Ford Mustang Mach-E GT $2,500 Package: ການຍົກລະດັບເລັກນ້ອຍ

ຊຸດ $2,500 ໃຫ້ Ford Mustang Mach-E GT ຍົກລະດັບເລັກນ້ອຍ; ແຕ່ໃນລັດ Michigan, ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍປະມານ 100 ໂດລາເພີ່ມເຕີມໃນຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນປະຈໍາປີ.

ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍພາສີແລະຄ່າທໍານຽມໃນບາງລັດ, Ford Mustang Mach-E GT ໄດ້ປະກົດຕົວດ້ວຍຊຸດການຍົກລະດັບໃຫມ່ $ 2,500. ການປັບປຸງນີ້ສຸມໃສ່ການປັບປຸງຮູບລັກສະນະແລະຫ້ອງນັກບິນ, ໃນຂະນະທີ່ຮາດແວສາຍສົ່ງແມ່ນປະໄວ້ບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ທັດສະນະດ້ານວິຊາການດັ່ງນັ້ນ revolves ປະມານຄໍາຖາມສອງ: ມູນຄ່າສິ່ງທີ່ຊຸດການຍົກລະດັບນໍາເອົາປະສົບການ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ - ໂດຍສະເພາະໃນ Michigan - ຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຊື້ຂອງຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຮູບປະກອບ

ປັບລັກສະນະ, ຮັກສາຮາດແວ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງ Ford ມີການຍົກລະດັບເລັກນ້ອຍໃນລັກສະນະແລະ cockpit, ແຕ່ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຍັງຄົງຄືກັນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈຸດສຸມຂອງຊຸດ $ 2,500 ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມງາມແລະການນໍາໃຊ້, ບໍ່ແຊກແຊງກັບອົງປະກອບການປະຕິບັດ.

ການຂາດການປ່ຽນແປງຂອງຮາດແວເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຫັນພາບທີ່ຊັດເຈນ: ປະສົບການການຂັບຂີ່ແມ່ນທາງທິດສະດີດຽວກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກວິທີການທີ່ລົດນໍາສະເຫນີແລະປະຕິສໍາພັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ພື້ນທີ່ຂັບຂີ່: ປັບປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມສະດວກສະບາຍທາງດ້ານຄວາມຮູ້ສຶກ

ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກປັບປຸງເລັກນ້ອຍ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວັດສະດຸຫຼືເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງລັກສະນະສໍາເລັດຮູບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະຮູບພາບໂດຍລວມ.

ດ້ວຍການປະຖົມນິເທດດັ່ງກ່າວ, ມູນຄ່າທີ່ຊຸດມີຈຸດປະສົງມັກຈະປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພື້ນຜິວສໍາຜັດ, ຈັດການໂຕ້ຕອບ intuitively ຫຼືເນັ້ນໃສ່ຮູບຮ່າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຊາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການຂາດຄໍາອະທິບາຍສະເພາະ, ບົດຄວາມສັງເກດເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນການປັບປຸງຄວາມງາມແທນທີ່ຈະເປັນການປັບປຸງໂຄງສ້າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ປະສິດທິພາບ: ສະເປັກທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ປະສົບການທີ່ຄາດວ່າຈະຄ້າຍຄືກັນ

ສະເປັກຂອງ Mustang Mach-E GT ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງໃນຊຸດອັບເກຣດ $2,500. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວເລກການປະຕິບັດໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນຄາດວ່າຄຸນລັກສະນະການຈັດການຈະຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆ - ຖ້າມີ - ຈະເປັນຫົວຂໍ້ສ່ວນໃຫຍ່, ຍ້ອນການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຕໍ່ຫ້ອງນັກບິນ.

ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມເລັ່ງ, ໄລຍະ, ຫຼື powertrain, ການຮັກສາຮາດແວໃຫ້ຄົງທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າຊຸດນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບ metrics ຫຼັກ.

ຄວາມປອດໄພ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ: ບໍ່ມີຂໍ້ມູນໃໝ່ເທື່ອ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການເພີ່ມໃດໆກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໃຊ້ວຽກແລະແບບ passive ຫຼືລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີພື້ນຖານທີ່ຈະສະຫຼຸບວ່າມັນຈະມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: Adaptive cruise control (ACC) Stop & Go ຫຼືການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຈາກມາດຕະຖານເຊັ່ນ NCAP.

