ການສັນຈອນຈະລາຈອນສ້າງແຮງຊຸກຍູ້ໃຫ້ນະຄອນຫນຸ່ມ

ການຂົນສົ່ງສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ເສດຖະກິດ ທີ່ສໍາຄັນຂອງຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ.

ບົດຮຽນທີ 1: ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງພາກພື້ນ - ພື້ນຖານການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ

ບົດຮຽນທີ 2: ໄຮ່ຟອງ ກັບຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງບຸກເບີກ

ບົດຮຽນທີ 3: Thuy Nguyen - ອະນາຄົດຂອງນະຄອນ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ກ້າວໜ້າ

ບົດຮຽນທີ 4: ໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນຊ່ວຍໃຫ້ ແຂວງ ກວາງນິງ “ຖ້ຽວບິນ”

ບົດຮຽນທີ 5: ການຂຸດແຮ່ເມືອງແຕກຍ້ອນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ

ບົດຮຽນ 6: ນ້ຳດິງ: ລົບລ້າງສະຖານະພາບ “ໂອເອເຊຍ”, ດຶງດູດການລົງທຶນ

ບົດຮຽນທີ 7: ເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລຈາກການຈະລາຈອນ "ຈຸດຈົບ" ໄປສູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ "ປະຕູ"

ບົດຮຽນທີ 8: ໄທບິ່ງ: ການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ສ້າງບາດກ້າວພັດທະນາ

ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂົງເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ວິໄສທັດການພັດທະນາ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍແຫຼ່ງກຳລັງລົງທຶນຫຼາຍຢ່າງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນນະຄອນ ຈີລິງ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກສູງລະດັບຄວາມສອດຄ່ອງ, ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດ. ເສັ້ນທາງບ້ານ ແລະ ທາງຊອຍໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕາມມາດຖານຂອງຕົວເມືອງ.

Chí Linh: Đột phá giao thông tạo sức bật cho thành phố trẻ- Ảnh 1. — ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງພວມເລັ່ງໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ໃນໄວໆນີ້, ເຊິ່ງແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ນຳໄປສູ່ເຂດປູຊະນີຍະສະຖານ Con Son - Kiep Bac.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຢູ່ນະຄອນ ຈີລິງ, ບໍ່ແມ່ນຫາຍາກທີ່ຈະເຫັນເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ເສັ້ນທາງກວ້າງຂວາງ, ໄດ້ຮັບການຮັກສາທີ່ດີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນຕົວເມືອງ.

ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ, ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ ຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫງວຽນທ໋າຍ 1, ຄຸ້ມ Sao Do ເຄີຍເປັນຖະໜົນນ້ອຍ ແລະ ແຄບ ທີ່ມີພາຫະນະແລ່ນຜ່ານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສ້າງຄວາມບໍ່ສະດວກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນ ແລະ ປະຊາຊົນສອງຟາກທາງ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບ, ເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຖະໜົນອາລະຍະທຳທີ່ມີລະບົບໄຟແສງ, ຕົ້ນໄມ້, ທາງຍ່າງຕາມມາດຕະຖານ.

ຫຼືເຊັ່ນດຽວກັບບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນພາກພື້ນທີ່ນະຄອນຈີ່ລິງ, ແຂວງຫາຍເຢືອງໄດ້ວາງອອກ ແລະ ໄດ້ວາງອອກເຊັ່ນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງເສັ້ນທາງແຂວງ 398B; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວຫາດ, ເມືອງນ້ຳຊໍາ.

ເສັ້ນທາງແຕ່ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ໃກ້ກັບສະຖານບູຮານ ໂກນເຊີນ ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ ຫາຂົວ ດົງຫວຽດ; ເສັ້ນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ຜ່ານເມືອງໂຂງຮວາ, ຮ່ວາງທຽນ ຫາ ແຂວງກວາງນິງ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຂວງ 398B ຜ່ານຕາແສງ ຮ່ວາງຮ່ວາທາມ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງ 345 ຂອງແຂວງ ກວາງນິງ; ເສັ້ນທາງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Kinh Thay, ແມ່ນ້ຳ Thuong...

