ກຸ່ມ HAGL ປ່ຽນສີໂລໂກ້; Mobile World ກໍານົດເປົ້າຫມາຍການຟື້ນຟູ; ບໍ່ແຮ່ ນູ່ຟາວ ສືບຕໍ່ການຂຸດຄົ້ນ

ທ່າເຮືອສາກົນ ລອງອານ ຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທ່າເຮືອແຖວໜ້າຂອງຟີລິບປິນ; ກຸ່ມ HAGL ປ່ຽນສີໂລໂກ້; Mobile World ກໍານົດເປົ້າຫມາຍການຟື້ນຟູ; ບໍ່ແຮ່ນຸ້ຍຟາວຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວ; Vinasun ເລືອກລົດປະສົມ...

ກຸ່ມ HAGL ປ່ຽນສີໂລໂກ້

ແຕ່ວັນທີ 1 ເມສາ 2024, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮວ່າງ ແອງຢາລາຍ (ກຸ່ມ HAGL) ຈະນຳໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທີ່ມີສີສັນໃໝ່. ໂລໂກ້ໃໝ່ຂອງ HAG ຮັກສາຮູບແບບ ແລະ ຄວາມໝາຍຄືກັບໂລໂກ້ເກົ່າ ແຕ່ປ່ຽນສີ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂລໂກ້ໃໝ່ມີ 3 ສີຄື: ສີເຫຼືອງ, ສີນ້ຳຕານ ແລະ ສີຂາວ.

ໂລໂກ້ໃໝ່ຂອງກຸ່ມ HAGL ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກໂລໂກ້ເກົ່າໃນສີເທົ່ານັ້ນ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ HAGL ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປ່ຽນສີໂລໂກ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອໃຫ້ HAG ມີພາບພົດທີ່ໃກ້ຊິດ, ສອດຄ່ອງ ແລະ ກົມກຽວ, ຕິດພັນກັບພາລະກິດສ້າງຜະລິດຕະພັນກະເສດທີ່ສະອາດ ແລະ ປອດໄພ ຈາກການນຳໃຊ້ຮູບແບບກະສິກຳແບບວົງວຽນ.

ບໍລິສັດໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອນໍາມາໃຊ້ຄືນຜົນຜະລິດຜົນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຂະບວນການປູກຝັງແລະການລ້ຽງສັດເພື່ອຮັບໃຊ້ຂະບວນການຜະລິດກະສິກໍາ, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດແບບປິດ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຊັບພະຍາກອນແລະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1993, ນີ້ອາດຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ HAGL ໄດ້ປ່ຽນໂລໂກ້ຂອງຕົນໃນເກືອບສາມທົດສະວັດ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ ກຸ່ມ HAGL ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍດ້ານໃນໂຄງສ້າງອົງກອນ, ເຈົ້າໜີ້ ແລະຜູ້ນໍາຂັ້ນສູງ.

ນອກຈາກການປ່ຽນໂລໂກ້ແລ້ວ, ບໍ່ດົນມານີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດ HAGL ໄດ້ປະກາດຖອນຕົວອອກຈາກຂະແໜງການໂຮງແຮມ ແລະ ໂຮງໝໍ ເພື່ອເອົາເງິນມາຊໍາລະໜີ້ພັນທະບັດ.

ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງກຸ່ມບໍ່ສະແດງສອງຂະແຫນງການເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສາຍທຸລະກິດ. ແທນທີ່ຈະ, HAGL ມີພຽງແຕ່ຂະແຫນງຫມູ, ຫມາກກ້ວຍ, ທຸລຽນແລະກິລາບານເຕະ.

ໂລກມືຖືຕັ້ງເປົ້າຈະຟື້ນຕົວໃນປີ 2024

ບໍລິສັດ Mobile World Investment Corporation (MWG) ໄດ້ປະກາດການຍື່ນສະເຫນີຕໍ່ກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຮຸ້ນປະຈໍາປີ 2024 ດ້ວຍເນື້ອໃນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ.

ກ່ຽວກັບແຜນການດຳເນີນທຸລະກິດປີ 2024, MWG ຄາດວ່າຈະຟື້ນຕົວຄືນພາຍຫຼັງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນປີ 2023, ດ້ວຍແຜນການເກັບລາຍຮັບສຸດທິ 125 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ກຳໄລຫຼັງເສຍພາສີ 2,400 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6% ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 14 ເທົ່າຂອງການປະຕິບັດໃນປີ 2023.

MWG ຄາດວ່າຈະບັນລຸກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນບັນລຸ 2,400 ຕື້ດົງໃນປີ 2024.

ໃນນັ້ນ, ຕ່ອງໂສ້ Gioi Di Dong (ລວມທັງ Topzone) ແລະ Dien May Xanh ຄາດວ່າຈະຍັງຄົງເປັນເສົາຄ້ຳ, ປະກອບສ່ວນລາຍຮັບປະມານ 65% ແລະ ນຳມາເຊິ່ງກຳໄລຕົ້ນຕໍ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ແຂວງບັກຮ່ວາຊາງໄດ້ປະກອບສ່ວນປະມານ 30% ຍອດລາຍຮັບ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງຕົວເລກ, ເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ ແລະ ເລີ່ມນຳມາເຊິ່ງກຳໄລແຕ່ປີ 2024.

ທັງສາມຮ້ານຂາຍຢາ An Khang, AvaKids ແລະ EraBlue ຍັງແນໃສ່ເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນສອງຕົວເລກ ແລະ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນ. An Khang ແລະ AvaKids ຢ່າງດຽວຄາດວ່າຈະແຕກແຍກພາຍໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2024.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຕອບຄຳຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລະດັບກຳໄລນີ້, ທ່ານປະທານ MWG ຫງວຽນດຶກໄຕ ແບ່ງປັນວ່າ: “ກຳໄລຫຼັງເສຍພາສີ 2,4 ຕື້ດົ່ງແມ່ນບໍ່ສູງ, ປີ 2023, ຕະຫຼາດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ, ໃນຂະນະທີ່ MWG ຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຊ້າລົງ, ພຽງແຕ່ຮູ້ໃນທ້າຍໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2023 ເທົ່ານັ້ນ, ການຊື້ຂອງຕະຫຼາດຈະບໍ່ມີຜົນຕອບແທນ 20. ແລະປີ 2023 ແມ່ນວ່າ MWG ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການປັບປຸງໂຄງສ້າງທີ່ຍາວນານ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີສຸຂະພາບດີ ແລະບໍ່ວ່າຕະຫຼາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼືຫຼຸດລົງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍໄດ້ຈະຫຼຸດລົງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະປະຕິບັດຕາມການພັດທະນາລາຍຮັບ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນຜົນກໍາໄລທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຖ້າພວກເຮົາຍົກເວັ້ນຕົວແປທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຈໍານວນສາມເທົ່າຂອງລັດເຊຍ.

ນອກຈາກນີ້, ຄະນະບໍລິຫານງານຍັງໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຮຸ້ນ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາແຜນການຊື້ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດເອງໃນປີ 2024 ໂດຍມີເປົ້າໝາຍຫຼຸດທຶນເຊົ່າ, ຫຼຸດຈຳນວນຮຸ້ນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມອັດຕາສ່ວນການເປັນເຈົ້າຂອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຖືຮຸ້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ການດຳເນີນທຸລະກິດແມ່ນດຳເນີນດ້ວຍວິທີການຈັບຄູ່ຄຳສັ່ງດ້ວຍງົບປະມານສູງສຸດແມ່ນ 100 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະນຳໃຊ້ລາຍຮັບທີ່ບໍ່ໄດ້ແຈກຢາຍ.

ແຜນການຊື້ຫຸ້ນຄັງເງິນຄືນ, ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຈະເປັນຍຸດທະສາດທີ່ຍາວນານ ແລະ ປະຕິບັດໃນຫຼາຍປີຕໍ່ໜ້າ, ຕາມທ່ານໄຕ.

MWG ຍັງມີແຜນທີ່ຈະອອກ ESOPs ໃຫ້ແກ່ຄະນະອໍານວຍການແລະພະນັກງານບໍລິຫານທີ່ສໍາຄັນຂອງ MWG ແລະບໍລິສັດຍ່ອຍ, ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງທຸລະກິດ 2024.

ທ່າກຳປັ່ນສາກົນລອງອານຮ່ວມມືກັບຜູ້ບໍລິການທ່າເຮືອແຖວໜ້າຂອງຟີລິບປິນ

ຂໍ້ມູນຈາກທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Long An (ຕາແສງ Tan Tap, ເມືອງ Can Giuoc, ເມືອງ Long An), ໜ່ວຍງານໄດ້ລົງນາມໃນຈົດໝາຍເຈລະຈາກັບບໍລິສັດ Oriental Port ແລະ Allied Services Corporation (OPASCOR), ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງການພົວພັນຮ່ວມມືລະຫວ່າງ 2 ຝ່າຍຢ່າງເປັນທາງການ.

ທ່າກຳປັ່ນສາກົນລອງອານ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Oriental ແລະ ບໍລິສັດບໍລິການພັນທະມິດ (OPASCOR) ໄດ້ລົງນາມໃນຈົດໝາຍເຫດນີ້.

OPASCOR, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1990, ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທ່າເຮືອຊັ້ນນໍາທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອສາກົນ Cebu, ປະເທດຟີລິບປິນ ແລະເປັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທໍາອິດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດແລະດໍາເນີນການໂດຍຄົນງານຊາວຟີລິບປິນ.

OPASCOR ໄດ້ຮັບລາງວັນເອີຣົບສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກການຄົ້ນຄວ້າຄຸນະພາບເອີຣົບ (ESQR) ໃນປີ 2022.

ທ່ານ Vo Quoc Huy, ຜູ້ຕາງໜ້າທ່າເຮືອສາກົນ ລອງອານ ຖືວ່າ ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ 2 ທ່າກຳປັ່ນ, ພິເສດແມ່ນປະຊາຄົມວິສາຫະກິດຂອງ 2 ທ້ອງຖິ່ນເວົ້າລວມ, ຜ່ານນັ້ນປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພົວພັນລະຫວ່າງ 2 ປະເທດເພື່ອນບ້ານໃນພາກພື້ນ ອາຊຽນ ໃຫ້ນັບມື້ນັບພັດທະນາ.

ການລົງນາມກັບ OPASCOR ຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດລວມ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມມືໃນບັນດາຂົງເຂດທີ່ຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຄວາມສົນໃຈ, ລວມທັງຄຳໝັ້ນສັນຍາພັດທະນາທ່າເຮືອສະຫຼາດ, ທ່າເຮືອສີຂຽວ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ທ່ານຫວາງຢີ້ກ່າວວ່າ, ສອງຝ່າຍຈະພັດທະນາຮ່ວມກັນ, ແບ່ງປັນແລະຮ່ຳຮຽນໃນການດຳເນີນງານທ່າກຳປັ່ນແລະການຂຸດຄົ້ນ, ນີ້ຈະແມ່ນບາດກ້າວພັດທະນາໃຫ້ທ່າເຮືອສາກົນລອງອານໃນການເດີນທາງກາຍເປັນທ່າເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສາກົນແລະໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃນອາຊີ.

ບໍ່ແຮ່ນຸ້ຍຟາວເລີ່ມດຳເນີນການຄືນໃໝ່

ບໍລິສັດ ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ປຸງແຕ່ງແຮ່ທາດ ນູຍຟາວ ຈຳກັດ - ສະມາຊິກຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Masan ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືຍຸດທະສາດເພື່ອສະໜອງການບໍລິການລະເບີດກັບບໍລິສັດເສດຖະກິດ ແລະ ເຕັກນິກອຸດສາຫະກຳປ້ອງກັນຊາດ (GAET).

ການຮ່ວມມືຂອງ Nui Phao ກັບ GAET, ບໍລິສັດທະຫານທີ່ມີປະສົບການ ແລະຊື່ສຽງໃນດ້ານການບໍລິການລະເບີດ, ຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາໃຫ້ທັງສອງຝ່າຍ. Nui Phao ຄາດວ່າຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລະເບີດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ 5 ປີຂ້າງຫນ້າຍ້ອນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງ GAET ເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບການບໍລິການທີ່ດີໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

ບໍ່ແຮ່ ນູຍຟາວ ຢູ່ເມືອງ ໄທ ຫງວຽນ.

ນັບແຕ່ກາງປີກາຍນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ການປະຕິບັດງານວາງລະເບີດຢູ່ບໍ່ແຮ່ນຸ້ຍຟາວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງແຮ່ທາດທີ່ຂຸດຄົ້ນແລະປຸງແຕ່ງ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດນູ່ແວວເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກຳໄລໃນປີ 2023.

ການດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວລະເບີດຄືນໃໝ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສືບຕໍ່ຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດສູງ, ສະໜອງແຫຼ່ງວັດຖຸປະກອບທີ່ອຸດົມສົມບູນໃຫ້ແກ່ໂຮງງານປຸງແຕ່ງເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ຊ່ວຍເພີ່ມການຜະລິດ ແລະ ເພີ່ມຕົ້ນທຶນການຜະລິດ.

ໃນປີ 2024, ບໍລິສັດໄດ້ຍື່ນຂໍໃບອະນຸຍາດຂະຫຍາຍການຂຸດຄົ້ນ 28 ລ້ານໂຕນຢູ່ບໍ່ແຮ່ ນູ່ຟາວ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ປຸງແຕ່ງແຮ່ຄາດວ່າຈະມີຊີວິດຊີວາກວ່າ, ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດແມ່ Masan High-Tech Materials ໃນການຮັບປະກັນການສະໜອງວັດສະດຸເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.

ທ່ານ Craig Bradshaw, CEO ຂອງ Masan High-Tech Materials ກ່າວວ່າ "ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງບໍລິສັດສະມາຊິກ Masan High-Tech Materials ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດ "Fit for the future" ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການເສດຖະກິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນທົ່ວໂລກ,".

ທ່ານ Masan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວັດສະດຸເຕັກນິກສູງ Masan ຄາດວ່າຈະບັນລຸລາຍຮັບສຸດທິແຕ່ 15.000 – 15.800 ຕື້ດົ່ງໃນປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6% ຫາ 12% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ຫຼັງຈາກຟື້ນຟູການປະຕິບັດງານວາງລະເບີດ, ບໍລິສັດຈະເຄື່ອນໄຫວຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ພາກຕາເວັນອອກ. ຈຸດສຸມຂອງ Masan High-Tech Materials ແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການດໍາເນີນງານແລະການຈັດຊື້, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານການເງິນ.

Vinasun ເລືອກລົດປະສົມ

ບໍລິສັດ Vietnam Sun Corporation (Vinasun) ຫາກໍ່ຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃສ່ລົດລູກປະສົມໃໝ່ 550 ຄັນ (ລົດລູກປະສົມທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ). ລົດເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ໂດຍ Vinasun ເລີ່ມແຕ່ໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2024.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, Vinasun ຈະນຳໃຊ້ລົດລູກປະສົມໃນທ້າຍໄຕມາດທີ 2 ແລະ 3 ປີ 2024.

ຜູ້ຕາງຫນ້າ Vinasun ກ່າວວ່າການປ່ຽນຈາກລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງມາເປັນລົດປະສົມແມ່ນຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວຂອງບໍລິສັດ. ເພາະລົດລູກປະສົມມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຊ່ວຍປະຫຍັດນ້ຳມັນຫຼາຍກວ່າລົດທົ່ວໄປ 1.5 – 2 ເທົ່າ, ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບທີ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ລະບົບສະຖານີສາກໄຟສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສຸດຍັງບໍ່ສົມບູນຄືໃນປະຈຸບັນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນປະຈຳປີ 2023 ແລະ ສະໄໝວິສາມັນ, ຄະນະບໍລິຫານຂອງ Vinasun ໄດ້ຮັບຄຳຖາມຫຼາຍຢ່າງຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດການຫັນປ່ຽນເມື່ອບໍລິສັດລົດແທັກຊີໄຟຟ້າບໍລິສຸດແຫ່ງທຳອິດ, Xanh SM, ປະກົດຕົວໃນຕະຫຼາດ.

ບໍລິສັດ taxi ແບບດັ້ງເດີມກໍາລັງຄ່ອຍໆປ່ຽນຈາກຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມາເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນ Sun Taxi ເຊັນສັນຍາຊື້ລົດ 3,000 ຄັນ, Lado Taxi ຊື້ 300 ຄັນ, ASV Airports Taxi, Ahamove ...

ທ່ານ ເຈີ່ນແອງມິນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ວິສາຫະກິດ Vinasun ໃນເວລານັ້ນ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ ລົດແທັກຊີໄຟຟ້າເປັນພຽງການຂົນສົ່ງ, ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບທຸລະກິດໃໝ່. Vinasun ກໍາລັງຄົ້ນຄວ້າວິທີການ ແລະແຜນການແນະນໍາລົດໄຟຟ້າເຂົ້າໃນທຸລະກິດ taxi ໃນປີ 2023.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບທຸລະກິດການຂົນສົ່ງ taxi, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນທຸກດ້ານກ່ອນທີ່ຈະເອົາຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນທຸລະກິດ.

Vinasun ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນບໍລິສັດ taxi ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດ, ໃນທ້າຍປີ 2023 ບໍລິສັດນີ້ເປັນເຈົ້າຂອງປະມານ 3,000 ລົດ. ຕະຫຼາດຫຼັກແຫຼ່ງຂອງ Vinasun ແມ່ນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ບິ່ງເຢືອງ, ດົ່ງນາຍ, ດ່າໜັງ.

ປີ 2023, Vinasun ບັນລຸລາຍຮັບ 1.218 ຕື້ດົງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 12% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນຂອງ Vinasun ພຽງແຕ່ບັນລຸ 150 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຫຼຸດລົງ 18% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ ແລະ ບໍ່ສຳເລັດຕາມແຜນການ.

ທີ່ມາ