ການກໍ່ສ້າງຂ້າມວັນພັກໃນໂຄງການທີ່ສໍາຄັນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາຂອງ

ຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການຫຼັກໆຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ບັນດານັກວິສະວະກອນ, ຄົນງານ ແລະ ຄົນງານຍັງເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍຕະຫຼອດທັງກາງຄືນ ແລະ ວັນພັກຕ່າງໆ ດ້ວຍຄວາມຫວັງທີ່ຈະແກ້ໄຂ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງເຂດແມ່ນ້ຳຂອງນີ້ໃນໄວໆນີ້.

Báo Sài Gòn Giải phóng•02/09/2025

ເວລາ 10:00 ໂມງ ວັນທີ 31 ສິງຫານີ້, ໄຟຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ , ຜ່ານຄຸ້ມລອງມາ (ນະຄອນເກີນເທີ), ໄດ້ສ່ອງແສງທົ່ວເຂດ.

ປະສົມກັບສຽງຂອງລູກກິ້ງ ແລະເຄື່ອງປັ້ນດິນຈີ່ ແມ່ນສຽງຫົວທີ່ເບີກບານມ່ວນຊື່ນຂອງວິສະວະກອນ ແລະຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນີ້. ບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມຄຶກຄື້ນ ແລະເບີກບານມ່ວນຊື່ນ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຝົນຕົກລົງມາ.

ກຳມະກອນ ເລວັນຊາງ (ຈາກແຂວງ ເງ້ອານ), ຮັບຜິດຊອບວຽກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ກ່າວວ່າ: “ເຮັດວຽກກາງຄືນ ແລະ ວັນພັກແມ່ນເມື່ອຍຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາດີໃຈຫຼາຍທີ່ສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງແຫ່ງຊາດໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາ ເຂດ ທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ມີການເດີນທາງ ແລະ ການຄ້າສະດວກ,”.

ຄົນງານເຮັດວຽກໃນວັນພັກຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່າຢາງ - ກາເມົາ. ພາບ: NGOC PHUC

ຈິດໃຈ “ເອົາຊະນະຕາເວັນ ແລະ ຝົນ” ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍນັກລົງທືນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ໄປສູ່ບັນດາຊຸດທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໂຄງການຢູ່ ກ່າເມົາ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1 ກັນຍານີ້, ທ່ານ ຮ່ວາກີ (ຜູ້ຂັບຂີ່ຖະໜົນເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງຂົວ IC12 ຫາຂົວອົ່ງຮົ່ງ, ສ່ວນຊຸດ XL3, ຕາແສງ ໂຮ່ທິກີ, ແຂວງ ກ່າເມົາ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຕອນເຊົ້ານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບມອບໝາຍກໍ່ສ້າງທາງສາທາລະນະເພາະລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ແລະ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງຮາບພຽງເພື່ອໃຫ້ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງໄປໄດ້ສະດວກກວ່າ, ຮັບປະກັນໃຫ້ການກໍ່ສ້າງດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍ.”

ຮັບຜິດຊອບການຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ IC12 ຫາຂົວ ອອງຮຶງ, ວິສະວະກອນ Phan Thanh Thuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສ່ວນຂົວ Ong Huong ໄດ້ປູຢາງປູຢາງແລ້ວ, ບາງພື້ນທີ່ໄດ້ປູຢາງສຳເລັດແລ້ວ, ສ່ວນຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ປູດ້ວຍຫີນ...

ວິສະວະກອນ Thuan ກ່າວວ່າ "ສະພາບອາກາດແມ່ນຜິດປົກກະຕິໃນລະດູການນີ້, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າແລະຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ, ພວກເຮົາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ວ່າມື້ຫຼືກາງຄືນ, ວັນພັກ,".

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 1 ກັນຍາ, ທ່ານ ຫງວຽນຝູຈ້ອງ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດໄຟຟ້າພາກໃຕ້ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີລົດໄຟ 110kV Ho Tram (HCMC), ໂຄງການໄຟຟ້າແຮງກາງ ແລະຕ່ໍາ (ດົ່ງນາຍ) ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງສາຍສົ່ງ 110kV Tri An – Thanh Phu ເພື່ອຢ້ຽມຢາມ ແລະມອບຂອງຂວັນໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານທີ່ພວມເຮັດວຽກໃນຍາມພັກຜ່ອນທີ່ສະພາບອາກາດຫຍຸ້ງຍາກ.

ທ່ານ Tran Van Thi, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (ນັກລົງທືນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໂອກາດວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ 139 ແຫ່ງ, ມີບຸກຄະລາກອນ 2.449 ຄົນ, ມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທັງໝົດ 1.239 ເຄື່ອງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເປົ້າໝາຍແມ່ນໃຫ້ທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025. ມາຮອດປັດຈຸບັນໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຄືບໜ້າປະມານ 75%. ປະຈຸບັນ, ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍລວມມີການຍົກອອກ, ຖົມ, ຂຸດຫີນປູນ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ; ແລະການກໍ່ສ້າງລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງທາບ, ການຮ່ວມມືຂອງຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນກາວລານ - ອານຮຸຍ ໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ, ວິສະວະກອນ, ເຄື່ອງອຸປະກອນເຕັກນິກວິຊາສະເພາະຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງປະມານ 40 ຄົນໃນໂອກາດບຸນເຕັດ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ແຂວງ ດົ່ງທາບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງໄລຍະການກໍ່ສ້າງຊ້າຍ້ອນຂາດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ເນື້ອທີ່ດິນບໍ່ພຽງພໍ, ປະຈຸບັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.

ຍາດແຍ່ງເອົາສະພາບດິນຟ້າອາກາດແຫ້ງແລ້ງ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ເຮັດວຽກໜັກ, ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທັງໝົດເພື່ອເຮັດສຳເລັດໂຄງການ, ຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 8/2025, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກາວລານ-ອານຮຸຍ 1 ໄດ້ສຳເລັດ 44,66% ຂອງມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ແຂວງ ດົ່ງທາບ ຈະເພີ່ມທະວີວຽກງານກວດກາ, ກວດກາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພ້ອມທັງຕັ້ງໜ້າໜູນຊ່ວຍບັນດາຫົວໜ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ແຕນໄທ - ງອກພູ - ຕວນກວາງ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/thi-cong-xuyen-le-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-o-dbscl-post811312.html