ການເສື່ອມສະພາບ
ເສັ້ນທາງ 532 ຂອງແຂວງ, ໂດຍຜ່ານ 5 ຕາແສງຄື: ເຈົາລົກ, ລຽນຮັອດ, ເຈົາຕຽນ, ເຈົາຮົ່ງ ແລະ ເຈົາແທ່ງ (ກວ໋າ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 28,5 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ການໄປມາຫາສູ່ກັນ ແລະ ການໄປມາຫາສູ່ກັນຂອງປະຊາຊົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນທາງໂຄ້ງ ແລະ ໃກ້ກັບບໍ່ແຮ່ຫີນ ແລະ ແຮ່, ດັ່ງນັ້ນລົດບັນທຸກໜັກຈຶ່ງມັກຈະເດີນທາງໄປທີ່ນັ້ນ; ໃນໄລຍະ 15 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ປະຊາຊົນໄດ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ສຸດຈາກຄວັນໄຟແລະຝຸ່ນທີ່ເກີດຈາກລົດຂົນຫີນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໜ້າດິນທາງຖະໜົນກໍ່ຖືກທຳລາຍ, ເຊິ່ງເປັນການສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ທ່ານ ວີວັນບິ່ງ - ຊາວຕາແສງ ເຈື່ອງຕ໋ຽນ (ກວ໋າງຮັອບ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ້າດິນທາງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຂຸມ. ໃນມື້ທີ່ແດດຮ້ອນ, ຝຸ່ນລະອອງຢູ່ທົ່ວທຸກຫົນທຸກແຫ່ງ ເມື່ອລົດຜ່ານໄປມາ, ເວລາຝົນຕົກກໍ່ມີຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນເຈື່ອນ ເຮັດໃຫ້ຄົນ ແລະ ພາຫະນະເດີນທາງມານີ້ຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນແຕ່ລະມື້, ມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍຫຼາຍຮ້ອຍຄັນເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກບ່ອນຂຸດຄົ້ນຫີນ, ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ. ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຫຼາຍຄັ້ງ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກຂອງປະຊາຊົນ.
ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຮ່ວາ - ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຈືອງຮ່ວາ (ກວຍຮັອບ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະພາບການລົດບັນທຸກເກີນຂະໜາດ ແລະ ເກີນກຳນົດທີ່ຂົນສົ່ງແຮ່ທາດຢູ່ຕາແສງ ເຈື່ອງຮົ່ງ ແລະ ເຈື່ອງຕ໋ຽນ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງເປ່ເພຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ໄດ້ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ບັນດາເວທີປາໄສຂອງຜູ້ເລືອກຕັ້ງເພື່ອຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ; ບັນດາເມືອງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ເມືອງ Quy Hop ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ຜູ້ບັນຊາການເປັນລາຍລັກອັກສອນ. ເຖິງວ່າທາງແຂວງໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າໃນການສ້ອມແປງແລ້ວ, ແຕ່ພາຍຫຼັງໄດ້ສ້ອມແປງບ່ອນໜຶ່ງ, ອີກບ່ອນໜຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ປະຊາຊົນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ເອົາດິນ ແລະ ຫີນມາຖິ້ມໃສ່ເຂດທີ່ຖືກທຳລາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ. ປະຊາຊົນບັນດາຕາແສງຄອຍຖ້າການແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ, ໃນການພົບປະກັບຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ, ບັນຫານີ້ຖືກກ່າວມາຫຼາຍເທື່ອແລ້ວ!...
ເລື່ອງນີ້ຍັງໄດ້ມີການປຶກສາຫາລືໂດຍທ່ານ ຫວູວັນກີ ປະທານສະມາຄົມຊາວກະສິກອນເມືອງກອຍຮອບ (ຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນແຂວງ) ທີ່ກອງປະຊຸມສະພາປະຊາຊົນແຂວງກ່ອນໜ້ານີ້ ເຊັ່ນດຽວກັນໃນກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືກຸ່ມ ແລະ ກອງປະຊຸມຊັກຖາມຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງທີ່ຜ່ານມາ.
ຕາມທ່ານຜູ້ແທນ Vi Van Quy ແລ້ວ, ແຂວງພວມປະຕິບັດ 3 ໂຄງການຈຸດໝາຍແຫ່ງຊາດ, ໃນນັ້ນມີການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຂອງບັນດາເຂດຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຂົນສົ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍ, ເປັນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນຂອງການພັດທະນາ. ແນວໃດກໍດີ, ສະພາບຂາດເຂີນຂອງເສັ້ນທາງ 532 ແຂວງຜ່ານ 5 ຕາແສງຄື: ເຈົາລົກ, ລຽນຮັອບ, ເຈົາຕຽນ, ເຈົາຮົ່ງ ແລະ ເຈົາແທ່ງ ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສາຍເຫດທີ່ກີດຂວາງການພັດທະນາຂອງທ້ອງຖິ່ນດັ່ງກ່າວ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດທາງສັນຈອນຫຼາຍຄັ້ງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈິດໃຈ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງນີ້.
“ບັນດາຕາແສງທີ່ເສັ້ນທາງ 532 ຂອງແຂວງຜ່ານແມ່ນ “ສາຍບື” ຂອງນະຄອນຫຼວງບໍ່ແຮ່, ແຕ່ລະປີ, ບັນດາຕາແສງໄດ້ປະກອບສ່ວນຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງເຂົ້າງົບປະມານແຂວງຈາກການເກັບພາສີຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ. ພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງເມືອງ Quy Hop ໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ 5 ຕາແສງເທິງນີ້ ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາ ແລະ ຄວາມຄາດໝາຍຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນໃນຫຼາຍທົດສະວັດ,” ທ່ານ Vi Van Quy ແນະນຳ.
