ຂີ້ຕົມ, ການຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່ຂອງ To Lich River

ເປັນເວລາກວ່າ 1 ເດືອນແລ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ລະບາຍນ້ຳໄດ້ເຮັດວຽກຜ່ານຄວາມໜາວເພື່ອຂຸດຂີ້ຕົມອອກຈາກແມ່ນ້ຳ ໂຕລິກ, ເຮັດໃຫ້ແມ່ນ້ຳໄດ້ຟື້ນຟູຄືນໃໝ່ເທື່ອລະກ້າວ.

ແຊ່ນ້ໍາເປື້ອນ

ພາຍຫຼັງຮັບປະທານອາຫານຄ່ຳພ້ອມກັບຄອບຄົວ, ທ່ານ ດັ້ງມິງຕ໋ຽນ, ພະນັກງານທໍ່ລະບາຍນ້ຳໃຕ້ດິນຂອງວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງກົນຈັກ (ບໍລິສັດ Hanoi Drainage One Member Co., Ltd.) ໄດ້ກະກຽມເລີ່ມເຂົ້າເຮັດວຽກແຕ່ 8:00 ໂມງ. ໃນຄືນກ່ອນນີ້ຮອດ 4:00 ໂມງ ເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ ຢູ່ເທິງແມ່ນ້ຳ ໂຕລີກ (ໃກ້ຖະໜົນ ຮ່ວາງກວກຫວຽດ).

Dầm bùn, xuyên đêm hồi sinh sông Tô Lịch- Ảnh 1. — ຄົນງານຫຼາຍສິບຄົນ ແລະເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມຄວາມສາມາດ ເພື່ອຂຸດຂີ້ຕົມອອກຈາກແມ່ນໍ້າ To Lich ໃນຕອນກາງຄືນ. ພາບ: ຕາໄຮ.

ເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບນ້ໍາເປື້ອນ, ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນຍັງຖືກກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງລວມທັງ: ຫມວກ, ຊຸດລອຍນ້ໍາ, ຖົງມືຍາວບ່າ, ຫນ້າກາກພິເສດ ...

ທ່ານທຽນຕ້ອງແຊ່ນ້ຳໃນຖັງຖັດຈາກເຮືອທີ່ລອຍເພື່ອປຸງແຕ່ງຂີ້ຕົມ. ຮອດເວລາ 11 ໂມງແລງ, ອາກາດເຢັນໄດ້ເລີ່ມໄຫຼເຂົ້າມາພ້ອມມີຝົນຕົກເບົາບາງລົງ, ເຊິ່ງເປັນເວລາທີ່ເພິ່ນໄດ້ພັກຜ່ອນ, ໃບຫນ້າຂອງລາວຍັງປົກຄຸມດ້ວຍຂີ້ຕົມ.

“ຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳຂອງມີຂີ້ເຫຍື້ອທຸກປະເພດ, ຕັ້ງແຕ່ພລາສຕິກ, ງ່າໄມ້, ໂຕະ, ເກົ້າອີ້, ເຫຼັກ, ເຫຼັກກ້າ, ຄາບສັດ… ຕອນທຳອິດຂ້ອຍເລີ່ມເຮັດວຽກຂ້ອຍກໍ່ຢ້ານອັນຕະລາຍ ແລະ ຮູ້ສຶກບໍ່ສະດວກເພາະມີກິ່ນເໝັນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກເຮັດໄປດົນໆ ຂ້ອຍກໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຊ່ວງກາງຄືນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ ເພາະອາກາດໜາວ ແລະ ຝົນຕົກ, ແຕ່ທຸກຄົນໃນທີມກໍ່ພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດ.

ຢູ່ຝັ່ງທະເລ, ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຕ໋ຽນ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບປະຕິບັດວຽກງານກຳລັງດູດນ້ຳແມ່ນຍາມໃດກໍ່ເຮັດໃຫ້ສາຍການຜະລິດບໍ່ຕິດຂັດ. ອີງຕາມພຣະອົງ, ການປະຕິບັດງານຂອງລົດດູດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄດ້ຍິນໂດຍກົງ, ເພາະວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ tinnitus.

