ວັນທີ 22 ກໍລະກົດນີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມິນຕວນໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການເລີ່ມລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນມາຍອານ - ກາລານໄລຍະ 1.
ບົດລາຍງານຊີ້ອອກວ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການທາງດ່ວນ My An – Cao Lanh ໄລຍະ 1 ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 95%, ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການ.
ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ My An - Cao Lanh |
ກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງ, ວັນທີ 11 ກໍລະກົດ 2025, ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ດົງທາບ ໄດ້ມອບໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ດົງບ໋າ (ສ.ເກົາຫຼີ).
ວັນທີ 21 ກໍລະກົດນີ້, ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາສະບັບທີ 7 - ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ My An - Cao Lanh ກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິສັດ Dongbu (ສ.ເກົາຫຼີ) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ EVCN E&C (ຫວຽດນາມ).
ການນຳຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເມ່ຕວນ ຕີລາຄາວ່າ ດ້ວຍເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍທີ່ໄດ້ກະກຽມໄວ້, ໂຄງການມີເງື່ອນໄຂຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 26 ກໍລະກົດ. ສະນັ້ນ, ຄະນະນຳຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານໃນຕໍ່ໜ້າ.
ໂຄງການທາງດ່ວນ My An – Cao Lanh ໄລຍະທີ 1, ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງທາບ ດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບ 27 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ທິດຕາເວັນຕົກ.
ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 6.127 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 4.462 ຕື້ດົ່ງແມ່ນທຶນກູ້ຢືມ ODA ຂອງ ລັດຖະບານ ສ.ເກົາຫຼີ, ແລະ 1.665 ຕື້ດົ່ງແມ່ນທຶນສົມທົບພາຍໃນປະເທດ.
ສຳລັບການບຸກເບີກພື້ນທີ່ນັ້ນ ທ້ອງຖິ່ນຈະບຸກເບີກພື້ນທີ່ຄັ້ງດຽວຕາມແຜນການ 6 ເລນ, ແຕ່ໃນໄລຍະທີ 1 ຈະໄດ້ລົງທຶນພຽງ 4 ເລນ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນພິທີລົງນາມສັນຍາຊຸດທີ 7 ກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Dongbu – VNCN E&C (ຫວຽດນາມ) ເມື່ອວັນທີ 21 ກໍລະກົດ, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນທິ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນໂຄງການໄດ້ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໄດ້ປະມານ 95% ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ ແລະ ຫີນ ກໍ່ໄດ້ຮັບການກະກຽມ.
ສະນັ້ນ, ທ່ານ ໄທ ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົານຳໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະ ເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄໝເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ, ພະຍາຍາມສູ້ຊົນໃຫ້ໄດ້ປະມານ 10 – 15% ຂອງມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ, ຮັບປະກັນການເບີກຈ່າຍໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/cao-toc-my-an---cao-lanh-qua-dong-thap-du-dieu-kien-khoi-cong-ngay-267-d338188.html
(0)