ການປັບປຸງແລະການປັບປຸງຕົ້ນ
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ເສັ້ນທາງ 532 ແຂວງມີຄວາມຍາວ 28,5 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ 17 ກິໂລແມັດ ແຕ່ກມ0 - ກມ17 ໄດ້ປ່ຽນຈາກເສັ້ນທາງເມືອງເປັນທາງແຂວງຕາມມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 5394/ກມສ-ສປ ລົງວັນທີ 1 ພະຈິກ 2016 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເງ້ອານ . ສະພາບປັດຈຸບັນເສັ້ນທາງແຕ່ກມ0-ກມ17 ໃນເວລາມອບໃຫ້ປ່ຽນເປັນເສັ້ນທາງແຂວງແມ່ນເສຍຫາຍ ແລະ ເຊື່ອມໂຊມ; ສຳລັບເສັ້ນທາງເກົ່າແຕ່ກມ17-ກມ28+500, ເນື່ອງຈາກໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງມາແຕ່ດົນນານແລ້ວ, ນອກຈາກຮັບໃຊ້ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຫີນຈາກບໍ່ແຮ່ທັງສອງດ້ານຂອງເສັ້ນທາງ. ສະນັ້ນ, ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງພື້ນຜິວທີ່ເສື່ອມໂຊມ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ, ດ້ານຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳຍັງບໍ່ທັນສອດຄ່ອງ (ລວມທັງຮ່ອງດິນເສີມເຫຼັກ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳເປີດ).
ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ກົມໃຫຍ່ຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງເພີ່ມທະວີວຽກງານບຳລຸງສ້າງເປັນປະຈຳ, ປະຕິບັດການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ, ສ້ອມແປງສິ່ງຂອງທີ່ຖືກເສຍຫາຍ, ເພີ່ມປ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ. ສົກປີ 2017-2020, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງກມ8-ກມ10+500,ກມ7-ກມ9+170,ກມ0+552-ກມ4+500,ກມ9+790-ກມ11+900,ກມ7-ກມ8+340,ກມ0+552-ກມ4+500,ກມ9+790-ກມ11+900,ກມ7-ກມ8+340,ກມ8+500ມ. - ກມ 17, ຂົວນ້ຳຮົ່ວບົນເສັ້ນທາງ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 12,8 ຕື້ດົ່ງ. ໃນປີ 2021, ເສັ້ນທາງ Km0+550 – Km4+500 ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 7 ຕື້ດົ່ງ. ໃນປີ 2022, ເຂດສ້ອມແປງ Km3+535 – Km7 ແລະ ເສັ້ນທາງລະບາຍນ້ຳ Km4+480, Km4+850, Km5+550, Km6+925 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 9,4 ຕື້ດົ່ງ.
ທ່ານ ຮ່ວາງ ຝູຮຽນ, ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນດ້ານທຶນຮອນເຂົ້າໃນວຽກງານບຳລຸງສ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 532 ມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມໂຊມ ແລະ ເສຍຫາຍໜັກສົມຄວນ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ, ສະນັ້ນ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ພະແນກໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດສ້ອມແປງພື້ນຖະໜົນ ແລະ ບັນດາສິ່ງຂອງກໍ່ສ້າງທີ່ເສຍຫາຍ, ເພີ່ມຄອກໃສ່ທາງຜ່ານສີ່ແຍກ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.
ກົມຂົນສົ່ງ ຍັງໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ເພີ່ມທະວີວຽກງານການຂຸດຮ່ອງຮ່ອງຮອຍຕາມລວງຍາວ ແລະ ພ້ອມກັນນີ້ ກໍ່ໃຫ້ຂຸດຮ່ອງຮ່ອງຮອຍຕາມພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຮ່ອງ ເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ຳຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ; ລວມທັງພາກສ່ວນຜ່ານໃຈກາງຕາແສງ ເຈົາຮົ່ງ.
ໃນປີ 2023, ການສ້ອມແປງທາງປູຢາງ, ພື້ນຖະໜົນ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ປະມານ 3.362 ກິໂລແມັດ ຈະໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ມູນຄ່າປະມານ 12 ຕື້ດົ່ງ (ລວມມີ: Km4+342-Km4+628, Km4+960-Km6+029, Km6+709-Km4+247, Km6+709-Km6+029. ກມ10+800). ພ້ອມນີ້, ຍັງໄດ້ສົມທົບກັບຂະແໜງການກ່ຽວຂ້ອງ ຊີ້ນໍາໃຫ້ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນແກ້ໄຂ, ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບຮ່ອງລະບາຍນໍ້າຕາມລວງຍາວຕາມເສັ້ນທາງ (ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນ).
ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວ໋າງຮວາ ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ 532 ແຂວງ, ທີ່ກອງປະຊຸມປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນດຶກຈູງ ໄດ້ມີການນຳແຂວງ ກວ໋າຍຮ໊ບ ໃນວັນທີ 22 ສິງຫາ 2023, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໃຫ້ບັນດາຂະແໜງການ ແລະ ກົມກ່ຽວຂ້ອງປັບປຸງ. 532; ມອບໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກົມການເງິນ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນຂະແໜງການ, ກະກຽມເອກະສານ ແລະ ຂັ້ນຕອນການກະກຽມການລົງທຶນ.
ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດສະຫຼຸບຂອງປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ພະແນກ ຖວທ ໄດ້ສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນ, ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນ; ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງພວມຕີລາຄານະໂຍບາຍການລົງທຶນເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງອະນຸມັດ.
ທີ່ມາ
(0)