“ຖ້າເລືອກອາຊີບນີ້, ຕ້ອງຮັບເອົາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພວກເຮົາກໍ່ໃຫ້ກຳລັງໃຈເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ ເມື່ອພວກເຮົາສາມາດປະກອບສ່ວນຄວາມພະຍາຍາມນ້ອຍໆເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ແມ່ນ້ຳ To Lich ກາຍເປັນສີຂຽວ ແລະ ສະອາດຄືນໃໝ່”.

ໂດຍມີອາຊີບມາເປັນເວລາ 27 ປີ, ທ່ານ ຫງວຽນດິ່ງດູ, ເປັນຄົນຂັບລົດກະບະ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຮັດວຽກກາງຄືນແມ່ນຍາກກວ່າ, ແຕ່ໄດ້ຮັບໝາກຜົນຫຼາຍກວ່າ. ໃນລະຫວ່າງມື້, ການສັນຈອນແມ່ນໜັກໜ່ວງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍສາຍຖືກກີດຂວາງ. ເວລາຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ເມືອງແທງຈີ້ ແລະ ໄປຄືນໃນຕອນແລງແມ່ນໃຊ້ເວລາພຽງ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ໃນຕອນກາງເວັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາປະມານ 3 ຊົ່ວໂມງ.

ທ່ານ Du ກ່າວວ່າ “ຄືນທີ່ນອນບໍ່ຫລັບນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຮົາຮູ້ສຶກເມື່ອຍຢ່າງຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງກຽມສຸຂະພາບໃຫ້ພຽງພໍແລະນອນຫຼັບໃຫ້ພຽງພໍໃນລະຫວ່າງວັນເພື່ອຕື່ນຕົວແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງ,” ທ່ານ Du ກ່າວ.

ການກໍ່ສ້າງໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການຈະລາຈອນ

ຊີ້ນຳກົງກັບຄຸນນະພາບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນດ້ຽນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການລັດວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງກົນຈັກ ແບ່ງປັນວ່າ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໃນແຕ່ລະຄືນ, ໜ່ວຍງານຈະຂຸດຂີ້ຕົມລົງລຸ່ມແມ່ນ້ຳໂຕລິກປະມານ 60 ແມັດ. ຄາດວ່າໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໜ່ວຍງານຈະລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 120 ແມັດຕໍ່ຄືນ.

Dầm bùn, xuyên đêm hồi sinh sông Tô Lịch- Ảnh 2. — ກຳມະກອນ ດັ້ງມິງຕຽນ ແຊ່ນ້ຳເປື້ອນເພື່ອບຳບັດຂີ້ຕົມ.

ຕາມທ່ານດ້ຽນເຍີນແລ້ວ, ສິ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແມ່ນການປະຕິບັດວຽກງານຂຸດຄົ້ນໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາບອາກາດຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກ້າວຫນ້າ. ຖ້າຫາກວ່າຝົນຕົກຫນັກແລະນ້ໍາສູງຂຶ້ນ, ວຽກງານບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການ. ສະນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຈຶ່ງພະຍາຍາມເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນລະດູຝົນ.

ທ່ານ Trinh Ngoc Son, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ຮ່າໂນ້ຍ ຈຳກັດໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຂຸດຄົ້ນຂີ້ຕົມຢູ່ແມ່ນ້ຳ To Lich ແມ່ນດຳເນີນເປັນປະຈຳປີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປີ 2024 ແມ່ນ້ຳຂອງຈະບໍ່ຖືກຂຸດເຈາະ ເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳຕາມສອງຝັ່ງຂອງໂຄງການລະບົບບໍາບັດນ້ຳເສຍຂອງ ອຽນຊາ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານຂີ້ຕົມທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຫຼາຍກວ່າປີທີ່ຜ່ານມາ.

