'ສາຍໂບຜ້າໄຫມ' ເຊື່ອມຕໍ່ແກນຕາເວັນອອກ

ເສັ້ນທາງຫຼັກຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຍາວ 36.6 ກິໂລແມັດ. ພາບ: ທັນຈຶງ

ເສັ້ນທາງໃໝ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ

ເກີດ ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ຕາແສງເຟືອງກີ (ປັດຈຸບັນແມ່ນຕາແສງລາກເຟືອງ, ເມືອງຕືກີ), ທ້າວ ຟ້າມກວກຕຽບ ສັ່ນທຸກຄັ້ງທີ່ລາວຄິດເຖິງປະສົບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂ້າມຂົວ ມູ ໂພນທູນ ດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ເປັນສະໜິມທີ່ວາງຢູ່ເທິງແຜ່ນໄມ້ເກົ່າໆ.

ທ່ານ Tiep ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ກ່ອນໜ້ານີ້, ເສັ້ນທາງຈາກບ້ານເຟືອງກີ ໄປຫາບ້ານຫ່າກີ ທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳກາຍ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແມ່ນ້ຳຕືກີ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຊົນລະປະທານບັກຮຸ່ງຫາຍ) ຕ້ອງຂ້າມຂົວ Mu pontoon. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ເສື່ອມໂຊມ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ຍິນຂ່າວວ່າຂົວບັກຮຸ່ງຫາຍ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ປະຊາຊົນໃນບ້ານທຸກຄົນມີຄວາມສຸກຫຼາຍ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຍາວ 36.6 ກິໂລແມັດ ຜ່ານເມືອງແທງມຽນ, ນິງຢາງ, ແລະ ຕືກີ. ມັນຖືກອອກແບບເປັນເສັ້ນທາງຊັ້ນ III ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 12 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 11 ແມັດ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂົວຫົກແຫ່ງຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ ຫຼື ປັບປຸງຕາມເສັ້ນທາງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ບໍລິຫານໂດຍຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງແຂວງ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນເມສາ 2022. ບາງສ່ວນກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ ໃນຂະນະທີ່ບາງສ່ວນກຳລັງດຳເນີນການ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຳເລັດແລ້ວ, ໂດຍມີບາງພື້ນທີ່ກຳລັງດຳເນີນການສຳເລັດລະບົບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນທາງທັງໝົດເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ 2025.

ຂົວບັກຮຸ່ງຫາຍ ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງລາກເຟືອງ ແລະ ຕາແສງຮ່າກີ້ ເປັນໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼັກຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ. ພາບ: ທັນຈຶງ.

ເສັ້ນທາງປູຢາງມະຕອຍ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຈຸດຕັດກັນກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 392C ໃນຕາແສງດວານເກດ (ເມືອງແທງມຽນ), ລ່ອງຄືກັບ 'ໂບຜ້າໄໝ' ຜ່ານທົ່ງນາ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຂ້າມແມ່ນ້ຳ, ແລະ ບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງທີ່ຄຶກຄື້ນ. ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງໂຄງການຕັດກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 391 ໃນຕາແສງລາກເຟືອງ. ນີ້ຈະເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງແຂວງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນ ຫາຍເຢືອງ .

ເສັ້ນທາງນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຫຼັກຫຼາຍສາຍເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍເຢືອງ, ເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກເໜືອ-ໃຕ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 10, 37, 38B, ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍໃນແຂວງຫາຍເຢືອງ ແລະ ຮືງອຽນ, ປະກອບເປັນເຄືອຂ່າຍການຄົມມະນາຄົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ລຽບງ່າຍ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງແຂວງຫາຍເຢືອງ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຊິ້ງຄ໌ແລ້ວ

ເສັ້ນທາງຫຼັກທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເມືອງທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງແຂວງຫາຍເຢືອງ. ພາບ: ທັນຈຶງ.

ປະຈຸບັນ, ມີສອງໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສອງເສັ້ນທາງຕື່ມອີກ. ນັ້ນຄື ໂຄງການຂົວຫາຍຮຸ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກໃນແຂວງຫາຍເຢືອງ ກັບເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 389 ໃນເມືອງຟູ່ກຸ (ແຂວງ ຮືງອຽນ ). ແຂວງຫາຍເຢືອງ ກຳລັງລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງເຂົ້າຍາວ 180 ແມັດ, ມີມູນຄ່າປະມານ 60 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການຂົວຫາຍຮຸ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳແຈ໋ງ ກຳລັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍແຂວງຮືງອຽນ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຂວງ 396 (ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງແຂວງ 391 ຫາເສັ້ນທາງແຂວງ 390) ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈຸດຕັດກັນຂອງເສັ້ນທາງໃຫຍ່ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 391 ທີ່ກິໂລແມັດທີ 24+600 ໃນຕາແສງລາກເຟືອງ, ໂດຍມີຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກປະມານ 7.6 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ປະມານ 3.66 ກິໂລແມັດຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງແທງຮ່າ ແລະ ປະມານ 3.95 ກິໂລແມັດຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງຕືກີ.

ເມື່ອໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ສຳເລັດ, ເຄືອຂ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ປະກອບເປັນເສັ້ນທາງວົງແຫວນແຂວງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງບິ່ງຢາງ, ແທງມຽນ, ນິງຢາງ, ຕືກີ້, ແລະ ແທງຮ່າ. ເສັ້ນທາງນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟອງ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 37, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງແຂວງຫາຍເຢືອງກັບແຂວງ ແລະ ນະຄອນໃກ້ຄຽງ.

ການສຳເລັດໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ເປັນສັນຍາລັກຂອງໄລຍະໃໝ່ໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງຫາຍເຢືອງ. ນີ້ຍັງເປັນໜຶ່ງໃນໂຄງການຫຼັກຂອງແຂວງສຳລັບໄລຍະ 2020-2025.

ຮາ ງາ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiduong.vn/dai-lua-noi-truc-dong-tay-hai-duong-401307.html