ນັກຮຽນແຂ່ງຂັນດັດແກ້ລົດຖີບໄຟຟ້າສ່ຽງເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ

ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມໄວ 60-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເປັນການສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອັກຄີໄພ ແລະ ເກີດອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງ.

Báo Tuổi Trẻ•11/10/2025

xe đạp điện - Ảnh 1. — ທ່າອ່ຽງຂອງນັກສຶກສາດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າພາໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງຫລາຍຢ່າງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ - ພາບ: ດົ່ງນາຍ .

ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ, ຄວາມງ່າຍໃນການນຳໃຊ້, ແລະບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ທີ່ຈຳເປັນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າຈຶ່ງຄ່ອຍໆກາຍເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ນິຍົມຂອງນັກຮຽນໄປໂຮງຮຽນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່າອ່ຽງຂອງນັກຮຽນທີ່ດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງຕົນຢ່າງກະທັນຫັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເບິ່ງດີຂຶ້ນຫຼືໄວຂຶ້ນ, ກາຍເປັນອັນຕະລາຍແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດອຸປະຕິເຫດການຈະລາຈອນ.

ຕາມຂໍ້ສັງເກດຢູ່ໂຮງຮຽນຫຼາຍແຫ່ງໃນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນໄດ້ຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າປ່ຽນແປງໄປໂຮງຮຽນ.

ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ດັດແປງໄດ້ມີຄວາມໄວ 60-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ວັນທີ 8 ຕຸລານີ້, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນສົມທົບກັບຕຳຫຼວດເມືອງດົງຟຸກໄດ້ລົງກວດກາສະພາບນັກຮຽນຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າປ່ຽນແປງໄປໂຮງຮຽນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຢູ່ເຂດນອກປະຕູໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕາແສງ (ຕາແສງ ດົງຟູ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ), ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ຄົ້ນພົບລົດຖີບໄຟຟ້າ 2 ຄັນຂອງນັກຮຽນ 2 ຄົນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ນັກຮຽນໂທຫາພໍ່ແມ່ຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ການຊີ້ນຳໂດຍກົງ ແລະເຕືອນໄພ. ພໍ່ແມ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ດັດແກ້ອອກໄປ ແລະລົດກໍໄດ້ຟື້ນຟູຄືນສູ່ສະພາບເດີມ.

ຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ຈອດລົດຢູ່ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມສົມບູນ ເຕີນຝູ ແລະ ພົບເຫັນລົດຖີບໄຟຟ້າ 3 ຄັນ ທີ່ຖືກດັດແປງຕື່ມອີກ.

ໂດຍສະເພາະ, ນັກສຶກສາຜູ້ຫນຶ່ງລາຍງານວ່າຫຼັງຈາກດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງລາວ, ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວ 60-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

H., ນັກຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ Tan Phu, ຍອມຮັບວ່າໄດ້ດັດແປງລໍ້, suspension, ແລະປ່ຽນ IC ແລະຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງລາວ. ເຖິງວ່າຈະມີການເຕືອນຂອງຄອບຄົວຂອງລາວ, H. ຍັງຄົງໃຊ້ເງິນອາຫານເຊົ້າຂອງລາວໃນການປັບແຕ່ງລົດຖີບຕາມຄວາມມັກຂອງລາວ.

ຕາມຄະນະອໍານວຍການໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນຕົ້ນ ເຕີນຝູ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ຕົ້ນສົກຮຽນມາ, ໂຮງຮຽນໄດ້ກຳນົດໃຫ້ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນລົງນາມໃນສັນຍາວ່າ ນັກຮຽນນຳໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບ ແລະ ໃສ່ໝວກກັນກະທົບໃນເວລາມາໂຮງຮຽນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄັນເປັນຂອງນັກຮຽນ, ມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດຖີບທີ່ຖືກດັດແປງທັງໝົດ.

ທ່ານ ຊັນ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າຢູ່ຕາແສງ ດົງຟູ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜ່ານມາ, ນັກຮຽນມັກນຳເອົາລົດຖີບໄຟຟ້າມາສ້ອມແປງ ຫຼື ຂາຍ, ດັດແປງໂຄງສ້າງຕາມຄວາມມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນນັກສຶກສາສາມາດຊື້ອຸປະກອນເສີມອອນໄລນ໌ເຊັ່ນ: ICs ເລັ່ງ, ຫມໍ້ໄຟ, ແລະ accumulators, ແລະເບິ່ງ tutorials ໃນສື່ມວນຊົນສັງຄົມເພື່ອປະກອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເອງ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກົດລະບຽບຂອງໂຮງຮຽນທີ່ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການດັດແປງລົດຢູ່ໃນໂຮງຮຽນ, ນັກຮຽນຈອດລົດຖີບຢູ່ຂ້າງນອກ.

