ທາງລົດໄຟແຄມຝັ່ງນ້ຳດິງ - ໄທບິ່ງ - ຫາຍຟອງ - ກວາງນິງ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ - ໃຕ້ ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງນ້ຳດິງ.
ຮູບປະກອບ. |
ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ສົ່ງສານຢ່າງເປັນທາງການເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນາມດິ້ງ ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟແຄມທະເລ ນາມດິງ - ໄທບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ.
ຕາມ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນແລ້ວ , ແຜນການກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິເລກທີ 1769/QD-TTg, ເສັ້ນທາງລົດໄຟແຄມຝັ່ງນ້ຳດິງ-ໄທບິ່ງ-ຫາຍຟ່ອງ-ກວາງນິງມີແຜນທີ່ລົງທຶນພາຍຫຼັງປີ 2030.
“ຈຸດ 2, ພາກທີ 3, ມາດຕາ 1 ຂອງຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1769/QD-TTg, ສໍາລັບໂຄງການວາງແຜນການລົງທຶນຫຼັງປີ 2030, ໃນກໍລະນີທີ່ທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ນັກລົງທຶນມີຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນ, ສາມາດລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຜ່ານເພື່ອຊີ້ແຈ້ງຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນໃນປະຈຸບັນ; ຄວາມສາມາດໃນການລະດົມທຶນ, ບົດລາຍງານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສະເໜີ. ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນາມດິງ ໄດ້ສົ່ງສານຢ່າງເປັນທາງການເຖິງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟແຄມທະເລ ນາມດິງ-ໄທບິ່ງ-ຫາຍຟອງ-ກວາງນິງ.
ພິເສດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນາມດິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ 3 ກະຊວງຂ້າງເທິງເອົາໃຈໃສ່, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແຄມທະເລ ນາມດິງ-ໄທບິ່ງ-ຫາຍຟອງ-ກວາງນິງ ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ.
ການນຳແຂວງ ນາມດິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອສືບຕໍ່ປັບປຸງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຢູ່ບັນດາເຂດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຂດເສດຖະກິດທີ່ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ ແລະ ເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງແຂວງ, ເຂດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ພາກພື້ນ ຕາມແຜນການທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ; ຫັນເປັນຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງ, ນອກຈາກການລົງທຶນພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງເສັ້ນທາງແລ້ວ, ການເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດ.
ໃນມະຕິເລກທີ 30-NQ/TW ລົງວັນທີ 23 ພະຈິກ 2022 ຂອງກົມການເມືອງວ່າດ້ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ບັນຫາຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.
ປະຈຸບັນ, ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ພວມມີບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ.
ຕາມຂໍ້ສະເໜີແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຕາມແກນເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານແຂວງນາມດິງມີຄວາມຍາວປະມານ 30,5 ກິໂລແມັດ, ສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Hung Loc, ເມືອງ Nam Dinh (ຕາແສງ My Hung, ເມືອງ My Loc ເກົ່າ) ໃກ້ກັບເຂດສະຖານີລົດໄຟ ດົ່ງຊາ ປະຈຸບັນ. ນີ້ແມ່ນທີ່ຕັ້ງສະຖານີທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງຢູ່ເຂດທະເລພາກເໜືອ.
ຍູ້ແຮງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ການລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງລົດໄຟແຄມທະເລ ນ້ຳດິງ - ໄທບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ ແລະ ມີຄວາມຈຳເປັນ.
ຕາມແຜນການສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໃນໄລຍະຮອດປີ 2030 ຈະມີເສັ້ນທາງລົດໄຟລົງທຶນໃໝ່ 17 ສາຍ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 2.471 ກິໂລແມັດ.
ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟແຄມຝັ່ງນ້ຳດິງ-ໄທບິ່ງ-ໄຮ່ຟອງ-ກວາງນິງ (ລວມທັງຕອນນ້ຳຫາຍຟອງ-ຮ່າລອງປະມານ 37 ກິໂລແມັດ) ມີຄວາມຍາວ 101 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງ 1.435 ມ.ມ, ດ້ວຍແຜນທີ່ການລົງທຶນພາຍຫຼັງປີ 2030.
(0)