ສຳເລັດການລົງທືນໃນອຸໂມງ Deo But ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ ວັງແອງ-ບຶງ

(baohatinh.vn) - ອຸໂມງ Deo But ແລະ ຂົວຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ທາງດ່ວນ ຫວຸງແອງ - ບຶງ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ແຂວງກວາງບິ່ງ, ປະຈຸບັນ, ແຂວງກວາງຈິ ຈະລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນຂະໜາດທາງດ່ວນຊັ້ນ 100 ທີ່ມີ 6 ເລນ.

ໂຄງການສ້າງອຸໂມງ Deo But ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ ຫວຸງແອງ - ບຶງ ແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ກໍ່ສ້າງ.

ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ​ໄດ້​ອອກ​ມະຕິ​ຕົກລົງ​ອະນຸມັດ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ໂຄງ​ປະກອບ​ສ່ວນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ສາຍ​ເໜືອ-​ໃຕ້ ​ໄລຍະ 2021 – 2025.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ທາງ​ດ່ວນ ວັງ​ແອງ-ບຶງ ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ Km576+700 – Km579+610, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ວຽກ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ເຊັ່ນ: ອຸ​ໂມງ​ດີ​ໂອ​ແຕ່, ຂົວ​ທາງ​ເລກ 5, ຂົວ​ເລກ 6..., ຮັບປະກັນ​ລະດັບ​ຊັ້ນ 100, ທາງ​ດ່ວນ 6 ​ເລນ.

ບໍລິສັດ Deo But Tunnel ໄດ້ລົງທືນສ້າງສຳເລັດການສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ຳທາງຊ້າຍ ທີ່ມີຄວາມຍາວ 716 ແມັດ ມີບັນດາລາຍການຄື: ສຳເລັດການສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳຂອງເສັ້ນທາງ; railings ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການກວດກາ; tunnel ຮູບແຕ້ມແກະ; ພື້ນຜິວທາງຊີມັງຊີມັງເທິງຊັ້ນພື້ນຖານລວມຂອງແກນ; ອຸ​ປະ​ກອນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ອຸ​ໂມງ (ໄຟ​, ລະ​ບາຍ​ອາ​ກາດ​, ລະ​ບົບ​ປ້ອງ​ກັນ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ຕໍ່​ສູ້​, ແລະ​ອື່ນໆ​)​.

Deo But Tunnel, ຂົວ 5 ແລະຂົວ 6 ຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ຂົວເລກ 5 ແລະ ເລກ 6 ຈະກໍ່ສ້າງໜ່ວຍພັກເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ມີຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ ເໝາະແກ່ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ.

ຂອບເຂດການດັດສົມຍັງກຳນົດການສໍາເລັດຂອງພາກສ່ວນເສັ້ນທາງໃນບໍລິເວນກ່ອນ ແລະ ຫຼັງອຸໂມງ ເພື່ອຮັບປະກັນທາງຜ່ານທັງໝົດ 6 ເລນ ແລະ ລວງກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 32,25 ແມັດ.

ດ້ວຍແຜນການຂ້າງເທິງ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໂຄງການຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຮັກສາໄດ້ມູນຄ່າອະນຸມັດ 12.548 ຕື້ດົ່ງ, ພຽງແຕ່ດັດປັບມູນຄ່າບັນດາລາຍການຕົ້ນທຶນໃນການລົງທຶນທັງໝົດ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2021 - 2025, ມີຄວາມຍາວ 55,34 ກິໂລແມັດ ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ (12,9 ກິໂລແມັດ) ແລະ ກວາງຈີ (42,44 ກິໂລແມັດ) ໂດຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 12C, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາແສງ ເຕີນຮື໋, ຕາແສງ ກວີ (ຕາແສງ ຮ່າຕິ້ງ) ເກົ່າ. ເມືອງ​ແອງ), ​ແຂວງ ຮ່າ​ຕິ້ງ ​ແລະ ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ ​ໂບ້​ຈ່າງ (ຕາ​ແສງ ກູ​ນາມ, ​ເມືອງ ​ໂບ້​ຈ່າງ, ​ແຂວງ ກວາງ​ບິ່ງ ), ​ແຂວງ ກວ໋າງຈີ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ບຶງ - ວັນ​ນິງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ). ໃນ​ໄລຍະ​ການ​ລົງທຶນ, ທາງ​ດ່ວນ​ມີ 4 ​ເລນ, ບໍ່​ມີ​ຊ່ອງ​ທາງ​ສຸກເສີນ, ​ແລະ​ມີ​ການ​ຢຸດ​ສຸກເສີນ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ໄລຍະ 4-5 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຈຸດ, ​ມີ​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ​ທາງ 17 ​ແມັດ, ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ 60-90 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ.

Deo But Tunnel ຖືກອອກແບບດ້ວຍ 2 ອຸໂມງດຽວ. ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ລົງ​ທຶນ, ພຽງ​ແຕ່​ອຸ​ໂມງ​ສິດ​ທິ​ໃນ​ການ​ມີ 2 ເລນ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ຈັກ​ໃນ​ທິດ​ທາງ​ກົງ​ກັນ​ຂ້າມ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ, ​ແຕ່ລະ​ອຸ​ໂມງ​ມີ​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ດຽວ, ຮັບປະກັນ 6 ​ເລນ​ໃຫ້​ລົດ​ຈັກ.

ທີ່ມາ: https://baohatinh.vn/dau-tu-hoan-chinh-ham-deo-but-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post291965.html