ລາຄາລົດ Mazda CX-5 ອັບເດດເດືອນພະຈິກ 2024 ແລະ ໂປຣໂມຊັນເດືອນພະຈິກ
| ຮຸ່ນ | ລາຄາລົດ (ລ້ານດົ່ງ) |
| 2.5L ລາຍເຊັນສະເພາະ | 979 |
| ກິລາລາຍເຊັນ 2.5L | 959 |
| 2.0L ພິເສດສະເພາະ | 869 |
| ກິລາພຣີມຽມ 2.0L | 849 |
| 2.0 Premium | 829 |
| 2.0 ຫລູຫລາ | 789 |
| 2.0 Deluxe | 749 |
ລາຄາ Mazda CX-5 ເມື່ອທຽບກັບລົດຂອງຄູ່ແຂ່ງ
Mazda CX-5 ລາຄາ 749.000.000 ດົ່ງ.
Honda CR-V ລາຄາ 998.000.000 ດົ່ງ.
KIA Sportage ລາຄາ 859.000.000 ດົ່ງ.
Mitsubishi Outlander ລາຄາ 825.000.000 ດົ່ງ.
Hyundai Tucson ລາຄາ 845.000.000 ດົ່ງ.
ລາຄາປະມານ Mazda CX-5 2.0 Deluxe ແຄມທາງ
| ຄ່າທຳນຽມ | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ກວາງນິງ, ຫາຍຟ່ອງ, ລາວກາຍ, ກາວບັງ, ລານເຊີນ, ເຊີນລາ, ກ່າວວ່າ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ແຂວງອື່ນ (VND) |
| ລາຄາລາຍການ | 749,000,000 | 749,000,000 | 749,000,000 | 749,000,000 | 749,000,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 44,940,000 | 37,450,000 | 44,940,000 | 41,195,000 | 37,450,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 |
| ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 |
| ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 |
| ຄ່າທຳນຽມປ້າຍທະບຽນລົດ | 20,000,000 | 20,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| ທັງໝົດ | 816,277,000 | 808.787.000 | 797,277,000 | 793,532,000 | 789,787,000 |
ລາຄາປະມານ Mazda CX-5 2.0 ຫຼູຫຼາສຸດທາງ
| ຄ່າທຳນຽມ | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ກວາງນິງ, ຫາຍຟ່ອງ, ລາວກາຍ, ກາວບັງ, ລານເຊີນ, ເຊີນລາ, ກ່າວວ່າ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ແຂວງອື່ນ (VND) |
| ລາຄາລາຍການ | 789,000,000 | 789,000,000 | 789,000,000 | 789,000,000 | 789,000,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 47,340,000 | 39,450,000 | 47,340,000 | 43,395,000 | 39,450,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 |
| ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 |
| ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 |
| ຄ່າທຳນຽມປ້າຍທະບຽນລົດ | 20,000,000 | 20,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| ທັງໝົດ | 858,677,000 | 850,787,000 | 839,677,000 | 835,732,000 | 831,787,000 |
ຄາດຄະເນລາຄາ Mazda CX-5 2.0L Premium ແຄມທາງ
| ຄ່າທຳນຽມ | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ກວາງນິງ, ຫາຍຟ່ອງ, ລາວກາຍ, ກາວບັງ, ລານເຊີນ, ເຊີນລາ, ກ່າວວ່າ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ແຂວງອື່ນ (VND) |
| ລາຄາລາຍການ | 829,000,000 | 829,000,000 | 829,000,000 | 829,000,000 | 829,000,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 49,740,000 | 41,450,000 | 49,740,000 | 45,595,000 | 41,450,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 |
| ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 |
| ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 |
| ຄ່າທຳນຽມປ້າຍທະບຽນລົດ | 20,000,000 | 20,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| ທັງໝົດ | 901,077,000 | 892,787,000 | 882,077,000 | 877,932,000 | 873,787,000 |
ລາຄາປະມານ Mazda CX-5 2.0 Premium Sport ແຄມທາງ
| ຄ່າທຳນຽມ | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ກວາງນິງ, ຫາຍຟ່ອງ, ລາວກາຍ, ກາວບັງ, ລານເຊີນ, ເຊີນລາ, ກ່າວວ່າ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ແຂວງອື່ນ (VND) |
| ລາຄາລາຍການ | 849,000,000 | 849,000,000 | 849,000,000 | 849,000,000 | 849,000,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 50,940,000 | 42,450,000 | 50,940,000 | 46,695,000 | 42,450,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 |
| ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 |
| ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 |
| ຄ່າທຳນຽມປ້າຍທະບຽນລົດ | 20,000,000 | 20,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| ທັງໝົດ | 922,277,000 | 913,787,000 | 903,277,000 | 899,032,000 | 894,787,000 |
ລາຄາປະມານ Mazda CX-5 2.0 Premium Exclusive ສຸດເສັ້ນທາງ
| ຄ່າທຳນຽມ | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ກວາງນິງ, ຫາຍຟ່ອງ, ລາວກາຍ, ກາວບັງ, ລານເຊີນ, ເຊີນລາ, ກ່າວວ່າ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ແຂວງອື່ນ (VND) |
| ລາຄາລາຍການ | 869,000,000 | 869,000,000 | 869,000,000 | 869,000,000 | 869,000,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 52,140,000 | 43,450,000 | 52,140,000 | 47,795,000 | 43,450,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 |
| ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 |
| ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 |
| ຄ່າທຳນຽມປ້າຍທະບຽນລົດ | 20,000,000 | 20,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| ທັງໝົດ | 943,477,000 | 934,787,000 | 924,477,000 | 920,132,000 | 915,787,000 |
ລາຄາປະມານ Mazda CX-5 2.5L Signature Sport ແຄມທາງ
| ຄ່າທຳນຽມ | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ກວາງນິງ, ຫາຍຟ່ອງ, ລາວກາຍ, ກາວບັງ, ລານເຊີນ, ເຊີນລາ, ກ່າວວ່າ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ແຂວງອື່ນ (VND) |
| ລາຄາລາຍການ | 959,000,000 | 959,000,000 | 959,000,000 | 959,000,000 | 959,000,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 57,540,000 | 47,950,000 | 57,540,000 | 52,745,000 | 47,950,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 |
| ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 |
| ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 |
| ຄ່າທຳນຽມປ້າຍທະບຽນລົດ | 20,000,000 | 20,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| ທັງໝົດ | 1,038,877,000 | 1,029,287,000 | 1,019,877,000 | 1,015,082,000 | 1,010,287,000 |
ລາຄາປະມານ Mazda CX-5 2.5L Signature Exclusive on the road
| ຄ່າທຳນຽມ | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ກວາງນິງ, ຫາຍຟ່ອງ, ລາວກາຍ, ກາວບັງ, ລານເຊີນ, ເຊີນລາ, ກ່າວວ່າ (VND) | ຄ່າທຳນຽມຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ (VND) | ຄ່າບໍລິການຢູ່ແຂວງອື່ນ (VND) |
| ລາຄາລາຍການ | 979,000,000 | 979,000,000 | 979,000,000 | 979,000,000 | 979,000,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 58,740,000 | 48,950,000 | 58,740,000 | 53,845,000 | 48,950,000 |
| ຄ່າລົງທະບຽນ | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 | 340,000 |
| ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຫົນທາງ | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 | 1,560,000 |
| ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 | 437,000 |
| ຄ່າທຳນຽມປ້າຍທະບຽນລົດ | 20,000,000 | 20,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 | 1,000,000 |
| ທັງໝົດ | 1,060,077,000 | 1,050,287,000 | 1,041,077,000 | 1,036,182,000 | 1,031,287,000 |
ພາບລວມຂອງ Mazda CX-5 2024
ກ່ຽວກັບການອອກແບບພາຍນອກຂອງ Mazda CX-5 2024
Mazda CX-5 ປີ 2024, ໃນການຍົກລະດັບຊີວິດເຄິ່ງກາງ, ຍັງຄົງຮັກສາພາສາການອອກແບບ KODO ທີ່ເປັນລາຍເຊັນ, ສ້າງຄວາມສະໜິດສະໜົມ ແຕ່ອ່ອນກວ່າໄວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບລັກສະນະໂດຍລວມຍັງຄົງຄືກັນ, ລົດມີການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປີ້ງ Honeycomb, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໂດຍ 10mm, ແທນທີ່ແຖບແນວນອນຂອງຮຸ່ນເກົ່າ.
