ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຈະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ກ້ອງ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຢູ່​ເສັ້ນ​ທາງ​ວົງ​ຈອນ 3 ໃນ​ໄວໆ​ນີ້.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຍາວນານໃນສ່ວນທີ່ສູງຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3 ທີ່ມຸ່ງໜ້າອອກຈາກນະຄອນຫຼວງ. ພາບ: ຟາມກຽນ/TTXVN.

ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3 ເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ຜ່ານຫຼາຍເມືອງ ແລະ ຕາແສງຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ . ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3 ສ່ວນທີ່ຍົກລະດັບຈາກຂົວທັງລອງເຖິງຂົວແທງຈີ ມີຄວາມຍາວປະມານ 30 ກິໂລແມັດ.

ຍ້ອນວ່າມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຫຼາຍເສັ້ນ ແລະ ເສັ້ນທາງລັດສະໝີຂອງນະຄອນຫຼວງ, ປະລິມານການຈະລາຈອນທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ນີ້ຈຶ່ງສູງຫຼາຍທຸກໆມື້.

ເສັ້ນທາງນີ້ຍັງມີການສັນຈອນຂອງຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ຳໜັກເກີນມາດຕະຖານເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຕິດຂັດການຈະລາຈອນ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ, ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍອາທິດ, ວັນພັກ ແລະ ເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ.

ສາເຫດຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດ

ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບຍານພາຫະນະ 15,000 ຄັນຕໍ່ມື້ ແລະ ກາງຄືນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທ້າຍປີ 2023, ເມື່ອວັດແທກປະລິມານການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງນີ້, ອຳນາດການປົກຄອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍໄດ້ບັນທຶກປະລິມານການຈະລາຈອນສູງເຖິງ 167,000 ຄັນຕໍ່ມື້ ແລະ ກາງຄືນ, ເຊິ່ງສູງກວ່າການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຫຼາຍເທົ່າ.

ທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 14, ພາຍໃຕ້ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຂອງຕຳຫຼວດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ມີໜ້າທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນສ່ວນເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ຈາກຕໍ່ໜ້າສານປະຊາຊົນນະຄອນໄປຫາຂົວແທ່ງຈີ, ໄລຍະທາງປະມານ 17 ກິໂລແມັດ.

ອີງຕາມພັນຕີ ຟ້າມດຶກຮວ່າງ, ຫົວໜ້າທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 14, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງແມ່ນປະລິມານຍານພາຫະນະທີ່ສູງຫຼາຍ; ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີທາງຂຶ້ນລົງຫຼາຍບ່ອນ, ແລະ ຍານພາຫະນະໜັກມັກຈະແລ່ນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລື້ອຍໆ.

ລົດຫຼາຍຄັນໄດ້ແລ່ນຊ້າໆໄປຕາມເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3 ມຸ່ງໜ້າອອກຈາກໃຈກາງເມືອງ. ພາບ: ຟາມກຽນ/TTXVN.

ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງວັນພັກ ແລະ ປີໃໝ່ຈີນ (ເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ), ປະລິມານການຈະລາຈອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແອອັດ. ເນື່ອງຈາກຈຳນວນຍານພາຫະນະມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແມ່ນແຕ່ການເສຍເລັກນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ກ່ອນວັນພັກທຸກໆຄັ້ງ, ສື່ມວນຊົນລາຍງານວ່າເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3 ແອອັດເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນນອກຈາກໃຊ້ເສັ້ນທາງນີ້.

ເນື່ອງຈາກຄວາມແອອັດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດທົນຕໍ່ການຕໍ່ຄິວໄດ້, ຈຶ່ງໄດ້ຫັນໄປໃຊ້ເລນບູລິມະສິດ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການລະເມີດກົດຈະລາຈອນ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ບັນທຸກເກີນກຳລັງແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນສ່ວນທີ່ສູງຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3.

