ໄດ້ສຳເລັດຮູບແບບເຮືອນປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມຢູ່ພາກກາງຫວຽດນາມ

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດການສ້າງລະບົບຕົວແບບຂອງເຮືອນທີ່ຕ້ານໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ມີການແກ້ໄຂພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ພາກກາງ.

Báo Tin Tức•06/12/2025

ປະຕິບັດທິດທາງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີວ່າ ກ່ອນວັນບຸນກຸດຈີນ 2026 (31 ມັງກອນ 2026), ກໍ່ສ້າງເຮືອນຊານເກືອບ 1.900 ຫລັງຖືກພັງທະລາຍລົງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຕ້ອງສຳເລັດ, ທີ່ກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວລັດຖະບານປະຈຳຕອນບ່າຍວັນທີ 6/12, ຫົວໜ້າຫ້ອງ ວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ຢືນຢັນວ່າຈະສຳເລັດພຽງ 6 ວັນ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສ້າງສຳເລັດລະບົບຕົວແບບຂອງເຮືອນທີ່ຕ້ານໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ມີການແກ້ໄຂພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາກກາງ.

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການ, ໂຄສົກກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ຕອບຄຳຖາມຂອງນັກຂ່າວ. ພາບ: VGP

ກ່ຽວກັບການອອກແບບເຮືອນປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມ, ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ປີ 2014, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເລກທີ 48/2014/QD-TTg ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍບັນດາຄອບຄົວທຸກຍາກໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອນເພື່ອປ້ອງກັນ, ຫຼີກເວັ້ນພະຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ພາກກາງ, ດ້ວຍຂອບເຂດນຳໃຊ້ຢູ່ 13 ແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກເໜືອພາກກາງ (ພາກກາງແຂວງ ດ່ານເຍີດ ແລະ ພາກກາງ). ອານ, ຮ່າຕິ້ງ, ກວາງບິ່ງ, ກວາງຈີ, ເທວາທ້ຽນເຫວ້, ກວາງນາມ , ກວາງຫງາຍ, ບິ່ງດິງ, ຟູອຽນ, ນິງທ້ວນ, ບິ່ງທ້ວນ.

ໃນຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 16/2014/TT-BXD ສະບັບເລກທີ 48, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນສຶກສາ ແລະ ອອກແບບເຮືອນທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມ ຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຮູບແບບ ເພື່ອຮັບປະກັນມາດຖານພື້ນຖານ ແລະ ຄຸນນະພາບຕ່ຳສຸດ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນພະຍຸ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ, ພ້ອມທັງຈັດວາງແບບຈໍາລອງການອອກແບບໃຫ້ປະຊາຊົນອ້າງອີງ ແລະ ເລືອກສ້າງ, ບໍ່ໃຫ້ຕາມແບບຈໍາລອງຂອງຄົວເຮືອນ. ນອກຈາກການອອກແບບຕົວແບບແລ້ວ, ທ້ອງຖິ່ນຍັງມີຄຳແນະນຳສະເພາະກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງແລະຍົກພື້ນທີ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອນຢູ່ທີ່ພັກຜ່ອນພະຍຸແລະໄພນ້ຳຖ້ວມ. ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການດັ່ງກ່າວ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ອອກແບບ ແລະ ປະກາດຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຕົວແບບ, ບາງທ້ອງຖິ່ນມີເຖິງ 6-8 ຕົວແບບ (ເຫ້ວ, ແທງຮ໋ວາ ). ຮູບແບບທີ່ຢູ່ອາໃສເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ລົງໃນປະຕູຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງກົມກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ.

ພ້ອມນີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ມອບໃຫ້ສະຖາບັນສະຖາປັດຕະຍະກຳແຫ່ງຊາດ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ລະບົບການອອກແບບທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ປອດໄພ ເພື່ອປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພພິບັດທຳມະຊາດ ໄລຍະ 2007-2023 ແລະ ໄດ້ລົງພິມເຜີຍແຜ່ຢູ່ ສະຖາບັນສະຖາປັດຕະຍະກຳແຫ່ງຊາດ ລວມມີ 176 ຮູບແບບທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ທັນກັບທ້ອງຖິ່ນ, ເປັນຕົ້ນແບບຄື: ເຮືອນທົ່ວໄປໃນເຂດໄພພິບັດທຳມະຊາດ (ພາກກາງ ແລະ ພາກໃຕ້); ເຮືອນທີ່ທົນທານຕໍ່ພະຍຸ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ; ບ້ານຊົນນະບົດຕາມພາກພື້ນ; ເຮືອນທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ລະດັບນໍ້າທະເລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (ລາຍລະອຽດໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ).

ທ່ານຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຢືນຢັນວ່າ ບັນດາຕົວແບບຂ້າງເທິງນີ້ ແມ່ນໄດ້ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບສະພາບທຳມະຊາດ, ຮີດຄອງປະເພນີ, ລັກສະນະພິເສດຂອງໄພພິບັດທຳມະຊາດ ໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພທຳມະຊາດ; ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການໃນປະຈຸບັນແລະມາດຕະຖານທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການສະຫມັກ. ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນໄດ້ນຳເອົາບັນດາຮູບແບບການອອກແບບດັ່ງກ່າວເປັນເອກະສານອ້າງອີງຕົ້ນຕໍ, ເປັນທິດຊີ້ນຳກ່ຽວກັບການອອກແບບ, ສ້ອມແປງເຮືອນຢູ່ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຮືອນຢູ່ເພື່ອປ້ອງກັນພະຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ (ດັກລັກ, ຮ່າຕິ້ງ, ກວາງຈີ, ຝູອຽນ ກ່ອນການລວມຕົວ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ສຳລັບ 6 ທ້ອງຖິ່ນ (ກ່ອນການລວມຕົວ) ລວມມີ: ແທງຮວາ, ກວ໋າງບິ່ງ, ເທືອທຽນເຫ້ວ, ກວາງນາມ, ກວາງຫງາຍ, ກ່າເມົາ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ 1 - ໜູນຊ່ວຍກໍ່ສ້າງເຮືອນຊານຕ້ານພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມພາຍໃຕ້ໂຄງການ “ເພີ່ມທະວີຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ” ຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດເພື່ອການພັດທະນາເຂດແຄມທະເລຂອງ GCF. UNDP, ສົມທົບການສະໜອງທຶນເພື່ອເພີ່ມລັກສະນະຕ້ານພາຍຸສຳລັບຄົວເຮືອນທຸກຍາກທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 48.

ຄົວເຮືອນທີ່ລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການອົງປະກອບ 1 ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກເອົາຫນຶ່ງໃນແບບເຮືອນທີ່ມອບໃຫ້ໂດຍກົມກໍ່ສ້າງ. ຮູບແບບເຮືອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍສະຖາບັນວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງ IBST (ກະຊວງການກໍ່ສ້າງ), ອະນຸມັດສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍ UNDP, ກົມຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ອາໄສແລະອະສັງຫາລິມະສັບ, ແລະພະແນກກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການກໍ່ສ້າງເຮືອນທີ່ປອດໄພຂອງໂຄງການຍັງໄດ້ມອບບົດບັນທຶກດ້ານວິຊາການ 10 ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອນທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມພາຍຸ.

ຜ່ານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ບ້ານຕາມແບບຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງນັ້ນມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ທົນທານຕໍ່ພາຍຸ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພາຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນທົ່ວປະເທດ ໂດຍມີລະດັບຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງຕ້ອງມີການອອກແບບເຮືອນປ້ອງກັນພະຍຸ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມໃໝ່ໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ.

ສະນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ ຊີ້ນຳບັນດາກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສົມທົບກັບສະຖາບັນສະຖາປັດຕະຍະກຳແຫ່ງຊາດ (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ກວດກາຄືນລັກສະນະພູມສັນຖານຂອງແຕ່ລະເຂດ ເພື່ອນຳໃຊ້ ແລະ ຄັດເລືອກຮູບແບບການອອກແບບຕາມຄຳແນະນຳຂອງທາງການ ສະບັບເລກທີ 234/CD-TTg ລົງວັນທີ 30 ພະຈິກ 2025 ຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈືອງເຕີນຊາງ. ກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງເຮືອນຢູ່ໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທີ່ບ້ານເຮືອນຖືກເສຍຫາຍຈາກໄພທຳມະຊາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຢູ່ບັນດາແຂວງພາກກາງ. ການປະຕິບັດຕ້ອງຕິດພັນກັບການວາງແຜນກໍ່ສ້າງ, ການວາງແຜນຊົນນະບົດ, ການວາງແຜນພາກພື້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຈັດການທັນທີທັນໃດ.

ກ່ຽວກັບການປຶກສາຫາລື ແລະ ສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາກກາງ ເພື່ອຮັບມືກັບໄພທຳມະຊາດ, ໂດຍອີງໃສ່ແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດຮອດປີ 2021, ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການຈັດຕັ້ງວາງແຜນກຳນົດຂະແໜງການແຫ່ງຊາດໃຫ້ 5 ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ (ທາງທະເລ, ທາງທະເລ, ທາງນ້ຳທາງບົກ) ຮັບປະກັນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຄົມມະນາຄົມ; ປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນລະບົບຂົນສົ່ງທົ່ວປະເທດ.

ສະພາບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ລະດັບນ້ຳທະເລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງບັນດາກະຊວງວິຊາສະເພາະກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນແຜນການເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການປະເມີນ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ວາງແຜນກຳນົດເປົ້າໝາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໜຶ່ງໃນບັນດາເປົ້າໝາຍສຳຄັນໃນທົ່ວ 5 ແຜນການແມ່ນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຕິດພັນກັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ປ້ອງກັນໄພທຳມະຊາດ ແລະ ຕອບສະໜອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ສະໜອງ “ການແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ”.

ຕາມ 5 ແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ແກ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກກາງ, ມີ 11 ເສັ້ນທາງດ່ວນມີຄວາມຍາວເກືອບ 1.500 ກິໂລແມັດ ແລະ 24 ເສັ້ນທາງຫຼວງໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດມີຄວາມຍາວ 4.400 ກວ່າກິໂລແມັດ ເພື່ອຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ແລວເສດຖະກິດສຳຄັນ. ສໍາລັບການບິນ, ເຂດພູສູງພາກກາງແລະພາກກາງແມ່ນວາງແຜນທີ່ຈະມີ 14 ສະໜາມບິນ. ຂະແໜງການເດີນທະເລຍັງໄດ້ວາງແຜນຈະມີທ່າກຳປັ່ນ 14 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 89 ທ່າກຳປັ່ນ 89 ທ່າກຳປັ່ນ, ມີ 208 ທ່າກຳປັ່ນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 36.923 ມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທາງນ້ຳພາຍໃນໄດ້ວາງແຜນຈະມີ 27 ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ, ມີຄວາມຍາວ 1.263 ກິໂລແມັດ. ທາງລົດໄຟມີຄວາມຍາວ 1,332 ກິໂລແມັດ ເປັນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້.

ກ່ຽວກັບລັກສະນະສະເພາະຂອງຂະແໜງການບິນ, ປະຈຸບັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງພວມຄົ້ນຄວ້າເພີ່ມແຜນການສ້າງສະໜາມບິນພາກກາງຕື່ມອີກ 2 ແຫ່ງ ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານການໜູນຊ່ວຍສຸກເສີນ ແລະ ວຽກງານກູ້ໄພຢູ່ເຂດພູສູງພາກກາງ ແລະ ພາກກາງ.

ກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ອຸດສາຫະກຳຍາມໃດກໍ່ປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂອງພັກ ແລະ ລັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ໃນການຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອຍົກສູງກຳລັງການຂົນສົ່ງ, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາພາກພື້ນໃນທົ່ວປະເທດ ແລະ ລະຫວ່າງບັນດາຮູບແບບການຂົນສົ່ງ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ GDP ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາການຄົມມະນາຄົມເມື່ອເກີດໄພທຳມະຊາດ.