ລະບົບໄຟໜ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍກຣາບຟິກໄຟເຍືອງທາງໃໝ່, ເພີ່ມຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ມີຄວາມໜ້າສົນໃຈໃຫ້ກັບດ້ານໜ້າຂອງລົດ. ໂຄມໄຟ LED ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າກັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບປີ້ງຜ່ານກຸ່ມໂຄມຽມເຫຼື້ອມ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟແລ່ນກາງເວັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່. ດ້ານໜ້າຂອງລົດໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່, ສົມບູນແບບສະປອດ ແລະ ມີພະລັງດ້ານໜ້າຂອງລົດ.
ເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ, Mazda CX-5 2024 ມີເສັ້ນ emboss ທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ການສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລັກສະນະເປັນ SUV. ລໍ້ສີຂີ້ເຖົ່າ 5-spoke double-spoke ບໍ່ພຽງແຕ່ເນັ້ນໃສ່ລົດ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມ. ກະຈົກເບິ່ງຫລັງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະໄຟລ້ຽວ, ໃຫ້ການອອກແບບທີ່ຈັບຕາແລະສະດວກສະບາຍ.
ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ Mazda CX-5 2024 ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງດ້ວຍໄຟຄູ່ LED ທີ່ອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມຄົມຊັດ ແລະທັນສະໄໝກວ່າ. ດ້ານຫຼັງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ມີຄວາມນຸ້ມນວນ ແລະ ກິລາກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກປັບປຸງໃໝ່, ນຳເອົາລັກສະນະທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຫຼູຫຼາ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວແລະການອຸທອນຂອງລົດໄດ້.
ກ່ຽວກັບການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Mazda CX-5 2024
ພາຍໃນຂອງ 2024 Mazda CX-5 ຍັງຄົງໂຄງສ້າງດຽວກັນກັບລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍລາຍລະອຽດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ລະດັບສູງ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສໍາເລັດຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຫຼູຫຼາເຊັ່ນ: ແຜ່ນໄມ້ແລະແຜ່ນໂຄມຽມ, ການສ້າງພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ມີລະດັບແລະຫນ້າສົນໃຈ.
ພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງສາມແສກ, ການຕັດດ້ວຍໂຄມຽມແລະປຸ່ມຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍປະສົມປະສານແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງການອອກແບບພາຍໃນ. ກຸ່ມເຄື່ອງມືທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພວງມາໄລໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍໜ້າຈໍສີໃໝ່, ໃຫ້ປະສົບການການເບິ່ງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ ແລະເຂົ້າໃຈໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ບ່ອນນັ່ງທັງໝົດຂອງ Mazda CX-5 ແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍໜັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄຟຟ້າທີ່ສະດວກ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດພັບໄດ້ໃນອັດຕາສ່ວນ 4: 2: 4, ຊ່ວຍຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
ນອກຈາກນີ້, Mazda CX-5 ຍັງມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ລະບົບປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແບບ Dual-zone, ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ກາງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງເພື່ອປັບອຸນຫະພູມໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງງ່າຍຂຶ້ນ; push-button start, smart key; ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ; ອັດໂນມັດ anti-glare mirrorview mirror; ເຊັນເຊີຝົນອັດຕະໂນມັດ; sunroof ໄຟຟ້າແລະລະບົບ Cruise Control.
ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, 2024 Mazda CX-5 ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງ, ລວມທັງລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງອີເລັກໂທຣນິກ DSC, HLA hill start assist, ເຊັນເຊີດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ, ລະບົບນໍາທາງ GPS ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບຄວາມປອດໄພ i-Activsense ລຸ້ນໃຫມ່, ສະຫນອງຊັ້ນປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງ Mazda CX-5 2024
ໃນດ້ານປະສິດທິພາບ, Mazda CX-5 ປີ 2024 ຍັງສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ SkyActiv-G ດ້ວຍສອງຂະໜາດຄວາມຈຸຂອງ 2.0L ແລະ 2.5L. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຖິງ 15%, ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມແຮງບິດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາປະມານ 15%, ສະຫນອງການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ. ໂດຍສະເພາະ:
ເຄື່ອງຈັກ 2.0L ຜະລິດ 154 ແຮງມ້າແລະ 200 Nm ຂອງແຮງບິດ.
ເຄື່ອງຈັກ 2.5L ຜະລິດ 188 ແຮງມ້າແລະ 252 Nm ຂອງແຮງບິດ.
ໃນດ້ານເທກໂນໂລຍີ, Mazda CX-5 2024 ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບ G-Vetoring Control Plus ໃໝ່, ເປັນການຍົກລະດັບຈາກລະບົບ GVC ທີ່ຜ່ານມາ. ສະບັບປັບປຸງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງປະສົມປະສານການຄວບຄຸມເບກ, ຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວແລະສະຫນອງການຈັດການທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ cornering.
ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງ Mazda CX-5 2024
ຂໍ້ດີຂອງ Mazda CX-5 2024
ຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ, ທັນສະໄຫມແລະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ.
ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ສະດວກສະບາຍ.
ອຸປະກອນເຕັມທີ່ມີຄຸນສົມບັດສະດວກສະບາຍ.
ຂໍ້ເສຍຂອງ Mazda CX-5 2024
ພື້ນທີ່ກະເປົ໋າມີຈຳກັດ.
ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງເມື່ອທຽບກັບບາງຄູ່ແຂ່ງ.
ລະບົບຄວາມບັນເທີງບໍ່ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ Mazda CX-5 2024
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດ Mazda CX-5 2024 ກ່ຽວກັບຂະຫນາດ
| ພາລາມິເຕີ | 2.0L Deluxe | 2.0L ຫຼູຫຼາ | Premium 2.0L | ກິລາພຣີມຽມ 2.0L | 2.0L ພິເສດສະເພາະ |
| ຂະໜາດລວມ L x W x H (ມມ) | 4,590 x 1,845 x 1,680 | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2,700 | ||||
| ລັດສະໝີຂອງການຫັນ (ມມ) | 5.5 | ||||
| ໄລຍະຫ່າງ (ມມ) | 200 | ||||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 56 | ||||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | ||||
Mazda CX-5 2024 ເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງສະເພາະ
| ພາລາມິເຕີ | 2.0L Deluxe | 2.0L ຫຼູຫຼາ | Premium 2.0L | ກິລາພຣີມຽມ 2.0L | 2.0L ພິເສດສະເພາະ |
| ປະເພດ | Skyactiv-G 2.0L | ||||
| ຄວາມຈຸເຄື່ອງຈັກ (cc) | 1,998 | ||||
| ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດ | 154 ແຮງມ້າ / 6000 rpm | ||||
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 200 Nm / 4000 rpm | ||||
| ໂໝດຂັບລົດ | ປົກກະຕິ/ກິລາ | ||||
| i-Stop Engine Start-Stop ລະບົບ | ມີ | ||||
| ເກຍ | 6AT | ||||
| ລະບົບຄວບຄຸມການເລັ່ງ GVC Plus | ມີ | ||||
ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຕົວເຄື່ອງ Mazda CX-5 2024