ພັນໂທ ຟ້າມດຶກຮວ່າງ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ກ່ອນປີ 2022, ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນສະເລ່ຍ 6 ຄັ້ງເກີດຂຶ້ນທຸກໆມື້ຢູ່ເສັ້ນທາງນີ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະບົບປ້າຍໂຄສະນາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມາດຕະຖານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນຈາກຂົວຟາບວັນຫາຂົວແທ່ງຈີ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ພຽງພໍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການຈັດແຈງລົດລາກເພື່ອເອົາລົດທີ່ຈອດຢູ່ ຫຼື ລົດທີ່ປະສົບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຢູ່ເທິງຂົວແທ່ງຈີກໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກເພາະວ່າລົດລາກບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຂົວໄດ້.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3 ຈາກ Big C ຫາຕີນຂົວທັງລອງ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວປະມານ 4 ກິໂລແມັດ ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 6, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕຳຫຼວດຮ່າໂນ້ຍ ມັກຈະປະສົບກັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ.

ອີງຕາມພັນໂທ ຟ້າມ ວັນ ຊວນ, ຫົວໜ້າທີມ, ພະນັກງານ ແລະ ທະຫານຂອງທີມມີໜ້າທີ່ປະຈຳການເພື່ອຊີ້ນຳການຈະລາຈອນ, ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນ, ແລະ ຈັດການກັບການລະເມີດກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລະເມີດຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຈະຖືກຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ແກ້ໄຂເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ມີໜ້າຢູ່ເທົ່ານັ້ນ.

ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນລະເມີດກົດໝາຍ. ໜຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ກ່າວມານີ້ແມ່ນລະດັບຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທີ່ຕໍ່າໃນບັນດາບາງຄົນ.

ພັນໂທ ຟ້າມ ວັນ ຈິນ ກ່າວຕື່ມວ່າ “ເມື່ອຕຳຫຼວດຈະລາຈອນບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການເຂົ້າໄປໃນເລນສຸກເສີນ, ລົດໃຫຍ່ບໍ່ກ້າເຂົ້າໄປ, ແຕ່ລົດຈັກຈາກທາງລຸ່ມເຫັນວ່າຖະໜົນກວ້າງ ແລະ ແອອັດ, ສະນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງຂຶ້ນໄປເທິງຖະໜົນທີ່ຍົກສູງຂຶ້ນ.”

ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແຕ່ພວກມັນຍັງບໍ່ທັນຍືນຍົງເທື່ອ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕຳຫຼວດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ກະຊວງຕຳຫຼວດ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3 ດ້ວຍຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງ.

ທຸກໆມື້, ທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໝາຍເລກ 6 ແລະ ໝາຍເລກ 14 ໄດ້ລາດຕະເວນ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນປະຈຳ; ຈັດຕັ້ງການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ຄຸ້ມຄອງຊ່ອງທາງຈະລາຈອນ, ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດ.

ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງວົງແຫວນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ພາກພື້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 20 ກັນຍາ 2022 ເປັນຕົ້ນມາ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ກະຊວງຕຳຫຼວດໄດ້ພັດທະນາແຜນການ ແລະ ປະສານງານກັບຕຳຫຼວດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອທົດລອງໃຊ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ໂດຍນຳໃຊ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ທະຫານເປັນກະປ່ຽນ, ນຳໃຊ້ລົດຈັກພິເສດ, ເພື່ອດຳເນີນການລາດຕະເວນເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ແລະ ເພື່ອຊີ້ນຳ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບມືຖືເພື່ອບັນທຶກ ແລະ ອອກຄ່າປັບໃໝສຳລັບການລະເມີດກົດຈະລາຈອນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທີ່ມາດຕະການນີ້ຖືກນຳໃຊ້, ການລະເມີດຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງໄດ້ຫຼຸດລົງ. ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຈຳກັດ, ການຮັກສາການລາດຕະເວນ ແລະ ການບັນທຶກພາບສຳລັບການອອກຄ່າປັບໃໝຈາກໄລຍະໄກບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກລະເລີຍ.

ອີງຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຫຼາຍຄົນທີ່ປະຈຳການຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3, ບໍລິເວນທີ່ຍາວນານ ແລະ ສຳຄັນຂອງນະຄອນຫຼວງແຫ່ງນີ້ ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບພຽງແຕ່ສອງສາມກ້ອງເທົ່ານັ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ສຳລັບການປັບໃໝໂດຍອີງໃສ່ພາບທີ່ບັນທຶກໄວ້. ນີ້ແມ່ນ "ຊ່ອງໂຫວ່" ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນສາມາດຫຼີກລ່ຽງກົດໝາຍ ແລະ ກະທຳຜິດໄດ້.

