ດ້ານການແຂ່ງຂັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ພາກໃຕ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສືບຕໍ່ຍົກສູງຂຶ້ນ.

ຮອດທ້າຍປີ 2024, ທາງພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະໄດ້ຮັບຂ່າວດີເມື່ອບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ “ຫຼາຍຕື້ຕື້” ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເດີນທາງສະດວກຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງຈະເປັນ “ສາຍແອວ” ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບມີບາດກ້າວບຸກທະລຸຢ່າງແຂງແຮງ.

ຮອດທ້າຍປີ 2024, ທາງພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະໄດ້ຮັບຂ່າວດີເມື່ອບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ “ຫຼາຍຕື້ຕື້” ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເດີນທາງສະດວກຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງຈະເປັນ “ສາຍແອວ” ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບມີບາດກ້າວບຸກທະລຸຢ່າງແຂງແຮງ.

ວັນທີ 21/10/2024, ຂົວຝູ໋ລອງ ຖະໜົນ ຟ້າມຮ່ວາລື, ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ຮ່າເບ ແລະ ເມືອງ 7 ໄດ້ປິດລົງຢ່າງເປັນທາງການ, ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງເຂດນີ້. ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ຂົວທັງ 10 ແຫ່ງໄດ້ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ແລະ ວຽກງານຕິດຕັ້ງຂົວຕໍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການດຳເນີນຢ່າງຮີບດ່ວນ, ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2024.

ເມື່ອເປີດນຳໃຊ້, ຂົວ ຝູ໋ກລອງ ຈະຫລຸດຜ່ອນສະພາບການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ຖະໜົນ ຟ້າມຮ່ວາລື, ເປັນເສັ້ນທາງສຳຄັນຄື: ຮຸຍເຕີນຟາດ ແລະ ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງໄປມາສະດວກກວ່າ.

ຂົວຝູລອງໄດ້ປິດລົງໃນວັນທີ 20/10/2024 ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້າທີ່ພົ້ນເດັ່ນ, ຄາດວ່າຈະເປີດການສັນຈອນໃນທ້າຍປີ 2024.

ພິເສດ, ຂົວ “ຮ້ອຍຕື້” ຢູ່ເຂດນາເບ - ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ພາຍຫຼັງປິດລົງໃນວັນທີ 23 ກັນຍາ 2024 ກໍ່ໄດ້ສຳເລັດການປູຢາງປູຢາງໃນເດືອນຕຸລາ 2024 ແລະ ຄາດວ່າຈະເປີດການສັນຈອນໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນລຽບຕາມຖະໜົນ ເລວັນລອງ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 4/10/2024, ສາຂາຂົວທາງ (HC2) ຢູ່ສີ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ ກໍ່ໄດ້ເປີດການຈະລາຈອນຢ່າງເປັນທາງການ, ເປັນຈຸດລ້ຽວໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການແກ້ໄຂການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດຢູ່ເຂດປະຕູໂຂງທາງທິດໃຕ້, ສ້າງເງື່ອນໄຂຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຕົວເມືອງໃໝ່ພາກໃຕ້. ສາຂາອຸໂມງທີ່ຍັງເຫຼືອ (HC1) ແລະບັນດາລາຍການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງກໍາລັງເລັ່ງລັດ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2024.

ເສັ້ນທາງແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ-ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນຢູ່ທາງທິດໃຕ້, ດ້ວຍໜ້າທີ່ສຳຄັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທັງພາກໃຕ້ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກ. ເຫດການນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມຫວັງໃຫ້ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນໃນອະນາຄົດຂອງການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະປອດໄພກວ່າ.

ພາບບັນຍາກາດການເປີດສາຂາຂອງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ.

