ຜູ້ກວດກາທີ່ຖືກໂຈະໄວ້ກ່ອນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ຈະບໍ່ມີການຖອນໃບຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຂົາ.

ແຈ້ງການເລກທີ 45/2024 ຄຸ້ມຄອງການອອກ, ອອກໃໝ່, ໂຈະ ແລະ ຖອນໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາພາຫະນະທາງບົກ ມີຫຼາຍສະບັບປັບປຸງທີ່ສຳຄັນ, ແກ້ໄຂການຂາດແຄນພະນັກງານກວດກາໃນປະຈຸບັນ.

ບໍ່ມີການຖອນໃບຢັ້ງຢືນການກວດສອບຍານພາຫະນະທີ່ຖືກໂຈະກ່ອນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026

ທີ່ກອງປະຊຸມເຜີຍແຜ່ເອກະສານນິຕິກຳປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຖະໜົນໂດຍທະບຽນຫວຽດນາມ ຈັດຕັ້ງໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 18/12, ທ່ານ ຫງວຽນດຶກງ໋າ, ຮອງຫົວໜ້າກົມອົງການຈັດຕັ້ງບຸກຄະລາກອນ - ທະບຽນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖະແຫຼງການ 45/2024 ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ບັນດາອົງການກວດກາຈະມີໃບຢັ້ງຢືນເປັນເວລາຊົ່ວຄາວ 30 ວັນ. ຜົນການກວດກາ;

ມີການກະທຳກໍ່ກວນ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ບັນດາອົງການ, ບຸກຄົນໃນຂະບວນການປະຕິບັດໜ້າທີ່; ບໍ່ປະຕິບັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງ; ລະເມີດລະບຽບວິໄນແຮງງານ; ກົດລະບຽບພາຍໃນ ແລະ ລະບຽບການເຮັດວຽກຂອງອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານ.

Đăng kiểm viên bị án treo trước ngày 1/1/2026 không bị thu hồi chứng chỉ- Ảnh 1. — ອີງຕາມຫນັງສື 45/2024, ຜູ້ກວດກາທີ່ຖືກຕັດສິນໃຫ້ໂຈະກ່ອນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ຈະບໍ່ມີການຖອນໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ກວດກາຂອງພວກເຂົາ (ຮູບປະກອບ).

ຜູ້ກວດກາ ຈະໄດ້ຖອນໃບຢັ້ງຢືນຂອງຕົນໃນກໍລະນີດັ່ງນີ້: ໃນຂະນະດຽວກັນຂອງວັນ, ພ້ອມກັນປະຕິບັດການກວດກາ ຫຼື ຢັ້ງຢືນຜົນການກວດກາຈາກ 2 ຫົວໜ່ວຍກວດກາຂຶ້ນໄປ; ປອມແປງເອກະສານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ກວດກາ; ໄດ້ໂຈະການກວດກາຊົ່ວຄາວ 3 ຄັ້ງ ພາຍໃນ 12 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ;

ຖືກຕັດສິນລົງໂທດຕາມຄໍາຕັດສິນຂອງສານທີ່ໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕາມກົດຫມາຍສໍາລັບການລະເມີດກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິດຈະກໍາການຢັ້ງຢືນແລະການກວດສອບ;

ນຳໃຊ້ເຄື່ອງມື ແລະ ຊອບແວເພື່ອສ້ອມແປງຂໍ້ມູນພາຫະນະ, ຂໍ້ມູນການກວດກາ ແລະ ຢັ້ງຢືນຂໍ້ມູນພາຫະນະ ແລະ ຜົນການກວດກາພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ;

ຂາດ ຫຼືຈໍາກັດຄວາມສາມາດທາງແພ່ງ; ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານວິຊາສະເພາະໂດຍກົງກ່ຽວກັບວຽກງານກວດກາພາຫະນະເປັນເວລາ 12 ເດືອນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ເນື້ອໃນຂ້າງເທິງນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບຽບການທີ່ອອກໃບຢັ້ງຢືນຂອງອົງການກວດກາຈະຖືກຖອນຄືນໃນກໍລະນີທີ່ຖືກຕັດສິນລົງໂທດຈາກສານຕັດສິນວ່າມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລະເມີດລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານການຢັ້ງຢືນ ແລະ ກວດກາແມ່ນຈະນຳໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ.

Đăng kiểm viên bị án treo trước ngày 1/1/2026 không bị thu hồi chứng chỉ- Ảnh 2. — ທ່ານ ຫງວຽນໂຕອານ, ຮອງຫົວໜ້າກົມທະບຽນສານຫວຽດນາມ ໄດ້ແບ່ງປັນ ແລະ ຊີ້ແຈງບາງຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການກວດກາລົດຈັກທີ່ກອງປະຊຸມ.

ແບ່ງປັນຕື່ມ, ທ່ານ ຫງວຽນທູອານ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທະບຽນສານຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດຳລັດ 121/2024 ລັດຖະບານ ພຽງແຕ່ກຳນົດການຍົກເລີກການຍົກເລີກໃບຢັ້ງຢືນກວດກາພາຫະນະຊົ່ວຄາວສຳລັບບັນດາຄະດີຕັດສິນຂອງສານທີ່ມີຜົນສັກສິດຮອດວັນທີ 1/1/2025.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຂໍ້ກໍານົດຂ້າງເທິງໃນ Circular 45/2024, ຜູ້ກວດກາຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕັດສິນລົງໂທດໂດຍຄໍາຕັດສິນຂອງສານທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງກົດຫມາຍກ່ອນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026, ຈະບໍ່ຖືກຖອນໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາພາຫະນະທີ່ຖືກສານຕັດສິນໂຈະ (ບໍ່ຫ້າມປະຕິບັດກົດໝາຍ) ກ່ອນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສືບຕໍ່ກວດກາພາຫະນະຢູ່ບ່ອນກວດກາພາຫະນະ.

"ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຜູ້ກວດກາບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກໍາກວດກາພາຍໃນ 12 ເດືອນ, ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຂອງລາວຍັງຈະຖືກຖອນຄືນຕາມລະບຽບການ", ທ່ານ ອານ ເນັ້ນໜັກ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງໜ່ວຍກວດກາຈຳນວນໜຶ່ງແລ້ວ, ລະບຽບການດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກອອກບັນດາສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ສະຖານທີ່ກວດກາປະສົບກັບສະພາບຂາດເຂີນຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາອົງການກວດກາຖືກໂຈະ, ບໍ່ຫ້າມປະຕິບັດ, ສືບຕໍ່ປະຕິບັດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວກວດກາພາຫະນະ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດ.

Đăng kiểm viên bị án treo trước ngày 1/1/2026 không bị thu hồi chứng chỉ- Ảnh 3. — ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາພາຫະນະຈະແບ່ງອອກເປັນ 3 ຊັ້ນ ແທນ 2 ຊັ້ນ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນປັດຈຸບັນ (ພາບປະກອບ).

ຈະມີຜູ້ກວດກາ 3 ຊັ້ນ

ຕາມທ່ານຫງວຽນຢາແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ກວດກາພາຫະນະໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໝວດຄື: ກວດກາລົດຈັກ ແລະ ກວດກາພາຫະນະອາວຸໂສ. ບໍ່ມີລະບຽບການກ່ຽວກັບຜູ້ກວດກາຍານພາຫະນະທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການແລະຄຸນນະພາບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໃຫມ່, ປະກອບ, ແລະນໍາເຂົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກແລະ scooter.

ເອກະສານປະຈຸບັນພຽງແຕ່ກໍານົດວ່າວຽກງານການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການແລະຄຸນນະພາບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດ, ປະກອບ, ແລະນໍາເຂົ້າແມ່ນມອບໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກວດກາແລະພະນັກງານລັດຖະກອນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນທາງບົກໄດ້ກຳນົດວ່າ: ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄຸນນະພາບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພາຫະນະຈັກ, ລົດຈັກສະເພາະ, ແລະ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ໃນການນຳເຂົ້າ, ຜະລິດ, ປະກອບ ແມ່ນດຳເນີນໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາ ແລະ ຢັ້ງຢືນຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່. ຜູ້ກວດກາແມ່ນຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນວິຊາຊີບໃນການຢັ້ງຢືນ ແລະ ກວດກາພາຫະນະ ແລະ ລົດຈັກ ວິຊາສະເພາະ. ລົດຈັກແລະລົດຈັກພຽງແຕ່ຜ່ານການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດ.

ປະຕິບັດບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ, ໃນຖະແຫຼງການ 45/2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຂົນສົ່ງຈັດປະເພດຜູ້ກວດກາລົດຈັກຄືນໃໝ່. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພະນັກງານກວດກາຊັ້ນ III ປະຕິບັດວຽກງານກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ້.

ນັກກວດກາຊັ້ນ II ປະຕິບັດວຽກງານວິຊາສະເພາະໃນການກວດສອບຍານພາຫະນະ. ຜູ້ກວດກາຊັ້ນ I ປະຕິບັດວຽກງານວິຊາສະເພາະໃນການກວດສອບຍານພາຫະນະ.

ໂດຍສະເພາະ, ນັກສຶກສາທີ່ສະຫມັກສໍາລັບລະດັບ III ແລະລະດັບ I ໃບຢັ້ງຢືນການກວດສອບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການຝຶກງານ. ນັກສຶກສາທີ່ສະໝັກຮັບໃບປະກາດສະນີຍະບັດລະດັບ II ຕ້ອງໄດ້ຝຶກງານຢູ່ສະຖານທີ່ກວດກາພາຍໃນ 60 ວັນ ນັບແຕ່ມື້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນການຝຶກເປັນທີ່ພໍໃຈ.

ກ່ຽວກັບເວລາ ແລະ ປະລິມານການປະຕິບັດສຳລັບນັກກວດກາຊັ້ນ II, ໄດ້ອອກແຈ້ງການ 45/2024 ໄດ້ຍົກອອກລະບຽບການກ່ຽວກັບຈຳນວນລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດບັນທຸກ; ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນບັນທຶກຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລະເພີ່ມຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການປະຕິບັດການຍອມຮັບການດັດແປງຍານພາຫະນະ.

ທ່ານ ຫງວຽນທູອານ, ຮອງຫົວໜ້າກົມທະບຽນສານຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຜີຍແຜ່ ແລະ ຊີ້ນຳປະຕິບັດບັນດາເອກະສານນິຕິກຳທີ່ອອກໃໝ່ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາອົງການຈົດທະບຽນ ແລະ ອົງການກວດກາສາມາດເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບບັນດາລະບຽບການໃໝ່ ແລະ ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dang-kiem-vien-bi-an-trèo-truoc-ngay-1-1-2026-khong-bi-thu-hoi-chung-chi-192241218190311731.htm