ການສະເໜີໃຫ້ລົບລ້າງພາກສ່ວນການຈຳລອງການສອບເສັງຂັບຂີ່ໃນການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່.

ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າພາກສ່ວນການທົດສອບການຂັບຂີ່ແບບຈຳລອງໃນການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ບັນລຸຈຸດປະສົງທີ່ຕັ້ງໄວ້ ແລະ ອາດຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບຜູ້ສະໝັກ.

ສະຖານະການໃນພາກສ່ວນການຈຳລອງບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງສະພາບການຈະລາຈອນຕົວຈິງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີອົງປະກອບຂອງຄຳຖາມຫຼອກລວງ.

ກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລົບລ້າງສະຖານະການຈະລາຈອນແບບຈຳລອງໃນການສອບເສັງໃບຂັບຂີ່, ໂດຍປ່ຽນແທນດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ທິດສະດີ, ການຂັບຂີ່ປະຕິບັດຕົວຈິງໃນສະໜາມ, ແລະ ການຂັບຂີ່ປະຕິບັດຕົວຈິງໃນຖະໜົນ. ສິ່ງນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງໃຫ້ກັບຜູ້ຮຽນ. ເຫດຜົນຫຼັກແມ່ນວ່າ ການສອບເສັງແບບຈຳລອງໃນປະຈຸບັນນີ້ຫຼາຍຄົນຖືວ່າຂາດຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ໂດຍສະຖານະການທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼອກລວງຜູ້ສະໝັກແທນທີ່ຈະປະເມີນທັກສະການຂັບຂີ່ໃນໂລກຕົວຈິງ. ຂໍ້ສະເໜີນີ້ກຳລັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການປຶກສາຫາລືຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກພົນລະເມືອງຫຼາຍຄົນ.

ຫຼັງຈາກສຳເລັດການສອບເສັງທິດສະດີ ແລະ ປະຕິບັດຕົວຈິງ, ນາງຊວນ (ຈາກແຂວງ ບັກນິງ ) ຮູ້ສຶກເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສອບເສັງແບບຈຳລອງ, ຍ້ອນວ່າພາກສ່ວນນີ້ຂອງການສອບເສັງໄດ້ຕົກນັກຮຽນຫຼາຍຄົນ. ເຖິງວ່ານາງໄດ້ພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດ, ແຕ່ນາງກໍຍັງບໍ່ຜ່ານການສອບເສັງແບບຈຳລອງ.

ຫຼາຍຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າພາກສ່ວນການຈຳລອງຂອງການທົດສອບການຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງພຽງພໍສຳລັບຜູ້ສະໝັກ, ແມ່ນແຕ່ສ້າງຄວາມກົດດັນທາງດ້ານເຕັກນິກເພີ່ມເຕີມໂດຍການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສະໝັກຮຽນຮູ້ "ເຄັດລັບ" ແທນທີ່ຈະຝຶກຊ້ອມການຈັດການສະຖານະການໃນຊີວິດຈິງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະຖານະການໃນການຈຳລອງບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງສະພາບການຈະລາຈອນຕົວຈິງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີອົງປະກອບຂອງຄຳຖາມເຄັດລັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຮງຮຽນສອນຂັບລົດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີທີ່ຈະລົບລ້າງພາກສ່ວນການຈຳລອງຂອງການທົດສອບ.

ທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ບາຍ (ຄູສອນປະຕິບັດ, ໂຮງຮຽນສອນຂັບລົດ ແລະ ສູນສອບເສັງ ດົງໂດ) ກ່າວວ່າ: "ສ່ວນການຈຳລອງຂອງການສອບເສັງຂາດຄວາມເປັນຈິງ, ເພາະວ່າໃນສະຖານະການໃດໜຶ່ງ, ມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະຈັດການມັນລ່ວງໜ້າກ່ວາຫຼັງຈາກນັ້ນ. ໃນຊອບແວ, ການຈັດການມັນລ່ວງໜ້າບໍ່ໄດ້ຮັບຄະແນນ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດການມັນຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບຄະແນນ. ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນບໍ່ມີເຫດຜົນ."

"ເນື້ອໃນຂອງການທົດສອບການຂັບຂີ່ ແລະ ການຈຳລອງສະຖານະການຈະລາຈອນບໍ່ເໝາະສົມກັບສະຖານະການຈະລາຈອນຕົວຈິງໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການທົດສອບສັບສົນ ແລະ ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ແລະ ບໍ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ເຂົ້າທົດສອບຢ່າງຈະແຈ້ງ," ພັນໂທ ຕາທິຮົ່ງມິງ (ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຝຶກອົບຮົມ, ການທົດສອບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງໃບອະນຸຍາດ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ) ໃຫ້ຄວາມເຫັນ.

ການຍົກເລີກການທົດສອບຕົວຈຳລອງການຂັບຂີ່ຈະຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ເຂົ້າສອບເສັງ. ການທົດສອບຄວນສຸມໃສ່ທິດສະດີ ແລະ ທັກສະການຂັບຂີ່ຕົວຈິງຂອງຜູ້ສະໝັກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປັດໃຈທີ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ສະໝັກຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ກຳນົດຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຕາມ VNA

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baothanhhoa.vn/de-xuat-bo-phan-thi-mo-phong-trong-sat-hach-cap-giay-phep-lai-xe-271756.htm