ນັກທ່ອງທ່ຽວອິນເດຍຈະຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ຫວຽດນາມ

Đài Mỹ CNN: Du khách Ấn Độ sẽ bùng nổ ở Việt Nam - Ảnh 1. — ສະໜາມບິນ Indira Gandhi ແມ່ນສະໜາມບິນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນອິນເດຍ.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ຮອດປີ 2024, ຊາວອິນເດຍຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 42 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີໃນ ການໄປທ່ຽວ ສາກົນ.

ປະເທດອິນເດຍກໍາລັງປະສົບກັບສິ່ງທີ່ Omri Morgenshtern, ຊີອີໂອຂອງ Agoda, ເອີ້ນວ່າການທ່ອງທ່ຽວ "ຂະຫຍາຍຕົວ" ແລະໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ "ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ເຕີບໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ".

ຊຸດຂອງການລົງທຶນທີ່ກ້າຫານ

ບັນດານັກຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ເສັ້ນທາງການເຕີບໂຕຂອງການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດຂອງອິນເດຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການຂະຫຍາຍຂະແໜງການບິນ.

ລັດຖະບານ ອິນເດຍປະກາດໃນປີນີ້ວ່າຈະໃຊ້ງົບປະມານ 980 ຕື້ຣູປີ (11,9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນປີ 2025 ເພື່ອກໍ່ສ້າງ ແລະ ປັບປຸງສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດໃຫ້ທັນສະໄໝ.

ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຫນາມບິນສາກົນ Noida ໃນເມືອງ Jewar ໃນ Uttar Pradesh. ສະໜາມບິນທີ່ມີກຳນົດຈະເປີດໃນປີ 2024 ແມ່ນເປັນສະໜາມບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີ ແລະຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ໄປຫາແລະຈາກເຂດນະຄອນຫຼວງແຫ່ງຊາດເດລີ (NCR) ແລະພາກຕາເວັນຕົກ Uttar Pradesh.

ທ່ານ Gary Bowerman, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ Check-in Asia, ບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາການທ່ອງທ່ຽວແລະການຕະຫຼາດກ່າວວ່າ "ວຽກງານທີ່ອິນເດຍກໍາລັງເຮັດຢູ່ພາຍໃນປະເທດແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈ່າຍ". "ມັນມີສະຫນາມບິນຫຼາຍ, ສະຖານີຫຼາຍ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນມີສິບປີກ່ອນ."

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ເປັນຕົ້ນມາ, ຢ່າງໜ້ອຍມີສະໜາມບິນ 73 ແຫ່ງໄດ້ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຂອງອິນເດຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະໜາມບິນສາກົນ Indira Gandhi ຂອງ Delhi ໄດ້ເຂົ້າບັນຊີລາຍຊື່ 10 ສະໜາມບິນສາກົນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 59,5 ລ້ານເທື່ອຄົນໃນປີ 2022.

Đài Mỹ CNN: Du khách Ấn Độ sẽ bùng nổ ở Việt Nam - Ảnh 2. — ສາຍການບິນຂອງອິນເດຍເພີ່ມທະວີການຊື້ເຮືອບິນໃໝ່, ເງື່ອນໄຂເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຕີບໂຕຂອງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຕ່າງປະເທດ

ທ່ານ Morgenshtern ກ່າວວ່າ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການທ່ອງທ່ຽວຂາອອກຈາກອິນເດຍ ເປັນຜົນມາຈາກການລົງທຶນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍລັດຖະບານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີສາຍການບິນເອກະຊົນນຳອີກ.

ດ້ວຍການລວມຕົວ ແລະ ຮວມສາຍການບິນພາຍໃຕ້ຄັນຮົ່ມ Tata, ປະຈຸບັນ Air India ກາຍເປັນສາຍການບິນໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງປະເທດ ແລະ ເປັນສາຍການບິນສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ສາຍການບິນໄດ້ມີການເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕຂອງການທ່ອງທ່ຽວຂອງອິນເດຍ. ໃນເດືອນກຸມພາ, Air India ໄດ້ຊື້ເຮືອບິນໃຫມ່ເກືອບ 500 ລໍາ, ເຊິ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍຊື້ໂດຍສາຍການບິນໃນຄໍາສັ່ງດຽວ. ໃນໄລຍະສອງປີຜ່ານມາ, ສາຍການບິນຍັງໄດ້ເພີ່ມຄວາມຖີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ ແລະໄດ້ເພີ່ມເສັ້ນທາງໃໝ່ຫຼາຍສາຍໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ສຳຄັນໃນເອີຣົບ ແລະສະຫະລັດ.