ພິເສດ, ເສັ້ນທາງຫຼວງ 398, ສາຂາໂກນເຊີນ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ຜ່ານປູຊະນີຍະສະຖານ ໂກນເຊີນ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງນະຄອນ ຈີລິງ ໃຫ້ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນເສັ້ນທາງມໍລະດົກເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດທ່ອງທ່ຽວທາງວິນຍານ ຫາຍເຢືອງ - ບັກນິງ - ບັກຢາງ - ກວາງນິງ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເປີດກວ້າງການພັດທະນາດ້ານການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນ ຈີລິງ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ນະຄອນຈີລິງໄດ້ສຳເລັດການປັບປຸງ ແລະ ປະກາດໃຊ້ແຜນແມ່ບົດຂອງນະຄອນຮອດປີ 2040, ເປີດກວ້າງທິດທາງຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບອົງການອະວະກາດຕົວເມືອງ ແລະ ວິໄສທັດພັດທະນາໃໝ່ຂອງນະຄອນ Chi Linh.

ຕາມແຜນແມ່ບົດດັດແກ້, ເຂດພັດທະນາຂອງເມືອງໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ເຂດຄື: ເຂດ I (ເຂດຫຼັກ) ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທາງດ້ານຈິດໃຈ, ນິເວດວິທະຍາ ແລະ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຕິດພັນກັບການອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກວັດທະນະທຳເຂດສະຫງວນແຫ່ງຊາດ ໂກນເຊີນ - ກຽບບັກ (ເນື້ອທີ່ 7.510 ເຮັກຕາ).

ເຂດ II (ເຂດທາງທິດເໜືອທາງຫຼວງ 18) ພັດທະນາກະສິກຳແບບນິເວດຕິດພັນກັບຣີສອດ (ຂະໜາດ 10,132 ເຮັກຕາ). ເຂດ III (ເຂດໃຕ້ເສັ້ນທາງຫຼວງ 18) ພັດທະນາຕົວເມືອງໃໝ່, ການບໍລິການການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ (ເນື້ອທີ່ 10,650,72 ເຮັກຕາ).

ນອກນັ້ນ, ຈີລິນຈະສຸມໃສ່ພັດທະນາດ້ວຍ 4 ເສົາຄ້ຳເສດຖະກິດຄື: ການທ່ອງທ່ຽວນິເວດ, ຣີສອດ, ກິລາຄຸນນະພາບສູງ, ການທ່ອງທ່ຽວຈິດວິນຍານ; ເຂດຕົວເມືອງສີຂຽວ, ເຄື່ອນໄຫວ, ທັນສະໄຫມ ຕິດພັນກັບການພັດທະນາການບໍລິການທາງດ້ານຈິດໃຈ ແລະ ນິເວດວິທະຍາ; ອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ອຸດສາຫະກໍາສະຫນັບສະຫນູນ; ການກະສິກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ...

ຮອດປີ 2030 ຈະເປັນຕົວເມືອງປະເພດ II, ມຸ່ງໄປເຖິງເຂດຕົວເມືອງປະເພດ I ໃນລະບົບຕົວເມືອງຂອງແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ; ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການປ້ອງກັນປະເທດ.

ຈຸດສະຫວ່າງໃນການເກັບກູ້ທີ່ດິນສໍາລັບໂຄງການຈະລາຈອນ

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນອັນໜຶ່ງຂອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງນະຄອນ ຈີລິງ ແມ່ນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ດ້ວຍບັນດາວິທີການທີ່ດີ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ຫຼາຍໂຄງການຂົນສົ່ງຢູ່ນະຄອນ ຈີລິງ ໄດ້ສຳເລັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ກ່ອນກຳນົດເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

Chí Linh: Đột phá giao thông tạo sức bật cho thành phố trẻ- Ảnh 2. — ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ ແລະ ການຈະລາຈອນຂອງນະຄອນ ຈີລິງ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາ.

ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ, ແຂວງ ບັກຢາງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພວມສຸມໃສ່ປະຕິບັດສຳເລັດ 3 ໂຄງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ໃນເຂດດັ່ງກ່າວ, ໃນນັ້ນມີ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ດົ່ງຫວຽດ ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Thuong ລະຫວ່າງ ບັກຢາງ - ຫາຍເຢືອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ບັກຢາງ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 1.500 ຕື້ດົ່ງ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 (ເຂດແຍກອານລິງ) ຫາວັດ Kiep Bac ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.218 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ໄປຮອດວັດ Con Son ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 279 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເມື່ອ 3 ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອປະຊາຊົນບໍ່ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນຍ້ອນບັນຫາຕົ້ນກຳເນີດ, ລາຄາທີ່ດິນ... ປະສົບກັບສະພາບດັ່ງກ່າວ, ການນຳນະຄອນ ຈີລິງ ໄດ້ລົງໄປເຖິງບັນດາຄອບຄົວ, ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ແຈງນະໂຍບາຍຢ່າງຈະແຈ້ງເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ ແລະ ໂດຍໄວ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ບັນທຶກຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ສະພາເກັບກູ້ທີ່ດິນເມືອງມີແຜນການແກ້ໄຂບັນຫາຕາມຫຼັກການຮັບປະກັນຄວາມປອງດອງກັນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ.

