັ່ນທີ່ມາເຖິງທ່າກຳປັ່ນສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້.

Cảng biển tấp nập đón tàu xuyên lễ 2/9- Ảnh 1. — ທ່າກຳປັ່ນທະເລບາງແຫ່ງຢູ່ເຂດ ຫາຍຟ່ອງ ເຊັ່ນ: ລາດຮຸຍ, ນາມດິ້ງວູ... ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນຫຼາຍລຳ ແລະ ພວມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ.

ຕາມທ່ານແມ້ງແລ້ວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຜ່ານທ່າກຳປັ່ນທະເລຢູ່ເຂດຫາຍຟ່ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງຍັງໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນພິເສດ (ກຳປັ່ນອອກນອກກຳນົດເວລາ) ເນື່ອງຈາກເກີດເຫດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງທີ່ກຳປັ່ນເຕີມນ້ຳມັນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Kwai Tsing (ຮົງກົງ) ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ, ບັງຄັບໃຫ້ສາຍຂົນສົ່ງຫຼາຍສາຍຕ້ອງປ່ຽນກຳນົດເວລາ. ສະນັ້ນ, ຈຳນວນກຳປັ່ນທີ່ເຂົ້າມາທ່າກຳປັ່ນຍັງມີການຜັນແປຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ອັນນີ້ຍັງດຳເນີນຕໍ່ໄປໃນລະຫວ່າງວັນພັກ.

ທ່ານ ຟ້າມແມ້ງຢຸງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຫຼາຍສາຍການຂົນສົ່ງຖືວ່າ ນາມດິ້ງຫວູ ເປັນແຜນສຳຮອງທີ່ດີ ຖ້າທ່າເຮືອ ລາດຮຸຍ ມີຄວາມແອອັດ, ໂດຍສະເພາະ ພາຍຫຼັງ ຄອງ ຮ່ານາມ ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຄວາມເລິກ -8,5 ແມັດ, ເຮືອເຂົ້າ ແລະ ອອກທ່າເຮືອ ກໍ່ສະດວກກວ່າ,” ທ່ານ ຟ້າມແມ້ງຢຸງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ເພື່ອເພີ່ມທະວີກຳລັງການບັນທຸກ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອ ໃນໄລຍະວັນພັກ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມສາມາດໃນການເກັບກູ້ໃນເດີ່ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງດິຈິຕອນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຊອບແວເຊັ່ນ Smart Gate ໄດ້ຊ່ວຍປັບປຸງດັດສະນີເວລາການຈັດສົ່ງ. ເວລາສົ່ງໂດຍສະເລ່ຍຈາກເວລາທີ່ລົດເຂົ້າປະຕູເຖິງເວລາອອກປະຕູທ່າເຮືອແມ່ນປະມານ 18 ນາທີ ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໃນເມື່ອກ່ອນ, ທ່າເຮືອຕ່າງໆໃນພາກພື້ນມີເວລາສົ່ງໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 30-45 ນາທີ, ຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງແຕ່ລະທ່າເຮືອ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນກໍ່ໄດ້ລົງທຶນດ້ານອຸປະກອນເພື່ອເພີ່ມກຳລັງການຂົນສົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ປະມານ 75-80 ເທື່ອຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການຂົນສົ່ງເພີ່ມເວລາເກັບກູ້ສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທ່າເຮືອ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານ.

ຢູ່ພາກໃຕ້, ກັບທ່າກຳປັ່ນ Saigon International Container Terminal – SSA (SSIT), ໃນວັນທີ 2 ກັນຍາປີນີ້, ວິສາຫະກິດແຫ່ງນີ້ໄດ້ພັກ 2 ວັນໃຫ້ພະນັກງານໃນວັນທີ 1-2 ກັນຍາ.

ຕາມບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນ SSIT ແລ້ວ, ຈຳນວນກຳປັ່ນທີ່ເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ເຂດ Cai Mep - Thi Vai ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊ່ວງວັນພັກ, ບໍລິສັດໄດ້ຕົກລົງກັບຕົວແທນການຂົນສົ່ງທີ່ຈະພັກຜ່ອນແລະເຮືອຈະກັບຄືນສູ່ທ່າເຮືອຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 3.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນບາງແຫ່ງຍັງຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວ. ຜູ້ຕາງຫນ້າທ່າເຮືອ Gemalink ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າໃນໄລຍະວັນພັກ, ພະແນກການຢູ່ທ່າເຮືອຍັງເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.

ທ່າເຮືອຍັງຮັບກຳປັ່ນ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ/ສົ່ງອອກ, ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອສົ່ງອອກ ແລະ ຍົກຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າຫວ່າງຕາມປົກກະຕິ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການພາສີຈັດຕັ້ງພະນັກງານເຂົ້າຮ່ວມວຽກງານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນສາຍການຂົນສົ່ງແລະຕົວແທນການຂົນສົ່ງ, ນອກຈາກໄລຍະເວລາການເກັບຮັກສາຟຣີທີ່ລະບຸໄວ້ໃນສັນຍາ, ທ່າເຮືອຍັງຍົກເວັ້ນຄ່າທໍານຽມການເກັບຮັກສາສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີສິນຄ້າທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກເຮືອ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງ / ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊົ່ວຄາວແລະການຂົນສົ່ງຄືນໃຫມ່ໃນໄລຍະວັນພັກ.

ທຸລະກິດທ່າເຮືອກ່າວວ່າໃນບາງປະເທດ, ໃນຊ່ວງວັນພັກ, ທ່າເຮືອເກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຈາກສາຍການຂົນສົ່ງເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາຄ່າລ່ວງເວລາສໍາລັບຄົນງານ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ທ່າກຳປັ່ນຫຼາຍແຫ່ງຍັງຄົງມີນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍລູກຄ້າ ແລະ ສາຍການຂົນສົ່ງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນຍາມບຸນເຕັດ.

“ເຖິງວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າລ່ວງເວລາໃຫ້ຄົນງານກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບັນດາທ່າເຮືອກໍ່ບໍ່ເກັບຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມຈາກສາຍສົ່ງສິນຄ້າ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທຳມະດາຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫວຽດນາມ, ຍ້ອນມີການແຂ່ງຂັນກັນ. ສະນັ້ນ, ບັນດາສາຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຍາມໃດກໍ່ຮັກສາການດຳເນີນງານເປັນປົກກະຕິໃນວັນພັກ ຫວຽດນາມ”.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tap-nap-don-tau-xuyen-le-2-9-192240902090255386.htm