ສະເໜີເພີ່ມທຶນ 38.251 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ທາງຫຼວງໃຫຍ່

ສະເໜີເພີ່ມທຶນ 38.251 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ “ຄົນໃຫຍ່” ທາງດ່ວນ

ນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງກຳລັງອັນສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ເພື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh, ເປີດກວ້າງທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແລະ ທາງດ່ວນ ລາວກາຍ - ເຢືອງບິ່ງ .

ສ່ວນທາງດ່ວນ ກວ໋າ- ນິງບິ່ງ ລົງທຶນໂດຍ VEC.

ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນລັດວິສາຫະກິດຫາກໍ່ຍື່ນສະເໜີ ໃຫ້ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມທຶນທຳມະຊາດໄລຍະ 2024 - 2026 ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດແມ່ - ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ - VEC.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະບໍລິຫານງານລັດວິສາຫະກິດ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນເສີມສ້າງແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດແມ່ - VEC ໄລຍະ 2024 – 2026 ດ້ວຍຈຳນວນ 38.251 ຕື້ດົ່ງ.

ຈໍານວນນີ້ລວມມີ 1.562 ຕື້ດົ່ງຈາກກອງທຶນລົງທຶນພັດທະນາວິສາຫະກິດ, 36.689 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ ເບີກຈ່າຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 5 ໂຄງການທາງດ່ວນລົງທຶນໂດຍ VEC (10.062 ຕື້ດົ່ງ ທຶນສົມທົບຈາກງົບປະມານຂອງລັດ, 24.127 ຕື້ດົ່ງ ທຶນ ODA ໃນໂຄງການທີ່ປະຕິບັດເປັນທຶນກູ້ຢືມ, ຫັນປ່ຽນງົບປະມານຂອງລັດ. 2.500 ຕື້ດົ່ງທຶນຈັດສັນງົບປະມານແຫ່ງລັດໃຫ້ບັນດາໂຄງການນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ແລະ ກາວຈີ - ນິງບິ່ງ).

ໃນກໍລະນີໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ທຶນເພີ່ມເຕີມຂອງບໍລິສັດແມ່ - VEC ໃນໄລຍະ 2024 - 2026 ແມ່ນ 39.366 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະບໍລິຫານງານຄຸ້ມຄອງລັດວິສາຫະກິດແລ້ວ, ປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ທີ່ລັດຖະບານມອບໝາຍ, VEC ແມ່ນຜູ້ລົງທຶນ 5 ໂຄງການທາງດ່ວນ (550 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 108.865 ຕື້ດົ່ງ, ງົບປະມານແຫ່ງລັດກວມ 44,4%, VEC ລະດົມທຶນກວມ 55,6%).

ປະຈຸບັນ, VEC ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ດຳເນີນໂຄງການ 4/5 (490 ກິໂລແມັດ, ກວມປະມານ 27% ຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ).

ຕາມຍຸດທະສາດພັດທະນາຮອດປີ 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2035; ແຜນການພັດທະນາການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການລົງທຶນຮອດປີ 2025 ໂດຍຄະນະກໍາມະການ, VEC ຈະດຸ່ນດ່ຽງຈາກທຶນຮອນເພື່ອທົດແທນທຶນລົງທຶນຂອງລັດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh (7.547.57 ຕື້ດົ່ງ), ລົງທຶນຂະຫຍາຍເຂດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – ລອງແທ່ງ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – ລອງແທ່ງ – ດ່າວຢາຍ ລົງທຶນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ (ປະມານ 15 ຕື້ດົ່ງ), ລົງທຶນປະມານ 15 ຕື້ດົ່ງ. - ສ່ວນໂຄງການທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ (ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນລາວກາຍປະມານ 7.000 ຕື້ດົ່ງ).

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໄລຍະ 2021-2025 ແມ່ນ 14.890 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະ 2026-2030 ແມ່ນ 17.053 ຕື້ດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງບໍລິສັດແມ່ - VEC ໃນປະຈຸບັນຍັງຕ່ຳຫຼາຍ (1.115 ຕື້ດົ່ງ) ເມື່ອທຽບໃສ່ຂອບເຂດການລົງທຶນ (ປະມານ 1.86 ຕື້ດົ່ງ).

ສະນັ້ນ, VEC ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລະດົມແຫຼ່ງທຶນເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດແຜນພັດທະນາການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການລົງທຶນ 5 ປີ ໄລຍະ 2021 – 2025, ຍຸດທະສາດພັດທະນາເຖິງ 2030, ວິໄສທັດຮອດ 2035 (ຄວາມຕ້ອງການທຶນຮອນໄລຍະ 2021 – 2029, 2025 ຕື້ດົ່ງ; 2026-2030 ແມ່ນ 17.053 ຕື້ດົ່ງ), ພິເສດແມ່ນບັນດາແຫຼ່ງທຶນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳໃຊ້ທຶນຕ່ຳເຊັ່ນ: ເງິນກູ້ການຄ້າ ແລະ ການອອກພັນທະບັດກໍ່ສ້າງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໄດ້ຮັບຮູ້ການປະກອບສ່ວນແຫຼ່ງທຶນຂອງເຈົ້າຂອງລັດ ຜ່ານບັນດາມູນຄ່າຊັບສິນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກບັນດາການເຄື່ອນໄຫວລົງທຶນ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຂອງລັດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ VEC ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ; ເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດດ້ານການເງິນ, ຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄໍາໝັ້ນສັນຍາໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມືທາງດ້ານການເງິນ, ປັບປຸງການເຂົ້າເຖິງສິນເຊື່ອ, ຮັບປະກັນພື້ນຖານການຫັກຄ່າເສື່ອມລາຄາ ແລະ ການບັນຊີຊັບສິນທາງດ່ວນ, ສົ່ງເສີມບົດບາດຫຼັກແຫຼ່ງໃນການລົງທຶນ/ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດທາງດ່ວນ.

“ສະນັ້ນ, ການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ບໍລິສັດແມ່ - VEC ແມ່ນຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ຮີບດ່ວນ, ຕາມບັນດານະໂຍບາຍ, ວຽກງານທີ່ສູນກາງພັກ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ຮັບປະກັນການຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການລົງທຶນໄລຍະ 5 ປີ 2021 – 2025, ຍຸດທະສາດພັດທະນາ, 2025 ໄດ້ວາງອອກໃນວິໄສທັດ 203. ເຈົ້າຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດທີ່ VEC.

ກ່ຽວກັບໝາກຜົນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຂອງ VEC, ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນແຫ່ງລັດຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດແລ້ວ, ໃນ 3 ປີຜ່ານມາ (2021 – 2025), ບໍລິສັດແມ່ - VEC ບັນລຸລາຍຮັບລວມ 20.556 ຕື້ດົ່ງ, ກຳໄລກ່ອນອາກອນ 3.469 ຕື້ດົ່ງ; ຈັດອັນດັບວິສາຫະກິດປະເພດ A 3 ປີຕິດຕໍ່ກັນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-38251-ty-dong-von-dieu-le-cho-ong-lon-duong-cao-toc-d227927.html