ຍອດຈຳໜ່າຍລົດຍົນຫຼາຍລຸ້ນໄດ້ຢຸດເຊົາຢ່າງງຽບໆຢູ່ຕະຫລາດຫວຽດນາມ

Mazda BT-50

ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ 2024, ລົດກະບະ Mazda BT-50 ໄດ້ຖືກຖອນອອກຈາກບັນຊີລາຄາຢ່າງເປັນທາງການໂດຍ Thaco Mazda. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Mazda ຫວຽດນາມ, ການຢຸດເຊົາການນໍາເຂົ້າ BT-50 ໄດ້ມີຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍຈະສືບຕໍ່ຂາຍຈໍານວນຍານພາຫະນະໃນຫຼັກຊັບຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ.

ຍອດຈຳນວນລົດຫຼາຍລຸ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງ, ຕາມຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ຮູບທີ 1

ເຖິງແມ່ນວ່າ BT-50 ເຄີຍຢູ່ໃນ Top 10 ລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ, ແຕ່ຄວາມກົດດັນຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍສະເພາະຈາກ Ford Ranger, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍຂອງລົດຮຸ່ນນີ້ຫຼຸດລົງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA), ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2024, BT-50 ຂາຍພຽງແຕ່ 5 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ Ford Ranger ກວມເອົາ 84% ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງພາກສ່ວນ pickup.

Suzuki Ciaz

ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງຈາກຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບການອອກແບບທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, Suzuki Ciaz ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຂ່ງຂັນໃນພາກສ່ວນ B-segment sedan. ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໄດ້ຖືກຄອບງໍາໂດຍສາມ Hyundai Accent, Honda City ແລະ Toyota Vios.

ຍອດຈຳນວນລົດຫຼາຍລຸ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງ, ຕາມຕະຫລາດຫວຽດນາມ, ຮູບທີ 2.

ຍອດຂາຍຂອງ Ciaz ມີພຽງແຕ່ 1,117 ຫົວໜ່ວຍໃນປີ 2019, ເຊິ່ງເທົ່າກັບຍອດຂາຍສະເລ່ຍປະຈໍາເດືອນຂອງລຸ້ນຄູ່ແຂ່ງ. ຈາກເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2023, Ciaz ໄດ້ເປັນປະຈໍາຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຮູບແບບທີ່ຂາຍຊ້າທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບລູກຄ້າ.

Suzuki Ertiga

MPV ຕົວເມືອງ Suzuki Ertiga ຄາດວ່າຈະສ້າງການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບ Mitsubishi Xpander. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂາຍຂອງ Ertiga ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາຕໍ່າ, ການອອກແບບແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບນີ້ບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມກັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ໃຊ້ລົດສໍາລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງ.

ຍອດຈຳນວນລົດຫຼາຍລຸ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງ, ຕາມຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ຮູບທີ 3.

ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຮຸ່ນປະສົມອ່ອນໆເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮຸ່ນນີ້ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ Ertiga ຟື້ນຟູຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດ.

Toyota Yaris

Toyota Yaris hatchback ຂະໜາດ B ບໍ່ເຄີຍເນັ້ນການຂາຍ ເພາະງານນີ້ Vios ເຮັດແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະກົດຕົວຂອງ Yaris ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອສ້າງຍີ່ຫໍ້ໃຫ້ Toyota ໃນຫວຽດນາມ.

ຍອດຈຳນວນລົດຫຼາຍລຸ້ນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງ, ຕາມຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ຮູບທີ 4.

ກ່ອນທີ່ຈະຖືກ "ຢຸດເຊົາ", ການຂາຍ Yaris ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຫຼືອພຽງແຕ່ 8 ຫນ່ວຍໃນ 5 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2024. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Toyota ຍັງຄົງເປີດໂອກາດທີ່ຈະນໍາ Yaris ກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດ.

ການເສຍຊີວິດທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງລົດຮຸ່ນເຊັ່ນ Mazda BT-50, Suzuki Ciaz, Suzuki Ertiga ແລະ Toyota Yaris ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດລົດຂອງຫວຽດນາມກໍາລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ, ການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຢູ່ລອດຂອງແບບຈໍາລອງລົດເຫຼົ່ານີ້.

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html