ທຸລະກິດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກສັ່ນສະເທືອນໂດຍສົງຄາມ.

ສົງຄາມທີ່ເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງ ອິດສະຣາແອນ ແລະ ອີຣານ ພ້ອມກັບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງກຳລັງອາເມລິກາ ແລະ Houthi ໄດ້ຍູ້ລາຄານ້ຳມັນໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ລາຄານ້ຳມັນພາຍໃນປະເທດ.

Báo Tuổi Trẻ•24/06/2025

xăng dầu - Ảnh 1. — ສະພາບສົງຄາມທີ່ເຄັ່ງຕຶງໃນ ໂລກ ໄດ້ຍູ້ລາຄານ້ຳມັນໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ, ສ້າງຄວາມກົດດັນໃຫ້ລາຄາພາຍໃນປະເທດ - ຮູບພາບ: TU TRUNG

ວິສາຫະກິດນ້ຳມັນອາຍແກັສຫຼາຍແຫ່ງມີຄວາມວິຕົກກັງວົນວ່າຄວາມເໜັງຕີງຂອງລາຄາຈະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລາຄາຖືກບີບຕົວ, ການສະໜອງສິນຄ້າຈະເລີ່ມສະແດງອາການຂາດແຄນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄ້າປີກຫຼາຍຄົນເຂົ້າເຖິງສິນຄ້າໄດ້ຍາກ.

ຖ້າລາຄາສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດອາດຈະເສຍເງິນຫຼາຍພັນດົ່ງຕໍ່ລິດ.

ລາຄານ້ຳມັນໂລກສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງໃນສະພາບການສົງຄາມອິດສະຣາແອນ ແລະ ອີຣານ ພວມເພີ່ມທະວີຂຶ້ນ ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເປັນທາງການຂອງສະຫະລັດ. ໃນຕົ້ນອາທິດນີ້, ລາຄານໍ້າມັນ WTI ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.73 USD ເປັນ 74.58 USD/ບາເຣນ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ຳມັນ Brent ເພີ່ມຂຶ້ນ 0.81 USD ເປັນ 76.26 USD/ບາເຣນ ເຊິ່ງເປັນລະດັບສູງສຸດນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນເປັນຕົ້ນມາ.

ຕາມການຄາດຄະເນແລ້ວ, ຖ້າຫາກທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລາຄາຂາຍຍ່ອຍພາຍໃນປະເທດໃນໄລຍະດັດແກ້ຄັ້ງຕໍ່ໄປອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 1.400 – 1.500 ດົ່ງ/ລິດ, ເຮັດໃຫ້ຍອດມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາເປັນປະມານ 3.000 ດົ່ງ/ລິດ.

ຄວາມກົດດັນທີ່ຈະເພີ່ມລາຄາໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງຍັງສືບຕໍ່ເຄັ່ງຄັດ. ທ່ານນາງ MNTr, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຈຳໜ່າຍຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນຫຼຸດລາຄາພຽງແຕ່ 50 – 200 ດົ່ງ/ລິດ, ເຖິງແມ່ນ 0 ດົ່ງຢູ່ບາງບ່ອນ, ການສະໜອງກໍ່ເລີ່ມຂາດແຄນ.

“ຖ້າໄລຍະກ່ອນນີ້ເຫັນວ່າລາຄາສິນຄ້ານ້ຳມັນແອັດຊັງເພີ່ມຂຶ້ນ 1.000 – 1.4000 ດົ່ງ/ລິດ, ສ່ວນລາຄາຍັງເຫຼືອແຕ່ 300 – 500 ດົ່ງ/ລິດ, ເມື່ອທ້າຍອາທິດຜ່ານມາ, ການເຂົ້າສູ່ສົງຄາມຂອງອາເມລິກາຍັງຄົງເຮັດໃຫ້ລາຄາສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ພໍ່ຄ້າຄົນສຳຄັນຫຼຸດລາຄາເຫຼືອພຽງ 50 – 200 ດົ່ງ/ລິດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນເຊົ້າມື້ນີ້ (23 ມິຖຸນາ), ພໍ່ຄ້າຫຼາຍຄົນໄດ້ລາຍງານວ່າການຫຼຸດລາຄາໃນບາງບ່ອນພຽງແຕ່ 0 ດົ່ງ, ຮ້ານຄ້າຈໍາຫນ່າຍມີຈໍາກັດ, ດັ່ງນັ້ນທຸກຄົນທີ່ມີທຶນສາມາດນໍາເຂົ້າສິນຄ້າເພື່ອຂາຍ. ສະນັ້ນ, ແຕ່ລະລິດນ້ຳມັນອາຍແກັດທີ່ໄດ້ຂາຍ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຕົວແທນ, ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍໄດ້ເສຍເງິນເຖິງຫຼາຍພັນດົ່ງ” - ທ່ານນາງ Tr.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານ PVB - ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ກ່າວວ່າລາວຍອມຮັບການສູນເສຍເພື່ອຮັກສາການດໍາເນີນງານ. "ການປິດຊົ່ວຄາວຫມາຍເຖິງການສູນເສຍລູກຄ້າ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ເມື່ອປິດສອງສາມມື້, ການຂາຍຫຼຸດລົງ 30-50% ຫຼັງຈາກເປີດໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນຫຼຸດຈະຕໍ່າ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງພະຍາຍາມຂາຍເພື່ອຮັກສາຕະຫຼາດ."

