Captain ເສຍຊີວິດທັນທີທັນໃດໃນຖ້ຽວບິນ Boeing 787

Ivan Andaur, 56 ປີ, ຢູ່ໃນສາຍການບິນ LATAM ຖ້ຽວບິນ LA505 ຈາກສະໜາມບິນສາກົນ Miami ໄປ Santiago, ປະເທດ Chile, ໃນຕອນແລງວັນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອລາວເລີ່ມຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ.

ນັກບິນຮ່ວມສອງຄົນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດສຸກເສີນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Tocumen ໃນນະຄອນປານາມາ, ຕາມຂ່າວ ສານ The Sun.

ແພດໝໍ ຂຶ້ນຍົນໄປຊ່ວຍເຫຼືອແຕ່ Andaur ຖືກປະກາດວ່າເສຍຊີວິດ.

Cơ trưởng đột ngột qua đời trên chuyến bay Boeing 787 - Ảnh 1. — Captain Ivan Andaur ມີປະສົບການ 25 ປີຂອງການບິນສໍາລັບ LATAM.

ນາງພະຍາບານ Isadora, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວ, ກ່າວວ່ານາງໄດ້ພະຍາຍາມຊ່ວຍຊີວິດ Andaur ພ້ອມກັບພະຍາບານອີກຄົນ ໜຶ່ງ ແລະທ່ານ ໝໍ ສອງຄົນ. ໃນເວລານີ້, ຍົນໄດ້ລົງຈອດຫຼັງຈາກນັກບິນມີອາການກ່ຽວກັບຫົວໃຈຢຸດ. ພວກລູກເຮືອ ແລະທ່ານໝໍຢູ່ເທິງເຮືອ ໄດ້ພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດ ເພື່ອຊ່ວຍນັກບິນ ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍ ບໍ່ມີ “ອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນ ຫຼື ພຽງພໍ” ເພື່ອເອົາຊີວິດລາວຄືນມາ.

ຜູ້ໂດຍສານຍິງອີກຄົນນຶ່ງເວົ້າວ່າ ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກຈາກໄມອາມີໃນເວລາປະມານ 11 ໂມງແລງ (ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ) ແລະປະມານ 40 ນາທີຕໍ່ມາ, ພະນັກງານລູກເຮືອໄດ້ຖາມວ່າມີທ່ານໝໍຢູ່ໃນຍົນບໍ່...

"ພວກເຂົາບອກພວກເຮົາວ່າຍົນຈະລົງຈອດເພາະວ່ານັກບິນເຈັບປ່ວຍແລະເມື່ອພວກເຮົາລົງຈອດພວກເຂົາໄດ້ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາອົບພະຍົບຍົນເພາະວ່າສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ," ຜູ້ໂດຍສານເລົ່າຄືນ.

ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກເລີກ ແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ພັກຢູ່ທີ່ໂຮງແຮມທ້ອງຖິ່ນທີ່ລໍຖ້າຖ້ຽວບິນຖ້ຽວຕໍ່ໄປອີກສອງມື້ຕໍ່ມາ.

Captain Andaur ບິນຢູ່ໃນກອງທັບອາກາດ Chilean ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບສາຍການບິນ LATAM ຂອງປະເທດ.

ສາຍການບິນກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງວ່າ “ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຂອບໃຈເປັນຢ່າງຍິ່ງສຳລັບອາຊີບ 25 ປີຂອງລາວ ແລະ ການປະກອບສ່ວນອັນລ້ຳຄ່າ, ເຊິ່ງໄດ້ຈຳແນກລາວສະເໝີສຳລັບການອຸທິດຕົນ, ຄວາມເປັນມືອາຊີບ ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລາວ”.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອນັກບິນເສຍຊີວິດໃນການເດີນທາງ?

ນັກບິນທີ່ເສຍຊີວິດຢ່າງກະທັນຫັນໃນກາງຖ້ຽວບິນແມ່ນຫາຍາກ, ແຕ່ກໍມີບາງກໍລະນີ. ໃນປີ 2015, ນັກບິນຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາ Airbus A320 ໄດ້ເສຍຊີວິດຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ. ນັກບິນຮ່ວມໄດ້ລົງຈອດສຸກເສີນຢູ່ສະໜາມບິນໃກ້ຄຽງ.

ເມື່ອນັກບິນເສຍຊີວິດຢ່າງກະທັນຫັນ, ສະຖານທີ່ຂອງລາວຈະຖືກນໍາໄປໂດຍນັກບິນອີກຄົນຫນຶ່ງ, ຫຼືສະມາຊິກລູກເຮືອອື່ນໆໃນການບິນຈະສືບຕໍ່ເດີນທາງ (ຍ້ອນວ່າພະນັກງານໃນການບິນຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນສະຖານະການສຸກເສີນນີ້).

ໃນກໍລະນີທີ່ນັກບິນທັງສອງຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນດຽວກັນບໍ່ສະບາຍ, ອີງຕາມການສັງເກດການ, ມັນບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນ. ສາຍການບິນໄດ້ນຳໃຊ້ຫຼາຍວິທີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຕົວຢ່າງ, ນັກບິນທັງສອງຄົນມັກກິນອາຫານ 2 ຄາບແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຈຳກັດບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເປັນພິດຈາກອາຫານ; ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອຮັບຮູ້ອາການຂອງສຸຂະພາບຜິດປົກກະຕິຂອງຄົນອື່ນທີ່ບິນຮ່ວມກັນ…

ແຫຼ່ງທີ່ມາ