ທ່ານ Khanh An, ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນນະຄອນ Nha Be, ແບ່ງປັນວ່າ: "ໃນທີ່ສຸດ, ສາຂາອຸໂມງແຫ່ງໜຶ່ງກໍ່ສຳເລັດ, ພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ເຄື່ອນລົງໄປໃນອຸໂມງ, ສະນັ້ນ ການສັນຈອນຕິດຂັດໜ້ອຍລົງ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກປອດໄພ ແລະ ປອດໄພກວ່າເມື່ອພາລູກໄປໂຮງຮຽນ." ທ່ານ ທຽນຮົ່ງ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາທາລະນະ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນອຸໂມງແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍ, ບໍ່ມີການຈົ່ມໃຫ້ມີການສັນຈອນຕິດຂັດຫຼາຍຄືແຕ່ກ່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາວປະຫຍັດເວລາຫຼາຍ ແລະ ຫວັງວ່າສາຂາອຸໂມງທີ່ຍັງເຫຼືອຈະເປີດໃນໄວໆນີ້.

ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 8/2024, ໂຄງການຂົວກາຍະກຳທີ່ຍາວນານໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດຢ່າງເປັນທາງການ, ໄດ້ຫຼຸດເສັ້ນທາງຈາກນາເບຫາບິ່ງຈ່າງແຕ່ 10 ກິໂລແມັດເປັນ 500 ມ. ນອກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການສຳຄັນອີກຫຼາຍໂຄງການ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2024, ເຊັ່ນ: ຂົວ 2 ແຫ່ງ “ຮ້ອຍຕື້” Rach Dia, ຂົວ Phuoc Long ແລະ ການເປີດເຕັກນິກທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh, ສຳເລັດເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho.

ທ່ານ ໄທ ຮ່ວາງນາມ - ນັກລົງທຶນມາແຕ່ດົນນານຢູ່ພາກໃຕ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແບ່ງປັນວ່າ: “ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນຈຸດເວລາ “ຄຳ” ໃນການລົງທຶນໃນຂົງເຂດນີ້ ເມື່ອບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນພວມ “ແຂ່ງຂັນ” ໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2024, ຍ້ອນໄດ້ຮັບການຍູ້ແຮງຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ທີ່ນີ້ຈະເພີ່ມມູນຄ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້”.

ຄວາມຄືບໜ້າຫຼ້າສຸດຂອງຂົວ Rach Dia ໃນເດືອນຕຸລາ 2024

ດ້ວຍການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີການວາງແຜນກຳນົດຢ່າງເປັນລະບົບ, ເຂດ Saigon ໃຕ້ ພວມຄ່ອຍໆກາຍເປັນເຂດທີ່ມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນການລົງທຶນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ບັນດານັກລົງທຶນຄາດຄະເນວ່າ, ມູນຄ່າອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ທີ່ນີ້ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສືບຕໍ່ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເສດຖະກິດຕະຫຼາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ຕາມສະຖິຕິການຊື້ຂາຍຂອງບໍລິສັດອະສັງຫາລິມະຊັບຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ແຂວງໄຊງ່ອນໃຕ້, ໃນໄລຍະ 6 ເດືອນຜ່ານມາ, ລາຄາຂາຍຫ້ອງແຖວຢູ່ເມືອງນານເບ ແລະ ເຂດ 7 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 10-15%, ແລະ ຄາດວ່າທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ຕາມການສຳຫຼວດ, ປະຈຸບັນ, ລາຄາບັນດາໂຄງການຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນຮ່ວາທ້ວນ ພວມຜັນແປແຕ່ 65 – 75 ລ້ານ/ຕາແມັດ.

ດ້ວຍຈັງຫວະການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງຂອງພາກໃຕ້, ຫ້ອງແຖວລາຄາຕ່ຳກວ່າ 50 ລ້ານດົ່ງ/m2 ຈະກາຍເປັນ “ສິນຄ້າຫາຍາກ” ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານສະຖານທີ່, ພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດທີ່ມີຄຸນນະພາບແຕ່ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຈະຖືກດູດຊຶມຢ່າງໄວວາ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງເວົ້າວ່າການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງເປັນ "ບັນຫາການລົງທຶນ" ທີ່ທ້າທາຍສໍາລັບນັກລົງທຶນທີ່ຮູ້ວິທີການລົງທຶນໃນມູນຄ່າທີ່ເຫມາະສົມແລະໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/batdongsan/dan-dau-duong-dua-ha-tang-bat-dong-san-khu-nam-tphcm-tiep-tuc-thang-hang-d228332.html