ວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກັງວົນກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອສາກົນຖືກຕັດອອກ

ອົງການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ ແລະ ສາຍການຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງມີຄວາມວິຕົກກັງວົນວ່າ, ການຢຸດຕິການຮັບກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເຂດ ກ໋າຍເມ - ໄຕວຽນ ແຕ່ເດືອນ 10/2025 ຈະລົບກວນລະບົບການເດີນເຮືອໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

Báo Thanh niên•16/10/2025

ອົງການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ສາຍການຂົນສົ່ງສາກົນຫຼາຍແຫ່ງສະແດງຄວາມວິຕົກກັງວົນຕໍ່ຂ່າວວ່າ ບັນດາທ່າເຮືອຢູ່ເຂດ Cai Mep - Thi Vai (HCMC) ຈະຢຸດຮັບກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນຊົ່ວຄາວແຕ່ເດືອນ 10/2025.

ອີງຕາມບໍລິສັດ Royal Caribbean Group (RCG) - ຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດເຮືອລ່ອງເຮືອຊັ້ນນໍາ ຂອງໂລກ , ມັນໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າເຮືອໃນເມືອງ Phu My ward (HCMC) ໄດ້ຢຸດເຊົາການຮັບເຮືອໂດຍສານສາກົນ. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອ Ovation of the Seas, ທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 4,000 ຄົນ, ກຳນົດຈະເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ TCCT ໃນວັນທີ 18 ຕຸລາ, ໄດ້ຍົກເລີກກຳນົດເວລາ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

- Ảnh 1. — ກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວ Star Voyager ໄດ້ເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Phu My, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເມື່ອເດືອນມິຖຸນາຜ່ານມາ

ຜູ້ຕາງໜ້າ RCG ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກ່ຳປັ່ນ Ovation of the Seas ໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກຮົງກົງໃນວັນທີ 16 ຕຸລາ ແລະ ສາມາດເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າເຮືອໃຫຍ່ແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ເຂດ Thi Vai - Phu My.

ແບ່ງປັນຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Saigontourist ກໍ່ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງພະແນກທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຂໍອະນຸຍາດທ່າກຳປັ່ນ ຫຼື ທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໄປຢູ່ເຂດ ກ໋າຍເໝບ – ໄຕຫວາຍ ເພື່ອທົດລອງຮັບກຳປັ່ນຂົນສົ່ງໂດຍສານສາກົນ, ຮັບປະກັນການຕ້ອນຮັບ ແລະ ອອກເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານເຮືອສຳລານໃນລະດູການສູງສຸດ 2025-2026.

ຕາມທ່ານ Saigontourist ແລ້ວ, ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ເຮືອສຳລານສາກົນໄດ້ມາເຖິງເຂດນີ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສະດວກ, ສະເລ່ຍ 60 – 80 ຖ້ຽວຕໍ່ປີ, ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອສຳລານສາກົນມັກໃຊ້ເວລາ 4-8 ຊົ່ວໂມງໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເຂດອ້ອມຂ້າງ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງລູ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Saigontourist ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນັບແຕ່ນີ້ຮອດເດືອນ 4/2026, ມີກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວສາກົນປະມານ 15 ລຳ ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 40.000 ຄົນພວມລໍຖ້າທ່າເຮືອ. “ຖ້າຫາກບໍ່ມີການແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້, ເຮືອສຳລານຫຼາຍລຳແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຍົກເລີກ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຮູບພາບການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ.

- Ảnh 2. — ທ່າກຳປັ່ນກ່າເມບ-ທິເວີຍ (HCMC) ຢຸດການຮັບກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນຊົ່ວຄາວແຕ່ເດືອນ 10/2025.

ໜ່ວຍງານນີ້ກໍ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ກົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ລາຍງານ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ໂຄງການທົດລອງຮັບກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ ກ່າເມບ - ໄຕວຽນ ຮອດທ້າຍປີ 2026, ຮັກສາບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອ ແລະ ຮັບປະກັນຊື່ສຽງຂອງຈຸດໝາຍປາຍທາງ.

ວັນທີ 14 ຕຸລານີ້, ໃນເວລາຕອບຄຳເຫັນຕໍ່ບໍລິສັດທ່າກຳປັ່ນສາກົນ SP-PSA ຈຳກັດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມແຜນການພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທ່າກຳປັ່ນ Thi Vai ແມ່ນກຳນົດໃຫ້ບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ສິນຄ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ມີນ້ຳໜັກສາກົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິຫານບໍ່ມີພື້ນຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ຈະອະນຸມັດການສະເຫນີໃຫ້ດໍາເນີນການເຮືອໂດຍສານໃນເຂດນີ້.

ການແກ້ໄຂໜ້າທີ່ເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢູ່ທ່າກຳປັ່ນບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ກຳນົດເວລາການເດີນເຮືອສາກົນມັກຈະຖືກກຳນົດລ່ວງໜ້າຫຼາຍເດືອນ.

- Ảnh 3. — ຂາດທ່າເຮືອພິເສດເພື່ອທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ

ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ທັນມີທ່າກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລພິເສດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ຮ່າໂນ້ຍ ເຊິ່ງມີທ່າກຳປັ່ນສາກົນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວເດີນເຮືອໄປຫວຽດນາມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາ 4-9 ວັນ, ມີຈຳນວນຫຼາຍແຕ່ເວລາຢ້ຽມຢາມສັ້ນ (ສະເລ່ຍ 4-8 ຊົ່ວໂມງ).

ຕາມການຄາດຄະເນວ່າ, ຜູ້ໂດຍສານເຮືອສຳລານແຕ່ລະຄົນຕ້ອງເສຍເງິນປະມານ 100 – 200 USD/ວັນ (ປະມານ 2,4 – 4,8 ລ້ານດົ່ງ/ວັນ) ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ພັກຄ້າງຄືນຢູ່ເທິງກຳປັ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນບໍ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນພິເສດ, ຫວຽດນາມ ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຶງດູດການໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ແຂກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາພັກຍາວນານ, ໃນຂະນະທີ່ການທ່ອງທ່ຽວທາງເຮືອພວມເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງຢູ່ອາຊີ - ປາຊີຟິກ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-du-lich-tphcm-lo-dut-tour-tau-bien-quoc-te-185251016162017526.htm