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຊີ້ນຳ ແລະ ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງຫຼັກທີ່ນຳໄປສູ່ນະຄອນຫຼວງ. ຮູບພາບ: ຟາມກຽນ/TTXVN.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດ້ວຍປະລິມານຍານພາຫະນະທີ່ສູງ - ຄາດຄະເນວ່າປະມານສອງຄັນຕໍ່ວິນາທີ - ມັນເປັນການຍາກສຳລັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ຈະຄວບຄຸມທຸກຢ່າງ, ສະນັ້ນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ລົງໂທດການລະເມີດຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ.

ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ຕົວແທນຈາກທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 4 ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼາຍຂຶ້ນຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ປັບປຸງລະບົບປ້າຍເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການອອກຄ່າປັບໃໝ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ສະເໜີວ່າເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນປະຕິບັດໜ້າທີ່, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງກວດສອບລະດັບເຫຼົ້າ ແລະ ຢາເສບຕິດເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.

ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນໄລຍະຕົ້ນໆໃນການຈັດການກັບການລະເມີດ.

ເພື່ອຊີ້ແຈງຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງ, ພົນຈັດຕະວາ ຫງວຽນແທ່ງຕຸ່ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຕຳຫຼວດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ປະຈຸບັນ, ພາກສ່ວນທາງຫຼວງວົງແຫວນ 3 ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບຈະລາຈອນ 39 ເຄື່ອງຕິດຕັ້ງຈາກຂົວແທ່ງຈີ ໄປຫາສີ່ແຍກ ຟາບວັນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ ຈາກສີ່ແຍກ ຫງວຽນຈ່ອຍ-ຄວດຢຸຍຕຽນ ໄປຫາຂົວລອຍ ມາຍຢິກ.

ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ສູນຄວບຄຸມສັນຍານຈະລາຈອນ ແລະ ສູນບັນຊາການຕຳຫຼວດເມືອງ ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ, ກວດພົບເຫດການ ແລະ ກິດຈະກຳຕ່າງໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຮູ້ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ.

ຕາມທ່ານພົນຈັດຕະວາ ຫງວຽນແທ່ງຕຸ່ງ, ຕຳຫຼວດນະຄອນໄດ້ຈັດການກັບການລະເມີດຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ການຈັດການຍັງບໍ່ທັນລະອຽດ, ໂດຍມີການລະເມີດເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຕ່າງໆຂອງມື້. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງລະອຽດ, ການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບສຳລັບການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຈະລາຈອນອັດຕະໂນມັດໃນເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ.

ກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ, ສະຖານທີ່ສຳຄັນ, ສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ, ຈຸດທ່ອງທ່ຽວ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ສະຖານທີ່ບັນເທີງ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ, ທ່ານຮ່າມິງຫາຍ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ນະຄອນກຳລັງດຳເນີນການສຳຫຼວດ, ວິເຄາະ ແລະ ປະເມີນສະພາບປະຈຸບັນຂອງລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງທີ່ຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ, ການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການດຳເນີນງານໃນພື້ນທີ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ແລະ ສ້າງລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ຂອງນະຄອນຫຼວງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະໜອງພື້ນຖານສຳລັບການພັດທະນາແຜນການທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການຄຸ້ມຄອງລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງສູນກາງຂອງນະຄອນ, ຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຊໍ້າຊ້ອນ ແລະ ການເສຍ.

ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຕຳຫຼວດນະຄອນເປັນຜູ້ນຳພາ, ໂດຍປະສານງານກັບຫ້ອງການຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ, ພະແນກຖະແຫຼງຂ່າວ ແລະ ການສື່ສານ, ພະແນກຂົນສົ່ງ, ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເພື່ອຊີ້ນຳ, ນຳພາ, ກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງໜ່ວຍງານຕ່າງໆ; ໃຫ້ຄຳແນະນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂດຍໄວກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ; ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ເມສາ 2024.

ການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບເພີ່ມເຕີມໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງທົ່ວໄປໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວໂລກ. ອີງຕາມຊາວບ້ານ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນ, ນອກເໜືອໄປຈາກການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອຈັດການກັບການລະເມີດຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3 ແລະ ເສັ້ນທາງອື່ນໆ, ຍັງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສະໝັກໃຈບໍ່ລະເມີດກົດໝາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍກໍຕາມ.

NH (ອີງຕາມ VietnamPlus)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-som-lap-camera-phat-nguoi-tren-duong-vanh-dai-3-377485.html