| ພາລາມິເຕີ | 2.0L Deluxe | 2.0L ຫຼູຫຼາ | Premium 2.0L | ກິລາພຣີມຽມ 2.0L | 2.0L ພິເສດສະເພາະ |
| suspension ຫນ້າ | McPherson | ||||
| ລະງັບຫລັງ | ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຈຸດ | ||||
| ລະບົບເບກດ້ານໜ້າ x ຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ x ແຜ່ນແຂງ | ||||
| ກົນໄກການຊີ້ນໍາ | ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ | ||||
| ລໍ້ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 19 ນິ້ວ | ||||
| ຂະຫນາດຢາງ | 225/55R19 | ||||
| ຢາງອາໄຫຼ່ | 155/80 R17 | ||||
| ລະບົບຂັບ | ລໍ້ໜ້າ (FWD) | ||||
ສະເພາະພາຍນອກ Mazda CX-5 2024
| ພາລາມິເຕີ | 2.0L Deluxe | 2.0L ຫຼູຫຼາ | Premium 2.0L | ກິລາພຣີມຽມ 2.0L | 2.0L ພິເສດສະເພາະ | |
| ກຸ່ມໄຟໜ້າ | beam ຕ່ໍາ | ໂປເຈັກເຕີ LED | ໂປເຈັກເຕີ LED | |||
| beam ສູງ | ໂປເຈັກເຕີ LED | ໂປເຈັກເຕີ LED | ||||
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ | LED | |||||
| ການດຸ່ນດ່ຽງມຸມ beam ອັດຕະໂນມັດ | ມີ | ມີ | ມີ | |||
| ໄຟໜ້າເປີດ/ປິດອັດຕະໂນມັດ | ມີ | ມີ | ມີ | |||
| ຂະຫຍາຍມຸມ beam ເມື່ອການຊີ້ນໍາ | ມີ | ມີ | ມີ | |||
| ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ/ຕ່ຳອັດຕະໂນມັດ | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ | |
| ໄຟຫລັງ | LED | |||||
| ກະຈົກດ້ານຫລັງ | ພັບໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ, ປັບໄຟຟ້າ, ກະຈົກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ໄຟສາຍປະສົມປະສານ | |||||
| wipers ອັດຕະໂນມັດ | ມີ | |||||
| ກັນແດດ | ບໍ່ແມ່ນ | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | |||
| ລຳຕົ້ນ | ການປັບໄຟຟ້າ | ເປີດ/ປິດລຳຕົ້ນແບບແຮນຟຣີ | ເປີດ/ປິດລຳຕົ້ນແບບແຮນຟຣີ | ເປີດ/ປິດລຳຕົ້ນແບບແຮນຟຣີ | ||
| ຊັ້ນວາງກະເປົາປ່ຽນໄດ້ | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ||
| ເບາະຫຼັງສອງເທົ່າ | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | |||
| ຊຸດທາງເລືອກດ້ານນອກກິລາ: ດ້ານໜ້າ/ຫຼັງສີດຳເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ຂອບລໍ້ຕັດ, ກະໂປງດ້ານສີດຳເຫຼື້ອມ, ລໍ້ສີດຳເຫຼື້ອມ, ຂອບສີແດງ. | ບໍ່ແມ່ນ | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ບໍ່ແມ່ນ | ||
| ຊຸດທາງເລືອກພາຍນອກພິເສດ: ດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ trim ເປັນສີຮ່າງກາຍ, trim arch ລໍ້ແລະ skirts ໃນສີຕົວເຄື່ອງ, ລໍ້ເງິນ. | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ||||
Mazda CX-5 2024 ສະເພາະພາຍໃນ
| ພາລາມິເຕີ | 2.0L Deluxe | 2.0L ຫຼູຫຼາ | Premium 2.0L | ກິລາພຣີມຽມ 2.0L | 2.0L ພິເສດສະເພາະ | |
| ສີເກົ້າອີ້ | ດຳ | ສີນ້ຳຕານ | ||||
| ວັດສະດຸເກົ້າອີ້ | ຫນັງພຣີມຽມ | ໜັງ Nappa ສີນ້ຳຕານພຣີມຽມ | ||||
| ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບພະລັງງານ 10 ທິດທາງ | ປັບພະລັງງານ 10 ທິດທາງ, ມີຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ 2 ຕໍາແຫນ່ງ | ||||
| ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ | ການປັບຕົວກົນຈັກ | ການປັບພະລັງງານ 6 ທິດທາງ | ||||
| ຄວາມເຢັນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າ | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ||
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ||
| ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | ມີ | |||||
| ພວງມາໄລ | ຫນັງຫຸ້ມ | |||||
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | |||