xăng dầu - Ảnh 2. — ພາບປະກອບ: NGOC PHUONG

ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງການສະຫນອງຖ້າລາຄານ້ໍາມັນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ

ເຖິງວ່າຈະພະຍາຍາມຮັກສາການດຳເນີນທຸລະກິດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຫຼາຍວິສາຫະກິດກ່າວວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຢູ່ລອດໄດ້ຖ້າລາຄານ້ຳມັນສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສ່ວນຫຼຸດຍັງຕ່ຳ, ແລະຕ້ອງຂາຍໃນລາຄາຫຼາຍພັນດົ່ງຕໍ່ລິດ. ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ 1.500 – 1.700 ດົ່ງຕໍ່ລິດ, ສະຖານີອາຍແກສຫຼາຍແຫ່ງດຳເນີນການຕ່ຳກວ່າຕົ້ນທຶນ.

ເມື່ອກ່າວຄຳປາໄສກັບທ່ານ Tuoi Tre, ນັກທຸລະກິດສຳຄັນຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດສະໜອງສິນຄ້າໃຫ້ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າລາຄານຳເຂົ້າສູງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດສຳຄັນເອງບໍ່ກ້ານຳເຂົ້າຫຼາຍກວ່າ.

ເຖິງວ່າການສະໜອງພາຍໃນ ແລະ ພາກພື້ນຍັງຄົງຕົວ, ແຕ່ລາຄາທີ່ສູງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງເຖິງກຳລັງການສຳຮອງ ແລະ ການຫັນປ່ຽນທຶນຂອງຫົວໜ່ວຍນ້ອຍ.

“ການຫຼຸດລາຄາຕ້ອງແມ່ນ 800 – 1.000 ດົ່ງ/ລິດ ຈິ່ງຈະຫຼຸດໄດ້, ປະຈຸບັນນີ້ເຫຼືອພຽງສອງສາມສິບດົ່ງ, ຫຼື 0. ຖ້າສະພາບການແກ່ຍາວໄປອີກອາທິດໜຶ່ງ, ຕະຫຼາດຂາຍຍ່ອຍຈະຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

"ການແຜ່ກະຈາຍໃນມື້ແລະໂດຍປະລິມານທີ່ມີຢູ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງການສະຫນອງທີ່ເປັນໄປໄດ້," ເຕືອນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງທຸລະກິດນີ້.

ຫຼາຍໆຄວາມຄິດເຫັນເວົ້າວ່າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີມາດຕະການສະຖຽນລະພາບຫຼືສະຫນັບສະຫນູນການຫຼຸດລາຄາໃນໄວໆນີ້, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຸລະກິດທີ່ຕົກຢູ່ໃນສະຖານະການ "ຂາຍຢ່າງຫນັກຫນ່ວງ, ບໍ່ຂາຍແລະສູນເສຍລູກຄ້າ", ໃນຂະນະດຽວກັນຮັບປະກັນການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບຕະຫຼາດໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງ ທາງດ້ານພູມສາດ ຂອງໂລກ.

"ການສະຫນອງສິນຄ້າມີຈໍາກັດເນື່ອງຈາກລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທຸລະກິດບໍ່ສາມາດປະຕິບັດການຈໍາຫນ່າຍສິນຄ້າໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດຈໍາຫນ່າຍຕໍ່ມື້ເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນການສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດຖ້າຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນແລະບາງຫນ່ວຍຖືກຂັດຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດ".

ລໍຖ້າການສະຫນັບສະຫນູນ, ປະຕິບັດກອງທຶນສະຖຽນລະພາບອີກເທື່ອຫນຶ່ງ

ປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນດ້ານລາຄາທີ່ຍືດເຍື້ອ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການຂາດແຄນການສະໜອງ, ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ພິຈາລະນາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກອງທຶນຮັກສາລາຄານ້ຳມັນຄືນໃໝ່ ເພື່ອຮອງຮັບຕະຫຼາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງທັງພາກທຸລະກິດ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກ.

ທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາ, ທ່ານ ຮ່ວາງແອງເຢືອງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຂາຍສົ່ງນ້ຳມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ປະຕິບັດແຜນການທີ່ຂຶ້ນທະບຽນເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງ.

