ສະເໜີແນວຄວາມຄິດໃນການສ້າງອຸໂມງໃຕ້ແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍແທນທີ່ຈະສ້າງຂົວ

ອີງຕາມໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງເພື່ອທົດແທນຂົວກາດລາຍຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທີ່ດິນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຊາວບ້ານທັງສອງຟາກຂອງແມ່ນ້ຳ ດົ່ງນາຍ .

ໃນວັນທີ 15 ພະຈິກ, ການນຳຈາກພະແນກຄົມມະນາຄົມແຂວງດົ່ງນາຍ, ພະແນກກໍ່ສ້າງ, ແລະຫຼາຍໜ່ວຍງານອື່ນໆໃນແຂວງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມເຮັດວຽກກັບການນຳຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Fecon ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບໍລິສັດ Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC, ກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃຕ້ດິນໃນແຂວງດົ່ງນາຍ.

Đề xuất ý tưởng làm hầm vượt sông Đồng Nai thay vì xây cầu- Ảnh 1. — ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.

ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ, ຕົວແທນຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Fecon ໄດ້ກ່າວວ່າ ບໍລິສັດ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານແມ່ນໜ່ວຍງານທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສົບການໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ວຽກງານໃຕ້ດິນເຊັ່ນ: ຂົວ ແລະ ອຸໂມງ.

ໂດຍສະເພາະ, Fecon ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນໄດ້ສະເໜີແນວຄວາມຄິດຂອງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງພາຍໃຕ້ແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍເປັນທາງເລືອກອື່ນແທນການກໍ່ສ້າງຂົວສຳລັບໂຄງການຂົວກາດລາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

Đề xuất ý tưởng làm hầm vượt sông Đồng Nai thay vì xây cầu- Ảnh 2. — ປະຈຸບັນ, ເຂດເຍີນຈ່າກ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍັງໃຊ້ເຮືອຂ້າມຟາກກາດລາຍ.

ອີງຕາມໜ່ວຍງານນີ້, ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງໃຕ້ແມ່ນ້ຳຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນວຽກງານການເກັບກູ້ທີ່ດິນ. ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງສັງຄົມຕໍ່ຊາວບ້ານທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ວາງແຜນໄວ້ຂອງໂຄງການ.

ຫຼັງຈາກຮັບຟັງບົດລາຍງານ ແລະ ການແບ່ງປັນຂອງບໍລິສັດ, ຜູ້ນຳຂອງພະແນກຂົນສົ່ງແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະ ໜ່ວຍງານອື່ນໆ ໄດ້ກ່າວວ່າ ໃນເວລາຕໍ່ໄປ, ແຂວງດົ່ງນາຍ ຈະກາຍເປັນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນ ໂດຍມີໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ລະບົບການຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງ ກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຈະເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ທຸລະກິດຕ່າງໆໃນການດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະມູນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ່າງໆ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ.

ກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ສະເໜີໃຫ້ສ້າງອຸໂມງໃຕ້ແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍແທນທີ່ຈະເປັນຂົວສຳລັບໂຄງການຂົວກາດລາຍ, ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກພະແນກ ແລະ ອົງການຕ່າງໆໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດກວ່າ ແລະ ສົ່ງແຜນການລະອຽດໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອບັນລຸຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບ.

ໃນປີ 2017, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອະນຸມັດການດັດແກ້ແຜນພັດທະນາການຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈົນຮອດປີ 2020 ແລະ ຕໍ່ໆໄປ, ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ .

ຕາມນັ້ນ, ຈຶ່ງໄດ້ຕົກລົງກັນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຂົວເພື່ອທົດແທນເຮືອຂ້າມຟາກກາດລາຍ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ 2 ກ່ອນ (ປະຈຸບັນແມ່ນເມືອງທູດຶກ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ແລະ ເມືອງເຍີນແຈກ (ແຂວງດົ່ງນາຍ) ທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ.

ໃນອະດີດ, ແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ສະເໜີການກໍ່ສ້າງຂົວກາດລາຍຫຼາຍຄັ້ງໃນປີ 2025 ເພື່ອລົບລ້າງເຮືອຂ້າມຟາກກາດລາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສະເໜີການກໍ່ສ້າງມັນຫຼັງຈາກປີ 2030.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-y-tuong-lam-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-192241115175118612.htm