ການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່ຢູ່ໂຄງການຂົວກາຕາໄລ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ດົ່ງນາຍ

ບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ດົງນາຍ ໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂົວກາຕາໄລ ແລະ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປເພື່ອກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນລາຍງານກ່ຽວກັບການວາງແຜນການເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂົວກາຕາໄລ (ປ່ຽນແທນກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ Cat Lai) ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ .

ຕາມບົດລາຍງານຂອງກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນ, ພາຍຫຼັງການເຮັດວຽກຫຼາຍຄັ້ງລະຫວ່າງພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, 2 ຝ່າຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນໂດຍພື້ນຖານກ່ຽວກັບແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວກາຕາໄລ ໄປຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນທິດິງ, ສອດຄ່ອງກັບແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021-2030, ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສະພາບຕົວຈິງໃນປະຈຸບັນ, ກົມກໍ່ສ້າງແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ດັດປັບຈຸດແຕກຕ່າງຂອງທ້ອງຖິ່ນຈາກໃຈກາງຖະໜົນ ຫງວຽນທິດິງ ປະມານ 336 ມ ໃກ້ກັບແມ່ນ້ຳດົງນາຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນແລວທາງທີ່ປອດໄພຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າກຳປັ່ນ Cat Lai, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຈຳກັດການຈັດວາງທາງໂຄ້ງໃນໂຄງສ້າງສາຍຫຼັກ (ສາຍເຄເບີນ), ໂຄງສ້າງທາງເຕັກນິກສັບສົນ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ດົ່ງນາຍ

ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕີລາຄາວ່າ: ການອອກແບບຂົວກາຕາໄລ ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ.

ຂົວກາຕາໄລ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນທູດຶກ (HCMC) ກັບເມືອງ ເຫງ້ຈ່າງ (ດົ່ງນາຍ), ໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນຂົວສາຍກາບ, ມີ 6 ເລນລົດໂອໂຕ, 3 ເລນບໍ່ໃຊ້ຈັກລົດ. ໂຄງການມີຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 7.200 ຕື້ດົ່ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕ້ອງສືບຕໍ່ຊີ້ແຈ້ງແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກ ເມຖຸຍ, ເສັ້ນທາງຕັດແຍກທ່າກຳໄລ - ຝູຮຸຍ ແລະ ແຜນການພາຫະນະເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນກາຕາໄລ.

ແຜນການນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂດຍກົມກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ 2 ແຫ່ງໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ.

ປະຈຸບັນ, ຂົວກາຕາໄລ ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຂົ້າໃນແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ສະນັ້ນ, ເພື່ອມີພື້ນຖານໃນການກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ, ກົມກໍ່ສ້າງແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນມອບໃຫ້ນະຄອນ Thu Duc ເພີ່ມຂົວ Cat Lai ເຂົ້າໃນໂຄງການວາງແຜນກຳນົດ 1/2000.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/chuyen-dong-moi-tai-du-an-cau-cat-lai-noi-tphcm-voi-dong-nai-d305812.html