ແຂ່ງຂັນເພື່ອເພີ່ມການຜະລິດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງດຽນເຈົາ.

ໃນຊ່ວງສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ດ້ວຍສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຮັດວຽກໃນໂຄງການທາງດ່ວນ ດຽນເຈົາ (ເຫງະອານ) - ບາຍໂວດ ( ຮ່າຕິ້ງ ) ໄດ້ລະດົມກຳລັງຄົນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ.

ໃນກາງເດືອນທັນວາ 2023, ບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນດຽນເຈົາ - ບ່າວໂວດ ແມ່ນຄຶກຄື້ນ ແລະ ຮີບດ່ວນ.

ຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46B (ໃນເມືອງຮືງງວຽນ) ພຽງແຫ່ງດຽວ, ບໍລິສັດ ຮວ່າຮຽບ ຈຳກັດ ໄດ້ລະດົມລົດກິ້ງ 5 ຄັນ, ລົດຂຸດ 4 ຄັນ, ລົດບຸລໂດເຊີ 2 ຄັນ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງຫຼາຍສິບຄັນ ສຳລັບວຽກງານກໍ່ສ້າງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ໃກ້ຄຽງກັນ, ທີ່ຂົວຂ້າມເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46B, ເຈົ້າໜ້າທີ່, ວິສະວະກອນ, ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍສິບຄົນຈາກບໍລິສັດ Hoa Hiep, ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຈຳນວນຫຼາຍ, ພວມແຂ່ງຂັນກັບເວລາ. “ເສົາຫຼັກຫ້າເສົາໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລ້ວ, ແລະ ພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເສົາຫຼັກສອງເສົາທີ່ເຫຼືອ ແລະ ເສົາຄ້ຳຂົວສອງອັນ. ຍົກເວັ້ນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ ຫຼື ມີລົມແຮງ, ທີມງານເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນຮອດ 20:30 ຫຼື 21:00,” ວິສະວະກອນຄົນໜຶ່ງກ່າວ.

"ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ພະນັກງານທຸກຄົນໄດ້ຮັບແຈ້ງຈາກບໍລິສັດວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ, ສະນັ້ນທຸກຄົນເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການ. ເນື່ອງຈາກເທດສະການເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ) ກຳລັງຈະມາເຖິງ ແລະ ໂຄງການໃກ້ຈະສຳເລັດ, ທຸກຄົນກໍ່ຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ຕັ້ງໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ," ພະນັກງານຄົນໜຶ່ງກ່າວຕື່ມ.

ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອຸໂມງທານຫວູ, ຂົວທານຫວູ 1 ແລະ 2, ຂົວ O O, ຂົວຮຸ່ງດຶກ, ແລະອື່ນໆ, ບັນຍາກາດຂອງການແຂ່ງຂັນແຮງງານແມ່ນຄຶກຄື້ນ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາເທົ່າທຽມກັນ. ຜູ້ຮັບເໝົາເຊັ່ນ: Cienco4, Truong Son, Thai Yen, Dai Hiep, ແລະອື່ນໆ, ລ້ວນແຕ່ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ.

“ປະຈຸບັນ, ກອງບັນຊາການໄດ້ຈັດສົ່ງທີມງານກໍ່ສ້າງ 3 ທີມສຳລັບດາດຟ້າຂົວ Than Vu 2 (ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Nghi Loc, ແຂວງ Nghe An ) ແລະ ທີມງານຫລໍ່ຄານ 1 ທີມ, ໂດຍມີພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນທັງໝົດເກືອບ 100 ຄົນ. ຜົນຜະລິດສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ບັນລຸປະມານຫຼາຍກວ່າ 600 ລ້ານດົ່ງ,” ພັນໂທ Dinh Cong Thang, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການວິສາຫະກິດ 283, ກອງພົນເຈື່ອງເຊີນ ກ່າວ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວິສາຫະກິດ 283 ໄດ້ບັນລຸແຜນການຫຼາຍກວ່າ 83%. ປະຈຸບັນໜ່ວຍງານກຳລັງສຸມໃສ່ການຕິດຕັ້ງຄານດ້ວຍສອງທີມ (ໜຶ່ງທີມຕາມລວງຍາວ, ໜຶ່ງທີມຕາມລວງຂວາງ). ອີງຕາມແຜນການ, ຄານຈະຖືກຕິດຕັ້ງ, ແລະດາດຟ້າຂົວ ແລະ ຮາວຈະສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 10 ເມສາ 2024.

