ນັກຮຽນແຂ່ງຂັນດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າສ່ຽງເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ

ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມໄວ 60-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເປັນການສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອັກຄີໄພ ແລະ ເກີດອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງ.

Báo Tuổi Trẻ•11/10/2025

xe đạp điện - Ảnh 1. — ທ່າອ່ຽງຂອງນັກສຶກສາດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າສ້າງຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ - ພາບ: ຕຳຫຼວດແຂວງ ດົ່ງນາຍ

ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ, ນຳໃຊ້ງ່າຍ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່... ລົດຖີບໄຟຟ້າກຳລັງກາຍມາເປັນພາຫະນະທີ່ນິຍົມຂອງນັກຮຽນເພື່ອໄປໂຮງຮຽນ. ແນວໃດກໍດີ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສະພາບການຂອງນັກສຶກສາດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງໃຫ້ງາມຂຶ້ນ, ແລ່ນໄວ... ໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງອັນຕະລາຍ, ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ບັນທຶກຢູ່ໂຮງຮຽນບາງແຫ່ງໃນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນໄດ້ຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າປ່ຽນແປງໄປໂຮງຮຽນ.

ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ດັດແປງ ແລ່ນ 60-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ວັນທີ 8 ຕຸລາ, ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ສົມທົບກັບຕຳຫຼວດເມືອງ ດົງຟຸກ ລົງກວດກາສະພາບນັກຮຽນຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າດັດແປງສະພາບໄປໂຮງຮຽນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຢູ່ເຂດນອກປະຕູໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕາແສງ (ຕາແສງ ດົງຟູ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ), ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຄົ້ນພົບລົດຖີບໄຟຟ້າ 2 ຄັນຂອງນັກຮຽນ 2 ຄົນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ນັກຮຽນ ໂທຫາ ຜູ້ປົກຄອງ ໂດຍກົງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນກໍ່ຕ້ອງໄດ້ເອົາພາຫະນະໄປນຳເພື່ອເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ດັດແປງມາທັງໝົດອອກ ແລະ ກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມ.

ຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ລົງກວດກາຢ່າງກະທັນຫັນ ບໍລິເວນບ່ອນຈອດລົດຂອງໂຮງຮຽນມັດຖະຍົມຕົ້ນຕານຟູ ແລະ ຄົ້ນພົບລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ດັດແປງແລ້ວອີກ 3 ຄັນ.

ໂດຍສະເພາະ, ນັກຮຽນຄົນນຶ່ງເວົ້າວ່າ ຫລັງຈາກໄດ້ຖືກດັດແປງແລ້ວ, ລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງລາວ ສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 60-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

H., ນັກຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ Tan Phu, ຍອມຮັບວ່າໄດ້ດັດແປງລໍ້, ສ້ອມ, IC ແລະຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງລາວ. ເຖິງວ່າຈະມີຄໍາແນະນໍາຂອງຄອບຄົວຂອງລາວ, H. ຍັງຄົງໃຊ້ເງິນອາຫານເຊົ້າຂອງລາວເພື່ອດັດແປງລົດຖີບຂອງລາວຕາມຄວາມມັກຂອງລາວ.

ຕາມຄະນະອໍານວຍການໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນຕົ້ນ ເຕີນຝູ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ຕົ້ນສົກຮຽນມາ, ໂຮງຮຽນໄດ້ກຳນົດໃຫ້ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນລົງນາມໃນສັນຍາວ່າ ນັກຮຽນນຳໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບ ແລະ ໃສ່ໝວກກັນກະທົບໃນເວລາມາໂຮງຮຽນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄັນເປັນຂອງນັກຮຽນ, ມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດຖີບທີ່ຖືກດັດແປງທັງໝົດ.

ທ່ານ ເຊີນ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າຢູ່ຕາແສງ ດົງຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເມື່ອກ່ອນ, ນັກຮຽນມັກນຳເອົາລົດຖີບໄຟຟ້າມາສ້ອມແປງ ແລະ ຂາຍຮ້ານເພື່ອດັດແປງ ແລະ ປ່ຽນໂຄງສ້າງຕາມຄວາມມັກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນນັກສຶກສາສາມາດຊື້ອຸປະກອນເສີມອອນໄລນ໌ເຊັ່ນ: ICs ເລັ່ງ, ຫມໍ້ໄຟ, accumulator, ແລະອື່ນໆແລະເບິ່ງຄໍາແນະນໍາໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມເພື່ອປະກອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເອງ. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກົດລະບຽບຂອງໂຮງຮຽນທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຍານພາຫະນະທີ່ດັດແປງຢູ່ໃນໂຮງຮຽນ, ນັກຮຽນຈອດລົດຢູ່ຂ້າງນອກ.

