ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟວິງຝູພະຍາຍາມແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກພາຍຸແລະໄພນ້ຳຖ້ວມ

ພາຍຫຼັງພະຍຸເລກ 3, ທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ -ລາວກາຍ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ ໂດຍມີ 20 ກວ່າຈຸດຖືກນ້ຳຖ້ວມເລິກເຊິ່ງ ແລະ 45 ແຫ່ງດິນເຈື່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຕົ້ນໄມ້ຫຼາຍຕົ້ນ, ເສົາສັນຍານ ແລະ ເສົາໄຟຟ້າລົ້ມລົງໃສ່ທາງລົດໄຟ, ຂັດຂວາງການດຳເນີນງານຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສຳຄັນນີ້. ຢູ່ແຂວງ ຟູເຖາະ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ແລ່ນຜ່ານເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກຫຼາຍຈຸດຖືກນ້ຳຖ້ວມເລິກ, ເສັ້ນທາງຖືກດິນເຊາະເຈື່ອນ, ເສັ້ນທາງດິນເຊາະເຈື່ອນ, ຫີນເຊາະເຈື່ອນ...

ໜ່ວຍງານບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟເລກ 4 ໄດ້ຈັດຕັ້ງການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງສະພາບດິນເຈື່ອນ ແລະ ຮາກຖານ.

ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກພະຍຸເລກ 3, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟ ຫວິງຝູ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາກົມກອງ, ກົມກອງ ຮີບຮ້ອນໄປຮອດຈຸດເກີດເຫດ, ຈູດຕົ້ນໄມ້, ເລັ່ງສ້ອມແປງພື້ນຖານດິນເຈື່ອນ ແລະ ຖືກລ້າງອອກ; ຈັບເອົາຕົ້ນໄມ້ລົ້ມທີ່ກີດຂວາງທາງລົດໄຟ, ພ້ອມທັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດິນເຈື່ອນ...

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍຫຼັງພະຍຸພັດຜ່ານໄປ, ກໍໄດ້ເກີດຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟບາງແຫ່ງຢູ່ເມືອງ ຮ່າຮ່າ ຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ ແລະ ຫີນໄຫຼລົງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖະໜົນເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຢ່າງໜັກໜ່ວງ ແລະ ເກືອບເປັນອຳມະພາດໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນບໍລິເວນນີ້.

ໄພນໍ້າຖ້ວມຢູ່ເມືອງ ຮ່າຮ່າ ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງເສັ້ນທາງລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ດິນເຈື່ອນຢູ່ບໍລິເວນອ້ອມຮອບສະຖານີ ດ່າໜັ້ງ ດ້ວຍດິນ, ຫີນ, ດິນຕົມ ແລະ ຂີ້ຕົມ ຖົມຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ. ແຕ່ກມ133+050+ກມ133+095 ຫາ ກມ143+125+ກມ 143+410 ເກີດເຫດການດິນເຈື່ອນຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ພື້ນຫີນເຊາະເຈື່ອນ, ດິນເຈື່ອນແຄມທາງ, ບ່າຫີນເຊາະເຈື່ອນ ແລະ ຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດ 144+410+ກມ 144+417 ສະພາບທາງບວກແມ່ນດິນເຈື່ອນທັບຖົມ. ຢູ່ຂົວ ຫວຽດຈີ (ກມ 71+341), ລົດໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ ແລ່ນມາແຕ່ເໜືອນ້ຳ ໄດ້ຕຳກັນ, ເຮັດໃຫ້ລົດກວດກາ 2 ຄັນ ລົ້ມລົງ ແລະ ຢຽບສາຍທີ່ 2 ແລະ ທີ 3 ແລະ ລາງລົດໄຟ 4 ຄັນ ຂອງລົດກວດກາ ຫັກ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຕີລາຄາສະພາບການໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ, ການນຳບໍລິສັດໄດ້ຊີ້ນຳກົງກັບຄະນະ, ຫົວໜ່ວຍຈັດຕັ້ງການແກ້ໄຂ ແລະ ສ້ອມແປງຢ່າງທັນການ.

ຂະນະທີ່ເຮັດວຽກໜັກໃນການແກ້ໄຂສະພາບນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ດິນເຈື່ອນຢູ່ເຂດເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານ ເຈືອງເຕີນເລີ້ຍ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟເລກ 4, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟວິງຝູ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນມີ 54 ຄົນ, ໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາ, ໜ່ວຍງານທັງໝົດໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 2 ຂະບວນທີ່ເຮັດວຽກຕະຫຼອດ 24/24 ຊົ່ວໂມງ. ຕໍ່ກັບສະພາບດິນເຈື່ອນ, ດິນເຈື່ອນ, ຖະໜົນຫົນທາງຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການຂົນສົ່ງຊາກຫັກພັງໄປເຖິງພາກສ່ວນທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ແລະ ຂົນສົ່ງຫີນທີ່ພັງລົງໄປເຂດທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ດິນເຈື່ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫຼາຍບ່ອນກໍ່ສ້າງທີ່ມີທາງແຍກຢູ່ໄກຈາກເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຂອງພະນັກງານຂອງບໍລິສັດ, ມາຮອດເວລາ 8:00 ໂມງຂອງວັນທີ 15 ກັນຍາ, ລົດໄຟໄດ້ເປີດດ້ວຍຄວາມໄວ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມາຮອດປັດຈຸບັນບາງບ່ອນໄດ້ເພີ່ມຄວາມໄວເປັນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ- ລາວກາຍ ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນເວລາ 8:00 ໂມງຂອງວັນທີ 15 ກັນຍານີ້.

ໂອ້ລົມກັບພວກຂ້າພະເຈົ້າ, ທ່ານ ເລມິນເຈືອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດໄຟ ຫວິງຝູ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຍ້ອນການສ້ອມແປງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ເຮັດ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເວລາກໍ່ສ້າງສັ້ນລົງ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນອຸດສະຫະກຳທາງລົດໄຟຈຶ່ງໄດ້ຕັ້ງໜ້າສ້ອມແປງບັນດາພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອສາມາດນຳໄປໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸອຸປະກອນໄປເຖິງຈຸດທີ່ເສຍຫາຍໃຫຍ່ໄດ້. ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ ຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ເພື່ອໃຫ້ລົດໄຟດຳເນີນໄປດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ.”

Thu Ha

ທີ່ມາ: https://baophutho.vn/cong-ty-cp-duong-sat-vinh-phu-no-luc-khac-phuc-hau-qua-sau-mua-bao-219430.htm