| Paddle shifters ຫລັງພວງມາໄລ | ບໍ່ແມ່ນ | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ||
| ບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້ | 4:2:4 | |||||
| ຈໍສະແດງຜົນອັດສະລິຍະຢູ່ແວ່ນໜ້າ HUD | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ||||
| ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ | ມີ | |||||
| ເບກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກກັບ Auto Hold | ມີ | |||||
| ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ | ມີ | ແມ່ນແລ້ວ, ກະຈົກເຕັມເຟຣມ | ||||
| ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ 2 ເຂດ | ມີ | |||||
| ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | ການສະແດງຂໍ້ມູນຫຼາຍອັນ | 7 ນິ້ວ Analog & Digital | ||||
| ໜ້າຈໍສຳຜັດກາງ | 8 ນິ້ວ | |||||
| ການເຊື່ອມຕໍ່ Apple Carplay/Android Auto ແບບໄຮ້ສາຍ | ການເຊື່ອມຕໍ່ Apple Carplay/Android Auto | ມີ | ||||
| USB, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth | ມີ | |||||
| ລະບົບສຽງ | 6 ລໍາໂພງ | 10 ລໍາໂພງ Bose | ||||
ຂໍ້ສະເພາະດ້ານຄວາມປອດໄພ Mazda CX-5 2024
| ພາລາມິເຕີ | 2.0L Deluxe | 2.0L ຫຼູຫຼາ | Premium 2.0L | ກິລາພຣີມຽມ 2.0L | 2.0L ພິເສດສະເພາະ |
| ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ ABS | ມີ | ||||
| ລະບົບກະຈາຍແຮງເບກເອເລັກໂຕຣນິກ EBD | ມີ | ||||
| ລະບົບຊ່ວຍເບກສຸກເສີນ EBA | ມີ | ||||
| ລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງເອເລັກໂຕຣນິກ DSC | ມີ | ||||
| ລະບົບຄວບຄຸມ TCS | ມີ | ||||
| ລະບົບຊ່ວຍເລີ່ມຂຶ້ນເນີນ HLA | ມີ | ||||
| ກະແຈອັດສະລິຍະ | ມີ | ||||
| ກ້ອງຫຼັງ | ມີ | - | - | ||
| Cruise Control | ມີ | - | - | - | |
| ກ້ອງວົງຈອນປິດ 360 ອົງສາ | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | ມີ | ||||
| ຈຳນວນຖົງລົມນິລະໄພ | 6 | ||||
| ເຄື່ອງຍຶດເດັກນ້ອຍ ISOFIX | ມີ | ||||
| ຄໍາເຕືອນຈຸດຕາບອດ BSM | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ (LDWS) | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ |
| ລະບົບຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ (LAS) | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ |
| RCTA Cross Traffic Alert | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ |
| Radar cruise control (ທຸກຄວາມໄວ) | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ |
| Smart Brake Support SBS | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ |
| Smart City Brake Support Front SCBS-F | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ |
| Smart City Brake Support ດ້ານຫຼັງ SCBS-R | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ |
| ຄຳເຕືອນໃຫ້ລະວັງຄົນຂັບ (DAA) | ບໍ່ແມ່ນ | ມີ | ມີ | ມີ | ມີ |
ທີ່ມາ: https://baodaknong.vn/gia-xe-mazda-cx-5-cap-nhat-moi-nhat-thang-11-2024-va-cac-uu-dai-thang-11-233600.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 16 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການຕ້ານການຫາປາຜິດກົດໝາຍ.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/07/1759848378556_dsc-9253-jpg.webp)
![[ຮູບຖ່າຍ] ດວງເດືອນທີ່ເກັບກ່ຽວໄດ້ສ່ອງສະຫວ່າງໃນຄືນບຸນກາງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນທົ່ວໂລກ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/07/1759816565798_1759814567021-jpg.webp)
(0)