Air India ບໍ່ແມ່ນສາຍການບິນດຽວທີ່ກ້າວຂຶ້ນເກມຂອງຕົນ. ໃນຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາຜ່ານມາ, ບໍລິສັດການບິນລາຄາຕໍ່າ Indigo ໄດ້ປະກາດເພີ່ມຖ້ຽວບິນໃໝ່ 174 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ ແລະ 6 ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃໝ່ໃນທົ່ວອາຟຣິກາ ແລະ ອາຊີ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອິນເດຍຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍໂຄງການໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນທັງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວອິນເດຍໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ທ່ານ Morgenshtern ແນະນຳວ່າ ບັນດາປະເທດຄວນຜ່ອນຄາຍຂໍ້ຈຳກັດວີຊາ ແລະ ເພີ່ມຈຳນວນຖ້ຽວບິນຈາກອິນເດຍ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ເມື່ອສອງສິ່ງນັ້ນ ສຳ ເລັດແລ້ວ, ສິ່ງມະຫັດສະຈັນເກີດຂື້ນໃນຕະຫຼາດທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຊັ່ນອິນເດຍ," ລາວເວົ້າ.

ປະເທດໃດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ?

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເກັບກຳໂດຍ Agoda, ປະຈຸບັນຊາວອິນເດຍພວມເດີນທາງໄປຍັງປະເທດຕ່າງໆທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ທ່ານ Morgenshtern ກ່າວຕໍ່ CNN ວ່າ "ຖ້າທ່ານເບິ່ງຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນເອີຣົບ, ທ່ານຈະເຫັນຊາວອິນເດຍຫຼາຍຂື້ນໄປຝຣັ່ງຫຼືສະວິດເຊີແລນ. ນັ້ນແມ່ນສອງປະເທດທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນ 10 ຈຸດຫມາຍປາຍທາງສູງສຸດສໍາລັບຊາວອິນເດຍກ່ອນໂລກລະບາດ," Morgenshtern ບອກ CNN .

ໃນປີ 2019, 3 ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມຊາວອິນເດຍຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນປະເທດໄທ, ມາເລເຊຍ ແລະອິນໂດເນເຊຍ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ປະເທດອັນດັບໜຶ່ງທີ່ຊາວອິນເດຍໄປຢ້ຽມຢາມໃນທຸກມື້ນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບເມື່ອ 5 ປີກ່ອນ, ແຕ່ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວກໍເພີ່ມຂຶ້ນ.

Đài Mỹ CNN: Du khách Ấn Độ sẽ bùng nổ ở Việt Nam - Ảnh 3. — ນັກທ່ອງທ່ຽວຍ່າງເລາະຊົມເມືອງເກົ່າແກ່ໃນຕອນກາງຄືນຢູ່ນະຄອນ Hoi An, ຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວອິນເດຍ.

ທ່ານ Morgenshtern ກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຊາວອິນເດຍມາຫວຽດນາມ, ສິງກະໂປ, ອິນໂດເນເຊຍ, ມາເລເຊຍນັບມື້ນັບຫລາຍຂຶ້ນ.

ຕົວຢ່າງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວອິນເດຍມາຫວຽດນາມຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫນ້ອຍ 1,000% ເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບກ່ອນການລະບາດ, ອີງຕາມ Morgenshtern.

ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໂດຍລວມແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈຸດຫມາຍປາຍທາງອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວອິນເດຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນ Agoda, ບໍ່ມີຊາວອິນເດຍຈໍານວນຫຼາຍເດີນທາງໄປຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ຫຼືໄຕ້ຫວັນ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຢູ່ໄກຈາກອິນເດຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມທ່ານ Morgenshtern: "ເມື່ອພວກເຮົາສົນທະນາກັບອົງການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະເທດອື່ນໆ, ພວກເຂົາຮັບຮູ້ອິນເດຍເປັນກໍາລັງທີ່ເຕີບໂຕແລະພວກເຂົາທັງຫມົດມີແຜນການບາງຢ່າງ. ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງການສົ່ງເສີມຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າອິນເດຍ, ພວກເຂົາ "ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ".

ການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມເຄີຍຄາດວ່າຈະມີນັກທ່ອງທ່ຽວອິນເດຍມາແທນນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນແລະໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການສົ່ງເສີມຈຸດໝາຍປາຍທາງເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າໝູ່ໃນໂລກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໃນສະຖິຕິຕະຫຼາດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນມາຫວຽດນາມ ຂອງກົມໃຫຍ່ທ່ອງທ່ຽວ, ຍັງບໍ່ທັນມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບນັກທ່ອງທ່ຽວອິນເດຍ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