ນົກກະທາທົ່ວໄປ (Apus apus) ຮັກສາສະຖິຕິເວລາບິນດົນທີ່ສຸດ, ສາມາດຢູ່ໃນອາກາດໄດ້ 10 ເດືອນຊື່ໆ.
swiftlet ທົ່ວໄປແມ່ນສາມາດບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 10 ເດືອນ. ຮູບພາບ: Dilomski
ການເດີນທາງດ້ວຍຍົນເປັນເວລາເກືອບໜຶ່ງມື້ເປັນການບິນທາງໄກທີ່ເມື່ອຍລ້າສຳລັບມະນຸດ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງທຽບກັບຄວາມສາມາດຂອງນົກແອ່ນທົ່ວໄປ ( Apus apus ). ຫຼາຍຄົນຈະເລີ່ມຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍຫຼັງຈາກການບິນພຽງສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ນັ່ງຢູ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, swiftlets ສາມາດແຜ່ປີກຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບ 10 ເດືອນເພື່ອບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທ້ອງຟ້າ.
Ronald Lockley ນັກວິທະຍາສາດຊາວເວລສ໌ໄດ້ແນະນໍາໃນຊຸມປີ 1970 ວ່າ swift ທົ່ວໄປສາມາດຮັກສາບັນທຶກເວລາບິນໄດ້. ແຕ່ມັນບໍ່ຮອດທົດສະວັດຕໍ່ມາທີ່ທີມງານຂອງນັກຄົ້ນຄວ້າຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Lund ໃນສວີເດນສາມາດຢືນຢັນມັນໄດ້. ການສຶກສາໄດ້ຖືກຕີພິມໃນວາລະສານ Current Biology ໃນປີ 2016.
ທີມງານ ໄດ້ຕິດຕາມ 13 swifts ຜູ້ໃຫຍ່, ເຫມາະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບບັນທຶກຂໍ້ມູນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີ accelerometers ເພື່ອບັນທຶກກິດຈະກໍາການບິນແລະເຊັນເຊີແສງສະຫວ່າງເພື່ອຊ່ວຍຊອກຫາສະຖານທີ່ນົກ. ນົກບາງຊະນິດຖືກຕິດຕາມມາເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນຂະນະທີ່ພວກມັນເຄື່ອນຍ້າຍຈາກສວີເດນໄປຫາທະເລຊາຍ Sahara ພາກໃຕ້ໃນລະດູຫນາວແລະກັບຄືນ.
ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ swifts ທົ່ວໄປໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນອາກາດ. ນົກທີ່ຕິດຕາມໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນດິນເປັນເວລາສອງເດືອນຂອງປີ, ຕົກລົງເພື່ອຂະຫຍາຍພັນ. ເຖິງວ່າບາງຄັ້ງໄດ້ລົງຈອດເປັນເວລາສັ້ນໆໃນໄລຍະ 10 ເດືອນອື່ນ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຍັງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 99.5% ໃນອາກາດ. ສາມ swifts ໄດ້ຢູ່ໃນອາກາດສໍາລັບການຍົກຍ້າຍທັງຫມົດ 10 ເດືອນ, ເປັນ feat ປະທັບໃຈພິຈາລະນາຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ລະນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 40 ກຼາມ.
ນັກຄົ້ນຄວ້າເຊື່ອວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ swifts ທີ່ບິນຍາວແລະ swifts ລົງຈອດອາດຈະນອນຢູ່ໃນ plumage ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຮືອບິນທີ່ລົງຈອດບໍ່ເຮັດໃຫ້ຂົນປີກຂອງມັນປົນເປື້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ໃບປິວຕໍ່ເນື່ອງຈະລະລາຍ ແລະ ຂະຫຍາຍຂົນບິນໃໝ່ (ຂົນຍາວ, ແຂງຢູ່ປີກ ແລະຫາງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ນົກເລື່ອນໄດ້).
Anders Hedenström ຜູ້ຂຽນການສຶກສາອະທິບາຍວ່າ "ການມີຫຼືບໍ່ມີຕົວຂອງ moulting ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນສະພາບລວມຫຼືບັນຫາຂອງແມ່ກາຝາກ, ແລະຍັງອະທິບາຍເຖິງພຶດຕິກໍາການບິນຂອງບຸກຄົນພາຍໃນຊະນິດຕ່າງໆ," Anders Hedenström ອະທິບາຍ.
ນັກຄົ້ນຄວ້າ Anders Hedenström ເອີ້ນຜູ້ບັນທຶກຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ວ່າ "ກະເປົາເປ້ນ້ອຍໆ." ຮູບພາບ: A. Hedenström
swiftlets ຈະຢູ່ໃນອາກາດໄດ້ດົນປານໃດ? ກິດຈະກໍາທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃຊ້ເວລາພະລັງງານ, ແຕ່ສັດໄດ້ປັບຕົວເພື່ອນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍໃນໄລຍະການບິນຍາວ.
ທ່ານ Hedenström ອະທິບາຍວ່າ "ນົກກະຈອກເທດທົ່ວໄປໄດ້ພັດທະນາໄປເປັນຕົວບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ມີຮູບຮ່າງທີ່ຄ່ອງຕົວ ແລະປີກແຄບທີ່ຍາວ, ເຮັດໃຫ້ມີການຍົກດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍ," Hedenström ອະທິບາຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ swiftlets ໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍ. ພວກມັນຍັງສາມາດເຕີມພະລັງງານໄດ້ໄວໂດຍການກິນແມງໄມ້ບິນ.
ສໍາລັບມະນຸດ, ນອກຈາກອາຫານຫວ່າງໃນການບິນ, ການນອນຍັງເປັນວິທີທີ່ຈະເພີ່ມພະລັງງານ. ແຕ່ນັກວິທະຍາສາດບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ swiftlets ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ. "ພວກເຂົາອາດຈະເຮັດສິ່ງທີ່ cormorants ເຮັດແລະນອນໃນຂະນະທີ່ gliding. ທຸກໆມື້, ໃນຕອນແລງແລະອາລຸນ, swifts ບິນຂຶ້ນໃນລະດັບຄວາມສູງປະມານ 2-3 ກິໂລແມັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະນອນໃນຂະນະທີ່ gliding, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ," Hedenström ເວົ້າ.
Thu Thao (ອີງຕາມ ວິທະຍາສາດ IFL )
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)