ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເຄີຍຖືກຂະໜານນາມວ່າ “ງາມທີ່ສຸດຢູ່ຫວຽດນາມ” ພາຍຫຼັງທົດສະວັດແຫ່ງການຍົກລະດັບ.

(ດ່ານັ້ງ) - ເມື່ອໄດ້ຮັບນາມມະຍົດ “ເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຢູ່ຫວຽດນາມ”, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຍ້ອນລົດບັນທຸກມີຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ໄພທຳມະຊາດເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ພາຍຫຼັງ 10 ປີແຫ່ງການສ້ອມແປງ, ເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 4 (ບໍລິຫານເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ) ພວມເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍ. ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແມ່ນໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກເມືອງເຟືອງໄປເຖິງດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Cau Treo, ເມືອງ Huong Son, ແຂວງ Ha Tinh.

ຕາມຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 4, 5/12 ຊຸດຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ມອບໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນໄລຍະ 2017-2022. ອີກ 4 ຊຸດກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຮັບເອົາການມອບໂອນໃຫ້ນຳໃຊ້.

ສ່ວນການກໍ່ສ້າງ 3 ຊຸດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານ ແລະຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນປີນີ້. ໃນຮູບ, ຂົວທີ່ກິໂລແມັດ 74+600 ຂອງຊຸດ XL10 ແມ່ນລາຍການສຸດທ້າຍທີ່ຜູ້ຮັບເຫມົາກໍາລັງປະຕິບັດວຽກງານເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານສຸດທ້າຍ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ລະດົມບັນດາກົນຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຂົ້າເຮັດວຽກເປັນ 3 ເທື່ອຕໍ່ມື້.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນສະພາບດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ມີຮ່ອມພູເລິກຫຼາຍແຫ່ງ, ອາກາດມີໝອກ, ດິນເຈື່ອນເລື້ອຍໆ ແລະ ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ.

ໃນຮູບພາບ, ໂຄງການຂົວ Eo Co Gai (ໃກ້ກັບດ່ານຊາຍແດນ Cau Treo), ສ່ວນຜ່ານຕາແສງ Son Kim 1, ເມືອງ Huong Son. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນເລື້ອຍໆ. ກ່ອນໜ້ານີ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຝັນຮ້າຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ຄົນທີ່ເດີນທາງໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ. ໃນໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຕັດສິນໃຈກໍ່ສ້າງຂົວ Eo Co Gai ແຫ່ງໃໝ່, ໂດຍຜ່ານຂຸມເລິກເພື່ອປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 20 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບມີລວງຍາວ 150 ແມັດ, ກວ້າງ 8 ແມັດ, ແລະ ກໍ່ສ້າງຢູ່ຫ່າງຈາກບ່ອນເກີດດິນເຈື່ອນປະມານ 40 ແມັດ.

Cung đường từng được mệnh danh đẹp nhất Việt Nam sau một thập kỷ nâng cấp - 8

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Eo Co Gai ແຫ່ງໃໝ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ສຳຄັນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດພຽງອັນດຽວກັບປະເທດລາວ ແລະ ໃນທາງກັບກັນ.

ທ່ານ ກຽວ ວຽນເຟືອງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການນຳໃຊ້ຂົວ Eo Co Gai ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະມີຄວາມປອດໄພກວ່າ ເນື່ອງຈາກລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸປີນີ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຜ່ານບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ມັກເກີດດິນເຈື່ອນ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ມີຄວາມຍາວກວ່າ 85 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຢູ່ຈຸດແຍກບ່າວໂຫດ (ເມືອງຫົງລິງ), ຜ່ານເມືອງ ດຶກແທ່ງ ແລະ ເມືອງ ຮືງເຊີນ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ກາວເຕົ່າ ແລະ ເຂົ້າລາວ. ໃນປີ 1999, ເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກອະນຸມັດໃຫ້ຍົກລະດັບແລະຂະຫຍາຍ. ໃນເວລານັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງວ່ານີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍຫຼັງ 10 ປີແຫ່ງການດຳເນີນງານ, ດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງຂອງລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ຜົນກະທົບຈາກໄພທຳມະຊາດ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A ໄດ້ເສື່ອມເສຍ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ໃນເດືອນຕຸລາ 2010, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A. ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ປີ 2014 ດ້ວຍ 12 ໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.660 ຕື້ດົ່ງ.

Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cung-duong-tung-duoc-menh-danh-dep-nhat-viet-nam-sau-mot-thap-ky-nang-cap-20240915180133580.htm