ບັດລົດເມທ້ອງຖິ່ນ "ຂາຍອອກ", ນັກຮຽນໄດ້ຮັບປີ້ປະຈໍາເດືອນຄືກັບວ່າພວກເຂົາຊະນະ jackpot

(ດ່ານຈີ) - ຖ້າບໍ່ສາມາດໄດ້ບັດປະຈຳເດືອນ, ຈຳນວນເງິນທີ່ນັກສຶກສາຕ້ອງເສຍຄ່າຈອດລົດຢູ່ຫໍພັກມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 4 – 5 ເທົ່າ.

Báo Dân trí•10/10/2025

"ຂາຍອອກ" ຂອງບັດບ່ອນຈອດລົດປະຈໍາເດືອນ, ນັກຮຽນແລ່ນໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດ

ນັກສຶກສາຫຼາຍຄົນຢູ່ຫໍພັກ B ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລົງທະບຽນບັດຈອດລົດປະຈຳເດືອນ. “ການແລ່ນຜ່ານທາງຜ່ານ” ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຕ້ອງຈອດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນແຕ່ລະມື້, ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ສະດວກໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ.

ປະຈຸບັນຄ່າຈອດລົດປະຈຳເດືອນແມ່ນພຽງ 50.000 ດົ່ງ/ເດືອນ, ສ່ວນຄ່າຈອດລົດປະຈຳວັນແມ່ນ 3.000 – 7.000 ດົ່ງ/ຄັ້ງ, ຂຶ້ນກັບອາຄານ ແລະ ເວລາ. ຖ້າຈອດຄ້າງຄືນເປັນເວລາດົນກວ່າ, ຄ່າທຳນຽມສາມາດສູງເຖິງ 10,000 ດົ່ງ/ຄັ້ງ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ນັກສຶກສາໃນຫໍພັກສາມາດລົງທະບຽນສໍາລັບບັດປະຈໍາເດືອນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ຫາວັນທີ 5 ຂອງແຕ່ລະເດືອນຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຈຸດ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງລໍຖ້າໄວແລະຖາມຂໍ້ມູນລ່ວງຫນ້າ.

“ຖ້າຍັງມີບ່ອນຢູ່, ໃຫ້ເອົາລົດມາລົງທະບຽນແຕ່ຕົ້ນເດືອນ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຂາຍໝົດ, ແຕ່ແປກ, ເຖິງວ່າປີ້ລາຍເດືອນຈະໝົດແລ້ວ, ແຕ່ບ່ອນຈອດລົດກໍ່ຍັງຮັບບ່ອນຈອດທຸກມື້,” ພົງດຽນ ແບ່ງປັນ.

Cháy thẻ xe cục bộ, sinh viên nhận vé tháng như trúng số độc đắc - 1 — ລົດຈັກນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຕ້ອງຈອດຊົ່ວຄາວຢູ່ຂ້າງຕຶກຫໍພັກ B (ພາບ: NAD).

ບິກລານ, ນັກສຶກສາປີທີ 1 ມະຫາວິທະຍາໄລ ວິທະຍາສາດ ສັງຄົມ ແລະ ມະນຸດສາດ, ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ໂຮ່ຈີມິນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງຖາມຫຼາຍຄັ້ງ, ນາງຫາກໍ່ລົງທະບຽນບັດປະຈໍາເດືອນໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຈອດລົດຈັກຢູ່ຊັ້ນໃຕ້ດິນຂອງອາຄານ.

“ຂ້ອຍຕ້ອງຈອດລົດຢູ່ເຂດ C5-C6, ເຊິ່ງຢູ່ໄກຈາກຕຶກຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທີ່ນັ້ນຍັງມີຫຼາຍບ່ອນ, ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງທຸກໆຄັ້ງທີ່ນັກຮຽນມາຖາມ, ເຂົາເຈົ້າບອກວ່າໝົດບັດປະຈຳເດືອນ,” ທ່ານ Thuy ແບ່ງປັນ.

ສະຖານະການ "ການຂາດແຄນບັດ" ຍັງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຮັບມືກັບ. ນາງ ຟ້າມ ພົມມະ ນັກສຶກສາປີ 1 ມະຫາວິທະຍາໄລກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ ຕຶກ BA3 ແບ່ງປັນວ່າ ໄດ້ເອົາລົດມາຊ້າ, ເມື່ອໄປລົງທະບຽນ, ຕຶກທັງໝົດບອກວ່າໝົດບັດປະຈຳເດືອນ.

ສະນັ້ນ, ຟ້າມຍັງຕ້ອງຈອດລົດຈັກມື້ລະ 5.000 ດົ່ງ/ຄັ້ງ, ຖ້າຈະເດີນທາງຫຼາຍ, ຕ້ອງຄູນຄ່າເດີນທາງ.

"ມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ, ປະຊາຊົນເວົ້າວ່າຍັງມີບ່ອນຫວ່າງໃນການກໍ່ສ້າງ C5-C6. ເມື່ອຂ້ອຍຖາມ, ຂ້ອຍຍັງໄດ້ຮັບຄໍາຕອບຄື: "ບັດປະຈໍາເດືອນຫມົດແລ້ວ." ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຫົວຫນ້າອາຄານສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນແຕ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງໃດໆ,” ນັກຮຽນຍິງເລົ່າຄືນ.

ເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບທ່ານ Le Le, ນັກສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລ ເສດຖະກິດ ແລະ ກົດໝາຍ, ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ທ່ານ Le ກ່າວວ່າ: "ຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຫາຄະນະບໍລິຫານເພື່ອລົງທະບຽນສໍາລັບບັດປະຈໍາເດືອນແຕ່ຖືກບອກວ່າມັນຫມົດແລ້ວ."

ລາຄາແພງ, ຄວາມບໍ່ສະດວກແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈໍາວັນ

ບໍ່ມີໃບຜ່ານປະຈໍາເດືອນຫມາຍຄວາມວ່ານັກຮຽນຕ້ອງຈ່າຍ 4-5 ເທົ່າຂອງລາຄາຄົງທີ່. ສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງຈອດລົດເຂົ້າ-ອອກຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ມື້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ກາຍເປັນພາລະ.

ທ່ານ Toan ແບ່ງປັນວ່າ: “ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍບໍ່ສະບາຍ, ສະນັ້ນ ການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 200.000 ດົ່ງຕໍ່ເດືອນ ພຽງແຕ່ໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ.

Cháy thẻ xe cục bộ, sinh viên nhận vé tháng như trúng số độc đắc - 2 — ບໍ່ສາມາດລົງທະບຽນບັດຈອດປະຈໍາເດືອນໄດ້, ນັກສຶກສາຕ້ອງ "ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ" ເພື່ອຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດເພາະວ່າມັນແພງ (Screenshot).

ການຂາດບ່ອນຈອດລົດຄົງທີ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈໍາວັນແລະຕາຕະລາງການຮຽນຂອງນັກຮຽນຈໍານວນຫຼາຍ.

"ທຸກໆເຊົ້າຂ້ອຍຕ້ອງຕື່ນໄວເພື່ອຍ່າງໄປຕຶກອື່ນເພື່ອເອົາລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ. ຖ້າຝົນຕົກຫຼືລົດຖີບຂອງຂ້ອຍຖືກເອົາໄປບ່ອນອື່ນ, ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່ານັ້ນ," Bich Lan ເວົ້າ.

ໃນສະພາບການດຽວກັນກັບ ທ້າວ ບິກລານ, ຕູ່ອານ ໄດ້ກ່າວວ່າ ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລາວໝົດມື້, ນັກສຶກສາປີທີ 1 ຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຕຶກທີ່ໄກຈາກບ່ອນຢູ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ ທັງທາງດ້ານເວລາ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມ.

ການຂາດແຄນບ່ອນຈອດລົດປະຈຳເດືອນຢູ່ຫໍພັກ B ໄດ້ແກ່ຍາວມາເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ສ້າງຄວາມບໍ່ສະດວກໃຫ້ແກ່ນັກຮຽນ. ຫຼາຍຄຳເຫັນສະເໜີໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານກວດກາຄືນຄວາມອາດສາມາດຂອງບ່ອນຈອດລົດໂດຍໄວ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ປະກາດຈຳນວນໃບເກັບເງິນປະຈໍາເດືອນທີ່ຫວ່າງເປົ່າໃຫ້ປະຊາຊົນ, ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງນັກຮຽນ.

ຈຳນວນນັກຮຽນເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັດທະບຽນລົດທ້ອງຖິ່ນໝົດ

ກ່າວຄຳເຫັນກັບນັກຂ່າວ Dan Tri , ຜູ້ຕາງໜ້າສູນຄຸ້ມຄອງຫໍພັກ ແລະ ຕົວເມືອງ ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຍອມຮັບວ່າ: ທ້ອງຖິ່ນ “ບັດ” ຢູ່ເຂດ B.

ອີງຕາມການສູນກາງ, ຫໍພັກໃນປັດຈຸບັນມີ 47 ຕຶກອາຄານທີ່ມີນັກສຶກສາຂຶ້ນ 32.000 ກວ່າ 32.000 ແລະບ່ອນຈອດລົດ 25 ບ່ອນຈອດລົດ, ມີຄວາມສາມາດອອກແບບໄດ້ປະມານ 14.200 ຍານພາຫະນະແລະຄວາມສາມາດຕົວຈິງສູງສຸດແມ່ນ 16,000 ກວ່າຍານພາຫະນະ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສົກຮຽນ 2025-2026, ຈໍານວນນັກຮຽນນໍາລົດຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສະຖານະການຂ້າງເທິງ.

"ມາຮອດເດືອນຕຸລາ, ມີນັກຮຽນຫຼາຍກວ່າ 16,000 ຄົນໄດ້ລົງທະບຽນສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດປະຈໍາເດືອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 1,000 ຄັນເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 15,000 ຄັນໄດ້ຈອດຕໍ່ເດືອນ, ປັດຈຸບັນ, ຍັງມີລົດນັກຮຽນເກືອບ 1,000 ຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຈອດຕໍ່ມື້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຂດ B, ໃນຂະນະທີ່ບາງບ່ອນຈອດລົດຍັງມີບ່ອນຈອດລົດ."

ສາເຫດແມ່ນໄດ້ກຳນົດວ່າເປັນບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ເຮັດໃຫ້ຕຶກອາຄານບາງຫຼັງມີນ້ຳໜັກເກີນຂະໜາດ ໃນຂະນະທີ່ບາງບ່ອນຫວ່າງເປົ່າ. ສູນດັ່ງກ່າວໄດ້ອະທິບາຍວ່າ ນັກຮຽນມັກຈະລັງເລທີ່ຈະຈອດລົດຢູ່ໃນອາຄານໃກ້ຄຽງທີ່ຢູ່ຫ່າງກັນ 400-500 ແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເວລາຕໍ່ອາຍຸການລົງທະບຽນປະຈໍາເດືອນແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ນັກຮຽນບາງຄົນບໍ່ສົນໃຈເວລາຕໍ່ອາຍຸ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຈອດລົດພາຍໃນມື້ລໍຖ້າລົງທະບຽນໃຫມ່.

ເພື່ອເອົາຊະນະສະຖານະການຂ້າງເທິງ, ສູນກ່າວວ່າມັນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍແລະສ້າງບ່ອນຈອດລົດຕື່ມອີກ. ໃນນັ້ນ, ນັບແຕ່ນີ້ຮອດວັນທີ 30 ພະຈິກນີ້, ຈະໄດ້ນຳໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດຊົ່ວຄາວ 4 ແຫ່ງຢູ່ກຸ່ມອາຄານ BB, BE, AG ແລະ AH, ສາມາດບັນຈຸລົດໄດ້ປະມານ 2.900 ຄັນ.

ນອກນີ້, ທາງສູນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍບໍລິການປະກາດແຈ້ງລາຄາ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການເກັບມ້ຽນພາຫະນະເປັນເວລາ 1 ເດືອນ ຖ້າມີພື້ນທີ່ຫວ່າງ, ພ້ອມທັງໃຫ້ເຂັ້ມງວດຕໍ່ກັບການກະທຳລະເມີດຂອງພະນັກງານ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນທຳ ແລະ ໂປ່ງໃສ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສູນຄຸ້ມຄອງຫໍພັກ ແລະ ຕົວເມືອງ ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະສົມທົບກັບບໍລິສັດລົດໄຟ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເລກ 1 ສະໜັບສະໜູນ ປີ້ Metro ເລກ 1 ແລະ ຊຸກຍູ້ນັກສຶກສານຳໃຊ້ລົດໂດຍສານສາທາລະນະ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນໃນຫໍພັກ ແລະ ຕົວເມືອງ ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

“ສູນໄດ້ຖືເອົາວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ສິດຂອງນັກຮຽນເປັນບູລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງ. ທຸກໆຄຳເຫັນ ແລະ ຄວາມປາດຖະໜາຂອງນັກຮຽນແມ່ນຖືກບັນທຶກ ແລະ ຖືວ່າເປັນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາປັບປຸງວຽກງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຮັບໃຊ້ນັກຮຽນໃຫ້ດີຂຶ້ນ”.

* ມີການປ່ຽນຊື່ຂອງນັກຮຽນ.

ຄານລີ, ເຟືອງທາວ

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/giao-duc/chay-the-xe-cuc-bo-sinh-vien-nhan-ve-thang-nhu-trung-so-doc-dac-20251010161938993.htm