ໃນສ່ວນທີ່ຜ່ານເມືອງດຽນເຈົາ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Cienco 4 ຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງເກືອບ 2.3 ກິໂລແມັດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຫີນບົດຫຼັກໄດ້ບັນລຸເກືອບ 70%; ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຫີນບົດທີ່ຍຶດຕິດດ້ວຍຊີມັງໄດ້ບັນລຸເກືອບ 30% ຂອງປະລິມານທັງໝົດ. ຄາດວ່າຊັ້ນພື້ນຖານຈະສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2023.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຮັບເໝົານີ້ໄດ້ວາງຊັ້ນທົດລອງທຳອິດຂອງຄອນກີດຢາງທີ່ມີຮູພຸນໃນເສັ້ນທາງ. ຄາດວ່າ Cienco 4 ຈະສຳເລັດການປູຄອນກີດຢາງທີ່ມີຮູພຸນເກືອບ 20,000 ໂຕນພາຍໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນ 2024.

ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວຮຸ່ງດຶກ (ເຊື່ອມຕໍ່ຮຸ່ງງວຽນ, ເງ້ອານ ກັບ ດຶກເທີ, ຮ່າຕິ້ງ), ວຽກງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເຈາະເສົາເຂັມ, ການຖອກຄອນກີດໃສ່ເສົາ, ແລະ ການຫລໍ່ຄານ ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ (ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 97% - 99%).

ອີງຕາມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຟຸກແທ່ງຮຸ່ງ (ວິສາຫະກິດໂຄງການ), ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມທີມງານກໍ່ສ້າງ 101 ທີມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ 853 ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພະນັກງານເກືອບ 2,000 ຄົນ. ຜົນຜະລິດລວມແມ່ນ 5,357.0/5,561.8 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 64.7% ຂອງສັນຍາ.

ວິສາຫະກິດໂຄງການໄດ້ຈ່າຍເງິນ 4,959,24 ຕື້ດົ່ງສຳລັບໂຄງການ. ໃນນັ້ນ, ທຶນ VGF ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 2,135 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນຮຸ້ນຫຼາຍກວ່າ 1,170 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ທຶນກູ້ຢືມຫຼາຍກວ່າ 1,653 ຕື້ດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກບາງຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກສ່ວນສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ 110KV ໃນຕາແສງຮືງໄຕ, ເມືອງຮືງງວຽນ (ແຂວງເຫງະອານ) ບ່ອນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບຸກເບີກທີ່ດິນ.

ໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ວິສາຫະກິດໂຄງການຈະສຸມໃສ່ການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງການສຳເລັດຈຸດສຳຄັນໃນໂຄງການຄື: ຂົວຊວນເຢືອງ 1, ຂົວຊວນເຢືອງ 2, ຂົວທານຫວູ 2, ອຸໂມງທານຫວູ, ແລະ ຈຸດກໍ່ສ້າງຄັນຄູດິນພາຍໃນພື້ນທີ່ບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງກັກຕຸນວັດສະດຸສຳລັບການກໍ່ສ້າງຊັ້ນພື້ນຖານຫີນບົດ (ປະເພດ 1); ສົ່ງແຫຼ່ງວັດສະດຸ ແລະ ລະດົມໂຮງງານປະສົມຊັ້ນພື້ນຖານຫີນບົດທີ່ເຄືອບດ້ວຍຊີມັງ...

ອີງຕາມໜັງສືພິມ Sy Hoa - ໜັງສືພິມການຈະລາຈອນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohatinh.vn/dau-tu/dua-san-luong-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-nbsp/258899.htm