ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ: ໂຄງການລະດັບຊາດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການທີ່ພວມກໍ່ສ້າງໃນຊ່ວງວັນພັກ

ວັນທີ 31 ສິງຫາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ແຂວງ ດົ່ງທາບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນບຸນ 2 ກັນຍາ, ບໍລິສັດຮ່ວມສັນຍາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ, ວິສະວະກອນ, ອຸປະກອນເຕັກນິກວິຊາສະເພາະນັບຮ້ອຍກວ່າຄົນ, ຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງປະມານ 40 ຄົນ ລົງເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໄລຍະທີ 1 – ກາວລານ – ອານຮຸຍ 2, ອົງປະກອບໂຄງການ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•31/08/2025

CAO LANH - AN HUU 1.JPG — ອົງປະກອບທີ 1 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ກາວລານ - ອານຮຸຍ ໄດ້ສໍາເລັດ, ມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງເຖິງ 1.057 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳແຂວງ ດົ່ງທາບ ແລ້ວ , ຮອດທ້າຍເດືອນ 8/2025, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂກລານ - ອານຮຸຍ 1 ໄດ້ສຳເລັດຍອດມູນຄ່າກໍ່ສ້າງ 1.057 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 44,66% ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງທາງດ່ວນ ໂກລານ - ອານຮຸຍ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານໂຍທາທິການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ແຂວງ ດົ່ງທາບ ຈະເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມມືຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຕັ້ງໜ້າໜູນຊ່ວຍບັນດາຫົວໜ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ອານຮຸຍ-ກາວລານ 2 ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງທາບ ແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂອງແຂວງ ດົ່ງທາບ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 12 ສິງຫາ 2024 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.856 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ມີລວງຍາວທັງໝົດ 11,43 ກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບອົງປະກອບໂຄງການ 1 ຢູ່ທີ່ 16+000 ກິໂລແມັດ, ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ Trung Luong - My Thuan ທີ່ກມ 98+950, ປະມານ 1.8 ກິໂລແມັດຈາກສີ່ແຍກ An Thai Trung.

ທາງດ່ວນ ກ໋າຍ- ຮ່ວາງຢາງ ກຳລັງກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະວັນພັກ

* ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນຊາດທີ 2 ກັນຍາ, ຢູ່ຈຸດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ໋າຍຕື - ຮ່ວາງຢາງ, ໄດ້ມີຄະນະກໍ່ສ້າງ 50 ຄົນ, ມີບຸກຄະລາກອນ 900 ຄົນ, ເຄື່ອງຈັກ 326 ເຄື່ອງ, ສຸມໃສ່ເຂົ້າໃນບັນດາລາຍການສຳຄັນຄື: ການຍົກ, ຖອກ, ປູຢາງ, ປູຢາງປູຢາງ.

ທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮ່ວາຢາງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 38 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 10.370 ຕື້ດົ່ງ. ໄດ້ສຳເລັດການບຸກເບີກໜ້າທີ່ 100% ແລະ ບັນລຸປະມານ 76%.

ທາງດ່ວນ ກ໋າຍ-ຮ່ວາງຢາງ ກຳລັງກໍ່ສ້າງທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຮ່ວາຈຽງ-ກ່າເມົາໄດ້ລະດົມໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ 89 ຄົນ ດ້ວຍບຸກຄະລາກອນ 1.549 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເກືອບ 1.000 ຄັນ. ນອກຈາກບັນດາເສັ້ນທາງ ແລະ ພື້ນຜິວແລ້ວ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຍັງໄດ້ເລັ່ງກໍ່ສ້າງລະບົບຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ເສັ້ນທາງ ຮ່າຢາງ - ກາເມົາ ບັນລຸ 70% ປະລິມານການກໍ່ສ້າງ.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນວັນທິ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ແລ້ວ, ຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນສອງສາຍໃນເດືອນທັນວານີ້ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ປະກອບສ່ວນບັນລຸເປົ້າໝາຍທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດ 3.000 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພແຮງງານຍັງຄົງເປັນຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ແລະຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງບໍ່ສາມາດປະນີປະນອມກັບຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງແທ້ຈິງ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມການກໍ່ສ້າງໄດ້ຈັດຕັ້ງກຳລັງຄົງຄ້າງໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ, ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການ, ບໍ່ຂັດຂວາງຄວາມຄືບໜ້າ. ການຮັກສາການກໍ່ສ້າງໃນຊ່ວງວັນຢຸດຈະໄປຄຽງຄູ່ກັບລະບອບແຮງງານທີ່ພໍໃຈຂອງວິສະວະກອນແລະຜູ້ອອກແຮງງານ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສະຫງົບສຸກ.