ແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ.

ການລົງທຶນຂອງລັດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ຄັນເລັ່ງ" ເພື່ອກະຕຸ້ນການເຕີບໂຕເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ, ປູທາງໃຫ້ແກ່ການດຶງດູດການລົງທຶນທາງສັງຄົມ. ແຂວງແທງຮວ່າ, ດ້ວຍປະຊາກອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ພື້ນທີ່ພັດທະນາອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ, ປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດຂອງຕົນ. ຕົວເລກກ່ຽວກັບການຈັດສັນ ແລະ ການໃຊ້ຈ່າຍທຶນລົງທຶນຂອງລັດໃນປີ 2025 ແລະ ທິດທາງສຳລັບປີ 2026 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈທາງດ້ານການເມືອງທີ່ຊັດເຈນຂອງແຂວງໃນການປົດລັອກຊັບພະຍາກອນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ຂົວສາຍເຄເບີ້ນຂ້າມເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ໃນເຂດ Hac Thanh ໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ຈະເປີດນໍາໃຊ້ໃນໄວໆນີ້.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ທຶນລົງທຶນສາທາລະນະທັງໝົດທີ່ວາງແຜນໄວ້ຈາກງົບປະມານຂອງລັດໃນປີ 2025 ຈະບັນລຸ 25,557.448 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນທຶນທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບປີ 2025 ແມ່ນ 21,836.4 ຕື້ດົ່ງ, ສູງກວ່າຈຳນວນເງິນທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີມອບໝາຍເກືອບ 7,936 ຕື້ດົ່ງ; ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີ 3,721 ຕື້ດົ່ງທີ່ນຳມາໃຊ້ໃນໄລຍະປີ 2024 ຫາ 2025. ນີ້ແມ່ນຊັບພະຍາກອນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍສຳລັບແຂວງໃນການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການລົງທຶນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ຮອດກາງເດືອນພະຈິກ 2025, ທົ່ວແຂວງໄດ້ຈ່າຍງົບປະມານ 16,024.1 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 64% ຂອງແຜນການ; ໂດຍສະເພາະ, ທຶນສຳລັບປີ 2025 ທີ່ໄດ້ຈ່າຍບັນລຸ 15,225 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 71.5% ຂອງແຜນການ. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຊັດເຈນຂອງລະບົບ ການເມືອງ , ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການທີ່ແຂວງດຳເນີນລະບົບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນສອງຊັ້ນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນຂອງການຈ່າຍເງິນບໍ່ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງ. ບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂາດແຄນເງິນທຶນລົງທຶນ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກພະແນກກໍ່ສ້າງ, ທົ່ວແຂວງຍັງມີນັກລົງທຶນ 122 ຄົນທີ່ເປົ້າໝາຍການຈ່າຍເງິນຂອງ "ແຄມເປນ 90 ວັນ" ຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້; ໃນນັ້ນມີນັກລົງທຶນ 63 ຄົນໄດ້ຈ່າຍເງິນຕໍ່າກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງແຂວງ. ໂດຍສະເພາະ, ບາງຫົວໜ່ວຍມີອັດຕາການຈ່າຍເງິນຕໍ່າຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ພະແນກສຶກສາທິການ ແລະ ຝຶກອົບຮົມຢູ່ທີ່ 0.2%, ໂຮງໝໍມະເຮັງຢູ່ທີ່ 0.6%, ໂຮງໝໍທົ່ວໄປແຂວງຢູ່ທີ່ 6.4%, ແລະ ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງເຂດ ເສດຖະກິດ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳງີເຊີນຢູ່ທີ່ 19.8%. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນໂຄງການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນມີອັດຕາການຈ່າຍເງິນຕໍ່າ, ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອງີເຊີນ (ພຽງແຕ່ 14.9%), ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລງາເຊີນ - ຮວ່າງຮວາ (8%), ແລະ ເສັ້ນທາງດົ່ງຊວນ - ດົ່ງຕຽນ (ເກືອບຢຸດຢູ່ທີ່ 0.3%). ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ມີບົດບາດໂດຍກົງໃນການເປີດພື້ນທີ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ຕົວເມືອງ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າໆຂອງເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການພັດທະນາຂອງແຂວງ. ອຸປະສັກທີ່ພົບເລື້ອຍອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການເກັບກູ້ທີ່ດິນ. ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍບ້ານ ແລະ ຄຸ້ມບ້ານຂາດພະນັກງານຊ່ຽວຊານດ້ານທີ່ດິນ, ການເງິນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ; ເອກະສານໂຄງການຖືກມອບໃຫ້ຫຼາຍໄລຍະ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເກັບກູ້ທີ່ດິນທີ່ຊ້າລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງການກໍ່ສ້າງ.

