ວິສາຫະກິດໄປສະນີຫວຽດນາມເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍໄປຈີນ

Viettel Post ຫາກໍ່ປະກາດເປີດກວ້າງການລົງທຶນ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ logistics ຫວຽດນາມ - ຈີນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ກໍ່ໄດ້ມີບັນດາບາດກ້າວຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືດ້ານການບໍລິການດ້ານໄປສະນີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງ 2 ປະເທດ.

ສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍສຳລັບທຸລະກິດໄປສະນີ: ຕາມສຳນັກສະຖິຕິທົ່ວໄປແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ຈີນ ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມມືການຄ້າໃຫຍ່ຂອງຫວຽດນາມ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ ບັນລຸ 173,2 ຕື້ USD ໃນປີ 2023. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການສະເໜີລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສະມາຄົມນັກທຸລະກິດໜຸ່ມຫວຽດນາມ ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເລັ່ງລັດການປະຕິຮູບດ້ານການນຳ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສະມາຄົມໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບຕົ້ນທຶນຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂອງຂະແໜງກະສິກຳຫວຽດນາມ, ສູງກວ່າບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ; ຕົວຢ່າງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງກວມເອົາ 15.1% ຂອງມູນຄ່າຂອງຖັງເກັບກ້ວຍ.

ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງ e-commerce ແລະ logistics ແມ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດໄປສະນີຫວຽດນາມ ຫັນປ່ຽນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫັນເປັນແບບອັດຕະໂນມັດ, ສຸມໃສ່ລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຄືອຂ່າຍ. (ຮູບປະກອບ: M. Son)

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຄືອຂ່າຍທາງໄປສະນີແລະການສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ພັດທະນາໂດຍມີເຄືອຂ່າຍພາຫະນະແລະຈຸດບໍລິການໃນທົ່ວປະເທດ. ນອກຈາກ 2 ບໍລິສັດໃຫຍ່ຄື ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ແລະ ໄປສະນີ Viettel, ບັນດາວິສາຫະກິດອື່ນຢູ່ຕະຫຼາດກໍ່ຍັງໄດ້ລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາງ ແລະ ສູນດຳເນີນງານເພື່ອຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງ, ສະໜອງການບໍລິການ. ນອກນີ້, ຍັງມີວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງ 50.000 ກວ່າແຫ່ງ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ ໄດ້ເຊົ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອດຳເນີນການບໍລິການ. ຍ້ອນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຖືວ່າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານໄປສະນີ ແລະ ຂົນສົ່ງຂອງບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຍັງຖືກກະແຈກກະຈາຍ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນຂົນສົ່ງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດສູງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໃນ 10 ປີຕໍ່ໜ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ອີຄອມເມີຊ ຄາດຄະເນວ່າ ຈະແມ່ນບັນດາຂະແໜງການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດຂອງ ເສດຖະກິດ . ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ e-commerce ທີ່ສຳຄັນຂອງໂລກໄດ້ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມແລ້ວ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸລະກິດໄປສະນີພາຍໃນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍລິສັດແບບດັ້ງເດີມ, ຫັນປ່ຽນຢ່າງໄວ, ຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ແລະອັດຕະໂນມັດເພື່ອສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບຕົນເອງ.

ບັນດາວິສາຫະກິດໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ພວມເລັ່ງລັດຫັນເປັນດີຈີຕອນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດດ້ວຍອັດຕະໂນມັດ. (ແຫຼ່ງວີດີໂອ: Viettel Post) ຍຸດທະສາດພັດທະນາໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2025 ກຳນົດວິໄສທັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບໍລິການໄປສະນີກາຍເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ພິເສດແມ່ນການຄ້າ e-commerce; ຂະຫຍາຍລະບົບນິເວດການບໍລິການ ແລະ ສະຖານທີ່ປະຕິບັດງານໃໝ່; ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງ ລັດຖະບານ ດິຈິຕອນແລະສັງຄົມດິຈິຕອນ. ເປົ້າຫມາຍຫນຶ່ງໃນປີ 2025 ແມ່ນເພື່ອບັນລຸອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຢ່າງຫນ້ອຍ 30% ສໍາລັບການບໍລິການໄປສະນີທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ e-commerce. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍຸດທະສາດມີເປົ້າໝາຍພັດທະນາຢ່າງໜ້ອຍສາມວິສາຫະກິດໄປສະນີໃຫຍ່ເພື່ອນຳໜ້າຕະຫຼາດ. ຂະແໜງໄປສະນີແມ່ນເຂົ້າຮ່ວມການເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າຫວຽດນາມ - ຈີນ. ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຈຳເປັນໃນການອອກແບບເຄືອຂ່າຍຄືນໃໝ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄ້າອີເລັກໂທຼນິກ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ວິສາຫະກິດໄປສະນີຫວຽດນາມ ແລະ ໄປສະນີ Viettel ໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຢ່າງ. ຄາດວ່າຈະສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຄືອຂ່າຍທີ່ຮັບປະກັນການສະໜອງສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການດ້ານໄປສະນີ, ເປັນສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການອື່ນໆ ໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ດ້ວຍຄຸນນະພາບການບໍລິການສູງ ແຕ່ມີລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທຸລະກິດຕ່າງປະເທດ. ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ, ວັນທີ 8/3, Viettel Post ໄດ້ປະກາດການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຂອງຈີນ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການຂອງບໍລິສັດໄປສະນີທີ່ຈະຂະຫຍາຍການລົງທຶນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍໃນຕ່າງປະເທດ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາເປັນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີ logistics.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 7 ມີນາ, Viettel Post ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບລັດຖະບານນະຄອນ Pingxiang (ຈີນ) ເພື່ອຮ່ວມມືສ້າງຕັ້ງຫ້ອງການຜູ້ຕາງໜ້າ ແລະກໍ່ສ້າງສູນການຄ້າຜະລິດຕະພັນກະເສດຈີນ-ອາຊຽນ ຢູ່ນະຄອນ. (ພາບ: Thu Huong)

