ຮ່າຕິ້ງ ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທະເລເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແຄມທະເລ

ການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ ຮ່າຕິ້ງ ເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເຂດຊາຍຝັ່ງຮ່າຕິ້ງ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນວຽກງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຮັກສາຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເສັ້ນທາງຍາວນານ.

ເສັ້ນທາງທະເລ Ha Tinh,

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມຂົນສົ່ງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ: ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຖະແຫຼງຂ່າວຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບການສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຊາຍຝັ່ງຮ່າຕິ້ງ (ເສັ້ນທາງແຂວງ DT.547) ເປັນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແຄມທະເລ ຮ່າຕິ້ງ.

ເສັ້ນທາງສາຍທາງຊາຍຝັ່ງ ຊວນຮ່ວາ - ທ່າແຂກ - ຫວງແອງ (DT.547 - ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງຮ່າຕິ້ງ) ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມແຜນການລະອຽດຂອງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຂອງຫວຽດນາມ, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນ ມະ ຕິເລກທີ 129/QD-TTg ລົງວັນທີ 18 ມັງກອນ 2010. ປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຂວງ.

ຮ່າຕິ້ງ ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທະເລເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແຄມທະເລ

ເສັ້ນທາງແຄມທະເລ ຮ່າຕິ້ງ ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານ.

ນັບແຕ່ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ ຮ່າຕິງ ບໍ່ພຽງແຕ່ແບ່ງປັນປະລິມານການສັນຈອນໃຫ້ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງ ແລະ ການຄ້າ, ປະກອບສ່ວນຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນທາງທະເລ ແລະ ເຂດແຄມທະເລຂອງ ຮ່າຕິ້ງ ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດເສດຖະກິດໃຕ້ - ຮ່າຕິ້ງ, ຮ່າຕິ້ງ - ເໜືອ ກວ໋າງບິ່ງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງບັນດາເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງ 3 ແຂວງຄື: ເງ້ອານ, ຮ່າຕິ້ງ, ກວາງບິ່ງ, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຂດເສດຖະກິດເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ກຳລັງແຮງຂອງພາກພື້ນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດວຽກງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ ຊວນຮ່ວາ - ເທືອກເກີ - ວັງແອງ.

ຮ່າຕິ້ງ ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທະເລເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແຄມທະເລ

ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ ຮ່າຕິງ ມີບັນດາອົງປະກອບເພື່ອກາຍເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແຄມທະເລ Ha Tinh.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນເສັ້ນທາງຍາວແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜັກຈາກຝົນຕົກ, ລົມພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມໃນແຕ່ລະປີ, ຄວາມຕ້ອງການທຶນຮອນໃນການຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຂະນະທີ່ງົບປະມານຂອງແຂວງຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ສະນັ້ນ ການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ການຈັດແບ່ງຊັບພະຍາກອນຍັງຈຳກັດ ແລະ ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສັນຈອນບາງລາຍການມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບ ແລະ ເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ, ຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຊີວິດຂອງວຽກງານຖະໜົນ.

ເພື່ອຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນການຈະລາຈອນລຽບແລະປອດໄພ, ຮັກສາຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຊີວິດຍາວນານຂອງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ກຳນົດ A, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 39 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2008, ມະຕິເລກທີ 129/QD-TTg ລົງວັນທີ 18 ມັງກອນ 2010 ຂອງຄະນະກຳມະການກຳນົດທິດທາງຊາຍຝັ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໂດຍລະອຽດ. ແຂວງຕິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ພິຈາລະນາ ແລະ ອະນຸມັດການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ເປັນທາງຫຼວງຊາຍຝັ່ງຮ່າຕິ້ງ ແລະ ມອບໃຫ້ກົມຄົມມະນາຄົມຄຸ້ມຄອງ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນ.

ເສັ້ນທາງຝັ່ງທະເລ ຊວນຮ່ວາ - ທ່າກເຮີ - ຫວງແອງ (ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງຮ່າຕິ້ງ) ມີຄວາມຍາວ 120 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຂົວກູ່ເຫີ (ເມືອງ ງິຊວນ) ໄປຮອດຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຫວຸງແອງ (ເມືອງ ກີອານ). ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຜ່ານ 6 ທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງ ຮ່າຕິງ, ໃນນັ້ນມີເມືອງຄື: ເມືອງງື່ຊວັນ, ລົກຮ່າ, ແທງຮ່ວາ, ກມຊວຽນ, ກີອານ ແລະເມືອງກີອານ.

ໃນຈຳນວນ 120 ກມ ຂອງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຮ່າຕິ້ງ, 33 ກິໂລແມັດທັບຊ້ອນກັບບາງພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ລົງທຶນໂດຍໂຄງການຢູ່ 3 ທ້ອງຖິ່ນ (ເມືອງລົກຮ່າ, ແທ໋ກຮ່າ ແລະ ກີອານ), 87 ກິໂລແມັດກໍ່ສ້າງໃໝ່ໃນ 2 ໄລຍະ (ຜູ້ລົງທຶນໄລຍະ 1 ຄືພະແນກຄົມມະນາຄົມຮ່າຕິ້ງ, ໄລຍະທີ 2 ແມ່ນກົມຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນແຂວງ), ໂຄງການລົງທຶນ 2 ຕື້ກວ່າ. VND.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງລະດັບ 3, ຄວາມໄວສູງສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ຕາແສງ ດ່ານຈ່າງ (ແຂວງ ເງ້ອານ) ໄປຮອດຂົວ ກ໋າຍງວຽນ (ກຳປູເຈຍ) ມີທາງປູຢາງກວ້າງ 12 ແມັດ, ໜ້າດິນ 11 ແມັດ, ປູຢາງປູຢາງ 2 ຊັ້ນ. ແຕ່ຂົວກາວເຮີງ ຫາຕາແສງກີນິງ (ເມືອງກີອານ) ມີທາງປູຢາງກວ້າງ 12 ແມັດ, ແຕ່ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງລົດຈັກມີພຽງ 7 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງແລວທາງ (ບ່າເສີມ) 4 ແມັດ, ບ່າຂີ້ຝຸ່ນ 1 ແມັດ.

ຫີນປະເສີດ

ທີ່ມາ