ເຮັດໃຫ້ ບ໋າຍຕືລອງ-ວັນໂດນ-ໂກ ເປັນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວເກາະທີ່ສຳຄັນ

Van Don - Bai Tu Long - Co To ແລະ ເສັ້ນທາງ ທ່ອງທ່ຽວ ເກາະ ແມ່ນຈຸດໝາຍທີ່ສວຍງາມ ແລະ ເປັນເຄື່ອງໝາຍຂອງການທ່ອງທ່ຽວກວາງນິງ. ສະນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຈຸດໝາຍທ່ອງທ່ຽວເປັນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນຈະເປີດແງ່ຫວັງທີ່ໜ້າອັດສະຈັນໃຈ.

ຕາມບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການປະດິດສ້າງ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການສົມທົບ “ຍີ່ຫໍ້” ໃຫ້ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ເປັນສິນຄ້າທີ່ມີລັກສະນະພິເສດ ພວມກາຍເປັນທ່າອ່ຽງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ.

ເພື່ອຮັບຮູ້ ແລະ ຂຸດຄົ້ນຄຸນຄ່າບັນດາເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວສຳຄັນ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງແຂວງ ກວາງນິງ, ໃນປີ 2020, ແຂວງ ກວາງນິງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວເກາະ ບ໋າຍຕືລອງ - ໂກໂຕ - ເວີນດອນ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນປີ 2014, ແຂວງໄດ້ອອກແຜນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແຂວງ ກວາງນິງ; ທິດທາງພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວເກາະອ່າວ ຮ່າລອງ - ບ໋າຍຕືລອງ - ວັນໂດນ - ໂກໂຕ... ເປັນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວເກາະທີ່ສຳຄັນ.

ກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ຫວຽດທ້ວນ ຈຳກັດຂຸດຄົ້ນບັນດາການເດີນທາງມໍລະດົກ, ເປີດແງ່ຫວັງຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງອ່າວ ບ໋າຍຕືລອງ ແລະ ເຂດທະເລ, ໝູ່ເກາະໃກ້ຄຽງ. ພາບ: ຫງວຽນທອມ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່າແຮງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ "ຍີ່ຫໍ້" ຂ້າງເທິງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຫັນໄດ້ວ່າອ່າວ ບ໋າຍຕືລອງ ຍັງຄົງຮັກສາລັກສະນະອັນດີງາມຂອງໝູ່ເກາະທຳມະຊາດທີ່ມີເກາະຫີນຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງ ແລະ ຫາດຊາຍຊາຍທີ່ສວຍງາມ. ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງ ປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ ບ໋າຍຕືລອງ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ສະມາຄົມປະຊາຊາດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ເປັນມໍລະດົກໂລກແຫ່ງທີ 38 ຂອງອາຊຽນ, ມີບັນດາຄຸນຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະຫາຍາກຂອງຊີວະນາໆພັນ, ພູມສັນຖານ, ສະພາບແວດລ້ອມທາງນິເວດວິທະຍາ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນແມ່ນເຂດໝູ່ເກາະ Van Don – Co To, ພວມພັດທະນາຢ່າງແຮງ ແລະ ແທດຈິງ ດ້ວຍບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງ “ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ” ຄື: ມິນເຈົາ, ກວາງລານ, ຫງອກວຸງ… ດ້ວຍ Co To, ຫາດຊາຍທະເລຍາວຢຽດເປັນກິໂລແມັດ, ຊາຍຂາວ, ແນວປະກາລັງທີ່ສວຍງາມ, ນ້ຳສີຟ້າສະອາດຢູ່ຄຽງຂ້າງບັນດາເຂດປ່າສະຫງວນ, ສ້າງຈຸດດຶງດູດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວລະດູຮ້ອນ.

ທ່ານ ຫງວຽນເທ໋ເຮີ ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວແຂວງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສຳຫຼວດເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທະເລ ແລະ ໝູ່ເກາະແບ່ງປັນວ່າ: ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ. ການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນແມ່ນສິ່ງທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນປາດຖະໜາ.

ສະນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຈຸດໝາຍທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມດຶງດູດ ແລະ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານເທິງຈະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ເປັນແຫຼ່ງຊັບສົມບັດອັນລ້ຳຄ່າອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວທ່ອງທ່ຽວ. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງແຂວງ ບ໋າຍຕືລອງ - ວັນໂດນ - ຮ່ວມມືກັບແຂວງ ຮ່າລອງ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ. ແມ່ນແຕ່ສ້າງຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ແລະ ແຕກຕ່າງກັນ ໂດຍມີທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ໃນຕົວຈິງ, ແຕ່ປີ 2014 ຮອດປະຈຸບັນ, ທ່ອງທ່ຽວກວາງນິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນສຳເລັດໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວເຄື່ອນໄຫວຕາມເສັ້ນທາງອ່າວຮ່າລອງ - ບ່າຍຕືລອງ. ພິເສດແມ່ນການບຸກເບີກການຂຸດຄົ້ນຄວາມສວຍງາມຂອງປ່າໄມ້ ບ໋າຍຕືລອງ ດ້ວຍກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວອິນດູຈີນ, Bhaya... ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໃນແຜນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວປີ 2024 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ມີ 11/62 ຜະລິດຕະພັນຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງອ່າວ ຮ່າລອງ ແລະ ບ່າຍຕືລອງ.

ຈຸດສຸມຂອງການຜັນຂະຫຍາຍເຂດທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຢູ່ເຂດອ່າວຕືລອງ, ວັນໂດນ, ໂກໂຕ ແລະ ບາງເກາະໃນແຂວງ; ສຸມໃສ່ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວຣີສອດ... ພິເສດແມ່ນບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ພັກຜ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ອ່າວ ຮ່າລອງ - ບ່າຍຕືລອງ - ວັນໂດນ ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກວິສາຫະກິດ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ຈຳກັດໄດ້ບຸກເບີກກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວ Grand Pioneers ຊັ້ນສູງ 2 ລຳເຂົ້າບໍລິການ, ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ອ່າວຮ່າລອງ - ບ່າຍທູລອງ, ມຸ່ງໄປເຖິງລູກຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສ້າງເຄື່ອງໝາຍປາຍທາງ “ສິ່ງມະຫັດສະຈັນ 4 ລະດູການ”...

ສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວແຂວງ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ນະຄອນແຄມຟາ ໄດ້ສຳຫຼວດເຂດເກາະເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເສັ້ນທາງຢູ່ອ່າວຕືລອງໃນປີ 2022.

ເຫັນໄດ້ວ່າ, ເຖິງວ່າໄດ້ມີການຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວໃນເບື້ອງຕົ້ນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຜົນສັກສິດ. ໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເບື້ອງຕົ້ນ, ປະຕິບັດໃນບາງເສັ້ນທາງທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ມີພູມສັນຖານທີ່ສະດວກ. ປະຈຸບັນຍັງຂາດການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ເຊື່ອມຈອດບັນດາເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງພາກພື້ນຄື: ບ໋າຍຕືລອງ - ວັນໂດນ - ໂກໂຕ; ການທ່ອງທ່ຽວລວມການຢ້ຽມຢາມເກາະແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງເທິງບົກ ...

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແມ່ນເສັ້ນທາງທະເລລະຫວ່າງເກາະມີລັກສະນະສະເພາະຂອງຕົນ, ມີຄວາມສາມາດລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ລະຫວ່າງຂະແໜງການ. ພື້ນທີ່ພັດທະນາຂະຫຍາຍໄປເຖິງເຂດທະເລ, ໝູ່ເກາະຂອງ 3 ທ້ອງຖິ່ນຄື: ແຄມຟາ, ວັນດອນ, ແລະ Co To, ໃນນັ້ນມີບັນດາບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຫຼາຍຂົງເຂດ, ຂະແໜງການ. ຫຼາຍບັນຫາແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ສິດອຳນາດ ຫຼື ລະບຽບການຂອງຂັ້ນສູນກາງ. ນອກນີ້, ຍັງຂາດໂຄງລ່າງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເສັ້ນທາງຕ່າງໆ ເປັນຕົ້ນແມ່ນຄວາມສົນໃຈ ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງນັກທຸລະກິດ...

ທີ່ມາ