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການສ້າງເສັ້ນທາງການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງຈີນ, ຫວຽດນາມ ແລະ ອາຊຽນ, Viettel Post ໄດ້ເຮັດວຽກກັບອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ວິສາຫະກິດຢູ່ນະຄອນໜານໜິງ ແລະ Pingxiang ຂອງຈີນເປັນເວລາ 3 ວັນ, ແຕ່ວັນທີ 5 ຫາວັນທີ 7 ມີນານີ້. ພິເສດ, ນອກຈາກຕັດສິນໃຈລົງທຶນຢູ່ 2 ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ໃນນັ້ນມີສູນການຄ້າສິນຄ້າກະເສດຈີນ-ອາຊຽນ ຢູ່ນະຄອນ ປິງຈ່ຽງ ແລະ ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ນະຄອນໜານໜິງ, Viettel Post ຍັງປະກາດການຮ່ວມມືກັບວິສາຫະກິດຈີນ ເພື່ອນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນການຄຸ້ມຄອງຄ່າຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນເດືອນກັນຍາແລະຕຸລາ 2023, ບໍລິສັດໄປສະນີຫວຽດນາມ, ແມ່ນວິສາຫະກິດໄປສະນີທີ່ມີເຄືອຂ່າຍໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ຫວຽດນາມ, ກໍ່ໄດ້ຕັ້ງໜ້າຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືດ້ານການບໍລິການດ້ານໄປສະນີ, ຂົນສົ່ງກັບບັນດາອົງການແລະວິສາຫະກິດຈີນ. ໃນກາງເດືອນກັນຍາປີກາຍນີ້, ຄະນະຜູ້ແທນຂອງໄປສະນີຫວຽດນາມ ໂດຍທ່ານປະທານສະພາບໍລິຫານ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ນຳໜ້າ, ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກກັບຄະນະບໍລິຫານງານໃຫຍ່ໄປສະນີໂທລະຄົມຂອງຈີນ ແລະ ໄປສະນີຈີນ. ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້, ບັນດາການນຳຂອງໄປສະນີຫວຽດນາມ ແລະ ໄປສະນີຈີນໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນດາບັນຫາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງການຮ່ວມມືໃນອະນາຄົດ ແລະ ຄົ້ນຄ້ວາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮ່ວມມືດ້ານຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ. ສອງຝ່າຍໄປສະນີຍັງໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນກ່ຽວກັບວິທີການຮ່ວມມືໂດຍຜ່ານການສ້າງຕັ້ງຄະນະເຮັດວຽກຢູ່ແຕ່ລະຂະແໜງການ.

Vietnam Post Logistics ຈະຮ່ວມມືກັບ Ideal Logistics TYZ (ຈີນ) ເພື່ອພັດທະນາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງ ແລະ ສາງສິນຄ້າຢູ່ທັງສອງປະເທດ ແລະ ສາກົນ. (ຮູບປະກອບ: Q. Bao)

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາປີ 2023, ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ , ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ແລະ Ideal Logistics TYZ (China-Vietnam-Thailand Supply Chain Management Co., Ltd.). ຕາມນັ້ນແລ້ວ, 2 ບໍລິສັດໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນຈະຮ່ວມມືພັດທະນາວຽກງານຂົນສົ່ງ ແລະ ສາງສິນຄ້າຢູ່ ຫວຽດນາມ, ຈີນ ແລະ ສາກົນ; ຮ່ວມມືໃນການຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດ, ອີຄອມເມີຊ, ການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ, ແລະການນໍາໃຊ້ບໍລິການເຊິ່ງກັນແລະກັນເພື່ອຂະຫຍາຍຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງພາຍໃນແລະສາກົນ. ເສີມຂະຫຍາຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມມືສາກົນ, ແນໃສ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດອີຄອມເມີຊ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາວິສາຫະກິດໄປສະນີຫວຽດນາມ ຫັນປ່ຽນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ມຸ່ງໄປເຖິງການລົງທຶນເປີດກວ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຄືອຂ່າຍເພື່ອຢັ້ງຢືນບົດບາດເປັນວິສາຫະກິດໄປສະນີສໍາຄັນໃນສະພາບການໃໝ່.

vietnamnet.vn

ທີ່ມາ