Deo Ca ກໍາລັງຈະສໍາເລັດຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມວິສະວະກອນທາງລົດໄຟແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນຄັ້ງທໍາອິດ.

ຊຸດຝຶກອົບຮົມລະດັບປະລິນຍາຕີຄັ້ງທີ 2 ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ ແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ປະສານງານໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມາຮອດພາກຮຽນສຸດທ້າຍແລ້ວ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຊຸດຝຶກອົບຮົມຫຼັກສູດທີ 1 ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ມະຫາວິທະຍາໄລຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (UTH) ສາຂາລົດໄຟ ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ໄດ້ສຳເລັດ 2 ພາກຮຽນ, ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາກຮຽນທີ 3 ແລະ ຄາດວ່າຈະສິ້ນສຸດໃນເດືອນສິງຫາ 2025.

Đèo Cả sắp hoàn tất khóa đào tạo kỹ sư đường sắt, metro đầu tiên- Ảnh 1. — ວິສະວະກອນຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຊຸດຝຶກອົບຮົມທາງລົດໄຟຄັ້ງທໍາອິດຂອງມະຫາວິທະຍາໄລຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

“ນີ້ແມ່ນຫຼັກສູດທຳອິດໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ UTH ຝຶກອົບຮົມໃຫ້ນັກສຶກສາເກືອບ 40 ຄົນທີ່ເປັນພະນັກງານຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນລະບົບ Deo Ca Group ແລະ ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມື.

ທ່ານຫົວໜ້າກຸ່ມ Deo Ca ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດານັກສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮຽນຈົບສາຂາວິຊາການຈະລາຈອນ, ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ, ກໍ່ສ້າງຂົວ, ອຸທົກກະສາດ, ວິສະວະກຳທໍລະນີສາດ, ແລະ ອື່ນໆ ຢູ່ບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລຫວຽດນາມ.

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ຟ້າມທິແອງ, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຝຶກແອບ ດ່າໜັງ (ພາຍໃຕ້ UTH) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫຼັກສູດທີ່ລວມຢູ່ໃນຊຸດຝຶກອົບຮົມທັງໝົດແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃຫ້ນັກຮຽນພາຍຫຼັງຮຽນຈົບ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງ, ນັກສຶກສາທັງຫມົດຈົບຈາກສາຂາການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ຫຼັກສູດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນັກສຶກສາເຂົ້າເຖິງວິຊາສະເພາະໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໄດ້ໄວ.

“ຫຼັກສູດປະລິນຍາຕີທີສອງແມ່ນ “ອອກແບບ” ສໍາລັບນັກສຶກສາໂດຍອີງໃສ່ພື້ນຖານຄວາມຮູ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາໃນເມື່ອກ່ອນ ແລະຄວາມຕ້ອງການວຽກເຮັດງານທໍາພາຍຫຼັງຮຽນຈົບ, ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ປະລິມານການຝຶກອົບຮົມແມ່ນສັ້ນລົງ, ແລະນັກສຶກສາພື້ນຖານຈະສໍາເລັດຫຼັກສູດພາຍຫຼັງປະມານ 18-24 ເດືອນ,” ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ.

ຕາມທ່ານຜູ້ອຳນວຍການ, ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ຟ້າມທິແອງ, ເຂົ້າຮ່ວມຊຸດຝຶກອົບຮົມຢູ່ UTH ແລ້ວ, ນັກສຶກສາຈະໄດ້ມີຄວາມຮູ້ ແລະ ຄວາມສາມາດຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງວຽກງານປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອອກແບບພື້ນຖານ ແລະ ໂຄງສ້າງເໜືອລະດັບທາງລົດໄຟ, ຂົວທາງລົດໄຟ, ອຸໂມງທາງລົດໄຟ, ສະຖານີລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ວຽກງານເຕັກນິກກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກສຶກສາຍັງໄດ້ຮັບອຸປະກອນພິເສດທາງລົດໄຟພາສາອັງກິດເພື່ອກຽມພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າຫາແລະເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງປະເທດ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດຶກຫວຽດ, ປະທານຫ້ອງຮຽນ 1 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັກສຶກສາຂອງຫ້ອງຮຽນທັງຮ່ຳຮຽນ ແລະ ເຮັດວຽກ, ແລະ ຈຳນວນວຽກງານວິຊາຊີບກໍ່ບໍ່ໜ້ອຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ນ້ອງໆນັກຮຽນກໍ່ມີສະຕິໃນການຈັດຕັ້ງວຽກງານ, ເຂົ້າຮ່ວມຫ້ອງຮຽນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດຜົນການຮຽນຕາມແຜນທົ່ວໄປຂອງໂຮງຮຽນ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ.

ທ່ານ ຫວຽດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ດີເຖິງພາລະບົດບາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ ແລະ ພວມມານະພະຍາຍາມຮໍ່າຮຽນ, ສະສົມຄວາມຮູ້ ແລະ ປະສົບການໃຫ້ມີຄວາມສາມາດພຽງພໍເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຄົມມະນາຄົມ, ໃນນັ້ນມີໂຄງການທາງລົດໄຟຂະໜາດໃຫຍ່, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາປະເທດ”.

Đèo Cả sắp hoàn tất khóa đào tạo kỹ sư đường sắt, metro đầu tiên- Ảnh 2. — ນັກສຶກສາຫຼັກສູດເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ພາຍຫຼັງຊຸດອົບຮົມຄັ້ງທີ 1 ສິ້ນສຸດລົງ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມທາງລົດໄຟ-ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ສືບຕໍ່ດຳເນີນໄປໃນເດືອນພະຈິກ 2024, ໄດ້ຝຶກອົບຮົມນັກສຶກສາ 130 ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກບຸກຄະລາກອນຈາກບັນດາພະແນກຂອງກຸ່ມ Deo Ca, ບັນດາບໍລິສັດສະມາຊິກ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມື. ຫຼັກສູດດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ສາຂາວິຊາໃນ 2 ສາຂາວິຊາຄື: ວິຊາກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ແລະ ວິສະວະກຳການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຂໍ້ມູນສັນຍານທາງລົດໄຟ.

ນອກຈາກການຝຶກອົບຮົມທິດສະດີແລ້ວ, Deo Ca ຍັງຈັດຕັ້ງບັນດາໂຄງການເຮັດວຽກຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ສຶກສາຂັ້ນຕອນການຝຶກຊ້ອມຕົວຈິງໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ - ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຕັ້ງໜ້າຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນທີ່ມີປະສົບການກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຄື: ຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີ, ວິທີແກ້ໄຂເຕັກນິກທີ່ກ້າວໜ້າ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຄົ້ນຄ້ວາ “ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ” ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອຸປະກອນຂອງຫວຽດນາມ ໃຫ້ແທດເໝາະກັບສະພາບຕະຫຼາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຫວຽດນາມ.

ຕາມມະຕິເລກທີ 172/2024/QH15 ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນກວ່າ 67 ຕື້ USD, ກາຍເປັນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານຄົມມະນາຄົມໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຂອງຫວຽດນາມ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 1.541 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍໂຄງສ້າງຂົວ 60%, ພື້ນທີ່ 30%, ອຸໂມງ 10%, ຈະນຳເອົາວຽກງານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງຫວຽດນາມ.

ຕາມການຄິດໄລ່, ໂຄງການຕ້ອງການຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການປະມານ 700-1.000 ຄົນ, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາຕ້ອງການຝຶກອົບຮົມ 1.000-1.300 ຄົນ; ໜ່ວຍປະຕິບັດງານຕ້ອງການ 13,800 ຄົນ. ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ການຜະລິດ, ຜະລິດວັດສະດຸ ແລະ ເຄື່ອງປະກອບຕາມແຜນທີ່ການປະຕິບັດແມ່ນຕ້ອງການປະຊາກອນປະມານ 220.000 ຄົນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-sap-hoan-tat-khoa-dao-tao-ky-su-duong-sat-metro-dau-tien-192250111110517658.htm