ຍູ້ໄວຄວາມຄືບໜ້າການກະກຽມການລົງທຶນໃຫ້ 3 ໂຄງການທາງດ່ວນຢູ່ແຂວງ Lam Dong ແລະ Khanh Hoa

Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư 3 dự án cao tốc ở Lâm Đồng, Khánh Hòa- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການເຮັດວຽກກັບການນຳແຂວງ Lam Dong ແລະ Khanh Hoa ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍການກະກຽມການລົງທຶນໃຫ້ 3 ໂຄງການທາງດ່ວນ - ພາບ: VGP/ Minh Khoi

ຕອນບ່າຍວັນທີ 4 ກັນຍາ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເປັນປະທານການພົບປະກັບການນຳແຂວງ Lam Dong ແລະ Khanh Hoa ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານກະກຽມການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ 3 ໂຄງການທາງດ່ວນຄື: Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Nha Trang – Da Lat, ຢູ່ນະຄອນ Da Lat, ແຂວງ Lam Dong.

ລະມັດລະວັງການຄິດໄລ່ປະສິດທິພາບການລົງທຶນ

ຕາມການລາຍງານຂອງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາແລ້ວ, ໂຄງການທາງດ່ວນນາຈ່າງ-ດາລັດມີຄວາມຍາວປະມານ 80,8 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີທາງຜ່ານແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາຍາວປະມານ 44 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະຜ່ານແຂວງລຳດົງ 36,8 ກິໂລແມັດ. ໄລຍະທີ່ໄດ້ສຳເລັດແມ່ນມີຂະບວນລົດ 4 ເລນ. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນປະມານ 25.058 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024-2028.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເນື້ອທີ່ປ່າໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີເສັ້ນທາງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂເຊັ່ນ: ທາງຜ່ານ, ຝາອັດປາກຂຸມ, ຂົວທາງກວ້າງ, ຂະຫຍາຍອຸໂມງ ແລະ ອື່ນໆ, ຈາກນັ້ນ ເນື້ອທີ່ປ່າໄມ້ທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຈະຫຼຸດລົງຈາກ 627 ເຮັກຕາ ມາເປັນ 502 ເຮັກຕາ.

ຄາດວ່າ, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ທາງດ່ວນນາຈ່າງ-ດາລາດຈະຫຼຸດເວລາການເດີນທາງລະຫວ່າງນະຄອນຢາຈາງ-ດາລັດລົງເຫຼືອ 1,5-2 ຊົ່ວໂມງ, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະເວລາ 3,5-4 ຊົ່ວໂມງ ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C (ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການບັນທຸກຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ອນປີ 2030).

ການນຳບັນດາກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ຄົມມະນາຄົມ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ໄດ້ປຶກສາຫາລືບາງຂໍ້ສະເໜີຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກລົງທຶນສະເໜີໂຄງການຄື: ອັດຕາສ່ວນທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຂອງທ້ອງຖິ່ນ; ແຜນການ ແລະ ພື້ນຖານທາງດ້ານກົດໝາຍ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກ່ອນປີ 2030; ແຜນການມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ; ອະນຸມັດການຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ປ່າໄປພ້ອມໆກັນກັບການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ; ການອອກແບບແລະການແກ້ໄຂການກໍ່ສ້າງ, ທິດທາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ປ່າໄມ້ພິເສດໃນປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Bidoup-Nui Ba...

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກລົງທຶນ 2 ປະເທດ ສະເໜີໂຄງການມີຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຕັ້ງໜ້າໃນການກະກຽມປະຕິບັດໂຄງການສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທະເລຕາເວັນອອກ ແລະ ບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກກາງ, ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ສູນ ເສດຖະກິດ , ທ່າເຮືອ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ; ສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່ ແລະ ພື້ນທີ່...

ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງໄລຍະກະກຽມການລົງທຶນໂຄງການ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສົມທົບກັບ 2 ທ້ອງຖິ່ນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ຜູ້ສະເໜີໂຄງການລົງທຶນໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ, ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ເອກະສານຍື່ນສະເໜີຕໍ່ອົງການມີອຳນາດການປົກຄອງ ເພື່ອຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນ. ໂດຍສະເພາະ, ການກໍານົດເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຜນການອອກແບບດ້ານວິຊາການ, ຂະຫນາດໂຄງການ, ອັດຕາສ່ວນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງທຶນຂອງລັດ, ປະສິດທິພາບການລົງທຶນ, ແລະອື່ນໆ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໂຄງການດັ່ງກ່າວຜ່ານປ່າໄມ້, ພູເຂົາ, ພູຜາປ່າໄມ້, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມສູງໃຫຍ່, ສະນັ້ນ, ຕ້ອງແກ້ໄຂ “ບັນຫາ” ໃນການອອກແບບ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ວິສະວະກຳໃນການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ສ້າງພື້ນຖານການປະເມີນຄ່າລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư 3 dự án cao tốc ở Lâm Đồng, Khánh Hòa- Ảnh 2.

Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư 3 dự án cao tốc ở Lâm Đồng, Khánh Hòa- Ảnh 3.

Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư 3 dự án cao tốc ở Lâm Đồng, Khánh Hòa- Ảnh 4.

Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư 3 dự án cao tốc ở Lâm Đồng, Khánh Hòa- Ảnh 5.

ການນຳແຂວງລຳດົງ ແລະ ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ສະເໜີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຂອງ 3 ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ໋ - ບ່າລ໋ອກ, ບ່າລອກ - ລຽນກູ, ແຢະຈ່າງ - ດ່າລາດ - ພາບ: VGP/ Minh Khoi.

ເລືອກເອົາແຜນການທີ່ເປັນໄປໄດ້, ປະສິດທິຜົນແລະພາກປະຕິບັດ

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong, ທ່ານ Tran Hong Thai ໄດ້ລາຍງານສະເພາະກ່ຽວກັບວຽກງານກະກຽມໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງດ່ວນ 2 ໂຄງການຄື: Tan Phu – Bao Loc ແລະ Bao Loc – Lien Khuong ເຊິ່ງຈະປະຕິບັດຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

ສະເພາະໂຄງການທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ (ດົງນາຍ) - ບ່າລົກ (ລຳດົງ) ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 66 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນສ່ວນຜ່ານແຂວງລຳດົງມີຄວາມຍາວ 55 ກິໂລແມັດ. ໄລຍະທີ່ໄດ້ສຳເລັດແມ່ນມີຂະບວນລົດ 4 ເລນ. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນປະມານ 17.200 ຕື້ດົ່ງ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສອງແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງລຳດົງ ໄດ້ສຳເລັດວຽກງານການຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍການຕັ້ງຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່ຂອງໂຄງການ; ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ສໍາເລັດບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ; ໄດ້ເຮັດສະຖິຕິເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ການຄິດໄລ່ປະລິມານ, ຂອບເຂດ, ແລະ ພື້ນທີ່ການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່; ກອງທຶນທີ່ຄາດຄະເນສໍາລັບການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ແລະ ການປູກຝັງ; ກະກຽມການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກໃຫ້ແກ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຍົກຍ້າຍ; ໄດ້ວາງແຜນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍບໍ່ແຮ່ 7 ແຫ່ງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງ; ກຽມການປູກປ່າທົດແທນ...

ໂຄງການທາງດ່ວນ ບ່າລົກ-ລຽນກວາງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 73,64 ກິໂລແມັດ. ໄລຍະທີ່ໄດ້ສຳເລັດແມ່ນມີຂະບວນລົດ 4 ເລນ. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນປະມານ 19.521 ຕື້ດົ່ງ.

ແຂວງລຳດົງໄດ້ດຳເນີນຂັ້ນຕອນມອບໝາຍໃຫ້ນັກລົງທຶນສະເໜີການປະຕິບັດໂຄງການເພື່ອກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້; ກໍາລັງເຮັດສໍາເລັດເອກະສານການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ; ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນປ່າໄມ້; ສ້າງສະຖິຕິ ແລະ ຄິດໄລ່ປະລິມານ, ຂອບເຂດ, ແລະ ພື້ນທີ່ການຊົດເຊີຍ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ; ວາງແຜນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍບໍ່ແຮ່ 11 ແຫ່ງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ...

ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງໃນຂະບວນການປະຕິບັດ, ການນຳແຂວງ Lam Dong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍ້ອນການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທຶນລັດຍັງຕ່ຳໃນໂຄງການ ແລະ ຂາດກົນໄກແບ່ງປັນການເພີ່ມ ແລະ ຫຼຸດລາຍຮັບ, ສອງໂຄງການຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ດຶງດູດນັກລົງທຶນ ແລະ ບັນດາອົງການສິນເຊື່ອໃຫ້ກູ້ຢືມ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພື້ນທີ່ສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທັງສອງໂຄງການແມ່ນຊ້ອນກັນກັບການວາງແຜນແຮ່ທາດ.

ການລົງທຶນທັງໝົດສໍາລັບໂຄງການທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ-ບ່າລ໋ອກ ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ພາຍຫຼັງນັກລົງທຶນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນດັດສົມບາງພາກສ່ວນ, ເນື້ອທີ່ນໍາໃຊ້ທີ່ດິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທ່ານເຈີ່ນຮົ່ງໄທກ່າວວ່າ, "Lam Dong ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການແຂ່ງຂັນ 140 ວັນເພື່ອສຳເລັດທຸກຂະບວນການລົງທຶນຂອງສອງໂຄງການນີ້."

ການນຳບັນດາກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ການເງິນ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ທະນາຄານແຫ່ງລັດ, ທະນາຄານການຄ້າຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ປຶກສາຫາລືຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບແຕ່ລະຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງ Lam Dong ກ່ຽວກັບລະບຽບການ, ສິດອຳນາດໃນການດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນ; ເບີກຈ່າຍທຶນຂອງລັດໃຫ້ແກ່ໂຄງການ; ແຜນຈັດສັນທຶນສິນເຊື່ອ; ຈັດການການວາງແຜນແຮ່ທາດທີ່ທັບຊ້ອນກັນ; ເລືອກເອົາສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອື່ນໆ ໂດຍສະເພາະການຮັບຟັງຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ທະນາຄານໃນຂະບວນການປັບປຸງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍລະດົມແຫຼ່ງທຶນຈາກສັງຄົມ.

Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư 3 dự án cao tốc ở Lâm Đồng, Khánh Hòa- Ảnh 6. — ຕອນເຊົ້າວັນທີ 4/9, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບ່າລົກ - ລຽນໂຂງ ຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ ເຕີນໂຮ້ຍ, ເມືອງ ດຶກຈູງ, ແຂວງລຳດົງ - ພາບ: VGP/Minh Khoi.

ຕີລາຄາສູງບັນດາໝາກຜົນແຫ່ງການພັດທະນາຂອງ Lam Dong ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມພາຍໃນ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງ Lam Dong, ບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ: ນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ສອງໂຄງການທາງດ່ວນຕານຟູ-ບ່າລົກ ແລະ ບ່າລົກ-ລຽນກືງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ລຳດົ່ງ ເລັ່ງແກ້ໄຂການປ່ຽນແປງຈຳນວນໜຶ່ງໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ (ການດັດແປງທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບພາກສ່ວນເສັ້ນທາງ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນ, ເຂດການນຳໃຊ້ປ່າໄມ້) ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໂດຍໄວຕາມນະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງໂຄງການ; ປະສານສົມທົບກັບນັກລົງທຶນເພື່ອທົບທວນ ແລະ ລາຍງານສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພິສູດຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນ ເພື່ອໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນສິນເຊື່ອ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສະເໜີໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນໃນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ສັນຍາຄູ່ຮ່ວມພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP) ແລະ ສັນຍາກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ-ໂອນ (BOT).

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອອກຖະແຫຼງການຢ່າງຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບການອອກແບບໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານເຕັກນິກທາງຫຼວງເຊັ່ນ: ເຂດຢຸດພັກ, ສະຖານີການຄ້າ, ສະຖານີສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ສະຖານີສ້ອມແປງລົດຍົນ ແລະ ອື່ນໆ.

ທີ່ມາ: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html