ກົນໄກໃໝ່ “ດຶງດູດ” ນັກລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການຂົວ ແລະ ຖະຫນົນ ບິ່ງຕຽນ

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ ບິ່ງທຽນ ຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມກົນໄກມະຕິ 98/2023/QH15 ພວມດຶງດູດນັກລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ພາຍຫຼັງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ລວມເອົາໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖະໜົນ ບິ່ງຕ໋ຽນ ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການປະຕິບັດຕາມກົນໄກໃໝ່ຂອງມະຕິ 98/2023/QH15, ໃນ 6 ເດືອນທ້າຍປີ 2023, ຫຼາຍກຸ່ມນັກລົງທຶນໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງລັດຖະບານນະຄອນ ສະເໜີໃຫ້ສຶກສາໂຄງການ. ບໍລິສັດ Tecco 1 - Vinh Hung - Hoa Binh Star ແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດຫຼ້າສຸດໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໂດຍສະເໜີລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການດັ່ງກ່າວດ້ວຍຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນຕາມສັນຍາ BOT.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ ບິ່ງທຽນ ຍັງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ ແລະ ສະເໜີໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 (CC1) ກ່ອນໜ້ານີ້. ໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນເດືອນ 7/2023, CC1 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມະຕິ 98/2023/QH15 ໄດ້ສະໜອງບັນດານະໂຍບາຍບຸກທະລຸເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດໂຄງການ. “ປະຈຸບັນ, CC1 ຍັງມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ ແລະ ປາດຖະໜາຢາກດຳເນີນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການ,” CC1 ກ່າວໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງເຖິງນັກລົງທຶນໃນທ້າຍປີ 2023, ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການກະກຽມ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດກວດກາ ແລະ ຮັບຮອງບົດລາຍງານການສຶກສາລ່ວງໜ້າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ 5 ໂຄງການ BOT ທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມມະຕິ 98/2023/QH15, ໃນນັ້ນມີໂຄງການຂົວ ແລະ ຖະໜົນບິ່ງທຽນ. ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ, ໂຄງການຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະມູນຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍໃນປະຈຸບັນ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖະໜົນ ບິ່ງຕ໋ຽນ ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຈາກ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕັດສິນໃຈເລືອກເຟັ້ນຜູ້ລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການແຕ່ປີ 2010. ປີ 2011, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນໃນຮູບແບບ BT, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 2.382 ຕື້ດົ່ງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ວາງແຜນຈະເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການໃນປີ 2011 ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2014.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດຊະງັກລົງຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ເນື່ອງຈາກບໍ່ສາມາດຈັດແຈງທີ່ດິນເພື່ອຊໍາລະໄດ້ ແລະ ເນື່ອງຈາກມີການປ່ຽນແປງລະບຽບກົດໝາຍ. ໃນປີ 2023, ຜູ້ແທນຫຼາຍຄົນຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະກອບໂຄງການເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ການຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຂອງລັດ ເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ.

ຕາມແຜນການໃໝ່, ໂຄງການຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ ບິ່ງທຽນ ມີຄວາມຍາວ 3,2 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ເຂດຕັດຖະໜົນ ບິ່ງທຽນ ແລະ ຖະໜົນ ຟ້າມວັນຈີ ໃນປະຈຸບັນ, ຢູ່ເຂດ 6 (HCMC); ສິ້ນສຸດທາງຕັດກັບຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຢູ່ເມືອງ ບິ່ງແຈ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 6.218 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນງົບປະມານແຫ່ງລັດປະກອບສ່ວນ 54% ແລະ ວິສາຫະກິດປະກອບສ່ວນ 46%.

ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ໂຄງການຂົວ ແລະ ຖະໜົນບິ່ງຕຽນ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງນະຄອນໃນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງບຸລິມະສິດເພື່ອລົງທຶນໄລຍະ 2021-2030. ປະຈຸບັນ, ຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ 6 ແລະ ໃຈກາງນະຄອນກັບເຂດຕົວເມືອງ ໄຊງ່ອນໃຕ້ (ເຂດ 8, ເມືອງ ບິ່ງຈ່ຽງ) ແມ່ນມີນ້ຳໜັກເກີນກຳນົດ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດເປັນປະຈຳ.

ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖະໜົນບິ່ງຕ໋ຽນ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ເມື່ອໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ, ວົງວຽນ 3 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2025, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ກັບເມືອງ 8, ເມືອງ ບິ່ງແຈ ແລະ ຕົວເມືອງພາກໃຕ້, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ກັບບັນດາແຂວງທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ສຳເລັດ 5 ເສັ້ນທາງ (ທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ). 2025).

ອີງຕາມແຜນການ 2024, ກົມຂົນສົ່ງຈະກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະການສໍາຫຼວດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກລົງທຶນໃນໄຕມາດທີ່ສີ່. ການຄັດເລືອກນັກລົງທືນຈະດຳເນີນໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025 ໂດຍຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025 ຫຼື ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026. ຄາດວ່າ ຂົວ ແລະ ຖະໜົນບິ່ງຕ໋ຽນ ຈະສ້າງສຳເລັດ ແລະ ປະຕິບັດແຕ່ປີ 2027 – 2028.

ທີ່ມາ