ເພື່ອສົ່ງເສີມການລົງທຶນຂອງລັດ, ແຂວງ ແທງຮວ່າ ໄດ້ອອກວິທີແກ້ໄຂທີ່ຕັດສິນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການໂຄສະນາຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນເວລາ 90 ວັນເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການແຈກຢາຍທຶນລົງທຶນຂອງລັດໃນປີ 2025, ເຊິ່ງລະບຸຈຸດສຳຄັນຂອງການຈ່າຍເງິນທີ່ຕ້ອງບັນລຸປະຈຳອາທິດ, ປະຈຳເດືອນ, ແລະ ປະຈຳໄຕມາດສຳລັບນັກລົງທຶນ ແລະ ໂຄງການແຕ່ລະຄົນ; ຊີ້ນຳການທົບທວນ ແລະ ປັບປຸງແຜນການລົງທຶນລະຫວ່າງໂຄງການທີ່ບໍ່น่าຈະຈ່າຍເງິນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ຫຼື ມີການແຈກຢາຍຊ້າໆ ແລະ ໂຄງການທີ່ມີອັດຕາການແຈກຢາຍທີ່ດີກວ່າ ແລະ ໂຄງການທີ່ຍັງຂາດທຶນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເຮັດວຽກ ແລະ ຄະນະກຳມະການຊີ້ນຳເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກ, ເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຈຸດອ່ອນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຳຄັນໃນແຂວງ... ປະສົບການຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບ່ອນທີ່ຜູ້ນຳມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ "ໄປພ້ອມກັບໂຄງການ," ຄວາມຄືບໜ້າແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບ່ອນທີ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ການຖິ້ມເງິນ, ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງວຽກງານ, ທຶນຍັງຄົງ "ຢູ່ໃນເຈ້ຍ".

ໃນແຜນການປີ 2026, ທຶນລົງທຶນຂອງລັດທັງໝົດໃນແຂວງຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 13,503 ຕື້ດົ່ງ; ໃນນັ້ນທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນມີມູນຄ່າ 13,235.8 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີລາຍຮັບຈາກຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ທີ່ດິນປະມານ 11,390 ຕື້ດົ່ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທົ່ວສັງຄົມຄາດວ່າຈະລະດົມທຶນລົງທຶນໄດ້ 168,000 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 17.8% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2025; GRDP ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງການລົງທຶນຂອງລັດທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງໜ້າອີກບາດກ້າວໜຶ່ງ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ທຶນແກ່ນພັນ" ເພື່ອນຳພາການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ, ສ້າງແກນການຂົນສົ່ງ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີຈີຕອນ, ແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານສຸຂະພາບ ແລະ ການສຶກສາ. ຖ້າເປົ້າໝາຍແມ່ນພຽງແຕ່ "ຈ່າຍເງິນທັງໝົດ" ໂດຍບໍ່ເຊື່ອມໂຍງກັບໂຄງສ້າງການພັດທະນາໄລຍະຍາວ, ການລົງທຶນຂອງລັດຈະສູນເສຍບົດບາດຍຸດທະສາດຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປົດລັອກຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນຂອງລັດຢ່າງແທ້ຈິງ, ກ່ອນອື່ນໝົດພວກເຮົາຕ້ອງມີຄວາມກ້າວໜ້າໃນແນວຄິດການຄຸ້ມຄອງ. ການລົງທຶນຂອງລັດບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ "ການແຈກຢາຍເງິນ," ແຕ່ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງການກະທຳຕັ້ງແຕ່ການກະກຽມໂຄງການ, ການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ, ການກໍ່ສ້າງ, ການຍອມຮັບ, ແລະ ການຕົກລົງສຸດທ້າຍ. ຄໍຂວດດຽວສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດຢຸດສະງັກໄດ້.

ໃນກອງປະຊຸມຄະນະປະຈຳພັກແຂວງໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາ 2025, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກແຂວງ ຫງວຽນຢວານແອງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: "ລະບຽບວິໄນດ້ານການບໍລິຫານໃນການລົງທຶນຂອງລັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ. ແຂວງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການໃຊ້ຈ່າຍເປັນເງື່ອນໄຂໃນການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງພະນັກງານ ແລະ ລັດຖະກອນ. ບັນຫາທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງລະອຽດ, ໂດຍບໍ່ມີການລຳອຽງ ຫຼື ການຜ່ອນຜັນ. ຄວາມສາມາດຂອງຕາແສງໃນວຽກງານການເກັບກູ້ທີ່ດິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ຄວນສ້າງຕັ້ງກົນໄກເພື່ອເສີມສ້າງຈຳນວນບຸກຄະລາກອນຊ່ຽວຊານໃນລະດັບຕາແສງເພື່ອຈັດການກັບຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນຫາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງແນ່ນອນ. ເສັ້ນທາງໃໝ່ແຕ່ລະເສັ້ນທີ່ເປີດ, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງສັງຄົມທີ່ສຳເລັດແຕ່ລະໂຄງການຈະປົດລັອກຊັບພະຍາກອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນມາດຕະການວັດແທກຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໃນຂະບວນການພັດທະນາ."

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: ມິງຮຽບ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baothanhhoa.vn/dong-luc-thuc-day-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-271599.htm