ທ່ານສາມາດເຈລະຈາການຊົດເຊີຍສໍາລັບອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນດ້ວຍຕົນເອງບໍ?

ໃນການເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຝ່າຍໜຶ່ງຈະເກີດຄວາມຜິດແລະຝ່າຍໜຶ່ງທີ່ຜິດຈະຮັບຜິດຊອບຄ່າຊົດເຊີຍຜົນເສຍຫາຍ. ອີງຕາມມາດຕາ 584 ຂອງປະມວນກົດໝາຍແພ່ງປີ 2015, ພື້ນຖານຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນໄດ້ກໍານົດໄວ້ດັ່ງນີ້:

- ຜູ້ໃດກະທຳການທີ່ລະເມີດຕໍ່ຊີວິດ, ສຸຂະພາບ, ກຽດສັກສີ, ກຽດສັກສີ, ຊື່ສຽງ, ຊັບສິນ, ສິດ, ຫຼືຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທຳຂອງບຸກຄົນອື່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ຈະຕ້ອງໄດ້ຊົດເຊີຍ, ຍົກເວັ້ນກໍລະນີທີ່ປະມວນກົດໝາຍນີ້ ຫຼື ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ກຳນົດໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ.

- ຜູ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ ຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຄ່າຊົດເຊີຍ ໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມເສຍຫາຍເກີດຂຶ້ນຍ້ອນເຫດຮ້າຍ ຫຼື ເປັນຄວາມຜິດຂອງຝ່າຍເສຍຫາຍທັງໝົດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ ຫຼື ສະໜອງໃຫ້ໂດຍກົດໝາຍ.

ເມື່ອເກີດອຸບັດເຫດ, ສອງຝ່າຍສາມາດຕົກລົງກັນໄດ້, ແຕ່ຫາກຜູ້ກໍ່ເຫດລະເມີດລະບຽບ, ຍັງຈະຖືກຈັບ ຫຼື ດຳເນີນຄະດີ.

ເຫັນໄດ້ວ່າເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງສັນຈອນ, ຜູ້ກໍ່ເຫດ, ຖ້າລະເມີດຕໍ່ຊີວິດ, ສຸຂະພາບ ຫຼື ຊັບສິນຂອງຜູ້ອື່ນຕ້ອງຊົດເຊີຍ. ສອງຝ່າຍສາມາດຕົກລົງກ່ຽວກັບບັນຫາການຊົດເຊີຍ. ແນວໃດກໍດີ, ຖ້າຜູ້ກໍ່ເຫດລະເມີດລະບຽບການຈະລາຈອນຈະຖືກລົງໂທດທາງບໍລິຫານ ຫຼື ດຳເນີນຄະດີຕາມຄວາມຮຸນແຮງຂອງການລະເມີດ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານບໍລິຫານ: ເມື່ອຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ຂຶ້ນກັບການລະເມີດ, ຈະຖືກລົງໂທດທາງບໍລິຫານຕາມດໍາລັດ 100/2019/ND-CP, ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມດໍາລັດ 123/2021/ND-CP ຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ.

ການລະເມີດການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນບາງບ່ອນແມ່ນຈະຖືກລົງໂທດທາງບໍລິຫານເຊັ່ນ: ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມສັນຍານ ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງປ້າຍ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນ; ບໍ່ປະຕິບັດຕາມໄຟຈະລາຈອນ; ຂັບຂີ່ໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມຖະຫນົນຫນຶ່ງທາງ; ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວເກີນຄວາມໄວທີ່ກຳນົດ; ຂັບລົດໃນລັກສະນະ zigzag ຫຼື swerving ....

ກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງອາຍາ: ການກະທຳທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນຍ້ອນການລະເມີດກົດລະບຽບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງການຈະລາຈອນທາງບົກ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ອື່ນ ອາດຈະຖືກດໍາເນີນຄະດີຕາມຄວາມຜິດທາງອາຍາ ໃນຂໍ້ຫາລະເມີດກົດລະບຽບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງການຈະລາຈອນທາງບົກ ຕາມມາດຕາ 260 ຂອງປະມວນກົດໝາຍອາຍາປີ 2015, ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃນປີ 2017.

BAO HUNG

ທີ່ມາ