ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ທີ່​ປະກອບ​ມີ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ລົດ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເລັກ​ໜ້ອຍ

ຂາຍລົດ 26,575 ຄັນໃນເດືອນມິຖຸນາ 2024

ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ຂາຍ​ຂອງ​ສະມາຄົມ​ຜູ້​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຫວຽດນາມ (VAMA) ​ໄດ້​ປະກາດ​ໃນ​ວັນ​ທີ 10 ກໍລະກົດ 2024 ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ​ໃນ​ເດືອນ 6/2024, ຍອດ​ຈຳ​ໜ່າຍ​ລົດ​ຍົນ​ບັນລຸ 26.575 ຄັນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 3% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ເດືອນ​ພຶດສະພາ 2024, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 12% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ເດືອນ 6/2023.

ສະເພາະ, ຍອດຂາຍໃນທ້ອງຕະຫຼາດບັນລຸໄດ້ 26.575 ຄັນ, ໃນນັ້ນ ພາຫະນະ ໂດຍສານ 19.944 ຄັນ; ພາຫະນະການຄ້າ 6.419 ຄັນ ແລະ ພາຫະນະສະເພາະ 212 ຄັນ.

​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ໂດຍສານ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 9%; ພາຫະນະການຄ້າຫຼຸດລົງ 12%, ພາຫະນະສະເພາະຫຼຸດລົງ 21% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ. ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ບັນລຸ 12.962 ຄັນ ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 8% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ເດືອນ​ຜ່ານ​ມາ, ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ໝົດ​ມີ 13.613 ຄັນ ​ຫຼຸດ​ລົງ 1% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ເດືອນ​ກ່ອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍອດຂາຍລົດຍົນພາຍໃນປະເທດບັນລຸ 12.962 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 8% ທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ ແລະ ຍອດຂາຍລົດທີ່ນໍາເຂົ້າມີ 13.613 ຄັນ ຫຼຸດລົງ 1% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ.

ການຂາຍໃນເດືອນມິຖຸນາ 2024 ຂອງສະມາຊິກ VAMA ທຽບກັບເດືອນກ່ອນໜ້າ

ຍອດຂາຍທັງໝົດຂອງຕະຫຼາດໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 2024 ຫຼຸດລົງ 2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023. ໃນນັ້ນ, ລົດໂດຍສານຫຼຸດລົງ 3%; ພາຫະນະ​ການ​ຄ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 2% ແລະ ພາຫະນະ​ພິ​ເສດ​ຫຼຸດ​ລົງ 4% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2023.

ຍອດຂາຍທັງໝົດຂອງຕະຫຼາດທັງໝົດໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ. (ຕາຕະລາງ: VAMA)

ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ປີ 2024, ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ​ທີ່​ປະກອບ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຫຼຸດ​ລົງ 15%, ສ່ວນ​ລົດ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 16% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ.

ຕາຕະລາງການຂາຍລົດໃນເດືອນມິຖຸນາ ແລະ 6 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2024. (ຕາຕະລາງ: VAMA)

ໃນດ້ານການຈັດອັນດັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຍີ່ຫໍ້ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2024, ໂຕໂຍຕ້າຍັງສືບຕໍ່ຄອງອັນດັບຫນຶ່ງດ້ວຍຍອດຂາຍ 5,178 ຄັນ. Hyundai ຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ອັນ​ດັບ​ທີ 2 ດ້ວຍ​ລົດ 5,047 ຄັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການປະຕິບັດການຂາຍທີ່ດີ, Ford ຍັງຄົງຢູ່ໃນອັນດັບສາມດ້ວຍຍານພາຫະນະ 3,307 ຄັນ. ສ່ວນຕຳແໜ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນ Mitsubishi (2,913 ຄັນ), KIA (2,874 ຄັນ), Mazda (2,562 ຄັນ), Honda (1,381 ຄັນ)... ຍອດຂາຍລົດຂອງ Honda ຫວຽດນາມ ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2024 ບັນລຸໄດ້ 1,381 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 17.1% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ ແລະ ຫຼຸດລົງ 2.7%.

ການລວມຍອດຂາຍຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ VAMA ແລະ TC ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ ຜ່ານມາ, ທົ່ວຕະຫຼາດໄດ້ຊົມໃຊ້ພາຫະນະທຸກປະເພດທັງໝົດ 31.622 ຄັນ, ເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍທັງໝົດໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ມີ 159.235 ຄັນ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຕະຫຼາດບໍລິໂພກປະມານ 26,539 ຄັນຕໍ່ເດືອນ.

ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ ການຊົມໃຊ້ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 8% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ກົງກັນຂ້າມກັບການຫຼຸດລົງຂອງລົດທີ່ນໍາເຂົ້າ. ຄຽງ​ຄູ່​ກັນ​ນັ້ນ, ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ສຳ​ນັກ​ງານ​ສະ​ຖິ​ຕິ​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ເດືອນ 6/2024, ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ລົດ​ຍົນ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ລົດ​ຍົນ 27.200 ຄັນ, 200 ກວ່າ​ເດືອນ​ຜ່ານ​ມາ. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາເມື່ອຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 1.000 ຄັນເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນເມສາ 2024. ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ, ວິສາຫະກິດການຜະລິດຄາດວ່າຈະມີການຜະລິດລົດປະມານ 144.000 ຄັນ.

ສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແລະການດູແລລູກຄ້າ

ຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຂອງຕະຫຼາດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສຸມໃສ່ການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແລະໂຄງການສົ່ງເສີມການຂາຍ, ການດູແລລູກຄ້າເພື່ອກະຕຸ້ນຕະຫຼາດ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຈັດຈໍາໜ່າຍ TC Services ຫວຽດນາມ ເປີດເຜີຍ 2 ຜະລິດຕະພັນທີ່ພວມຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ຕິດພັນກັບມາດຕະຖານທົ່ວໂລກຂອງຍີ່ຫໍ້ GAC.

ຜູ້ຈັດຈໍາໜ່າຍ TC Services ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: 2 ລຸ້ນນີ້ຄາດວ່າຈະເປີດໂຕພ້ອມໆກັນກັບງານວາງສະແດງລົດຍົນ ຫວຽດນາມ 2024 ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ ທີ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ . ໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນຂ້າງເທິງ, GAC M8 ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງຄວາມຫລູຫລາແລະນະວັດຕະກໍາ, ການກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ໃນກຸ່ມ MPV ລະດັບສູງ (ລົດອະເນກປະສົງ). ລົດມີເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າ, ການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ມີຫຼາຍລັກສະນະທີ່ສະດວກສະບາຍ. MPV GAC M8 ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດຈີນໃນງານວາງສະແດງລົດໃຫຍ່ 2022 Chengdu ເປັນລຸ້ນທີສອງຂອງ GAC GN8. ຮຸ່ນທີສອງແມ່ນ GS8, ເປັນ SUV ທີ່ມີຮູບແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ດຶງດູດດ້ວຍລາຍລະອຽດທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງພິຖີພິຖັນເຊັ່ນ: ຂອບຂະຫນານໃຫຍ່ V-shaped; ພາຍໃນມີລະບົບຫນ້າຈໍກາງ, ບ່ອນນັ່ງຫນັງ; super large trunk space; ພ້ອມດ້ວຍຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ລະບົບຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່, ລະບົບເຕືອນໄພກ່ອນການປະທະກັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະບົບຕົວถัง Megastar ທີ່ພັດທະນາແຍກຕ່າງຫາກຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່, ການຈັດການທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພໃນທຸກໆການເດີນທາງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Ford ຫວຽດນາມ ໄດ້ນຳສະເໜີ 3 ລຸ້ນ Transit ໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການຄື: Trend 16 seats, Premium 16 seats ແລະ Premium+ 18 seats ທີ່ມີຮູບແບບການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ, ສະດວກ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫມ່ 2.3L ແລະລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ 2024, Ford ຫວຽດນາມ ໄດ້ເປີດຕົວ 3 ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Ford Transit ປີ 2024, ສັນຍາວ່າຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງລູກຄ້າໃນພາກສ່ວນລົດໂດຍສານເບົາຢູ່ຫວຽດນາມ.

The all-new Transit has the biggest dimension in its segment: Trend version is 5,998 x 2,068 x 2,485mm; ເວີຊັ່ນພຣີມຽມແມ່ນ 5,998 x 2,068 x 2,775 ມມ ແລະ ຮຸ່ນ Premium+ ມີຂະໜາດ 6,703 x 2,164 x 2,775 ມມ.

ທັງສາມລຸ້ນມີຖານລໍ້ 3,750 ມມ ແລະ ພື້ນດິນ 150 ມມ. ຮຸ່ນ 18 ບ່ອນນັ່ງ Premium+ ໂດດເດັ່ນດ້ວຍເພົາຫຼັງຄູ່ຂອງຕົນເພື່ອໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຂອງລົດທີ່ມີເສັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ຕາມຮ່າງກາຍ, ດ້ານຫນ້າທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເລື່ອນແລະໂຄມໄຟ LED ຮູບ C ທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງ Ford.

​ເພື່ອ​ດຶງ​ດູດ​ລູກ​ຄ້າ, ນອກຈາກ​ບັນດາ​ລາຍການ​ສົ່ງ​ເສີມ ​ແລະ ​ເປີດ​ຕົວ​ລົດ​ຮຸ່ນ​ໃໝ່​ແລ້ວ, ຫລາຍ​ບໍລິສັດ​ຍັງ​ມີ​ບັນດາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ດູ​ແລ​ລູກ​ຄ້າ​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ Phu Thai Mobility, ຜູ້​ນຳ​ເຂົ້າ Land Rover ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ​ໄດ້​ແນະນຳ​ບໍລິການ​ສັ່ງ​ຊື້​ລົດ (SV Bespoke) ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ຢູ່​ນະຄອນ Long Bien, ຮ່າ​ໂນ້ຍ.

SV Bespoke ໃຫ້ເຈົ້າຂອງ Range Rover Autobiography ເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສໍາເລັດຮູບພາຍໃນແລະພາຍນອກ.

Land Rover Long Bien ຮ່າໂນ້ຍແມ່ນໜຶ່ງໃນຮ້ານຂາຍຍ່ອຍຈຳນວນໜຶ່ງໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ SV Bespoke

ລູກຄ້າຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການສ້າງເຈັດຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະສົມບູນແບບ, ລວມທັງການເລືອກສີ, ຮູບແບບສີສັນ, ຕົວເລືອກສະເພາະ SV-exclusive, ວັດສະດຸ, ແຜ່ນແພ ແລະເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບແຕ່ງ ແລະປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ. palette ສີພາຍນອກ SV Bespoke ປະກອບມີຫຼາຍກວ່າ 230 ສີໃນ satin ແລະ gloss.

ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດ, ລູກຄ້າສາມາດ embroider monograms ຫຼືການອອກແບບອື່ນໆກ່ຽວກັບການກັບຄືນໄປບ່ອນບ່ອນນັ່ງ, ເພີ່ມການສໍາພັດ subtle ຂອງແບບສ່ວນບຸກຄົນ, ອອກແບບມາເພື່ອຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຂ້າງຂອງລົດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກໄມ້ທີ່ສວຍງາມ, ວັດສະດຸຊັ້ນສູງເຊັ່ນເຊລາມິກແລະໂລຫະຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.

​ເຖິງ​ວ່າ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ຫວຽດນາມ ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ໃນ​ຊຸມ​ເດືອນ​ທ້າຍ​ປີ 2024, ຍ້ອນ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ຫຼຸດ 50% ​ຄ່າ​ຈົດ​ທະບຽນ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ຜະລິດ​ແລະ​ປະກອບ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ, ​ແຕ່​ບັນດາ​ຜູ້​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຍັງ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຈາກ​ລົດ​ນຳ​ເຂົ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ.

ຕາມ​ສະຖິຕິ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ກົມ​ພາສີ, ​ໃນ​ເດືອນ 6/2024, ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ນຳ​ເຂົ້າ​ລົດຍົນ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ທຸກ​ປະ​ເພດ​ບັນລຸ 15.890 ຄັນ, ​ເທົ່າ​ກັບ 310 ລ້ານ USD, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 6,4% ​ໃນ​ດ້ານ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ ​ແຕ່​ຫຼຸດ​ລົງ 0,1% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ເດືອນ​ພຶດສະພາ.

​ໃນ 2 ​ໄຕ​ມາດ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ​ນີ້, ປະ​ເທດ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ນຳ​ເຂົ້າ​ລົດ​ຍົນ​ທຸກ​ປະ​ເພດ​ຄົບ​ຖ້ວນ 74.585 ຄັນ, ​ເປັນ​ມູນ​ຄ່າ​ກວ່າ 1,55 ຕື້ USD, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 5,2% ​ໃນ​ດ້ານ​ປະລິມານ​ແຕ່​ຫຼຸດ​ລົງ 6,4% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ. ລາຄາ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ສະ​ເລ່ຍ​ໄດ້​ບັນລຸ 20.788 USD/ລົດ (529 ລ້ານ​ດົ່ງ/​ຄັນ), ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ 10.7% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ.

ສະມາຄົມ​ຜູ້​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຫວຽດນາມ (VAMA) ​ເຊື່ອ​ໝັ້ນ​ວ່າ, ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ສາມາດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ດ້ວຍ​ລາຄາ​ຕ່ຳ, ດ້ວຍ​ລາຄາ​ຂາຍຍ່ອຍ​ແຕ່ 250-270 ລ້ານ​ດົ່ງ. ບັນດາ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ລາຄາ​ຕໍ່າ​ດັ່ງກ່າວ​ສາມາດ​ນຳ​ເຂົ້າ ​ແລະ ຈຳໜ່າຍ​ຢູ່​ຕະຫຼາດ​ຫວຽດນາມ ​ໃນ​ໄລຍະ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ.

ນອກຈາກລົດໄຟຟ້າລາຄາຖືກແລ້ວ, ລົດຫຼູຫຼາຈາກສະຫະພາບເອີຣົບ (ອີຢູ) ແລະ ອັງກິດ ກໍ່ເພີ່ມມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າເຂົ້າຫວຽດນາມ ຍ້ອນການຫຼຸດຜ່ອນພາສີ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/thi-truong-o-to-thang-6-doanh-so-ban-xe-lap-rap-tang-xe-nhap-khau-giam-nhe-331341.html