ທ່ານ ສອນໄຊ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາພວມສຸມໃສ່ປະຕິບັດວຽກງານຢູ່ເຂດຕົ້ນນໍ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການບໍາບັດໃຫ້ສົມບູນເຖິງເຂດຂົວ Lu, ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ຂຸດເຈາະຂີ້ຕົມ 5,000 – 6,000 ມ3 ແລະ ຄາດວ່າຈະສາມາດຂຸດຂີ້ຕົມໄດ້ປະມານ 50,000 ຕາແມັດ ພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025”.

ຕາມທ່ານເຊີນແລ້ວ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຈັດຕັ້ງຄົນງານໄປເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ແຕ່ເວລາ 9 ໂມງເຊົ້າຫາ 4 ໂມງແລງ ແລະ ແຕ່ 8 ໂມງຫາ 3 ໂມງເຊົ້າ.

ເອົານ້ໍາ West Lake ເພື່ອເສີມ

ກ່ຽວກັບແຜນຮ່າງທຳຄວາມສະອາດຕາແສງ ໂຕລິງ ແລະ ຕື່ມນ້ຳປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມນະຄອນຫຼວງ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ແລະ ກະສິກຳ ຂອງນະຄອນ ເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງກວດກາຄືນບັນດາປະຕູລະບາຍນ້ຳເສຍ ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍລະບົບທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ເພື່ອເກັບນ້ຳເສຍທັງສອງຝັ່ງຢ່າງລະອຽດ.

ໜ່ວຍງານນີ້ຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ສຶກສາການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໃສ່ແມ່ນ້ຳ ເຕີລິກ (ລວມທັງເຂື່ອນຮູບຊົງຕົວ T ຢູ່ຈຸດແຍກແມ່ນ້ຳ ໂຕລິກ ໃກ້ກັບໜອງລອງກວາງ, ເມືອງ ແທງຈີ່ ແລະ ເຂື່ອນຢາງພາລາ ເພື່ອຮັກສາລະດັບນ້ຳຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງ) ເພື່ອເສີມສ້າງລະບົບບຳບັດນ້ຳເສຍ ຢຽນຊາ ທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່.

ຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອົງການນີ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ເປັນປະທານກວດກາ ແລະ ສະເໜີແຜນການເອົານ້ຳຈາກທະເລສາບຕາເວັນຕົກ ເຂົ້າມາເສີມ ແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ ຖ້າຈຳເປັນ ເພື່ອຮັກສາລະດັບນ້ຳຂອງ ແມ່ນ້ຳ ໂຕນລິກ ຜ່ານປະຕູດ່ານ ກຳນົດທິດຕາເວັນຕົກ A – Cong Do – Thuy Khue ໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນ ສິງຫາ 2025.

ໃນໄລຍະຍາວ, ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຈະສົມທົບກັບແຂວງ ໄຕໂຮ່ ເພື່ອກວດກາຄືນການວາງແຜນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສຶກສາຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ສະເໜີແຜນການເພີ່ມນ້ຳຈາກແມ່ນ້ຳແດງລົງຮອດແມ່ນ້ຳເຕື່ອງຕາມຖະໜົນ Vo Chi Cong ເພື່ອຮັບປະກັນທັງເພີ່ມນ້ຳໃຫ້ແກ່ແມ່ນ້ຳ To Lich ແລະ ກຳນົດລະດັບນ້ຳຕາເວັນຕົກໃຫ້ໝັ້ນຄົງ.

ແມ່ນ້ຳ Lich ໄດ້ມີມົນລະພິດຢ່າງໜັກໜ່ວງເປັນເວລາຫຼາຍປີຍ້ອນນ້ຳເສຍພາຍໃນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳບັດ, ເຮັດໃຫ້ແມ່ນ້ຳຂອງບໍ່ສາມາດຮັກສາລະບົບນິເວດທຳມະຊາດໄດ້.

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍການຂຸດຄົ້ນທັງໝົດແມ່ນ້ຳ ໂຕລິກ ເພື່ອປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມ. ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ສົມທົບກັບບໍລິສັດ ຮ່າໂນ້ຍ Drainage One Member Co., Ltd ເພື່ອສຳເລັດວຽກງານຂຸດຄົ້ນໃນເດືອນ 8/2025.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dam-bun-xuyen-dem-hoi-sinh-song-to-lich-192250310224453665.htm