ບົດລາຍງານຊີ້ອອກວ່າ, ການສະໜອງນ້ຳມັນໃນທົ່ວປະເທດໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີບັນລຸກວ່າ 12,5 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ໃນນັ້ນການນຳເຂົ້າກວມ 38%. ກະຊວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຄ້າຂາຍຫຼັກໝັ້ນປະຕິບັດແຜນການສະໜອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນການສະຫງວນໃຫ້ພຽງພໍ ແລະ ຈຳໜ່າຍອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບສອງໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນພາຍໃນປະເທດ ເພື່ອຮັກສາການຜະລິດໃຫ້ໝັ້ນຄົງ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນທັງໝົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ວາງອອກ ຫຼື ນຳໃຊ້ກອງທຶນຮັກສາສະຖຽນລະພາບລາຄາ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຕາມບົດລາຍງານແລ້ວ, ຍອດເງິນທຶນໃນທ້າຍປີ 2024 ຍັງມີຫຼາຍກວ່າ 6.067 ຕື້ດົ່ງ, ປະຈຸບັນຄຸ້ມຄອງໂດຍນັກຄ້າສຳຄັນກວ່າ 30 ຄົນ. ການເຄື່ອນໄຫວຄືນໃໝ່ຂອງເຄື່ອງມືນີ້ຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນສະກັດກັ້ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໃນສະພາບການພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນສົງຄາມຢູ່ຕາເວັນອອກກາງ.

ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງນະໂຍບາຍ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຊິງຮູ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກະຊວງໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານກ່ຽວກັບຮ່າງດຳລັດປັບປຸງບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບການຊື້-ຂາຍນ້ຳມັນ, ໃນນັ້ນມີການດັດປັບວິທີຄິດໄລ່ລາຄາ ແລະ ກົນໄກນຳໃຊ້ກອງທຶນຮັກສາລາຄານ້ຳມັນ. ເມື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດແລະຮັບປະກັນຄວາມສົມດູນການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນປະຈຸບັນ.

ການຂົນສົ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນ, ວິສາຫະກິດກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນພາກຕາເວັນອອກກາງເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ.

ອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຊຽງໄຮ້ໄປ Jebel Ali (ທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອ່າວອາຣັບ) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 55% ໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນດິບ (VLCC) ຈາກຕາເວັນອອກກາງໄປຫາຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 154% ໃນອາທິດຕໍ່ອາທິດ.

ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນໄລຍະຍາວ (LR2) ໃນເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກກາງ - ຍີ່ປຸ່ນ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 148% ແລະສຳລັບບັນທຸກແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ (VLGC) ເພີ່ມຂຶ້ນ 33%. ຄ່າປະກັນໄພຂອງ Hull ແລະເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເຮືອທີ່ຜ່ານ Strait of Hormuz ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 60%.

Doanh nghiệp xăng dầu chao đảo theo chiến sự - Ảnh 2. — ນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Cat Lai (HCMC) - ພາບ: QUANG DINH

ບໍລິສັດຂໍ້ມູນການຄ້າທົ່ວໂລກ Kpler ຄາດຄະເນລາຄານ້ໍາມັນດິບເພີ່ມຂຶ້ນ 7-10%, ອາດຈະຊຸກຍູ້ Brent ເກືອບ 85 ໂດລາຕໍ່ບາເລນ. ແນວໃດກໍດີ, ນັກຊ່ຽວຊານແລະຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດຫຼາຍຄົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການໂຮມຊຸມນຸມອາດຈະບໍ່ແກ່ຍາວ.

ຢູ່ພາຍໃນປະເທດ, ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກຕົ້ນທຶນການນຳເຂົ້າ ແລະ ການຜະລິດຂອງທຸກອົງປະກອບຂອງເສດຖະກິດພາຍໃນປະເທດ.

ຕາມຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນຂອງກົມພາສີ, ໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ຫວຽດນາມ ໄດ້ນຳເຂົ້ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟກວ່າ 3,2 ລ້ານໂຕນ, ເປັນມູນຄ່າ 2,2 ຕື້ USD. ແຫຼ່ງນໍາເຂົ້າຕົ້ນຕໍປະກອບມີສິງກະໂປ (44%), ເກົາຫຼີໃຕ້ (24%), ຈີນ (14%), ມາເລເຊຍ (10%) - ປະເທດທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເຫນັງຕີງຂອງຕະຫຼາດນ້ໍາມັນຕາເວັນອອກກາງ.

ນອກນີ້, ກູເວດ, ຈີນ, ອາເມລິກາ... ກໍ່ແມ່ນຕະຫຼາດໃຫຍ່ທີ່ສະໜອງນ້ຳມັນດິບ ແລະ ອາຍແກັສແຫຼວໃຫ້ຫວຽດນາມ.

"ຖ້າລາຄານໍ້າມັນສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ, ລາຄານໍ້າມັນພາຍໃນປະເທດຈະຖືກຍູ້ຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ການຜະລິດແລະການບໍລິໂພກ, ວິສາຫະກິດນໍາເຂົ້າຈະປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທຶນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຈາກເງິນເຟີ້.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

NGOC AN - ຮ່ອງຟູ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm