ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫາ​ປາ Thuan An ຫາ​ກໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ ເພື່ອ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ໃນ​ການ​ຈອດ​ເຮືອ ແລະ ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ພະ​ຍຸ​ປະ​ມານ 500 ລຳ.

ຍັງຕົກຕະກອນ

​ໃນ​ເວລາ​ເກີດ​ພາຍຸ​ລູກ​ທີ 6 ​ແລະ​ເລກ 10 ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ເຮືອ​ຫາ​ປາ​ຫຼາຍ​ລຳ​ໄດ້​ແລ່ນ​ຂຶ້ນ​ຝັ່ງ​ເພື່ອ​ເຂົ້າ​ໄປ​ລີ້​ໄພ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫາ​ປາ Thuan An. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ບັນດາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ຊາວ​ປະມົງ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຍ້ອນ​ການ​ຕົກ​ຄ້າງ​ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫາ​ປາ. ພາຍຫຼັງ​ຜ່ານ​ປາກ​ແມ່​ນ້ຳ​ທ້ວນ​ອານ, ເຮືອ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຈອດ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫາ​ປາ​ເກົ່າ (ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເລກ 1) ເພື່ອ​ຂາຍ​ອາ​ຫານ​ທະ​ເລ​ແລ້ວ​ຫາ​ບ່ອນ​ຈອດ​ເຮືອ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ພະ​ຍຸ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຖັດຈາກແມ່ນທ່າເຮືອເລກ 2, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃໝ່, ແຕ່ມີເຮືອເຂົ້າ-ອອກໜ້ອຍຫຼາຍ.

ຊາວປະມົງ Tran Giap (ວັດ Thuan An), ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸ 820CV, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຊາວປະມົງບໍ່ຄ່ອຍເຂົ້າຈອດ, ຂົນສົ່ງສິນໃນນ້ຳ ຫຼື ໄປບ່ອນພັກເຊົາຈາກພາຍຸຢູ່ທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 2 ເພາະຊ່ອງນ້ຳຍັງຕື້ນ. ​ໃນ​ສະພາບ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງການ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ ຫຼື​ລີ້​ໄພ​ຈາກ​ພາຍຸ​ແລະ​ປະສົບ​ກັບ​ຄື້ນຟອງ​ໃຫຍ່, ຖ້າ​ຊ່ອງ​ທາງ​ແມ່ນ​ຕື້ນ, ອຸປະຕິ​ເຫດ​ກໍ່​ສາມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໄດ້​ງ່າຍ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ຍາວ, ຊາວ​ປະມົງ​ຫວັງ​ວ່າ​ຊ່ອງ​ທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ເລິກ​ຂອງ​ຊ່ອງ​ທາງ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ບັນດາ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ມີ​ກຳລັງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ກວ່າ 700CV ທີ່​ສະໜອງ​ການ​ບໍລິການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ການ​ຫາ​ປາ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ໃນ​ນ້ຳ.

ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່າກຳປັ່ນເລກ 2 ຂອງໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Thuan An ສົມທົບກັບເຂດທ່າກຳປັ່ນປ້ອງກັນພາຍຸ ດ້ວຍຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 215 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍກົມກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2023 ແລະ ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Thuan An ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນໃນປີ 2024. ຕາມແຜນການວາງອອກ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂຄງການ. ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດຕ່ຳສຸດ 20,000 ໂຕນ/ປີ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈອດເຮືອ ແລະ ທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸປະມານ 500 ລຳຂອງທຸກປະເພດທີ່ມີຄວາມຍາວແຕ່ 6 ແມັດຂຶ້ນໄປ, ເທົ່າກັບຄວາມຈຸຂອງກຳປັ່ນ 45 ເຖິງ 300CV. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍສະເພາະພາຍຫຼັງພາຍຸແຕ່ລະຄັ້ງ, ບັນດາຈຸດຕົກຕະກອນຂອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ບາງຊ່ອງທາງຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Thuan An, ເຮັດໃຫ້ຊາວປະມົງເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຕາມ​ກົມ​ກະສິກຳ ​ແລະ ພັດທະນາ​ຊົນນະບົດ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ເຂດ​ກໍ່ສ້າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ປະມົງ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ກົງກັນຂ້າມ​ກັບ​ປາກ​ແມ່​ນ້ຳ​ຫ້ວຍ​ອານ, ​ໃນ​ຍາມ​ຝົນຕົກ ​ແລະ ລົມ​ແຮງ, ປະລິມານ​ຂີ້ຕົມ ​ແລະ ຊາຍ ​ໄດ້​ພັດ​ເຂົ້າ​ມາ​ຈາກ​ຄື້ນ​ຟອງ ​ແລະ ລົມ​ພັດ​ເຂົ້າ​ມາ​ສົມທົບ​ກັບ​ນ້ຳ​ທີ່​ໄຫຼ​ອອກ​ມາ​ຈາກ​ຫ້ວຍ​ຮ່ອງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ບາງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ມີ​ຂີ້ຕົມ ​ແລະ ຊາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຕະກອນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງຊ່ອງທາງທີ່ມີພື້ນທີ່ປະມານ 150m2 ແລະ 5 ສະຖານທີ່ຍັງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຍັງສູງຢູ່ໃນຊ່ອງທາງແລະບ່ອນຈອດເຮືອປະມານ 350m2.

ມາຮອດຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 2025, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງວຽກງານກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາລົງກວດກາ ແລະ ດຳ ເນີນການຂຸດເຈາະຕາມຈຸດທ້ອງຖິ່ນເຫຼົ່ານີ້ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການຮັບປະກັນໂຄງການ. ວັນທີ 24 ກຸມພາ 2025, ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ (ປະຈຸບັນແມ່ນພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ) ໄດ້ມີກອງປະຊຸມພົບປະກັບ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງທຸລະຄົມ ແລະ ສະຫະພັນກຳມະບານ ແລະ ຕົກລົງປະເມີນວ່າ ການເຂົ້າ-ອອກຂອງເຮືອເຂົ້າ-ອອກເມືອງ ທ່າແຕງ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງພາຍຸແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.

ຕ້ອງການການແກ້ໄຂໄລຍະຍາວ

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ຍັງໄດ້ອອກເອກະສານຊີ້ນຳໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າ, ສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມສະພາບການຕົກຕະກອນຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ, ຮ່ອງນ້ຳ, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອທ່າແຕງ ເພື່ອເປັນທິດທາງແຜນການໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງທ່າກຳປັ່ນປະມົງໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນຕາມລະບຽບການ.

ທ່ານ ຫງວຽນດິງດຶກ, ຫົວໜ້າພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຕົ້ນປີ 2025, ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ (ປະຈຸບັນແມ່ນພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ) ໄດ້ມີກອງປະຊຸມເຮັດວຽກກັບຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ທູອານ ແລະ ສະຫະພັນກຳມະບານ. ຕາມການສະເໜີຂອງສະຫະພັນກຳມະບານ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາກຳປັ່ນບໍລິການຂົນສົ່ງການຫາປາທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າປະມານ 30 – 40 ໂຕນ ແລະ ເຮືອໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກ່ຳປັ່ນທີ່ມີຂະໜາດ 50x100 ມ ປະຈຸບັນຍັງຂາດເຂີນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອມີກຳປັ່ນຫຼາຍລຳເຂົ້າຈອດໃນເວລາດຽວກັນ. ບົນ​ພື້ນຖານ​ນັ້ນ, ໜ່ວຍ​ງານ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ສືບ​ຕໍ່​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ເພື່ອ​ຂະຫຍາຍ​ສ່ວນ​ໜ້າ​ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໃຫ້​ກວ້າງ​ປະມານ 50m ​ແລະ ຍາວ 130m, ​ໂດຍ​ມີ​ຄວາມ​ສູງ​ທາງ​ລຸ່ມ -3,4m, ​ໂດຍ​ມີ​ລວງ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈະ​ຂຸດ​ອອກ​ປະມານ 230m.

ບົນພື້ນຖານຄວາມເປັນຈິງນັ້ນ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ລາຍງານຜົນການກວດກາການລົງທຶນ, ຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ກໍ່ສ້າງ, ຮັບເອົາບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ທູອານ ສົມທົບກັບເຂດທີ່ພັກເຊົາຂອງພາຍຸ. ຕາມການສະເໜີຂອງກົມກໍ່ສ້າງ, ຍ້ອນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການປະມົງ, ເຮືອໃຫຍ່ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫາປາທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ແຕ່ 800 – 1000CV ເຂົ້າມາທ່າເຮືອ, ສະນັ້ນ ການຂຸດເຈາະຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ທ່າເຮືອໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ໃນ​ໄລຍະ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ, ທ່ານ ຫງວຽນ​ດິງ​ດຶກ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ປະຕິບັດ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ກະຊວງ​ກະສິກຳ ​ແລະ ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ​ແລະ ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ, ກົມ​ກະສິກຳ ​ແລະ ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ພວມ​ສົມທົບ​ກັບ​ບັນດາ​ກົມ, ສາຂາ ​ເພື່ອ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ແຜນການ​ບຳລຸງ​ສ້າງ ​ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫາ​ປາ ​ແລະ ​ບ່ອນ​ພັກ​ເຊົາ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫາ​ປາ ​ໄລຍະ 2026 – 2030 ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ທາງ​ເຮືອ. ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຕາມ​ລະ​ບຽບ​ການ​. ພ້ອມນີ້, ກົມກອງຍັງຈະໄດ້ລາຍງານໃຫ້ຄະນະ ກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງກ່ຽວກັບແຜນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງທ່າເຮືອຫາປາ ແລະ ທີ່ພັກເຊົາຂອງກຳປັ່ນຫາປາ ໄລຍະ 2026 – 2030.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: HA NGUYEN

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dam-bao-do-sau-luong-lach-khu-neo-dau-tau-ca-158376.html