ຕອນຄ່ຳວັນທີ 21 ຕຸລາ, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ພ້ອມກັນປະຕິບັດບັນດາກຳລັງໃນຫຼາຍພື້ນທີ່ລົງລາດຕະເວນບັນດາເສັ້ນທາງຫຼັກ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ພາຫະນະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ລົດບັນທຸກສີມັງຄື: ລົດບັນທຸກເກີນຂະໜາດ, ເກີນກຳນົດ, ວັດສະດຸຮົ່ວໄຫຼ, ຂະຫຍາຍຕູ້ຄອນເທນເນີ, ປ້າຍທະບຽນລົດ, ປ້າຍທະບຽນລົດມົວ, ປ້າຍທະບຽນລົດມົວ, ປ້າຍທະບຽນລົດ, ປ້າຍທະບຽນ ມົວ. ແສງໄຟ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ. ຄະນະປະຕິບັດງານໄດ້ຮັກສາຂະບວນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ເປັນຄວາມລັບ, ບໍ່ໃຫ້ວິຊາການ "ເສື່ອມໂຊມ", ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລະເມີດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງດ່ານ.
ພື້ນທີ່ຄຸ້ມຄອງມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເລກ 9 ຕ້ອງອອກລາດຕະເວນເປັນເວລາດົນນານ, ສືບຕໍ່ຄວບຄຸມ ແລະ ກວດກາເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼັກທີ່ລົດບັນທຸກເກີນຂອບເຂດສາມາດຜ່ານໄດ້. ຕາມນັກຂ່າວ CAND ແລະ ທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກ 9 ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງການພົບປະຢູ່ໜ່ວຍງານ, ທ່ານພັນເອກ ຫງວຽນແອງຕື (ຮອງຫົວໜ້າຄະນະ) ໄດ້ນຳໃຊ້ບັນດາພະນັກງານ, ນັກຮົບເຂົ້າຮ່ວມບັນດາຄະນະເຮັດວຽກ, ໃນນັ້ນມີບັນດາຜູ້ລີ້ໄພເພື່ອລາດຕະເວນຢູ່ເຂດ. ເມື່ອກວດພົບລົດທີ່ສົງໃສວ່າລະເມີດກົດໝາຍແມ່ນຈະໄດ້ແຈ້ງ ແລະ ສົມທົບກັບກຸ່ມປະຊາຊົນເພື່ອຢຸດ ແລະ ຈັບຕົວຕາມລະບຽບການ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດຮູ້ວ່າການໂຫຼດເກີນແມ່ນການລະເມີດ. ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນມີການກວດກາ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ສະພາບການດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍສົມຄວນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີເຈົ້າຂອງພາຫະນະຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຄິດວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະຈັດການເວລາສູງສຸດພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ ຫຼື ຈັບໄດ້ພຽງແຕ່ຕອນກາງເວັນເທົ່ານັ້ນ, ຈຶ່ງມີເຈດຕະນານຳພາຫະນະບັນທຸກເກີນຂອບເຂດ ແລະ ເກີນກຳນົດໃນເວລາກາງຄືນ, ປ່ຽນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ. ເພື່ອສະກັດກັ້ນ ແລະ ແກ້ໄຂປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ດັ່ງກ່າວຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ກົມກອງຈະສືບຕໍ່ຈັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ອອກລາດຕະເວນຢູ່ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ແລະ ຫັນປ່ຽນມາດຕະການລາດຕະເວນເປັນປະຈຳ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດ.
ພາຍຫຼັງເວລາ 11 ໂມງແລງ, ຈາກຂໍ້ມູນຂອງທີມງານປອມແປງເລື່ອງ "ເສືອ" ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຮີບດ່ວນໄປສູ່ເຂດ ໂນນ (ຮ່າໂນ້ຍ), ໜ່ວຍລາດຕະເວນໄດ້ເປີດໄຟບູລິມະສິດຢ່າງໄວວາ ແລະ ເຂົ້າຫາລົດເພື່ອກວດກາ.
ຜ່ານການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ເກີດເຫດ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ລົດບັນທຸກດັ່ງກ່າວຫາກໍ່ມາຮັບສິນຄ້າ ແລະ ພວມແລ່ນມາ. ຄົນຂັບລົດເລືອກເວລາທ່ຽງຄືນ ເພາະຄິດວ່າມັນມືດ ແລະ ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຍາກ, ສະນັ້ນ ລາວຈຶ່ງສາມາດຫຼີກລ່ຽງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້. ຂະໜາດມືຖືໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອກວດກາການໂຫຼດຂອງລົດ.
ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລະເມີດແມ່ນໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.
ຕາມການບອກເລົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ລາວເປັນພຽງພະນັກງານ, ສະນັ້ນ ເມື່ອເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ມອບລົດໃຫ້ຜູ້ກ່ຽວໄປຮັບສິນຄ້າ, ບໍ່ຮູ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂຸດເອົາດິນຊາຍມາໃສ່ກະເປົ໋າເທົ່າໃດ ແລະ ໜັກເກີນຂະໜາດເທົ່າໃດ.
ຂໍ້ມູນຈາກເຄື່ອງວັດແທກການໂຫຼດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດບັນທຸກແມ່ນ overloaded ດ້ວຍດິນຊາຍໂດຍ 10-30%.
ນອກຈາກການຊັ່ງນ້ຳໜັກແລ້ວ, ທີມງານຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຍັງໄດ້ກວດກາເບິ່ງການລະເມີດກ່ຽວກັບຂະໜາດຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຂາດຜ້າກັນເປື້ອນ. ຜູ້ລະເມີດໄດ້ຖືກລົງໂທດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົງນາມໃນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ການກະທໍາຜິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຄະນະປະຕິບັດງານໄດ້ແຕ້ມບັນທຶກການລະເມີດ.
ຕາມກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ, ວຽກງານລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຕ້ານການກະທຳລະເມີດລ້ວນແຕ່ແມ່ນຄວາມສົນໃຈຂອງຄະນະກຳມະການຕຳຫຼວດນະຄອນ, ໄດ້ຊີ້ນຳປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເປັນປົກກະຕິ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ. ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດບັນດາການກະທຳທີ່ເປັນສາເຫດໂດຍກົງຂອງການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ລະເມີດກົດລະບຽບການຕິດເຫຼົ້າ ແລະ ຢາເສບຕິດ; ການລະເມີດນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະ, ຂະຫຍາຍລໍາຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະ; ບໍ່ເຊື່ອຟັງສັນຍານໄຟຈະລາຈອນ; ເຂົ້າໄປໃນທາງຜິດ, ຈອດລົດຜິດລະບຽບ, ຂັບຂີ່ລົດໂອໂຕ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜິດກົດໝາຍ, ຝ່າຝືນນັກຮຽນ... ປະກອບສ່ວນຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ ແລະ ຮັບປະກັນສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ.
ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ລະດົມກຳລັງແຮງ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສຸດຂີດ, ເພີ່ມທະວີກຳລັງແຮງລວມໃນວຽກງານປ້ອງກັນ, ກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມ, ສະກັດກັ້ນ ແລະ ສະກັດກັ້ນບັນດາການກະທຳລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດກົດໝາຍຈະລາຈອນ. ທີ່ມາ: https://cand.com.vn/Giao-thong/csgt-toan-thanh-pho-trang-dem-theo-dau-vay-bat-xe-qua-tai-i785386/
(0)