ຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ

ຂົວ Danyang-Kunshan ຂອງຈີນ ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສ້າງສະຖິຕິ, ກວມເອົາແມ່ນ້ຳ, ທະເລສາບ, ໜອງນ້ຳ ແລະຕົວເມືອງ.

ຂົວ Danyang-Kunshan ເຫັນຈາກຂ້າງເທິງ. ພາບ: ວິກິພີເດຍ — ຂົວ Danyang-Kunshan ເຫັນຈາກຂ້າງເທິງ. ພາບ: *ວິກິພີເດຍ*

ຂົວມາໃນທຸກຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດ, ຈາກຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເອີຣົບ ແລະ ອາຊີ ໄປຫາຂົວທີ່ແສ່ວມາຈາກຮາກທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນອິນເດຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂົວ Danyang-Kunshan ຂອງຈີນຖືເປັນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດແລະຍາວທີສອງໃນໂລກ, ອີງຕາມ IFL Science .

ສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງປັກກິ່ງ-ຊຽງໄຮ, ຂົວ Danyang-Kunshan ຂອງຈີນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຊຽງໄຮກັບໜານຈິ້ງ, ເຮັດໃຫ້ຂົວດັ່ງກ່າວເປັນຂົວຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍານີ້ຍາວ 164.8 ກິໂລແມັດແລະຂ້າມທົ່ງນາ, ແມ່ນ້ໍາ, ທະເລສາບແລະແມ້ກະທັ້ງຕົວເມືອງ. ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມສູງໂດຍສະເລ່ຍ 100 ແມັດ, ແຕ່ຂົວດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ກຳປັ່ນຜ່ານໄປທາງລຸ່ມ, ບາງສ່ວນຂອງຂົວຈຶ່ງຕ່ຳກວ່ານ້ຳ 150 ມ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງທາງພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ລຸ່ມຂົວ, ມັນເປັນທັງທາງຜ່ານ ແລະ ຂົວສາຍເຄເບີ້ນຢູ່ບາງສ່ວນ. Viaducts ແມ່ນຂົວທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ towers ຫຼື arches ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ໃນຂະນະທີ່ຂົວທີ່ພັກດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນໃຊ້ສາຍຄວາມກົດດັນທີ່ແລ່ນຕາມເສັ້ນຂວາງຈາກ towers ຂ້າງເທິງຂົວ. ຂົວ Danyang-Kunshan ມີຄວາມຍາວຫຼາຍຈົນເຖິງແມ່ນວ່າຂົວ Langfang-Qingxian Viaduct ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດອັນສອງໃນໂລກທີ່ມີຄວາມຍາວ 114 ກິໂລແມັດ.

ຂົວ Danyang-Kunshan ໄດ້ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2011, ພຽງແຕ່ 4 ປີຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ໄດ້ຫັນປ່ຽນການເດີນທາງທາງລົດໄຟໃນພາກພື້ນໂດຍຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງ 4,5 ຊົ່ວໂມງຈາກ Ningbo ໄປ Jiaxing ລົງເປັນ 2 ຊົ່ວໂມງ.

ດ້ວຍມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງເຖິງ 8,5 ຕື້ USD, ຫຼື 1 ລ້ານ USD/ກມ2, ຂົວທັງໝົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າປະມານຫຼາຍແສນໂຕນ, ຮອງຮັບດ້ວຍເສົາຄ້ຳ 11.500 ຕົ້ນ. ສ່ວນລົດໄຟແລ່ນຜ່ານທະເລສາບ Yangcheng ໃນເມືອງ Suzhou ດຽວໃຊ້ເສົາຫຼັກ 2,000 ເສົາ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະບວນການກໍ່ສ້າງທີ່ເລັ່ງດ່ວນ, ຂົວຍັງຖືກອອກແບບເພື່ອຕ້ານທານກັບໄພພິບັດທໍາມະຊາດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ແຜ່ນດິນໄຫວແລະພາຍຸເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະທະກັນໂດຍກົງຂອງ 300,000 ໂຕນຈາກເຮືອທະຫານເຮືອ. ຄາດຄະເນວ່າອາຍຸການຂອງຂົວແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 100 ປີ.

An Khang (ອີງຕາມ ວິທະຍາສາດ IFL )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ທໍ່ທາງຜ່ານ

(0)

No data