ມູນຄ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ: ຜົນກະທົບຕໍ່ນະໂຍບາຍໃນ Michigan

ນອກເຫນືອຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊຸດ $2,500, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນ Michigan ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງ. ອີງຕາມ MLive, Michigan ໄດ້ຜ່ານນະໂຍບາຍທີ່ຈະລົບລ້າງພາສີການຂາຍອາຍແກັສແຕ່ເພີ່ມພາສີນໍ້າມັນໃນຈໍານວນດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນລາຍຮັບສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ກົນໄກການຂຶ້ນທະບຽນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ພາຫະນະລູກປະສົມ (PHEV) ມີການປ່ຽນແປງດ້ວຍການຂຶ້ນພາສີນໍ້າມັນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ໂດຍສະເພາະ, ສໍາລັບທຸກໆການຂຶ້ນພາສີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1 ເຊັນ, ຄ່າລົງທະບຽນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ $ 5 ແລະສໍາລັບ PHEVs $ 2.50. ດ້ວຍການປັບຕົວໃນປັດຈຸບັນ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍປະມານ 100 ໂດລາຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນທັງຫມົດປະມານ 260 ໂດລາ, ບໍ່ລວມຄ່າທໍານຽມປົກກະຕິ. ສໍາລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ຕົວເລກນັ້ນອາດຈະສູງເຖິງ 360 ໂດລາ.

ກ່ອນທີ່ຄ່າທໍານຽມໃຫມ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃນ Michigan ໄດ້ຈ່າຍພາສີຂອງລັດປະມານ 20 ໂດລາຫຼາຍກວ່າຄົນຂັບລົດນໍ້າມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບລົດໂດຍສະເລ່ຍ 4,500 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ. Sophia Schuster, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສະພານະວັດຕະກໍາພະລັງງານຂອງ Michigan, ກ່າວວ່າການເຄື່ອນໄຫວ "ການຂຶ້ນຄ່າທໍານຽມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສູງສຸດໃນປະເທດແມ່ນການຂັດຂວາງຜູ້ບໍລິໂພກແລະສົ່ງສັນຍານວ່າ Michigan ບໍ່ຈິງຈັງໃນການນໍາພາການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ."

ຍັງ​ມີ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ທີ່​ພວມ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ ແລະ PHEV, ແຕ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ຈະ​ແຈ້ງ​ເທື່ອ.

ຕາຕະລາງສະຫຼຸບຂອງຈຸດສໍາຄັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍແຫຼ່ງ

ປະເພດ	ອັດຕາການປ່ຽນແປງ / ມູນຄ່າ
Ford Mustang Mach-E GT Package	2,500 ໂດລາ
ຄ່າລົງທະບຽນ EV ເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆ 1 ເຊັນຂອງພາສີນໍ້າມັນ	+5 ໂດລາ
ຄ່າລົງທະບຽນ PHEV ເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆ 1 ເຊັນຂອງພາສີນໍ້າມັນ	+2.5 ໂດລາ
ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ​ການ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ EV ທັງ​ຫມົດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປັບ​ປຸງ​	~ 260 USD/ປີ (ບໍ່​ລວມ​ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ​ປົກ​ກະ​ຕິ​)
ຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໂດຍປະມານ	~360 USD/ປີ
ຄວາມແຕກຕ່າງອາກອນຂອງລັດກ່ອນການປ່ຽນແປງ (EV ທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ)	+20 USD/ປີ
ຜູ້ໃຊ້ EV ໄລຍະທາງສະເລ່ຍໃນ Michigan	ຫນ້ອຍກວ່າ 7,200 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ

ສະຫຼຸບ: ຊຸດຍົກລະດັບເຄື່ອງສໍາອາງທ່າມກາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີການປ່ຽນແປງ

ຊຸດ $2,500 ສໍາລັບ Ford Mustang Mach-E GT ສຸມໃສ່ການຍົກລະດັບສາຍຕາ - ທັງພາຍນອກແລະຫ້ອງໂດຍສານ - ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຮາດແວຫຼືຕົວກໍານົດການປະຕິບັດ. ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ Michigan, ການປ່ຽນແປງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກກົນໄກຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນໃຫມ່ແມ່ນປັດໃຈທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າຄ່າທໍານຽມອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການເພີ່ມພາສີນໍ້າມັນ. ຂໍ້ສະເໜີເພື່ອຫຼຸດຄ່າທຳນຽມແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຕັດສິນເທື່ອ.

• Pros: ປັບປຸງຮູບລັກສະນະແລະ cabin; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຄົງທີ່; ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງສະເພາະທີ່ມີຢູ່.
• ຂໍ້ຈໍາກັດ: ບໍ່ມີການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນ Michigan ເນື່ອງຈາກຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/ford-mustang-mach-e-gt-goi-2500-usd-nang-cap-nhe-10308690.html