ສະເໜີລົງທຶນ 865 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່ທົດແທນຂົວຟອງເຈົາທີ່ພັງລົງ

ຂົວແຫ່ງໃໝ່ ທົດແທນ ຂົວ ຜົ້ງສາລີ ທີ່ພັງລົງມາ ເມື່ອໄວໆມານີ້ ຈະມີຄວາມທັນສະໄໝ, ກົງກັບຂະໜາດຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C, ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຍາວ 430 ແມັດ, ກວ້າງ 21,5 ແມັດ, ລົງທຶນຈາກການລົງທຶນຂອງລັດ.

ສະພາບປະຈຸບັນຂອງຂົວ ຜົ້ງສາລີ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຟູທໍ້ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສູນກາງໜູນຊ່ວຍບັນດາໂຄງການປິ່ນປົວສຸກເສີນ ເພື່ອຜ່ານຜ່າຜົນກະທົບຈາກພະຍຸເລກ 3.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໜູນຊ່ວຍທ້ອງຖິ່ນແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນລຽບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການປ້ອງກັນໄພນໍ້າຖ້ວມ, ປົກປັກຮັກສາຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດ, ໃນນັ້ນມີທາງລົດໄຟ ເຢືອງວຽນ- ລາວກາຍ , ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຟູ໋ທໍ້ ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ແຂວງ ຟູ໋ທໍ້ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນຂອງ 2 ໂຄງການ.

ກ່ອນອື່ນ, ກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່ ແທນຂົວເຊືອງເກົ່າ ທີ່ມີຄວາມທັນສະໄໝ, ກົງກັບຂະໜາດຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ມີຄວາມຍາວ 430 ແມັດ, ກວ້າງ 21,5 ແມັດ; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 865 ຕື້ດົ່ງ (100% ສະໜັບສະໜູນຈາກງົບປະມານສູນກາງ).

ສອງ, ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງບົກ ແລະ ເຂື່ອນທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ລະບົບກຳແພງປ້ອງກັນນໍ້າຖ້ວມທາງຝັ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງແມ່ນ້ຳທາ (ລວມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2D ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C) ມີຄວາມຍາວປະມານ 18 ກິໂລແມັດ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2D ຍາວ 12 ກິໂລແມັດ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ຍາວ 6 ກິໂລແມັດ); ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 250 ຕື້ດົ່ງ (100% ສະໜັບສະໜູນຈາກງົບປະມານສູນກາງ).

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງພະຍຸເລກ 3, ໄພນໍ້າຖ້ວມເປັນບໍລິເວນກວ້າງຢູ່ບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍທາງພາກເໜືອ, ນອກຈາກນັ້ນ, ອ່າງເກັບນ້ຳເທິງນ້ຳ (ທະເລສາບ ຕວຽນກວາງ, ທະເລ ສາບ ຮວ່າບິ່ງ , ທະເລສາບ ທາກບາ) ໄດ້ປ່ອຍນ້ຳໄປພ້ອມໆກັນ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳແດງ (ຕອນຜ່ານເມືອງ ຮ່າຮ່າ, ແຂວງ ຟູ໋ເຖາະ) ສູງກ່ວາລະດັບເຕືອນໄພນ້ຳຖ້ວມ 11 ມ.

ນໍ້າຖ້ວມໄດ້ເພີ່ມສູງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແລະ ໄດ້ລົ້ນເຂື່ອນ ເຮັດໃຫ້ນໍ້າຖ້ວມຂັງຢູ່ບັນດາບ້ານທາງພາກເໜືອຂອງເມືອງ ຮ່າຮ່າ ແລະ ເມືອງ ຮ່າຮ່າ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C (ເປັນຂອງເຂື່ອນໄຟຟ້າທາວຂວາ, ຍາວ 22 ກິໂລແມັດ) ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2D (ເປັນຂອງທ່າບົກຊ້າຍ ຍາວ 32 ກິໂລແມັດ).

ສະເພາະໃນວັນທີ 9 ກັນຍາ 2024, ຂົວຜົ້ງສາລີ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C), ເມືອງ Tam Nong, ແຂວງ Phu Tho, ໄດ້ພັງລົງ ເມື່ອນໍ້າຖ້ວມໄດ້ພັດເອົາເສົາຫຼັກ ແລະ ເສົາຫຼັກ 2 ຕົ້ນ (ເສັ້ນທາງເລກ 6 ແລະ ຫຼັກ 7 ເບື້ອງຂວາຂອງແມ່ນ້ຳທາ).

ວັນທີ 11 ກັນຍາ, ກົມໃຫຍ່ຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ມອບໝາຍໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງທາງບົກຫວຽດນາມ ໃນການກະກຽມບົດລາຍງານສະເໜີນະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ຟອງເຈົາ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C, ແຂວງ ຟູ໋ທໍ້ ໂດຍນຳໃຊ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດ; ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 2024 - 2025.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-865-ty-dong-xay-cau-moi-thay-the-cau-phong-chau-bi-sap-d224937.html