ຄຽງຄູ່ກັບການທົບທວນຄືນ ແລະ ຕີລາຄາບັນດາກໍລະນີທີ່ປະຊາຊົນຍັງປະກອບຄຳເຫັນເພື່ອຮັບເອົາ ແລະ ອະທິບາຍ, ນະຄອນ ຈີລິງ ກໍ່ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ປຸກລະດົມ, ຊັກຊວນປະຊາຊົນ. ເມືອງຈັດພະນັກງານທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະມີປະສົບການເຂົ້າຮ່ວມໃນວຽກງານຊົດເຊີຍແລະວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ຂັ້ນຕອນຂອງການຍຶດແລະບຸກເບີກທີ່ດິນແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມລະບຽບການ, ມີການແກ້ໄຂຢ່າງເດັດດ່ຽວຕໍ່ບັນດາການຊັກຊ້າໂດຍເຈດຕະນາ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາຕາແສງ ແລະ ເມືອງປະຕິບັດໄດ້ດີໃນການກວດກາຄືນແຫຼ່ງກຳເນີດ ແລະ ເວລານຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ການສ້າງຊັບສິນເທິງທີ່ດິນ; ຮີບຮ້ອນກວດພົບບັນດາເນື້ອໃນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ເພື່ອແນະນຳ ແລະ ດັດແກ້ຕາມລະບຽບການ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ລັດ, ອົງການ ແລະ ບຸກຄົນ...

ເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນ ຈີລິງ ຕ້ອງຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ດິນ 350 ກວ່າຕອນພາຍໃຕ້ການເປັນເຈົ້າຂອງກ່ວາ 300 ອົງການ, ຄອບຄົວ ແລະ ບຸກຄົນ.

ດ້ວຍທິດທາງດຽວກັນ, ໃນປີ 2023, ນະຄອນ ຈີລິງ ຈະສຸມໃສ່ບຸກທະລຸ 17 ໂຄງການໂດຍໄວ ເພື່ອຮັບປະກັນລະບຽບກົດໝາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກປະຊາຊົນ. ນະຄອນຈີລິນໄດ້ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍເກືອບ 500 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ 1.600 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ເຖິງວ່າວຽກງານມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໃຊ້ເວລາສັ້ນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີມາດຕະການໜູນຊ່ວຍວຽກງານກໍ່ສ້າງຫຼືການຟື້ນຟູ, ສິດອັນຊອບທຳຂອງປະຊາຊົນ...

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການເກັບກູ້ນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ລັດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສືບຕໍ່ປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ທ້ອງຖິ່ນສືບຕໍ່ລະດົມການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ຂົນຂວາຍປະຊາຊົນປະຕິບັດນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ລັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມັກຄີ, ປະຊາທິປະໄຕ, ເອົາໃຈໃສ່ຮັບປະກັນສິດຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທຳຂອງປະຊາຊົນໃນວຽກງານເກັບກູ້ປະຊາຊົນນະຄອນ Linh.

ໃນທິດທາງພັດທະນາອະວະກາດຕົວເມືອງ, ນະຄອນຈີ່ລິນຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕາມບັນດາເສົາຄ້ຳເສດຖະກິດສັງຄົມຄື: ທີໜຶ່ງແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວແບບອະນຸລັກ, ຣີສອດ, ກິລາຄຸນນະພາບສູງ; ການທ່ອງທ່ຽວທາງຈິດວິນຍານເພື່ອຂຸດຄົ້ນແລະສົ່ງເສີມຄວາມສາມາດແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົວເມືອງ. ອັນທີສອງ, ທິດທາງຕົວເມືອງຂຽວສົດງົດງາມ, ທັນສະໄໝຕິດພັນກັບການພັດທະນາບໍລິການນິເວດ, ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ອຸດສາຫະກຳທັນສະໄໝ...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/chi-linh-dot-pha-giao-thong-tao-suc-bat-cho-thanh-pho-tre-192240625115119421.htm