ຕາມທ່ານຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງ ໄດ້ສຳເລັດການລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງຫຼວງປະມານ 1.193 ກິໂລແມັດ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດປະມານ 1.466 ກິໂລແມັດ ໃນທ້າຍປີ 2025; ສືບຕໍ່ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້; ຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນຕາມແຜນການ 11/14 ແລະ ພວມຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນຢູ່ 2 ສະໜາມບິນ; ເສັ້ນທາງເດີນເຮືອ, ທາງນ້ຳ ແລະ ທ່າເຮືອຈຳນວນໜຶ່ງ ຍັງໄດ້ລົງທຶນຕາມແຜນການ, ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນແລະການວິເຄາະຊຸດຂໍ້ມູນອຸທົກກະສາດ, ມະຫາສະຫມຸດແລະສະພາບອາກາດແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນໂດຍພື້ນຖານ. ໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີໄລຍະເວລາດຳເນີນງານໄລຍະຍາວ (ກວ່າ 50 ປີ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງຂອງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບການລົງທຶນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງບໍ່ປົກກະຕິ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ປະເທດລາວເຮົາ ໂດຍສະເພາະເຂດພາກກາງຕ້ອງທົນກັບພະຍຸພັດແຮງ, ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ, ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນເກີດອຸບັດເຫດໃນບາງຈຸດເຊັ່ນ: ບາງເສັ້ນທາງຖືກນໍ້າຖ້ວມ ເນື່ອງຈາກລະດັບນໍ້າຖ້ວມເກີນລະດັບປະຫວັດສາດ ຫຼື ດິນເຈື່ອນ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄົມມະນາຄົມ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່ຮີບດ່ວນເພື່ອແກ້ໄຂອຸປະຕິເຫດ, ສ້ອມແປງ, ບູລະນະພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງທັນການ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການກູ້ໄພ, ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນໃຫ້ມີຊີວິດເປັນປົກກະຕິພາຍຫຼັງໄພທຳມະຊາດໂດຍໄວ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຊີວິດສັງຄົມ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2025, ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະສົບກັບໄພທຳມະຊາດຮ້າຍແຮງເປັນພິເສດ; ໂດຍສະເພາະເຂດພາກກາງ ທີ່ຕ້ອງທົນຕໍ່ລົມພາຍຸລະດັບສູງ, ຝົນຕົກໜັກ, ນໍ້າຖ້ວມຂັງ ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລະບົບການພະຍາກອນ, ລະບົບເຕືອນໄພ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຕອບສະໜອງຂອງລະບົບກູ້ໄພໃຫ້ທັນເວລາ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາແລ້ວ, ເມື່ອເກີດໄພທຳມະຊາດຜິດປົກກະຕິ, ຕ້ອງປ່ຽນໄປໃຊ້ການຄາດຄະເນດິນຟ້າອາກາດທີ່ມີຜົນກະທົບ. ສະນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການເກັບກຳຂໍ້ມູນ, ການປະເມີນ, ການຄຳນວນ ແລະ ການພະຍາກອນຂໍ້ມູນອຸທົກກະສາດ ແລະ ດິນຟ້າອາກາດ... ໃນການວາງແຜນ, ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນ ກໍ່ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນວິທີການ, ຮູບແບບ ແລະ ວິທີການຄິດໄລ່ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເໝາະສົມທາງດ້ານວິທະຍາສາດ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ໄພທຳມະຊາດໄດ້ລື່ນກາຍລະດັບປະຫວັດສາດ, ສະນັ້ນ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຕ້ອງຫັນປ່ຽນສະຖານະການຕອບໂຕ້ໂດຍໄວ, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ບັນດາຂະແໜງການ ແລະ ຂະແໜງການປັບປຸງ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການປັບຕົວຂອງດິນຟ້າອາກາດໃຫ້ເໝາະສົມກັບລັກສະນະສະເພາະຂອງແຕ່ລະຂະແໜງການ - ກະຊວງກໍ່ສ້າງສະເໜີ.

ກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດ, ພາຍຫຼັງສະພາແຫ່ງຊາດຜ່ານມະຕິຕົກລົງກ່ຽວກັບແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດຕາມຄາດໝາຍພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມສະບັບໃໝ່, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະຈັດຕັ້ງການກະກຽມດັດສົມແຜນຂະແໜງການແຫ່ງຊາດ 05 ຂົງເຂດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຈະປັບປຸງສະພາບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ລະດັບນ້ຳທະເລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼ້າສຸດຂອງກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອກະກຽມການປະເມີນສະພາບແວດລ້ອມຍຸດທະສາດ.

ໃນໄລຍະການປະເມີນ ຫຼື ປຶກສາຫາລືນະໂຍບາຍໂຄງການລົງທຶນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນອີງໃສ່ສະຖານະການການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ລະດັບນໍ້າທະເລທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼ້າສຸດຂອງກະຊວງກະສິກໍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຊຸດຂໍ້ມູນອຸທົກກະສາດ ແລະ ສະພາບອາກາດລວມເຖິງປີ 2025 ເພື່ອຄິດໄລ່ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຍືນຍົງ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕໍ່ກັບໄພທຳມະຊາດທີ່ນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ ແລະ ຜິດປົກກະຕິ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສະເໜີໃຫ້ມີການຄົ້ນຄ້ວາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ລະອຽດ, ຮັບປະກັນພື້ນຖານວິທະຍາສາດເພື່ອວາງແຜນແກ້ໄຂຢ່າງຮອບດ້ານນັບແຕ່ແຜນການ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ທີ່ດິນ, ເຂື່ອນ, ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ອື່ນໆ; ຄວນມີການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ຍືນຍົງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນຈາກໄພທຳມະຊາດ, ຮັບປະກັນສະຫວັດດີການຂອງປະຊາຊົນ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/thoi-su/da-hoan-thanh-mau-nha-chong-lu-cho-mien-trung-20251206163919468.htm