xe đạp điện - Ảnh 2. — ເຈົ້າໜ້າທີ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ກວດສອບບ່ອນຈອດລົດຂອງໂຮງຮຽນມັດທະຍົມສຶກສາແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ຕາແສງ ດົງຟຸກ ແລະ ພົບເຫັນລົດຖີບໄຟຟ້າ 3 ຄັນ ທີ່ຖືກດັດແກ້ຢ່າງຜິດກົດໝາຍ - ພາບ: AB

ຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດຈາກການປັບປຸງລົດຖີບໄຟຟ້າ

ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດແຂວງດົ່ງນາຍແລ້ວ, ນັກຮຽນດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າດ້ວຍການຖອດຕີນລົດ, ປ່ຽນແບັດເຕີຣີດ້ວຍມໍເຕີແຮງສູງ, ຖອດເຄື່ອງຈຳກັດຄວາມໄວ ແລະ ອື່ນໆ ແມ່ນສະພາບທີ່ໜ້າວິຕົກກັງວົນທີ່ອາດຈະເກີດຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັກຮຽນບໍ່ມີຄວາມສາມາດພຽງພໍໃນການຮັບມືກັບສະພາບການຈະລາຈອນ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົນເອງ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ມີອຸປະຕິເຫດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຖືກດັດແປງ. ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າບັນທຸກ 2-3 ຄົນ, ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ໃຊ້ໂທລະສັບໃນເວລາຂີ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນຢ່າງໜັກໜ່ວງ ຈົນເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນຮ້າຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖ້າຫາກບໍ່ມີມາດຕະການລົງໂທດ ຫຼື ມາດຕະການເຄັ່ງຄັດລະຫວ່າງພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນ, ໂຮງຮຽນ ແລະ ຕຳຫຼວດ, ສະພາບການນີ້ຈະສັບສົນກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ, ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊັບສິນ, ສຸຂະພາບ ແລະ ຊີວິດຂອງນັກຮຽນ ແລະ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ.

Học sinh đua nhau độ chế xe đạp điện, nguy cơ tai nạn nghiêm trọng - Ảnh 3. — ໜ່ວຍງານສືບສວນ-ສອບສວນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງ ແລະ ການລະເມີດຂໍ້ຂັດແຍ່ງ (ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕຳຫຼວດແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ຊຸກຍູ້ຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນໃຫ້ນັກຮຽນ - ພາບ: ຕຳຫຼວດແຂວງ ດົ່ງນາຍ

ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ລະບຽບການດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດໄດ້ກຳນົດວ່າ ລົດຖີບໄຟຟ້າມີກຳລັງແຮງສູງສຸດ 250W, ຄວາມໄວສູງສຸດ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນ້ຳໜັກສູງສຸດ 40 ກິໂລແມັດ, ແລະຕ້ອງມີຕີນ.

ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ຫມໍ້ໄຟ ຫຼື pedals, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືວ່າເປັນລົດຖີບໄຟຟ້າອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຖືກຈັດປະເພດເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າ ຫຼື ລົດຈັກໄຟຟ້າ ໂດຍມີລະບຽບການຄຸ້ມຄອງທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງກວ່ານັ້ນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ດັດແປງແລ້ວສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 50-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຖິງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເທົ່າກັບລົດຈັກ, ແຕ່ລະບົບເບຣກ ແລະ ເຟຣມບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການໂຫຼດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງແບດເຕີຣີຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ການສາກໄຟໄວຫຼືສາຍໄຟຄູ່ມືສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນຫຼືໄຟໄຫມ້ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຫຼືໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດແລະຊັບສິນໂດຍກົງ.

ຫ້າມດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຕຳຫຼວດແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ກຳນົດວ່າ, ການດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການກະທຳຜິດກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການກໍ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນການສັນຈອນ, ຂົ່ມຂູ່ຊີວິດຜູ້ຂັບຂີ່ເອງ ແລະ ປະຊາຄົມ.

ໂຮງຮຽນ, ຄູ-ອາຈານ, ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກຮຽນທຸກຄົນຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ ແລະ ສົ່ງເສີມຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າ.

ຫ້າມດັດແປງລົດຖີບໄຟຟ້າຢ່າງແທ້ຈິງ, ຫ້າມປ່ຽນມໍເຕີ ຫຼື ໝໍ້ໄຟໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ; ໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນເວລາຂີ່ລົດຖີບ ຫຼື ລົດຈັກໄຟຟ້າ... ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການປະຕິບັດຕົວຈິງເພື່ອປົກປ້ອງນັກຮຽນອີກດ້ວຍ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

A LOC

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/hoc-sinh-dua-nhau-do-che-xe-dap-dien-nguy-co-tai-nan-nghiem-trong-2025101111591693.htm