ລັດຖະບານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນລັດວິສາຫະກິດຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍແຜນການໂອນບໍລິສັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນ (Skypec) ຈາກ ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄປໃຫ້ PVN.
ເນື້ອໃນນີ້ໄດ້ຍົກອອກໃນຖະແຫຼງການສະບັບວັນທີ 23 ມິຖຸນານີ້ຂອງຄະນະປະຈຳ ລັດຖະບານ ໃນກອງປະຊຸມເຮັດວຽກກັບຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງແຫ່ງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດ 19 ຫົວໜ່ວຍ, ບໍລິສັດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ.
ພິເສດ, ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງແຫ່ງລັດຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດ ຊີ້ນຳບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ (Vietnam Airlines) ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດນ້ຳມັນອາຍແກັສຫວຽດນາມ (PVN) ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການໂອນບໍລິສັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນຈຳກັດ (Skypec) ຈາກບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄປຍັງ PVN. ນີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ສອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໃນເດືອນ 9/2022.
ແຜນການໂອນ Skypec ໃຫ້ PVN ເພື່ອແນໃສ່ໜູນຊ່ວຍການສ້າງໂຄງປະກອບສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຄືນໃໝ່ ແລະ ພັດທະນາຄວາມສາມາດຂອງ PVN ໃນຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດ ແລະ ສະໜອງນ້ຳມັນ. ໃນບັນດາບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເກີນສິດອຳນາດ, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດຕ້ອງລາຍງານຕໍ່ບັນດາກະຊວງ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ, ລາຍງານໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລມີງຄາຍ ໃຫ້ຮູ້ກ່ອນວັນທີ 15 ກໍລະກົດ.
ໃນຕົ້ນປີນີ້, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມປະກາດວ່າໄດ້ເຊີນໜ່ວຍທີ່ປຶກສາພັດທະນາ ແລະ ປະຕິບັດແຜນການໂອນທຶນຂອງບໍລິສັດຢູ່ Skypec. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງວິສາຫະກິດເອງ ເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການເງິນຄື: ທຶນຮອນໃນທາງລົບ ແລະ ການສູນເສຍສະສົມນັບສິບພັນຕື້ດົ່ງ.
ເຮືອບັນທຸກ Skypec ເຕີມນ້ຳມັນຍົນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ. ພາບ: Skypec
Skypec ມີທຶນເຊົ່າທັງໝົດ 800 ຕື້ດົ່ງ, ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Vietnam Airlines. ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 220,000 m3, Skypec ເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບສາງທາງນ້ຳຢູ່ທ່າເຮືອໃຫຍ່ ແລະສາງສະໜາມບິນຢູ່ສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນ 18 ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດ. ບໍລິສັດສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 214,000 ຖ້ຽວໂດຍມີຜົນຜະລິດປະຈໍາປີຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ກ່ອນໂລກລະບາດ, Skypec ແມ່ນໜຶ່ງໃນ “goose gold” ຂອງ Vietnam Airlines.
ບໍລິສັດນີ້ແລະບໍລິສັດການບິນ Petrolimex ປະຈຸບັນແມ່ນສອງຜູ້ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕະຫຼາດທຸລະກິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນພາຍໃນປະເທດຍັງລວມມີບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຄ້ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ເຕີນເຊີນເຍີດ (Tapetco), ໃນນັ້ນ ບໍລິສັດ Sasco ຖືຫຸ້ນ 38%, ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນ ໂນຍບາຍ (NAFSC). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນຜະລິດຂອງທັງສອງຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າເມື່ອທຽບກັບສອງຍັກໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.
ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ , ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການແຂ່ງຂັນ, ກວດກາຄືນແລະສຳເລັດແຜນການສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່, ຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ແລະບໍ່ໃຫ້ສະຖານະການມີຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປະຈຸບັນ.
ປີ 2021, ຍອດມູນຄ່າການສູນເສຍຂອງບໍລິສັດມີປະມານ 10.000 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ປີກາຍນີ້ຫຼຸດລົງເປັນ 2.625 ຕື້ດົ່ງ, ຍ້ອນລາຍຮັບຟື້ນຕົວຂຶ້ນເຖິງ 70% ຂອງລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ.
ນອກຈາກ Vietnam Airlines ແລ້ວ, ລັດຖະບານຍັງ “ຮຽກຮ້ອງ” ຄະນະບໍລິຫານງານນະຄອນຫຼວງ “ບໍ່ຊັກຊ້າອີກ” ໃນການອະນຸມັດໂຄງການປັບໂຄງສ້າງວິສາຫະກິດ ແລະ ບໍລິສັດທົ່ວໄປ ໄລຍະ 2021-2025; 5 ປີການລົງທຶນ, ການພັດທະນາແລະການຜະລິດແລະຍຸດທະສາດທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດແລະບໍລິສັດທົ່ວໄປໃນເດືອນກໍລະກົດ.
ບັນດາອົງການຕາງໜ້າລັດວິສາຫະກິດກໍ່ຕ້ອງຮີບຮ້ອນແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ, ບໍລິສັດທົ່ວໄປຢ່າງທັນການ, ແລະ ໄດ້ລາຍງານການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ລັດຖະບານແຕ່ລະໄຕມາດ.
ຖະແຫຼງການໄດ້ກ່າວວ່າ: “ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງລັດວິສາຫະກິດ ຕ້ອງມີຄວາມຕັດສິນໃຈ ແລະ ທັນການກວ່າ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານຂອງຕົນຢ່າງເໝາະສົມ ໃນຖານະເປັນອົງການວິຊາການທີ່ເປັນເຈົ້າການໃນການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການລົງທຶນພັດທະນາຂອງ 19 ບໍລິສັດ ແລະ ບໍລິສັດທົ່ວໄປ.
ໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີ, ມີ 19 ວິສາຫະກິດ ແລະ ວິສາຫະກິດທົ່ວໄປໄດ້ບັນທຶກລາຍຮັບທັງໝົດກວ່າ 531.200 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 50% ຂອງແຜນການປີ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. ບັນດາວິສາຫະກິດໄດ້ຈ່າຍງົບປະມານເຂົ້າງົບປະມານ 71.700 ຕື້ດົ່ງ. ກໍາໄລກ່ອນອາກອນປະມານ 32.200 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 1/3 ຫົວໜ່ວຍມີກໍາໄລເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)