ຂົວ 166 ຕື້ໂດລາໄດ້ສ້າງສຳເລັດຫຼາຍກວ່າປີຜ່ານມາແຕ່ຍັງບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ຈະໄປໄດ້.

ປະຊາຊົນລໍຖ້າເສັ້ນທາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາລໍຖ້າທີ່ດິນ

ໃນກາງເດືອນສິງຫານີ້, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວທອງໄດ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວແທງນາມ (ເມືອງ ໂກນເກື່ອງ, ແຂວງ ເງ້ອານ ).

Cầu 166 tỷ xây xong hơn 1 năm nhưng vẫn chưa có đường để đi- Ảnh 1. — ຍ້ອນບໍ່ມີບ່ອນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຢູ່ຫົວຂົວ, ພາຫະນະຍັງບໍ່ສາມາດຜ່ານຂົວແທງນາມ.

ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ພາກຂົວແທງນາມ ແລະ ເສັ້ນທາງຢູ່ຫົວຂົວຝັ່ງທະນາຄານ (ຕັດກັບ DT.541) ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 1,5 ກິໂລແມັດ ໄດ້ສ້າງສຳເລັດໃນປີກາຍ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຢູ່ຫົວຂົວເມືອງໂກງເຊີນ (ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7A) ມີຄວາມຍາວ 180 ມ. ເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ 3 ຄົວເຮືອນທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍ ແລະ 38 ຕູ້ທຸລະກິດຂອງຕະຫຼາດເມືອງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບທີ່ດິນ. ສະນັ້ນ, ຂົວດັ່ງກ່າວຈຶ່ງສຳເລັດແລ້ວ ແຕ່ລົດບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ ບໍລິສັດ ເດລຕາ ( ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂຄງການ ) ກ່າວວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ ທາງເມືອງໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການມອບດິນໃຫ້ 3 ຄອບຄົວທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ໃນທັນທີ, ໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນການ.

ທ່ານນີ້ກ່າວວ່າ, ໃນໄລຍະ 1 ເດືອນນີ້, ໜ່ວຍງານຄາດວ່າຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຜ່ານ 3 ຄອບຄົວ, ພ້ອມທັງສ້າງຖ້ຳແລະກຳແພງກັນຂ້າມພາກນີ້.

Cầu 166 tỷ xây xong hơn 1 năm nhưng vẫn chưa có đường để đi- Ảnh 2. — ຫຼັງຈາກ 3 ເຮືອນຖືກປົດປ່ອຍ, ຜູ້ຮັບເຫມົາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງທັນທີ.

“ຂົວທ່າງ່ອນ ກໍ່ສ້າງມາໄດ້ 1 ປີແລ້ວ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຢູ່ຫົວຂົວໃນເມືອງຍັງມີຄວາມແອອັດ ແລະ ບໍ່ມີດິນນາ, ໄດ້ສ້າງຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນຫຼາຍສົມຄວນ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະມອບໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ຖ້າເນື້ອທີ່ດິນມີ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນ 3 ເດືອນ,” ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍລິສັດກ່າວ.

ຂະນະທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລໍຖ້າການກໍ່ສ້າງຢູ່, ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຍັງຫວັງວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດແລະໄດ້ນຳໃຊ້ໃນໄວໆນີ້.

ທ່ານ ເລກາວຮົງ (ອາຍຸ 60 ປີ, ບ້ານແທ່ງນາມ, ຕາແສງ ບິ່ງເກີ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄອບຄົວຂອງຕົນມີເນື້ອທີ່ປ່າໄມ້ 1 ເຮັກຕາ ແລະ 4 ສົ້ນທີ່ດິນປູກຝັງ. ເມື່ອເວລາເກັບກ່ຽວມາຮອດ, ມັນຍາກທີ່ຈະຂາຍກະຖິນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະເສດ ເພາະລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້.

