
ເສັ້ນທາງສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ໃນໂຄງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ນະຄອນ ດ່ານັງ ມຸ່ງໄປເຖິງນັກທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳກວມປະມານ 15-20% ຈຳນວນແຂກທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດໃນຄືນ, ຮອດປີ 2045 ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 20-25%.
ດ້ວຍເປົ້າໝາຍທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ນະຄອນກຳນົດຈະສ້າງລະບົບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນມາດຕະຖານ, ເພີ່ມເຮືອໄວສູງ, ເຮືອສຳລານ, ເຮືອທີ່ພັກ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການທີ່ຕິດພັນກັບແມ່ນ້ຳ.
ນອກຈາກເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ແມ່ນ້ຳຮ້ານ - ຂົວເຈິ່ນທິລີ; ແມ່ນ້ຳຮັນ-ອ່າວ ດ່າໜັງ; ແມ່ນ້ຳ Cu De - Truong Dinh, ນະຄອນຈະຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງນ້ຳໄປຍັງເກາະຕື່ມອີກ, ພັດທະນາລະບົບບໍລິການຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ເພີ່ມບັນດາພາຫະນະຊັ້ນສູງ ແລະ ຫຼູຫຼາ.

ທ່າກຳປັ່ນ Han River ຈະລົງທຶນເຂົ້າເປັນທ່າກຳປັ່ນຫຼັກທີ່ມີມາດຕະຖານສາກົນ, ໂດຍມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຢ່າງຄົບຖ້ວນເຊັ່ນ: ຮ້ານອາຫານ, ໂຮງແຮມ, ແລະການບໍລິການບັນເທິງ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຍັງໄດ້ວາງແຜນການຈັດຕັ້ງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວບັນເທິງນ້ຳ ແລະ ການບັນເທິງຢູ່ເຂດແຄມທະເລ ແລະ ເຂດແມ່ນ້ຳຮ່ານ ແຕ່ປີ 2025 – 2030, ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບດ້ານຊັບພະຍາກອນທາງທະເລ ແລະ ແມ່ນ້ຳ Han ພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນ ທ່ອງ ທ່ຽວທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.
ວັນທີ 11 ມິຖຸນານີ້, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ປະກາດຄຳເຊີນບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງນ້ຳທີ່ມີຄວາມສົນໃຈລົງທຶນນຳໃຊ້ພາຫະນະຫຼູຫຼາແລະທັນສະໄໝເພື່ອຂຸດຄົ້ນກິດຈະການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳ.
ຕ້ອງການການລົງທຶນ synchronous
ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິ, ກ່ອນການສ້າງຕັ້ງນະຄອນດ່ານັງໃໝ່, ນະຄອນດ່າໜັງເກົ່າມີເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳໂດຍມີ 20 ວິສາຫະກິດດຳເນີນທຸລະກິດໃນຈຳນວນເຮືອທ່ອງທ່ຽວ 28 ລຳ, ມີ 16-250 ທີ່ນັ່ງ.
ຕໍ່ໄປແມ່ນລະບົບແມ່ນ້ຳທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍແມ່ນ້ຳຍາວກວ່າ 60 ກິໂລແມັດ, ຂົວທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແຫ່ງ... ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວໃນຂະແໜງການນີ້ຍັງບໍ່ທັນອຸດົມສົມບູນເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈະຫຼາຍກໍ່ຕາມ.

ພາຍຫຼັງການສຳຫຼວດເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳ Cam Le, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງທາມ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີບາງວິທີແກ້ໄຂເພື່ອພັດທະນາທ່າແຮງຂອງການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳຢູ່ ດ່ານັ້ງ.
ພິເສດ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ນັກລົງທຶນກໍ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ການເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັ່ນ: ທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ ແລະ ເຂດພັກຜ່ອນຕາມມາດຖານຢູ່ແມ່ນ້ຳ Han, ແມ່ນ້ຳ Cam Le, ແມ່ນ້ຳ Tuy Loan.
ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນການຟື້ນຟູເຂດວັດທະນະທຳແຄມແມ່ນ້ຳຄືນໃໝ່, ສ້າງຈຸດເດັ່ນເພື່ອເກັບຮັກສາບັນດາຄຸນຄ່າວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນ. ທ້າຍສຸດແມ່ນຕ້ອງສຳເລັດການຂຸດຄົ້ນແມ່ນ້ຳ Co Co ຈາກຕາແສງ ຫງວຽນຮ່ວາງເຊີນ ມຸ່ງໄປເຖິງ ໂຮ້ຍອານ ເພື່ອສ້າງເປັນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວວັດທະນະທຳ - ນິເວດລະຫວ່າງພາກພື້ນ...

ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນຄືກັນ, ທ່ານ ກາວຈີ໋ຢຸງ, ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຖ້າຫາກວ່າແມ່ນ້ຳ Co Co ຖືກຂຸດຄົ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Hoi An ຫຼື Tuy Loan ແລະ Cu De ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ; ດ່າໜັງ - ເທືອໂບນ... ຈາກນັ້ນ ດ່າໜັງ ຈະມີລະບົບນິເວດທາງນ້ຳທັງໝົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວດ້ານນິເວດວິທະຍາ, ກະສິກຳ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ຈິດໃຈອີກດ້ວຍ.
ຕາມທ່ານ ຢຸງ ແລ້ວ, ລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳບໍ່ພຽງແຕ່ອາໄສການທ່ອງ ທ່ຽວ 1 ຊົ່ວໂມງຂອງແມ່ນ້ຳຮັນຄືທຸກວັນນີ້ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຕ້ອງການລະບົບປະສານສົມທົບກັບການບໍລິການຮ້ານອາຫານ, ບ້ານຫັດຖະກຳ, ບ່ອນພັກຜ່ອນ, ເຊັກອິນ, ຊື້ເຄື່ອງ ແລະ ອື່ນໆ.
ເພື່ອຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ນອກຈາກການຖອດຖອນບັນດາຂະບວນການ, ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ຕ້ອງມີການວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນ, ແຄມນ້ຳເລິກພໍທີ່ເຮືອທ່ອງທ່ຽວເຄື່ອນໄຫວ, ການຢຸດພັກໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງຕິດພັນກັບບັນດາໝູ່ບ້ານອາຊີບ, ວັດວາອາຮາມ, ທັດສະນີຍະພາບ...
ທ່ານ ກາວຈີຢຸງ, ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວດ່ານັງ

ໃນສະພາບທີ່ນະຄອນ ດ່ານັງ ແລະ ກວາງນາມ ໄດ້ຢູ່ໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວນັບແຕ່ວັນທີ 1/7, ເຂດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳຂອງນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໃໝ່ນັບມື້ນັບໃຫຍ່ກວ່າອີກ ດ້ວຍບັນດາຈຸດຊົມທັດສະນີຍະພາບຄື: ແມ່ນ້ຳ Co Co, ແມ່ນ້ຳ Thu Bon, ແມ່ນ້ຳ Dam, Hoai, Truong Giang...
ເພື່ອປຸກລະດົມຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ແມ່ນ້ຳ, ຕ້ອງມີການລົງທຶນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ລະອຽດ. ຈາກນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນການເດີນທາງເພື່ອຄົ້ນພົບຄວາມງາມທາງທຳມະຊາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງ ກວາງນາມ.
ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/danh-thuc-tiem-nang-du-lich-duong-song-3264792.html
(0)