ການກໍ່ສ້າງຂ້າມວັນພັກໃນໂຄງການທີ່ສໍາຄັນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາຂອງ

ຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການຫຼັກໆຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ບັນດານັກວິສະວະກອນ, ຄົນງານ, ຄົນງານຍັງເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍຕະຫຼອດທັງຄືນ ແລະ ວັນພັກຕ່າງໆ ດ້ວຍຄວາມຫວັງທີ່ຈະແກ້ໄຂ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງເຂດແມ່ນ້ຳຂອງນີ້ໃນໄວໆນີ້.

Báo Sài Gòn Giải phóng•02/09/2025

ເວລາ 10:00 ໂມງ ວັນທີ 31 ສິງຫານີ້, ແສງໄຟຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນກ່າ ເມົາ ຜ່ານຫວອດລອງມາ (ນະຄອນເກີນເທີ) ໄດ້ສ່ອງແສງທົ່ວເຂດ.

ປະສົມກັບສຽງຂອງລູກກິ້ງ ແລະເຄື່ອງປັ້ນດິນຈີ່, ມີການຫົວເລາະຢ່າງເບີກບານມ່ວນຊື່ນຂອງວິສະວະກອນ ແລະຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນີ້. ບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມຄຶກຄື້ນ ແລະເບີກບານມ່ວນຊື່ນ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຝົນຕົກລົງມາກໍຕາມ.

ກຳມະກອນ ເລວັນຊາງ (ຈາກແຂວງ ເງ້ອານ), ຮັບຜິດຊອບວຽກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ກ່າວວ່າ: “ເຮັດວຽກທັງກາງຄືນ ແລະ ວັນພັກແມ່ນເມື່ອຍຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາດີໃຈຫຼາຍທີ່ສາມາດປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງແຫ່ງຊາດສາມາດສຳເລັດໄດ້ໃນທ້າຍປີນີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ ້ ຳຂອງ ມີການເດີນທາງ ແລະ ການຄ້າສະດວກ,”.

ຄົນງານເຮັດວຽກໃນວັນພັກຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່າຢາງ - ກາເມົາ. ພາບ: NGOC PHUC

ຈິດໃຈ “ເອົາຊະນະຕາເວັນ ແລະ ຝົນ” ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍນັກລົງທືນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ໄປສູ່ບັນດາຊຸດທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໂຄງການຢູ່ ກ່າເມົາ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1 ກັນຍາ, ທ່ານ ຮ່ວາງກີ (ຜູ້ຂັບຂີ່ເສັ້ນທາງເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງຂົວ IC12 ຫາຂົວອົ່ງຮຸ້ງ, ສ່ວນສັນຍາ XL3, ຕາແສງ ໂຮ່ທິກີ, ແຂວງ ກ່າເມົາ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຕອນເຊົ້ານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບມອບໝາຍກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ, ເພາະວ່າລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ແລະ ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຮາບພຽງເພື່ອໃຫ້ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກວັດຖຸສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສະດວກກວ່າ, ຮັບປະກັນໃຫ້ການກໍ່ສ້າງສືບຕໍ່ດຳເນີນໄປຕະຫຼອດ.”

ຮັບຜິດຊອບການຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ IC12 ຫາຂົວ ອອງຮຶງ, ວິສະວະກອນ Phan Thanh Thuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສ່ວນຂົວ Ong Huong ໄດ້ປູຢາງປູຢາງແລ້ວ, ບາງພື້ນທີ່ໄດ້ປູຢາງສຳເລັດແລ້ວ, ສ່ວນຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ປູດ້ວຍຫີນ...

ວິສະວະກອນ Thuan ແບ່ງປັນວ່າ: "ສະພາບອາກາດໃນລະດູການນີ້ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າແລະຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ, ພວກເຮົາໃຊ້ປະໂຍດຈາກສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ວ່າມື້ຫຼືກາງຄືນ, ວັນພັກຫຼືເທດ", ວິສະວະກອນ Thuan ແບ່ງປັນ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 1 ກັນຍາ, ທ່ານ ຫງວຽນຝູຈ້ອງ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດໄຟຟ້າພາກໃຕ້ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີລົດໄຟ 110kV Ho Tram (HCMC), ໂຄງການໄຟຟ້າແຮງກາງ ແລະຕໍ່າ (ດົ່ງນາຍ) ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍສົ່ງ 110kV Tri An – Thanh Phu ເພື່ອຢ້ຽມຢາມ ແລະມອບຂອງຂວັນໃຫ້ກຳມະກອນທີ່ເຮັດວຽກໃນຍາມພັກຜ່ອນໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ທ່ານ Tran Van Thi, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (ນັກລົງທືນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໂອກາດວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຂອງໂຄງການໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ 139 ແຫ່ງ, ມີບຸກຄະລາກອນ 2.449 ຄົນ, ມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຄົບວົງຈອນທັງໝົດ 1.239 ເຄື່ອງ.

ເປົ້າໝາຍແມ່ນໃຫ້ທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025. ມາຮອດປັດຈຸບັນໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຄືບໜ້າປະມານ 75%. ປະຈຸບັນ, ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍລວມມີການຍົກອອກ, ຖົມ, ຂຸດຫີນປູນ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ; ແລະການກໍ່ສ້າງລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງທາບ, ການຮ່ວມມືຂອງຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນກາວລານ - ອານຮຸຍ ຍັງໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ, ວິສະວະກອນ, ເຄື່ອງອຸປະກອນເຕັກນິກວິຊາສະເພາະຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ພ້ອມທັງຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງປະມານ 40 ຄົນໃນຂອບເຂດງານບຸນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ແຂວງ ດົ່ງທາບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງໄລຍະການກໍ່ສ້າງຊ້າຍ້ອນຂາດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ເນື້ອທີ່ດິນບໍ່ພຽງພໍ, ປະຈຸບັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.

ຍາດແຍ່ງເອົາສະພາບດິນຟ້າອາກາດແຫ້ງແລ້ງ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ເຮັດວຽກໜັກ, ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທັງໝົດເພື່ອເຮັດສຳເລັດໂຄງການ, ຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ມີຄຸນນະພາບ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 8/2025, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກາວລານ-ອານຮຸຍ 1 ໄດ້ສຳເລັດ 44,66% ຂອງມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານໂຍທາທິການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ແຂວງ ດົ່ງທາບ ຈະເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມມືຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຕັ້ງໜ້າໜູນຊ່ວຍບັນດາຫົວໜ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ແຕນ ໄທ - ງອກ ພູ - ຕວນ ກວາງ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/thi-cong-xuyen-le-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-o-dbscl-post811312.html