ໃກ້ຄຽງແມ່ນຂົວໂຂງແທ່ງນາມ, ແຕ່ຂົວມີຂີດຈຳກັດການຮັບນ້ຳໜັກ 8 ໂຕນ. ທາງດຽວທີ່ລົດບັນທຸກໜັກຈະເຂົ້າໄປໄດ້ແມ່ນໄປອ້ອມຖະໜົນໝູ່ບ້ານ, ລົງໄປຫາຕາແສງ ແທງງຽນ (ຕິດກັບເມືອງອຽນເຊີນ), ຫ່າງໄກຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ.

“ບໍ່ເວົ້າມີລົດບັນທຸກໜັກໆເຂົ້າ-ອອກ, ບ້ານຂ້ອຍຢູ່ອີກຟາກຂົວ, ຖ້າເສັ້ນທາງຈະແຈ້ງ, ຂ້ອຍສາມາດໄປຕະຫຼາດໄດ້ບໍ່ພໍເທົ່າໃດກ້າວ, ແຕ່ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງບໍ່ຈະແຈ້ງ, ໄປຕະຫຼາດຕ້ອງໄປຮອບຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ເຊິ່ງຍາວກວ່າ 4 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນ, ປະຊາຊົນກໍ່ຫວັງຢ່າງຍິ່ງວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນໄວໆນີ້.

Cầu 166 tỷ xây xong hơn 1 năm nhưng vẫn chưa có đường để đi- Ảnh 3. — ຂົວໂຂງແທ່ງນາມທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດມີຂີດຈຳກັດການຮັບນ້ຳໜັກເຖິງ 8 ໂຕນ, ດັ່ງນັ້ນລົດໜັກທີ່ຢາກຜ່ານສາມາດໄປໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.

ສະຖານທີ່ຈະຖືກມອບໃຫ້ພາຍໃນຫນຶ່ງເດືອນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງບັນດາເຈົ້າຂອງຮ້ານເກັບກູ້ທີ່ຈະບຸກເບີກດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ຫວັງວ່າທາງເມືອງຈະມີທາງອອກໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ຊາວຄ້າຂາຍຂະໜາດນ້ອຍມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການດຳເນີນທຸລະກິດ.

“ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຊົ່າ 2 ຕູ້ຢູ່ຕະຫຼາດໃນລາຄາ 3 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ, ເມື່ອປີກາຍນີ້, ເມື່ອໄດ້ຍິນຂ່າວວ່າ ຕູ້ຂອງພວກເຮົາຕ້ອງຖືກຍົກຍ້າຍເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທຸລະກິດຕິດຂັດ, ຄອບຄົວຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຊົ່າຮ້ານຢູ່ໃກ້ໆ ໃນລາຄາ 2,5 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ.

ແນວໃດກໍດີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີກາຍນີ້, ຍັງບໍ່ທັນມີສັນຍານການຍົກຍ້າຍ. ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້ ທາງການເມືອງ ບອກວ່າ ຈະໂຍກຍ້າຍ ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ ຜ່ານມາ ແຕ່ດຽວນີ້ ເກືອບຮອດທ້າຍ ເດືອນສິງຫາ ແລ້ວ ກໍຍັງບໍ່ມີ ສັນຍານຫຍັງ. ທຸລະກິດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ແລ້ວ, ການຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເຊົ່າສອງຮ້ານໃນເວລາດຽວກັນກໍເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍິ່ງຂຶ້ນ,” ເຈົ້າຂອງຮ້ານຄ້າ Thanh Phuc ຈົ່ມວ່າ.

ເຈົ້າຂອງຕູ້ເກັບເງິນຄົນໜຶ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ໆກໍ່ແບ່ງປັນວ່າ: "ອີກບໍ່ດົນພວກເຮົາຈະຕ້ອງອອກໄປ. ຂ້ອຍຫວັງວ່າທາງເມືອງຈະຈັດບ່ອນເຮັດທຸລະກິດໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາ, ປະຊາຊົນມີບ່ອນເຮັດທຸລະກິດ, ບໍ່ມີທົ່ງນາ, ທັງຄອບຄົວແມ່ນຂຶ້ນກັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຢູ່ຕະຫຼາດເພື່ອເຮັດທຸລະກິດ."

Cầu 166 tỷ xây xong hơn 1 năm nhưng vẫn chưa có đường để đi- Ảnh 4. — ເມືອງໂກນເກື່ອງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 1 ເດືອນຈະມອບໜ້າທີ່ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານ ຟ້າມຕົງບິ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ກວ໋າງເກື່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ຽວກັບລະບຽບການ, ພາຍຫຼັງໄດ້ບຸກເບີກ 38 ຕູ້ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຢູ່ຫົວຂົວ ແທງນາມ, ຕະຫຼາດຕົວເມືອງບໍ່ແມ່ນຕະຫຼາດອີກແລ້ວ ຍ້ອນບໍ່ມີເນື້ອທີ່ພຽງພໍເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ.

ສະນັ້ນ, ຕາມຫຼັກການແລ້ວ, ຕ້ອງສ້າງຕະຫຼາດໃໝ່, ເມືອງໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຕ້ອງມີນັກລົງທຶນຫຼືກໍ່ສ້າງໃນຮູບແບບຂອງສັງຄົມ.

ທ່ານ ບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຊາວຄ້າຂາຍຂະໜາດນ້ອຍສ່ວນຫຼາຍບໍ່ມີໄຮ່ນາ ຫຼື ເຮັດສວນ, ບໍ່ມີອາຊີບອື່ນ ແລະ ອາໄສຕະຫຼາດເປັນຕົ້ນຕໍ, ເຂົາເຈົ້າລ້ວນແຕ່ຕົກລົງມອບທີ່ດິນໃຫ້ໂຄງການ, ແຕ່ຂໍໃຫ້ເມືອງຊ່ວຍເພີ່ມໃນໄລຍະຢຸດກິດຈະການ, ແຕ່ທາງເມືອງກໍ່ບໍ່ມີເງິນ ແລະ ບໍ່ມີລະບຽບການສະໜັບສະໜູນນີ້”.

ສະນັ້ນ, ທາງການສະເໜີໃຫ້ທາງອອກແມ່ນໃຫ້ທາງເມືອງສ້າງບ່ອນເກັບມ້ຽນເພີ່ມເຕີມຢູ່ທາງເໜືອຂອງຕະຫຼາດປັດຈຸບັນ ເພື່ອໃຫ້ພໍ່ຄ້າຊາວຂາຍໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນໃໝ່. ທ່ານຮອງເຈົ້າເມືອງກ່າວໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ທາງເມືອງພວມລໍຖ້າກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ອະນຸມັດແຜນການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພ, ຖ້າອະນຸມັດແລ້ວ ທາງເມືອງຈະມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາພາຍໃນ 1 ເດືອນ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວແທງນາມຂ້າມແມ່ນ້ຳລຳເຊ, ເມືອງໂກງເກື່ອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງກັບຝັ່ງແມ່ນ້ຳລຳເຊ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 166 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນ 126 ຕື້ດົ່ງແມ່ນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນຂົວຖາວອນດ້ວຍໂຄງສ້າງຄອນກຣີດເສີມແຮງ, ຂົວມີຄວາມຍາວ 412 ແມັດ, ເສັ້ນທາງທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1,78 ກິໂລແມັດ.

ໂດຍສະເພາະ ເສັ້ນທາງຫົວຂົວ ຂ້າງເທດສະບານ (ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7A, ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່) ມີຄວາມຍາວປະມານ 180 ແມັດ, ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານເສັ້ນທາງພູ III, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 9 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 6 ແມັດ.

ເສັ້ນທາງຫົວຂົວ ບຶງທາດຫຼວງ (ຕັດກັບ DT.541) ຍາວປະມານ 1.6 ກິໂລແມັດ, ເປັນທາງພູຊັ້ນ IV, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 7,5 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 5,5 ແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຕາງໜ້າຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເມືອງ ໂກນເກື່ອງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cau-166-ty-xay-xong-hon-1-nam-nhung-van-chua-co-duong-de-di-192240820140932713.htm