ດົງນາຍຈະແຍກຮວງໂລ 2, ພາກທີ 2, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຈາກໂຄງການເມືອງອຳມາ.

ເສັ້ນທາງຮ່ວາງໂລ 2, ເສັ້ນທາງ 2, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແມ່ນຂອງສອງໂຄງການຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍ້ອນບັນຫາດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມສຳເລັດຂັ້ນຕອນການແຍກການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງນີ້ອອກຈາກ 2 ໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ເພື່ອລົງທຶນພາກລັດ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 27 ມີນາ, ການນໍາແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາພະແນກການ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Amata ເພື່ອຮັບຟັງການລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າການດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການນະຄອນ Amata Long Thanh.

Đồng Nai sẽ tách hương lộ 2 đoạn 2 nối cao tốc khỏi dự án thành phố Amata- Ảnh 1. — ປະຈຸບັນ, ຂົວຮ່ວາງເລີ້ 1, ຕອນ 1 ແລະ ຂົວວິມໄຄສຸດ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ແຕ່ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນໂຮຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວເຈ່ຍ, ຮົ່ງເລີ 2, ພາກ 2 ຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນໂດຍໄວ. ໃນຮູບພາບແມ່ນຈຸດສຸດທ້າຍຂອງຂົວວັງຄາຍ.

ຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກການເງິນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດເສັ້ນທາງຊົນນະບົດເລກທີ 2 ແມ່ນຮີບດ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ສົມທົບກັບບໍລິສັດ ອຳມະຕະລອງແທ່ງ ຈຳກັດ (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການຕົວເມືອງ Amata), ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທາງຊົນນະບົດສ່ວນນີ້ແຍກອອກຈາກໂຄງການໂດຍໄວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປັດຈຸບັນທາງບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍື່ນເອກະສານປັບປຸງນະໂຍບາຍຕໍ່ພະແນກການເງິນ ເພື່ອໂອນໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງປະເມີນ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ຄະນະສະເພາະກິດແຂວງ ອະນຸມັດ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າ ກຸ່ມບໍລິສັດອຳມະຕະແລ້ວ, ໜ່ວຍງານໜູນຊ່ວຍເຂດ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ແຍກເຂດຫ້ວຍລໍ 2 ອອກຈາກເຂດຊາຍແດນໂຄງການ ແລະ ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານຂອງກຸ່ມປະຕິບັດບັນດາຂະບວນການກ່ຽວຂ້ອງ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງຄຳເຫັນຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ່ານ ຫວູເຕີນດຶກ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອກ່ອນ, ເຂດ ຮ່ວາງເລີ 2, ເຂດ 2 ແມ່ນເຂດຕົວເມືອງ 2 ແຫ່ງຄື: ນະຄອນ Amata Long Thanh ແລະ KN Bien Hoa. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາທາງດ້ານຂັ້ນຕອນ, ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການໃນໄວໆນີ້.

ເດືອນ ເມສາ 2024, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ມີນະໂຍບາຍລົງທຶນຢູ່ ຮ່ວາງໂລ 2, ພາກທີ 2, ຈາກຂົວ ຫວ້າມກາດຊອດ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ດ້ວຍທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ແຂວງຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາພະແນກການ, ສາຂາ ສົມທົບກັບນັກລົງທຶນ ເພື່ອແຍກໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງອອກຈາກຕົວເມືອງ.

Đồng Nai sẽ tách hương lộ 2 đoạn 2 nối cao tốc khỏi dự án thành phố Amata- Ảnh 2. — ສ່ວນຂົວຫ້ວຍໂລ 2, ເຂດ 1 ແລະ ຂົວວັງຄາຍ ຂາດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ ແລະ ທຸລະກິດກ໊ອຟ ລອງແທ່ງ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີປັບປຸງນະໂຍບາຍໂຄງການໃຫ້ພະແນກການເງິນ ຕີລາຄາ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ອະນຸມັດ, ແຕ່ອຳມະຕະຍັງບໍ່ທັນ.

ການນຳແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ ອຳມະຕະລອງແທ່ງ ຈຳກັດ ຮີບດ່ວນກະກຽມເອກະສານດັດແກ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ໃຫ້ກົມການເງິນຕີລາຄາ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເພື່ອອະນຸມັດກ່ອນວັນທີ 10 ເມສານີ້.

ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຫຼັງຈາກໄລຍະນີ້, ຖ້າວິສາຫະກິດບໍ່ເຄື່ອນໄຫວດັດປັບແຍກເສັ້ນທາງອອກຈາກໂຄງການຕົວເມືອງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຈະມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການເມືອງ ລອງແທ່ງ ຈັດຕັ້ງສຳມະນາດັດແກ້ໂຄງການຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຮ່ວາງເລີຍ 2 ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຕັດກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ. ນີ້ຈະແມ່ນແກນຈະລາຈອນໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນບຽນຮ່ວາກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງ ແລະ ເວລາເດີນທາງສັ້ນລົງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ປະກອບສ່ວນຫລຸດຜ່ອນການສັນຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ຮ່ວາງໂລ 2, ເຂດ 1 ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາຕັດກັບເສັ້ນທາງປູຢາງທີ່ມີຢູ່ (ຖະໜົນ ອານຮ່ວາ - ລອງຮົ່ງ), ຕາແສງ ລອງຮົ່ງ, ນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ ພວມລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.

ຂົວເວີ່ຍຊອດ ເຊື່ອມຕໍ່ພາກທີ 1 ແລະ 2 ຫາຮຶງໂລ 2 ຫາກໍ່ສ້າງສຳເລັດ. ສະນັ້ນ, ການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຮ່ວາງເລີ 2 ພາກ 2 ຈະຊ່ວຍເປີດເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ ບຽນຮ່ວາ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-se-tach-huong-lo-2-doan-2-noi-cao-toc-khoi-du-an-thanh-pho-amata-192250327161636384.htm