xe đạp điện - Ảnh 2. — ເຈົ້າໜ້າທີ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ດຳເນີນການກວດສອບບ່ອນຈອດລົດຂອງໂຮງຮຽນມັດທະຍົມສຶກສາແຫ່ງໜຶ່ງຂອງເມືອງດົງຟູ, ໄດ້ພົບເຫັນລົດຖີບໄຟຟ້າ 3 ຄັນທີ່ຖືກດັດແກ້ຢ່າງຜິດກົດໝາຍ. - ຮູບ: AB

ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຖືກດັດແປງສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປະຕິບັດຂອງນັກຮຽນດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າດ້ວຍການຖອດຕີນລົດ, ປ່ຽນແບັດເຕີລີ ແລະ ມໍເຕີທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງ, ການຕັດເຄື່ອງຫ້າມຄວາມໄວເກີນກຳນົດແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ, ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍສົມຄວນ, ໂດຍສະເພາະນັກຮຽນຂາດທັກສະໃນການຮັບມືກັບສະພາບຈະລາຈອນ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົນເອງ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບໍ່ດົນມານີ້, ມີອຸປະຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຖືກດັດແປງ. ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າບັນຈຸ 2-3 ຄົນ, ໂດຍບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ໃຊ້ໂທລະສັບໃນເວລາຂີ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ບາງຄົນກໍ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

ພະແນກຕຳຫຼວດແຂວງ ດົ່ງນາຍ ລາຍງານວ່າ: ຖ້າບໍ່ມີການລົງໂທດ ຫຼື ມາດຕະການທີ່ເຂັ້ມງວດລະຫວ່າງພໍ່ແມ່, ໂຮງຮຽນ, ຕຳຫຼວດ, ສະພາບການດັ່ງກ່າວມີທ່າອ່ຽງສັບສົນຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊັບສິນ, ສຸຂະພາບ, ຊີວິດຂອງນັກຮຽນ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນອື່ນໆ.

Học sinh đua nhau độ chế xe đạp điện, nguy cơ tai nạn nghiêm trọng - Ảnh 3. — ໜ່ວຍງານສືບສວນ-ສອບສວນ ແກ້ໄຂອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ (ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ລົງໂຄສະນາອົບຮົມຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນໃຫ້ນັກຮຽນ - ພາບ: ຕຳຫຼວດແຂວງ ດົ່ງນາຍ

ຕາມຕຳຫຼວດແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດໄດ້ກຳນົດວ່າ ລົດຖີບໄຟຟ້າຕ້ອງມີກຳລັງແຮງສູງສຸດ 250W, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນ້ຳໜັກສູງສຸດ 40 ກິໂລແມັດ, ແລະຕ້ອງມີຄັນຕີນ.

ໃນເວລາທີ່ມໍເຕີ, ຫມໍ້ໄຟ, ຫຼື pedals ໄດ້ຖືກດັດແປງຫຼືເອົາອອກ, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແຕ່ຖືກຈັດປະເພດເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າຫຼື scooter ໄຟຟ້າ, ຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງກວ່ານັ້ນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ດັດແປງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 50-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຫຼືຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທຽບກັບລົດຈັກ, ແຕ່ລະບົບເບກ ແລະ ເຟຣມຂອງພວກມັນບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງແບດເຕີລີ່ຄວາມອາດສາມາດສູງ, ການສາກໄຟໄວ, ຫຼືສາຍເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຕົນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນແລະໄຟໄຫມ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຫຼືໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດແລະຊັບສິນ.

ພາຍໃຕ້ສະພາບການໃດໆບໍ່ຄວນດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າ.

ຕຳຫຼວດແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ: ການດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການກະທຳຜິດກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດໄພອັນຕະລາຍໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດຂອງທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຊຸມຊົນອີກດ້ວຍ.

ໂຮງຮຽນ, ຄູ-ອາຈານ, ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກຮຽນທຸກຄົນຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການສ້າງຈິດສຳນຶກດ້ານລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຕິດພັນກັບການດຳເນີນງານຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ.

ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າ ຫຼືສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ລວມທັງການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕໍ່ກັບມໍເຕີ ຫຼືແບັດເຕີຣີ; ໃສ່ໝວກກັນກະທົບມາດຕະຖານໃນເວລາຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າ ຫຼື scooter… ອັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການປະຕິບັດຕົວຈິງເພື່ອປົກປ້ອງນັກຮຽນເອງ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

A LOC

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/hoc-sinh-dua-nhau-do-che-xe-dap-dien-nguy-co-tai-nan-nghiem-trong-2025101111591693.htm